摘要：對(duì)上承式移動(dòng)模架主要工序全過程跟蹤和總結(jié)，結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)移動(dòng)模架關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述，也對(duì)在施工中存在的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和不足之處進(jìn)行總結(jié)。本文對(duì)移動(dòng)模架同類工程施工有一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：淺談 移動(dòng)模架 現(xiàn)澆 施工技術(shù)

0 前言

在當(dāng)前的橋梁建設(shè)當(dāng)中，越來越多地采用現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁的設(shè)計(jì)形式。在現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁的施工中，以往多采用梁式支架或滿堂支架進(jìn)行施工，這兩種施工方式都對(duì)地基基礎(chǔ)和場(chǎng)地處理的要求較高，并且拆裝需配備大型設(shè)備，施工較麻煩。近年來，隨著建筑和橋梁施工技術(shù)水平的不斷提高，一些新工藝、新技術(shù)不斷得到推廣、應(yīng)用，大大提高了橋梁施工的效率和質(zhì)量，保障了施工安全，如移動(dòng)模架就是這樣一種備受青睞的新的施工工藝。

1 移動(dòng)模架施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 支座安裝

模板安裝時(shí)，須在模板底部加一層橡膠條用來密封，調(diào)整模板與支座的相對(duì)位置，使模板與支座的距離為50mm。

支座安裝前，用少量的清水對(duì)灌漿管進(jìn)行清洗，沖去灌漿管內(nèi)壁上的砂子等雜物，并對(duì)灌漿管內(nèi)壁進(jìn)行潤(rùn)滑。砂漿從攪拌機(jī)內(nèi)流入料斗時(shí)，應(yīng)始終保持料斗裝滿90%。當(dāng)灌入的砂漿距支座底平面10mm時(shí)，將攪拌機(jī)的出料口關(guān)閉，利用灌漿管內(nèi)的砂漿注滿模板。當(dāng)砂漿超過支座底平面5mm時(shí)停止灌漿。

1.2 鋼筋工程

鋼筋在加工場(chǎng)地統(tǒng)一加工，焊接統(tǒng)一采用閃光對(duì)焊，下料對(duì)焊好之后彎制成型。分門別類擺放，標(biāo)識(shí)。形狀復(fù)雜鋼筋，須先放大樣，再加工?？v向鋼筋需對(duì)焊好之后抬上梁部綁扎，盡量避免在梁上進(jìn)行焊接作業(yè)。

鋼筋綁扎前在腹板鉆小孔，穿鐵絲固定混凝土墊塊后進(jìn)行鋼筋綁扎，綁扎完鋼筋后在把鐵絲取掉，保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋層間距采用梯形定位鋼筋定位。

1.3 混凝土施工

現(xiàn)澆32米梁的混凝土為310m3，為了保證澆筑質(zhì)量，要求連續(xù)澆筑、一次成型，澆筑時(shí)間控制不出現(xiàn)冷縫為宜。高性能混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵送入模，插入式振搗器振搗。

按照底板、腹板、頂板及翼板形成一定梯度，全斷面分層錯(cuò)開，從梁一端向另一端推進(jìn)的方法澆筑，當(dāng)?shù)装逋七M(jìn)至3/4跨時(shí)，保證一端繼續(xù)在腹板、頂板連續(xù)灌筑，另一端反向澆筑過來，至3/4跨處合攏，保持豎向接縫，保證張拉端混凝土的質(zhì)量。

箱梁混凝土澆筑分四批前后平行作業(yè)。第一批澆筑腹板混凝土，澆筑高度約至1/3腹板處，當(dāng)其澆筑有8m左右后，第二批混凝土從天窗輸入補(bǔ)平底板混凝土，當(dāng)?shù)装鍧仓L(zhǎng)度達(dá)6m后，開始第三批澆筑腹板，當(dāng)腹板澆筑長(zhǎng)度達(dá)4m左右后開始第四批澆筑頂板及翼板，就這樣保持四批澆筑相隔有2m左右間距的平行作業(yè)。

底板兩側(cè)混凝土由輸送泵經(jīng)腹板輸送到位，澆筑高度至腹板倒角以上1/3高度處，底板兩邊混凝土以自然流出為主，部份不能到位的在腹板內(nèi)插入振搗棒，使混凝土由腹板流出；底板混凝土由內(nèi)模頂天窗孔輸送而下，內(nèi)模頂每隔5m開一個(gè)30cm×30cm的天窗孔，全長(zhǎng)32m共開五個(gè)；底板中部的混凝土經(jīng)天窗孔輸送至底板后，人工鏟平攤鋪，采用插入式振搗器振搗。

