摘 要：本文作者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工過(guò)程中各個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合分析，提出了合理的路面基層施工方法，并指出其質(zhì)量控制的方法。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面基層；施工；研究

隨著人類社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，人們對(duì)道路交通的需求也越來(lái)越高，從而對(duì)道路橋梁的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)管理提出了質(zhì)的提高。由于橋梁工程所處的結(jié)構(gòu)型式、自然環(huán)境、施工方式等各不相同。路面基層施工工藝質(zhì)量控制，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范，緊抓各個(gè)工序質(zhì)量控制要點(diǎn)。

1 拌合階段質(zhì)量控制

路面基層施工拌合料通常由粗骨料、細(xì)骨料、水泥、粉煤灰等組成，由于含水量低，須采用連續(xù)式攪拌裝置，一般情況下，攪拌器形式以雙臥軸連續(xù)式穩(wěn)定土攪拌設(shè)備為主。采用集中拌和法；集料的最大粒徑和級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求；基層施工結(jié)構(gòu)層厚、施工速度快、拌和料用量大，因而要求拌和設(shè)備的生產(chǎn)率較高。拌合質(zhì)量是基層施工工序質(zhì)量控制非常關(guān)鍵的控制點(diǎn)，在拌合工序質(zhì)量控制的過(guò)程中，主要進(jìn)行以下幾個(gè)方面的質(zhì)量控制：

1.1 每天檢查集料的級(jí)配情況，為施工級(jí)配比修正提供原始數(shù)據(jù)。

1.2 每天在拌合機(jī)皮帶上截取一定量的混合料進(jìn)行混合料比例檢測(cè)及級(jí)配檢測(cè)，以保證混合料的級(jí)配及用量滿足施工的要求。

1.3 根據(jù)當(dāng)天檢測(cè)結(jié)果及時(shí)修正施工級(jí)配比，以保證混合料級(jí)配滿足設(shè)計(jì)要求。

1.4 每天隨時(shí)檢測(cè)混合料的含水量，并且根據(jù)天氣情況，早、中、晚適當(dāng)調(diào)整混合料的含水量，在晴天早、晚施工時(shí)混合料的含水量控制在比最佳含水量大0.5%左右，中午時(shí)應(yīng)控制混合料含水量大于最佳含水量0.5%～1%。在陰天時(shí)，施工過(guò)程中混合料的含水量控制在比最佳含水量大0.5%左右。

1.5 每天隨機(jī)檢查混合料的水泥劑量，并隨時(shí)根據(jù)水泥劑量檢測(cè)結(jié)果修正施工配合比，以保證水泥劑量符合設(shè)計(jì)要求。

1.6 在施工中拌合站和試驗(yàn)室之間建立有效聯(lián)系，試驗(yàn)室及時(shí)提供各項(xiàng)混合料實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)反饋給拌合站，拌合站及時(shí)調(diào)整拌合參數(shù)，以保證混合料拌和的工藝參數(shù)，最大限度地接近設(shè)計(jì)要求，減少過(guò)大的參數(shù)波動(dòng)，保持混合料拌合參數(shù)的相對(duì)穩(wěn)定，從而得到性能穩(wěn)定的混合料。

2 運(yùn)輸階段質(zhì)量控制

基層拌和料干并且松散，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止水的流失，通常應(yīng)用大噸位自卸車并加保水措施。運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)在30分鐘之內(nèi)，以保證混合料在拌和完成后2h內(nèi)完成實(shí)壓。運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制往往沒有引起人們的足夠重視，然而在實(shí)際運(yùn)輸階段，如果不采取措施，也會(huì)使混合料的性能受到很大影響，主要應(yīng)采取以下措施來(lái)控制運(yùn)輸環(huán)節(jié)的質(zhì)量：

2.1 降低貯料倉(cāng)與運(yùn)輸車之間的高度，并且在裝車時(shí)要求車輛向前分四次移動(dòng)，盡量減少混合料之間發(fā)生離析。

2.2 混合料運(yùn)輸全過(guò)程采取覆蓋措施，以減少混合料表面水分因蒸發(fā)而損失。

2.3 嚴(yán)格控制運(yùn)輸車裝載重量，減少施工中超載對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損害。

2.4 嚴(yán)格限制運(yùn)輸車行駛速度，減輕對(duì)未完工作面的磨損。

3 攤鋪階段質(zhì)量控制

攤鋪機(jī)鋪筑一般采用帶有強(qiáng)有力熨平裝置的高密度攤鋪機(jī)攤鋪?？傻玫捷^高的預(yù)壓密實(shí)度，從而有利于保證攤鋪面平整度。為保證混合料攤鋪質(zhì)量，基層攤鋪均采用攤鋪機(jī)攤鋪，在攤鋪過(guò)程中采取下列措施，以保證攤鋪質(zhì)量，攤鋪質(zhì)量控制的要點(diǎn)是得到均勻、平整的頂面。

3.1 根據(jù)拌合站供料能力，確定攤鋪機(jī)攤鋪速度，攤鋪速度一旦確定，不間斷、減少中間間斷，速度的改變會(huì)改變攤鋪參數(shù)，使攤鋪厚度產(chǎn)生變化，也會(huì)影響攤鋪的平整度，所以必須嚴(yán)格控制攤鋪速度。

3.2 在攤鋪速度確定后，定好攤鋪機(jī)夯錘開度，建立夯錘開度與攤鋪速度關(guān)系曲線，保證攤鋪系數(shù)穩(wěn)定，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間嚴(yán)禁隨意調(diào)整夯錘開度，只有在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要求提高攤鋪速度時(shí)，夯錘開度才能同步調(diào)整，以保證松鋪系數(shù)維持穩(wěn)定。只有松鋪系數(shù)穩(wěn)定了，壓實(shí)厚度才能不會(huì)頻繁波動(dòng)，鋪面平整度才能有所保證。

