【摘 要】隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的需求日益呈現(xiàn)多樣化和個性化，而且交貨期也不斷縮短，導(dǎo)致企業(yè)之間的競爭更加激烈。在此背景下，大規(guī)模定制這種先進(jìn)的生產(chǎn)模式應(yīng)運(yùn)而生，本文就大規(guī)模定制的基本概念，大規(guī)模定制的實施途徑，特別就我國的汽車工業(yè)目前在大規(guī)模定制這種模式下的敏捷供需鏈管理進(jìn)行了探討論述。

【關(guān)鍵詞】汽車；定制；管理

1 大規(guī)模定制的基本概念

大規(guī)模定制是20世紀(jì)90年代以來逐漸發(fā)展開始形成的一種生產(chǎn)模式，它是指對定制的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行個別的大規(guī)模生產(chǎn)，通過把大規(guī)模生產(chǎn)和定制生產(chǎn)這兩種生產(chǎn)模式的優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合起來，在不犧牲企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，了解并滿足單個客戶的需要。

2 大規(guī)模定制的實施途徑

大規(guī)模定制是新發(fā)展起來的一種全新的生產(chǎn)模式，作為大規(guī)模生產(chǎn)模式的替代者，它能系統(tǒng)全面地滿足低成本、高質(zhì)量、多品種、迅速及時、動態(tài)適應(yīng)、極高柔性等傳統(tǒng)看來難以實現(xiàn)的目標(biāo)要求，是未來企業(yè)生產(chǎn)模式發(fā)展的新方向，實施向大規(guī)模定制模式轉(zhuǎn)變的主要途徑有：

2.1 產(chǎn)品設(shè)計以個性化需求為導(dǎo)向

隨著社會發(fā)展和收入水平的提高，客戶之間需求的同質(zhì)性將趨于減少、弱化，而異質(zhì)性會不斷增強(qiáng)、擴(kuò)大。由此，企業(yè)管理人員必須拋棄傳統(tǒng)的按需求類別對客源市場進(jìn)行市場細(xì)分的方式，應(yīng)將市場細(xì)分到終極限度，即把每個具有獨(dú)特個性的客戶視為一個細(xì)分市場，并將其作為企業(yè)的目標(biāo)市場。

2.2 產(chǎn)品生產(chǎn)以信息技術(shù)和智能技術(shù)為支撐

在大規(guī)模定制中，企業(yè)與客戶的關(guān)系是一對一的關(guān)系，企業(yè)面對的是千差萬別的個性化需求，而且要求對這些需求必須快速做出反應(yīng)。這里，新技術(shù)扮演了關(guān)鍵的角色。

2.3 組織結(jié)構(gòu)和人員技能柔性化

為了適應(yīng)定制化生產(chǎn)的需要，企業(yè)必須對客戶保持高度的敏感，并使他們的個性化需求得到迅速滿足，這就要求企業(yè)必須具有反應(yīng)迅速的組織體系，以扁平型或網(wǎng)狀的組織結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的錐型組織結(jié)構(gòu)，盡量減少管理層次，縮短信息溝通渠道，并增加一線人員的能力和權(quán)力。

2.4 建立及管理數(shù)字化數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，以數(shù)據(jù)庫方式建立客戶檔案，以便在客戶生涯的全過程中，持續(xù)追蹤其需求的發(fā)展變化，為其提供終身化的定制服務(wù)。內(nèi)容豐富的數(shù)據(jù)庫，可以為企業(yè)提供一種強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢，企業(yè)不僅可以據(jù)此設(shè)計出完全符合消費(fèi)者需求的個性化產(chǎn)品，而且還可以根據(jù)自己所推出的某項業(yè)務(wù)，尋找出可能需要此項服務(wù)的群體或個人，進(jìn)而發(fā)掘新客源。

