摘要：質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的，為了保證工程質(zhì)量，使我們的市政道路工程做得更好、更完美，我們應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施過程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和重要工序，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工， 在施工過程中努力克服各種通病，力爭(zhēng)市政工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。本文探討了市政道路施工質(zhì)量通病及對(duì)策。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；質(zhì)量通?。粚?duì)策

市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作對(duì)施工企業(yè)的發(fā)展、城市市政道路建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都有著重要的意義。針對(duì)市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作現(xiàn)狀以及施工企業(yè)管理工作中存在的不足，市政道路施工企業(yè)應(yīng)加快管理理念的跟新、加快管理體系的完善，以具有針對(duì)性、先進(jìn)性的管理體系規(guī)范指導(dǎo)企業(yè)的施工質(zhì)量通病防治工作，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

一、市政道路施工中常見的質(zhì)量通病

1、路基、溝槽回填土沉陷

回填土壓實(shí)的質(zhì)量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求等，這些均會(huì)造成回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的密實(shí)度，從而導(dǎo)致路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。其中傾斜碾壓會(huì)使得碾輪不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大。填土中如夾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊，達(dá)不到整體密實(shí)效果，另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。如果回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實(shí)，當(dāng)?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，從而危及路基的安全。

2、 路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面

（1）水泥的安定性不穩(wěn)定，混凝土在攪拌過程中水灰比過大，降低了表面強(qiáng)度，施工完畢一經(jīng)使用磨損易起砂。

（2）在施工過程中，收抹壓光時(shí)間過早或過遲，人為在混凝土表面灑干水泥或水，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或路面未達(dá)到足夠的強(qiáng)度就施加各種荷載等引起表皮開裂或脫皮。

（3）砂、石、水泥計(jì)量錯(cuò)誤或加水量不準(zhǔn)、混凝土攪拌時(shí)間短，灰料拌合不均勻，石子集中振不出水泥漿。

（4）未按操作規(guī)程澆筑混凝土，下料高度不當(dāng)，漏振或振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未及時(shí)排除。

（5）模板拼裝不嚴(yán)密，表面清理不干凈，不牢固，脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷。

3、 管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格

（1） 管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂。

（2）管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開裂。

（3） 管道接口及施工質(zhì)量差，存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差，容易產(chǎn)生漏水。

（4）檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏。

（5）閉水封口不密實(shí)，又因其井內(nèi)而常被忽視。

4 盲道口道板安裝不牢，易脫落

由于盲道口在通往人行橫道處是下坡，造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。一旦安裝質(zhì)量稍微出現(xiàn)一些問題，極易產(chǎn)生道板脫落現(xiàn)象。這也是市政道路工程中經(jīng)常產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷。

二、市政道路施工質(zhì)量通病的防治對(duì)策

1、 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

目前， 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下， 各種材料銷售名目繁多， 對(duì)采購人員極易產(chǎn)生誤導(dǎo)， 所以要嚴(yán)把材料關(guān)。采購人員要及時(shí)掌握市場(chǎng)信息， 優(yōu)選供貨廠家， 隨時(shí)掌握材料的質(zhì)量、價(jià)格、廠方的供貨情況， 選擇有國(guó)家認(rèn)證的生產(chǎn)許可企業(yè)， 有一定的技術(shù)檢驗(yàn)、資金雄厚、社會(huì)信譽(yù)度高的生產(chǎn)廠家， 原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢（試）驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告， 并注明使用工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)， 材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣， 交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)試， 復(fù)試結(jié)果合格方可使用， 遞交材料。

2、加強(qiáng)施工技術(shù)管理

（1）嚴(yán)格控制水灰比，掌握好面層的抹壓光時(shí)間，嚴(yán)禁在混凝土表面灑干水泥或水。

（2）保證施工現(xiàn)場(chǎng)有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩(wěn)定。

（3）模板面清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規(guī)程澆筑，嚴(yán)防漏振，并應(yīng)振至氣泡排除為止。

（4）嚴(yán)格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能過大，控制砂石含泥量，混凝土振搗密實(shí)，及時(shí)對(duì)板面進(jìn)行抹壓。

（5）選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時(shí)間澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫。

（6） 加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，覆蓋草簾、草袋，避免暴曬，定期灑水，保持濕潤(rùn)。

