一般來說，城市道路按照其在城市空間中發(fā)揮的功能可分為幾個(gè)不同的等級。以北京周邊某縣城為例：城市道路分為迎賓大道、景觀大道、主干道、支路四個(gè)不同級別，構(gòu)成完整的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。城市道路具有對外展示城市形象的功能，市政道路綠化是市政道路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，它對于提高交通安全性和舒適性，保護(hù)城市原有自然環(huán)境和改善生活環(huán)境質(zhì)量等都具有極其重要的意義。市政道路綠化對于完善城市功能、提高城市品位等方面的巨大作用。市政道路紅線范圍內(nèi)分為車行路、隔離帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化帶等內(nèi)容。城市道路景觀就其構(gòu)成要素而言，除道路本身景觀外，還包括道路附屬設(shè)施景觀、道路兩側(cè)一定范圍區(qū)域內(nèi)的景觀以及道路歷史文化等相關(guān)的人文景觀。道路線性走向、道路豎向、道路橫斷面布置、路面鋪砌、道路綠化景觀、擋墻、護(hù)坡、立交橋和人行天橋等道路構(gòu)造物景觀構(gòu)成了道路本身景觀的基本內(nèi)涵。道路附屬設(shè)施包括照明設(shè)施、交通安全設(shè)施（交通標(biāo)志、標(biāo)線）、公交設(shè)施和小品（如公交站點(diǎn)、休閑板凳、衛(wèi)生設(shè)施、通信設(shè)施、雕塑、噴泉）等。

道路兩側(cè)一定范圍區(qū)域內(nèi)的景觀也是城市道路景觀的重要構(gòu)成要素，甚至成為道路的特色景觀.例如深圳濱海大道、珠海情侶大道依海而建，東莞大道路過多處山體，寬闊的海面、秀氣的小山都令人心曠神怡.此外，道路兩側(cè)的建筑物格調(diào)（如北京長安街和上海外灘兩側(cè)的建筑）無疑也是道路景觀不可或缺的一部分.筆者從近幾年來的設(shè)計(jì)及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)來淺析，如何運(yùn)用園林藝術(shù)來營造高品質(zhì)的城市景觀形象。

一、城市道路景觀設(shè)計(jì)的基本原則

1、歷史性原則

城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨(dú)特的個(gè)性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀設(shè)計(jì)要尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時(shí)也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應(yīng)時(shí)代要求的內(nèi)容、形式與風(fēng)格，塑造新的形式，創(chuàng)造新景觀的形象。

2、持續(xù)性原則

可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價(jià)，堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)一。這一思想在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的具體表現(xiàn)，就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段，如何結(jié)合自然環(huán)境，使規(guī)劃設(shè)計(jì)對環(huán)境的破壞性的影響降低到最小，并且對環(huán)境和生態(tài)起到強(qiáng)化作用，同時(shí)還能夠充分利用自然可再生能源，節(jié)約不可再生資源的消耗。

3、整體性原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的整體性原則可以從兩方面來理解：

第一，從城市整體出發(fā)，城市道路景觀設(shè)計(jì)要體現(xiàn)城市的形象和個(gè)性。第二，從道路本身出發(fā)，將一條道路作為一個(gè)整體考慮，統(tǒng)一考慮道路兩側(cè)的建筑物、綠化、街道設(shè)施、色彩、歷史文化等，避免其成為片段的堆砌和拼湊。

4、連續(xù)性原則

城市道路景觀設(shè)計(jì)的連續(xù)性原則主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

（1）視覺空間上的連續(xù)性。道路景觀的視覺連續(xù)性可以通過道路兩側(cè)的綠化、建筑布局、建筑風(fēng)格、色彩及道路環(huán)境設(shè)施等的延續(xù)設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。

（2）時(shí)空上的連續(xù)性。城市道路記載著城市的演進(jìn)，反映出某一特定城市地域的自然演進(jìn)、文化演進(jìn)和人類群體的進(jìn)化。道路景觀設(shè)計(jì)就是要將道路空間中各景觀要素置于一個(gè)特定的時(shí)空連續(xù)體中加以組合和表達(dá)，充分反映這種演進(jìn)和進(jìn)化，并能為這種演進(jìn)和進(jìn)化做出積極的貢獻(xiàn)。