2.5 強(qiáng)調(diào)客戶的參與

大規(guī)模定制最顯著的特點(diǎn)是，變一般的市場導(dǎo)向為客戶參與的市場導(dǎo)向，由客戶親自參與產(chǎn)品的設(shè)計?？蛻艨梢詫⒏鞣N產(chǎn)品模塊任意拆拼、組合，甚至可以完全拋棄現(xiàn)有模塊，提出純個人的、全新的設(shè)計意愿和要求，然后由企業(yè)加以實現(xiàn)。

2.6 構(gòu)筑互動式網(wǎng)絡(luò)營銷平臺

實現(xiàn)大規(guī)模定制的首要因素是進(jìn)行有效的信息溝通，為此企業(yè)必須規(guī)劃一對一的網(wǎng)絡(luò)營銷架構(gòu)。該架構(gòu)可以分為兩個平臺：一是，維護(hù)客戶關(guān)系的平臺，其功能是讓企業(yè)和客戶能持續(xù)接觸與溝通；二是，客戶知識發(fā)掘平臺，將搜集回來的客戶相關(guān)資料，運(yùn)用各種分析方法，找出隱藏在龐大資料背后的知識。從而針對不同客戶的需求，實現(xiàn)一對一的服務(wù)。

3 大規(guī)模定制下的汽車產(chǎn)業(yè)供需鏈管理

隨著汽車的迅速普及，和IT、服裝等其他消費(fèi)品一樣，中國汽車也進(jìn)入了買方市場時代。目前，中國汽車消費(fèi)從高速成長期逐漸步入成熟期，盲目購買的成分大大減少，而用戶需求的個性化、細(xì)分化則日趨明顯。漸漸地，一種新興模式正在形成，這就是大規(guī)模定制生產(chǎn)方式。

3.1 面向大規(guī)模定制的供需鏈管理必須解決好兩個問題

3.1.1 整合汽車企業(yè)內(nèi)部資源

當(dāng)今世界已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代，在這種環(huán)境下的汽車企業(yè)供需鏈與工業(yè)化時代相比發(fā)生了很大變化?；ヂ?lián)網(wǎng)為全球汽車企業(yè)供需鏈提高運(yùn)作效率、擴(kuò)大商機(jī)和加強(qiáng)汽車企業(yè)間協(xié)作提供了更加強(qiáng)大的手段。但是，以速度和準(zhǔn)確性為前提的供需鏈對汽車企業(yè)提出兩個很重要的要求，即汽車企業(yè)對市場的反應(yīng)速度及汽車企業(yè)與外部資源的協(xié)作能力。汽車企業(yè)如果缺乏高效率的內(nèi)部資源整合將對市場無法作出快速的反應(yīng)，更不能有效整合和利用外部資源。

3.1.2 把握真實需求，快速組織供應(yīng)

供需鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物流與信息流將供應(yīng)商、制造商、分銷商及用戶聯(lián)成一個整體的管理模式。因此，供應(yīng)商、制造商、分銷商及用戶是一個有機(jī)的整體。傳統(tǒng)汽車企業(yè)供需鏈欠缺的就是供應(yīng)商、制造商、分銷商及用戶之間的聯(lián)系，使有關(guān)供應(yīng)和需求信息無法反饋給供需鏈，導(dǎo)致供需鏈對需求變化反應(yīng)的滯后。因此，供需鏈管理應(yīng)以用戶個性化需求為導(dǎo)向，快速整合外部優(yōu)勢資源組織供應(yīng)，以最快的速度和最低的成本進(jìn)行定制生產(chǎn)，滿足用戶的個性化需求。

3.2 面向大規(guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈管理主要特點(diǎn)

