【摘 要】在地鐵基地總體規(guī)劃中，規(guī)劃建設(shè)一定綠化面積可以創(chuàng)造一個優(yōu)美、寧靜的基地環(huán)境，樹立基地形象，塑造各具特色的企業(yè)綠色文化，展現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)為生產(chǎn)和生產(chǎn)者服務(wù)的意識。地鐵蒲匯塘基地綠化根據(jù)地鐵基地多占用非耕種的土地、土壤條件不好的特點，運用生態(tài)園林的理論，依照植物本身的生態(tài)學(xué)和生物學(xué)特性，以常綠樹種為基調(diào)，大量采用適合本基地生長的喬木、灌木、草本、地被植物，使其與其它園林要素有機結(jié)合，合理進行園林植物配置，以獲得最佳的生態(tài)效益和植物景觀效果。本文對該基地的園林植物配置分析如下。

【關(guān)鍵詞】地鐵基地；生態(tài)園林；植物配置；綠地；綠化

蒲匯塘基地是上海軌道交通四號線基地，位于上海徐匯區(qū)，占地116006㎡，綠化面積65000㎡，綠地率為56%?；貎?nèi)設(shè)置有辦公區(qū)域、停車庫、危險品倉庫等區(qū)域，園林植物配置以植物造景為主，喬灌草相結(jié)合，以發(fā)揮最佳的生態(tài)效益。

1 中心綠地

中心綠地位于蒲匯塘基地集團辦公樓處，是基地內(nèi)最大的一塊綠地，近10000m2，主要用于職工休息和游憩。該綠地植物配置采喬灌草結(jié)合方式，在集團辦公樓門前，主要是兩塊大草坪，沿路種植的是8棵胸徑25cm的香樟，在草坪的遠(yuǎn)景處點綴著幾棵大樸樹，樹下栽植二月蘭，外緣種植桂花、紅楓、垂絲海棠、銀杏、杜英等樹群，該樹群栽植方式自然，有遠(yuǎn)有近、有密有疏、有大有小、互相掩映；在樹群的邊緣處，弧線栽植色塊紅花繼木、金絲桃、杜鵑，通過修剪使之呈現(xiàn)高低起伏狀；從色塊處到近處的道路配置低矮、葉片纖細(xì)、耐踐踏、草感性強的果嶺草。通過喬木、灌木、草坪配置，勾勒出由高到低，由遠(yuǎn)到近，活潑生動的輪廓線。

中心綠地的植物配置秉承著四季相變化和四季有景可觀的設(shè)計理念。春有二月蘭、櫻花、垂絲海棠相繼開放，夏有金絲桃花纓朵朵，秋有桂花香飄四方，冬有臘梅斗雪而開。同時，通過植物的葉色、紅彤彤的紅楓、金燦燦的銀杏、綠油油的香樟、桂花等展現(xiàn)色彩斑斕的效果，給人美的享受。通過“實”的樹叢、灌木叢，“虛”的草坪配置，虛實相間，簡潔明快，使人在中心綠地上或坐或躺，或聊天或嬉鬧，聆聽大自然的聲音，感受大自然的親切，平靜中的動感油然而生，創(chuàng)造了大自然的情趣，緩解人們緊張的工作氣氛。

2 研究中心周圍綠化

研究中心位于大門口，植物配置以簡潔而不失典雅為主。綠地中央配置幾棵廣卵圓形的大喬木銀杏，小喬木是三五一組的櫻花、造型五針?biāo)珊妥现?，輔以金邊黃楊、毛鵑、梔子花色塊，地被為成片栽植的花色麗量多的紅花酢醬草。

植物配置運用了觀賞特性葉形（銀杏扇形葉、五針?biāo)傻尼樞稳~）、葉色（火紅的紅楓，金色的銀杏）、姿態(tài)（銀杏裸露張揚的冬姿）、氣質(zhì)（五針?biāo)?、銀杏、給人以頑強、長壽的聯(lián)想），不僅體現(xiàn)春季的梢頭青綠和花團錦簇、夏季的綠葉成蔭和濃影覆地、秋季的金碧輝煌、冬季的松樹青綠，還將植物人格化，在有限的園林空間創(chuàng)造出無限的意境。

3 車間周圍綠化

車間周圍綠地的植物配置主要滿足遮陰、降溫、隔塵、防噪等功能要求，同時，因建筑物阻擋造成大面積的陰影，因此要選用耐陰樹種。此外，周圍管線多，種植喬灌木要適應(yīng)地下管線的位置，不影響車間的通風(fēng)和采光，不妨礙生產(chǎn)的正常進行。