1.4 預(yù)應(yīng)力施工

波紋管定位采用定位鋼筋，鋼筋間距為50cm，曲線段為30cm。定位鋼筋焊接在腹板和底板鋼筋上。

張拉前須由第三方做試驗(yàn)錨口及喇叭口摩阻試驗(yàn)和孔道摩阻試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整錨外控制應(yīng)力，保證梁體有效預(yù)應(yīng)力度。按照高速鐵路的要求，千斤頂和油壓表1個(gè)月且不超過200次標(biāo)定一次，根據(jù)標(biāo)定的方程式反算油表讀數(shù)。

張拉分為三個(gè)階段，預(yù)張拉階段要求砼強(qiáng)度達(dá)到80%，卸除內(nèi)模支撐，張拉底板中心3束，腹板彎起束2×2束，共7束。初張拉階段要求同強(qiáng)度達(dá)到80%且混凝土齡期不少于5天，腹板2×5束，共10束。張拉后脫外模，移動(dòng)模架。終張拉階段要求砼強(qiáng)度達(dá)到100%以上，彈性模量達(dá)到100%后。按設(shè)計(jì)要求的程序和應(yīng)力對(duì)27束預(yù)應(yīng)力筋張拉。

兩端同步張拉，左右對(duì)稱進(jìn)行，不平衡張拉不超過1束。張拉控制采用伸長(zhǎng)量和應(yīng)力雙控。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量和應(yīng)力計(jì)算伸長(zhǎng)量之差不超過6%。

終張拉結(jié)束后，用砂漿封堵錨具，封堵8h后，再進(jìn)行壓漿，壓力值不得大于0.6Mpa。關(guān)閉出漿口后應(yīng)保持不小于0.5MPa且不少于3min的穩(wěn)壓，采用符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的水泥配制注漿料，保證管道壓漿密實(shí)，壓漿漿體強(qiáng)度不低于50Mpa。壓漿結(jié)束后切除多余鋼絞線。

3 移動(dòng)模架施工注意事項(xiàng)

認(rèn)真選擇移動(dòng)模架生產(chǎn)廠家，加強(qiáng)模架制造質(zhì)量過程監(jiān)控和出廠組拼驗(yàn)收，是保證梁體施工安全的必要措施。認(rèn)真組織技術(shù)評(píng)審，進(jìn)行技術(shù)討論。技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)，是把管理延伸至工作面的有效途徑?；炷帘砻媸展夂推秸鹊目刂?，需要所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來對(duì)待，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)測(cè)量來控制整個(gè)平面。認(rèn)真執(zhí)行關(guān)鍵工序旁站、巡查、多層次檢查簽認(rèn)制度，減少安全質(zhì)量隱患。梁體灌注速度要適宜，不應(yīng)小于6h，也不宜大于10h，防止底板翻漿或各種冷縫的產(chǎn)生。夏季施工，必須避開高溫時(shí)段，宜在夜間施工。廣泛采用各種胎卡具，以保證鋼筋加工、預(yù)埋件、定位網(wǎng)制作安裝的精度。在移動(dòng)模架上面搭設(shè)雨棚，能保證在雨季全天候施工，同時(shí)也能保證梁體質(zhì)量。移動(dòng)模架原位鋼筋綁扎時(shí)間長(zhǎng)，約4～6天，模板存有嚴(yán)重的污染問題，還需從脫模劑選型、文明施工等多個(gè)環(huán)節(jié)考慮予以解決。在每次混凝土開盤之前，進(jìn)行宣誓活動(dòng)，讓工人分工明確，且讓工人認(rèn)識(shí)到混凝土施工的嚴(yán)肅性，可保證混凝土施工質(zhì)量。移動(dòng)模架過孔必須在每個(gè)支腿不少于2個(gè)人，在出現(xiàn)異常情況時(shí)立即進(jìn)行停止過孔，保證過孔安全。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：朱艷偉（1980—），男，河北唐山人，2004年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)環(huán)境與市政工程學(xué)院，本科，工程師，從事橋梁、市政工程施工與管理工作