3.2.1 供需鏈結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定

供需鏈結(jié)構(gòu)隨客戶需求而經(jīng)常變化，實際上它是一個虛擬的供需鏈。在大規(guī)模生產(chǎn)中，由于汽車企業(yè)產(chǎn)品品種單一且長期保持不變，因而供需鏈上下游之間可維持較長期的合作關(guān)系。而在大規(guī)模定制生產(chǎn)中，由于市場需求呈現(xiàn)出個性化、易變性等特點(diǎn)，汽車企業(yè)為了抓住市場機(jī)遇，會根據(jù)自身的核心能力，選擇與之有著資源和能力方面互補(bǔ)的供應(yīng)商結(jié)成新的聯(lián)盟。

3.2.2 供需鏈中的牛鞭效應(yīng)較小

基于以客戶需求的拉動為主的供需鏈，其牛鞭效應(yīng)較小。牛鞭效應(yīng)是指需求的波動程度沿著供需鏈上游方向呈現(xiàn)出不斷放大的現(xiàn)象。牛鞭效應(yīng)的產(chǎn)生有多種原因，需求預(yù)測是其中的重要原因之一。而在大規(guī)模定制生產(chǎn)中，最終產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售完全是根據(jù)最終客戶的訂單來安排的，因此在大規(guī)模定制生產(chǎn)供需鏈的后階段，供需鏈?zhǔn)鞘袌鲂枨罄瓌有偷模巧a(chǎn)推動型的，從而減少了供需鏈中由于需求預(yù)測所引起的牛鞭效應(yīng)。大規(guī)模生產(chǎn)的供需鏈?zhǔn)峭苿有偷模笠?guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈則是以需求拉動為主、推拉結(jié)合的供需鏈。

3.2.3 供需鏈具有敏捷性

大規(guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈?zhǔn)且蕴岣呖蛻粜枨蟮姆磻?yīng)速度為主要目標(biāo)，并具有敏捷性的供需鏈。在大規(guī)模生產(chǎn)中，供需鏈以預(yù)測數(shù)據(jù)安排生產(chǎn)，生產(chǎn)在需求之前，供需鏈追求的目標(biāo)在于如何提高供需鏈的效率和降低供需鏈的成本；而在大規(guī)模定制生產(chǎn)中，供需鏈以客戶定單為依據(jù)來安排定制產(chǎn)品的生產(chǎn)，與大規(guī)模生產(chǎn)相比，大規(guī)模定制生產(chǎn)存在著時間上的劣勢。

3.2.4 是一種基于因特網(wǎng)的信息技術(shù)密集型的供需鏈

大規(guī)模定制生產(chǎn)模式的實施需要依賴于以因特網(wǎng)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)，也只有當(dāng)因特網(wǎng)等信息技術(shù)充分發(fā)展時，大規(guī)模定制生產(chǎn)模式才會充分發(fā)揮其優(yōu)勢。面向大規(guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈?zhǔn)腔谝蛱鼐W(wǎng)的供需鏈，供需鏈中的各節(jié)點(diǎn)通過因特網(wǎng)技術(shù)相互聯(lián)接，加速信息在各節(jié)點(diǎn)之間的相互傳遞和共享，使從客戶定單的獲取到定制生產(chǎn)的分配能夠在瞬間完成，從而提高供需鏈的敏捷性。

4 結(jié)語

大規(guī)模定制生產(chǎn)模式結(jié)合了大規(guī)模生產(chǎn)和大規(guī)模定制生產(chǎn)模式的優(yōu)勢，能夠為客戶提供低成本的定制產(chǎn)品。但是這種生產(chǎn)模式的實施會面臨一些難題，面向大規(guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈管理是其中一個重要環(huán)節(jié)。汽車企業(yè)在轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式時，必須對大規(guī)模生產(chǎn)與大規(guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈管理加以區(qū)別，根據(jù)大規(guī)模定制生產(chǎn)的特點(diǎn)，建立面向大規(guī)模定制生產(chǎn)的供需鏈管理理論與實踐，以保證大規(guī)模生產(chǎn)模式的成功實施。

【參考文獻(xiàn)】

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[責(zé)任編輯：楊玉潔]