二、城市道路景觀的設(shè)計(jì)布局特點(diǎn)

點(diǎn)：十字交叉路口、門戶節(jié)點(diǎn)，休閑平臺。

線：機(jī)非隔離帶、中央隔離帶、人行道、兩側(cè)綠帶。

面：由點(diǎn)、線景觀加上機(jī)動(dòng)車道及外部建筑環(huán)境因素構(gòu)成的景觀面。

構(gòu)成景觀道路形象的基本要素

比例：地形、景觀石、構(gòu)筑小品、景觀建筑、植物等之間的比例關(guān)系協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

尺度：更加細(xì)微到鋪裝材質(zhì)、苗木規(guī)格、小品構(gòu)件對于人體本身的視覺感受恰到好處。

對比

包括道路景觀縱斷面及橫斷面的天際線之間的差異，追求園林藝術(shù)小中見大的效果。

均衡

一般來說市政道路由道路中心線左右對稱，市政綠化道路設(shè)計(jì)基本上要求左右對稱，但是不追求絕對的對稱，由于植物個(gè)體本身存在差異，所以十字交叉口，門戶節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)及其主景配景之間的關(guān)系達(dá)到均衡的景觀效果。

韻律

市政道路景觀基本上呈現(xiàn)細(xì)長的線性狀態(tài)，通過一些比如：綠籬，造型植物，同一品種、同一規(guī)格的植物重復(fù)有規(guī)律的排列，達(dá)到形態(tài)優(yōu)美，整潔的景觀效果。

園林藝術(shù)設(shè)計(jì)的應(yīng)用：

園林藝術(shù)手法通過地形、鋪裝、小品、植物的季相造景等創(chuàng)意與工程技藝的融合創(chuàng)造出豐富多彩的城市環(huán)境景觀。

綠化設(shè)計(jì)

由于道路上行人數(shù)量較行車多，應(yīng)盡量少用草坪，除行道樹外，其它形式的綠化適合采用帶花池的花壇、灌木等，充分利用植物的生長特性，做到春天春花絢爛、夏天綠樹成蔭、秋天秋色濃濃、冬季松柏常青。設(shè)計(jì)中還要考慮綠化中的燈光效果，使綠化不會(huì)在夜晚顯得漆黑一片。

步行道路景觀設(shè)計(jì)

步行道路的出現(xiàn)給城市帶來了很多生機(jī)，其景觀設(shè)計(jì)在考慮上述幾種情況之外，應(yīng)格外強(qiáng)調(diào)個(gè)性化、人性化、趣味性、親切性的特征，要充分注重自然環(huán)境、歷史文化、人與環(huán)境各方面的要求。運(yùn)用鋪裝色彩及鋪裝細(xì)節(jié)的處理達(dá)到人賞心悅目，安全整潔的。

設(shè)施設(shè)計(jì)

步行道的設(shè)施設(shè)置要考慮在其中人群的多種使用需求，如停車場、自行車停車位、垃圾桶、道路指示牌、導(dǎo)游圖、座凳等，設(shè)計(jì)應(yīng)尺度親切、布局合理。

小品設(shè)計(jì)

小品的設(shè)計(jì)，題材起到強(qiáng)化空間環(huán)境文化內(nèi)涵、渲染城市的人文色彩，尺度要與人接近，使人感到親切、熟悉。

結(jié)束語：要美化生活就要建設(shè)好我們居住的的環(huán)境，隨著人們生活水平的提高，對環(huán)境的要求也在提高.道路較為交通的依托，不能只從運(yùn)輸?shù)墓δ苌峡紤]，理應(yīng)將其看作是景觀的反映。所以城市道路設(shè)計(jì)工作者，應(yīng)重視景觀設(shè)計(jì)在道路設(shè)計(jì)中的作用。