3、加強(qiáng)路基強(qiáng)度的控制，促進(jìn)其地面的穩(wěn)定性的提升

在城市道路建設(shè)過程中，由于其地下管線的應(yīng)用，我們要促進(jìn)道路路基施工環(huán)節(jié)的優(yōu)化，這離不開對(duì)路堤填筑環(huán)節(jié)及其管線溝槽回填環(huán)節(jié)的深化，以滿足實(shí)際施工的需要。在市政道路的施工過程中，我們要根據(jù)實(shí)際施工中的難題，實(shí)現(xiàn)回填土壓實(shí)質(zhì)量的提升，促進(jìn)其填土應(yīng)用環(huán)節(jié)、回填環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)。針對(duì)填土過程中的不符合工作規(guī)范的密實(shí)度環(huán)節(jié)，進(jìn)行有效解決，保證工程的綜合效益的提升。我們要針對(duì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的因素，進(jìn)行分析，促進(jìn)路基穩(wěn)定性的提升。在作業(yè)過程中，由于其管體的上體的破裂，不能保證其無筋管的無損性。為了實(shí)現(xiàn)該環(huán)節(jié)的壓實(shí)功能提升，要促進(jìn)傾斜碾壓環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓實(shí)功的有效控制。在填土過程中，針對(duì)其實(shí)際作業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)填土的整體密實(shí)性的提升。為了避免出現(xiàn)疊砌現(xiàn)象，我們需要實(shí)行塊狀物的有效孔隙，從而有效應(yīng)對(duì)日后的沉陷現(xiàn)象。我們針對(duì)回填過程中的土層過高的含水量，實(shí)現(xiàn)其填土環(huán)節(jié)的優(yōu)化，避免出現(xiàn)填土下陷的現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)人員培訓(xùn)

在現(xiàn)代施工質(zhì)量管理研究中明確指出人員因素是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵、是影響施工管理體系執(zhí)行的關(guān)鍵、是影響施工質(zhì)量管理目標(biāo)的關(guān)鍵。在現(xiàn)代市政道路施工質(zhì)量通病防治管理中，施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)識(shí)到人員培訓(xùn)工作對(duì)施工質(zhì)量通病防治管理的重要影響。針對(duì)企業(yè)管理體系完善、管理方法改革過程中的變化進(jìn)行人員培訓(xùn)。同時(shí)在培訓(xùn)工作中強(qiáng)化企業(yè)員工質(zhì)量意識(shí)的樹立、強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量通病防治工作中各崗位員工工作內(nèi)容與要點(diǎn)的培訓(xùn)。以人員培訓(xùn)工作的科學(xué)開展，促進(jìn)施工質(zhì)量通病防治管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

5、加強(qiáng)市政道路施工中的工程監(jiān)理

一個(gè)工程建設(shè)的前提條件必須預(yù)先對(duì)工程建設(shè)有一定的規(guī)劃，需要由專業(yè)的勘察單位對(duì)地形、地質(zhì)、水文都要有一定的記錄、測(cè)試并作出相應(yīng)的綜合評(píng)定，這樣才能在工程建設(shè)中做到更合適的、更好的選擇，使工程與地理環(huán)境相結(jié)合，使工程更加科學(xué)的合理的進(jìn)行，發(fā)揮工程的最大價(jià)值。

6、 加強(qiáng)隱蔽工程質(zhì)量控制

市政道路工程建設(shè)通常是由政府投資， 或者國(guó)債項(xiàng)目。出于政治和經(jīng)濟(jì)上的的需要，往往是開工急、工期短、工程拆遷、工作滯后，這就使得施工單位必須倒排工期， 由此導(dǎo)致片面追求進(jìn)度和數(shù)量， 往往會(huì)影響工程質(zhì)量。市政道路地下管線路復(fù)雜，稍有不慎就會(huì)影響生產(chǎn)和居民生活。同時(shí)與管線各所屬部門的協(xié)調(diào)也較困難， 再則居民住房， 生產(chǎn)廠房特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部局面的拆遷等工作進(jìn)展遲緩， 極大地影響工程進(jìn)度乃至質(zhì)量

綜上所述，市政道路工程質(zhì)量通病受設(shè)計(jì)、施工、材料以及交通環(huán)境等眾多因素的影響，而沒有嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行材料選擇與現(xiàn)場(chǎng)施工組織不當(dāng)是產(chǎn)生質(zhì)量通病的主要原因。因此精心設(shè)計(jì)與全力組織施工，嚴(yán)格檢查各質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，可以消除或延緩危害的發(fā)生。

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