3.3 在攤鋪過(guò)程中，保持螺旋布料器埋在混合料下至少三分之二，盡量避免粗細(xì)集料離析，一旦出現(xiàn)必須處理，以保證鋪面的均勻。

3.4 經(jīng)常檢查控制高程的鋼絲，調(diào)整傳感器，用3m直尺檢查鋪面，保持鋪面厚度、平整度穩(wěn)定。

4 碾壓階段質(zhì)量控制

碾壓主要通過(guò)施加動(dòng)壓力使混合料逐步密實(shí)。振動(dòng)波自上而下傳給混合料，鋪層越厚，下部獲得的振動(dòng)能量就越少，要使混合料密實(shí)，則所需的振碾時(shí)間必須足夠，但過(guò)多增加振碾時(shí)間和遍數(shù)，會(huì)造成表面集料破碎或出現(xiàn)“波浪”。為了保證基層的強(qiáng)度和表面特性，一般使用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)或組合壓路機(jī)進(jìn)行施工。壓實(shí)的好壞與基層強(qiáng)度、抗形變、抗沖刷能力有著密切的關(guān)系。壓實(shí)質(zhì)量的好壞與路面使用質(zhì)量是密不可分的，為確保壓實(shí)質(zhì)量，主要采取以下措施：

4.1 合理配套壓實(shí)設(shè)備，從而保證充足的壓實(shí)能力。為了使壓實(shí)能力滿足要求，在每個(gè)工作面上配置若干臺(tái)壓實(shí)能力充足的壓路機(jī)，壓實(shí)設(shè)備噸位要從輕到重，類型有鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、大噸位膠輪壓路機(jī)、靜式壓路機(jī)，確保在各種工序下，能夠充分壓實(shí)混合料，保證壓實(shí)質(zhì)量，保證壓實(shí)度能夠滿足規(guī)范的要求。

4.2 嚴(yán)格執(zhí)行由輕到重、由慢到快、由低邊到高邊的碾壓原則，合理確定每一個(gè)碾壓段長(zhǎng)度?？s短碾壓工序時(shí)間，必須在水泥終凝之前完成碾壓作業(yè)。

4.3 確保在碾壓過(guò)程中，基層表面始終濕潤(rùn)，采用霧化程度高的灑水車噴水保濕，嚴(yán)格控制灑水車的灑水量。

4.4 控制碾壓折返位置，碾壓應(yīng)呈臺(tái)階型向前推進(jìn)，避免壓路機(jī)在同一處多次折返?？刂葡噜從雺憾沃丿B長(zhǎng)度以避免漏壓。

4.5 檢查壓實(shí)，重點(diǎn)檢查碾壓銜接段，并且把檢測(cè)結(jié)果迅速反饋給壓路機(jī)以便及時(shí)補(bǔ)壓。

5 養(yǎng)護(hù)

基層施工要求濕養(yǎng)，以得到高強(qiáng)度?；鶎踊旌狭虾康?，很快出現(xiàn)表面干燥現(xiàn)象，而稍一脫水，就會(huì)產(chǎn)生不良的影響，導(dǎo)致大大降低混合料的強(qiáng)度，從而產(chǎn)生過(guò)多的表面裂縫，所以必須保持一周內(nèi)混合料表面使?jié)駶?rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時(shí)不能用灑水車在表面直接噴灑，以免沖掉表面材料，通常采用土工布或塑料薄膜覆蓋。在覆蓋物上灑霧狀水或低壓澆水，并注意加強(qiáng)邊角接縫處的養(yǎng)護(hù)。水穩(wěn)混合料底基層、基層施工完畢后，必須有一段養(yǎng)生時(shí)間，使水泥穩(wěn)定。地基層、基層表面保持濕潤(rùn)，防止水分蒸發(fā)，以保證水泥充分發(fā)揮作用，使得基層具有良好的強(qiáng)度，保證養(yǎng)生質(zhì)量可以采取以下措施：

5.1 根據(jù)氣候特點(diǎn)，采用塑料薄膜或土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)，以保持基層表面的濕潤(rùn)。

5.2 為防止風(fēng)破壞覆蓋物后使基層表面局部干燥，派專人檢查養(yǎng)護(hù)情況，及時(shí)補(bǔ)水并且加蓋養(yǎng)護(hù)覆蓋物，維持養(yǎng)護(hù)期內(nèi)基層表面始終保持濕潤(rùn)。

5.3 強(qiáng)化工序銜接，在每段基層碾壓結(jié)束壓實(shí)符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行覆蓋。

5.4 養(yǎng)護(hù)期間派相關(guān)人員進(jìn)行交通管制，限制重型車輛通行，以免破壞路面。

6 結(jié)束語(yǔ)

隨著交通事業(yè)的發(fā)展，交通流量、荷載等級(jí)、行車速度等要求必然提高，還有一些不可預(yù)測(cè)的自然因素也將會(huì)危及橋梁自身的安全。若是在建設(shè)道路橋梁時(shí)進(jìn)行了施工控制，并預(yù)留長(zhǎng)期觀查點(diǎn)，將會(huì)給橋梁締造終身安全監(jiān)測(cè)的條件，給橋梁營(yíng)運(yùn)階段的養(yǎng)護(hù)工作提供可靠的、科學(xué)的數(shù)據(jù)，給道路和橋梁的安全使用提供可靠性保證。

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