3.1 停車庫綠化

3.1.1 地面綠化

一般建筑物的線條多平直，而植物軀干多彎曲。停車庫周圍綠地多選用枝態(tài)有區(qū)別的樹種，如楊梅和紫玉蘭，以達到一種動態(tài)均衡的效果。此外，建筑物的位置、形態(tài)固定不變，植物則隨季節(jié)而變、隨年齡而異。

在停車庫西面至研究所之間，是一片有地形的樹群設(shè)計。隨著地勢由高到底的起伏變化，分別叢植著廣玉蘭、紫玉蘭、銀杏和櫻花。廣玉蘭枝葉雄健、蒼勁有力，其葉面受到強烈陽光的照射，使空間感覺鮮明；銀杏冬季可觀賞裸露枝條的冬態(tài)，秋葉由綠變黃；紫玉蘭濃密的枝葉擋住夏日火辣辣的陽光，綠葉中搖弋著一串串粉紅的花朵。此外，在以廣玉蘭等為基調(diào)的樹叢中，還配以茶梅、黃馨和耐陰的繡球花與麥冬。

3.1.2 屋頂綠化

迄今為止，蒲匯塘基地的屋頂綠化仍是上海市單體建筑上面積最大的花園式屋頂綠化，面積達33000㎡。由于屋頂環(huán)境特殊的立地條件，植物選擇要遵循以下原則：選擇耐旱性、抗旱性強的矮生灌木和草本植物；選擇陽性、耐貧瘠的淺根性植物；選擇抗風(fēng)、不易倒伏、耐短期潮濕積水的植物品種；以常綠為主，冬季能露地過冬的植物。因此，蒲匯塘基地屋頂綠化植物的配置應(yīng)滿足以上要求。

停車庫屋頂?shù)闹参锱渲酶嗟乇憩F(xiàn)每一季的特色，其表現(xiàn)手法是以足夠數(shù)量的一種或少數(shù)幾種花木成片栽植。如體現(xiàn)春景的是的紅葉李、花桃，下植紅花繼木、黃馨、春鵑等；體現(xiàn)夏景的是繡球花、夾竹桃、梔子花；體現(xiàn)秋景的是桂花、紅楓；體現(xiàn)冬景的是梅花、慈孝竹、羅漢松。形成在某時、某處看某種特有花景。尤其是冬景，運用“歲寒三友”植物配置的傳統(tǒng)手法，創(chuàng)造一種“幾樹寒梅雪后開，冰天誰與共徘徊。未因寂寞不芳菲，千朵萬朵下凡來”的美景。

3.2 公務(wù)備品庫和汽車庫

公務(wù)備品庫北面至圍墻的綠化面積大，但其緊靠圍墻，故作為基地的防護林帶處理。從圍墻到車間，依次栽植水杉、香樟、紅葉李、桂花、臘梅、珊瑚、夾竹桃、杜鵑、梔子花、百慕大。其中，夾竹桃能吸收SO2、CL2、H2S，水杉能吸收SO2，珊瑚樹能吸收CO2、HF、CL2，這些樹木形成一道綠色屏障，既凈化空氣，又能減噪。中下層的梔子花等體現(xiàn)層次豐富，兼有觀花作用。

3.3 危險品倉庫

在危險品倉庫的宅旁綠地中，樹木的配置主要選用抗污染能力強的植物。如夾竹桃、石楠（吸HF）、梔子花（吸HF、CO2）、石榴（吸H2S）等。在危險品倉庫和信號樓之間配置喬灌木混交，如常綠落葉混交的雪松與紅葉李樹叢、杜英與櫻花樹叢。在早春開花時，紅葉李的朵朵白花和櫻花的滿樹紅花對比強烈，彰顯春天明快跳動的色調(diào)；待到花期結(jié)束，又可觀賞滿樹的紅綠葉。此外，由于危險品倉庫貯藏的各種物質(zhì)均具有一定的刺激性味道，故在植物配置中要運用一定數(shù)量的聞香樹種，如梔子花、桂花。沿道路配置金葉女貞整形綠籬，并以自然線條化為主，在人工修飾中，帶有幾分自然野趣。

3.4 河道旁

在信號樓至危險品倉庫西側(cè)，是一條流經(jīng)基地的天然河道。植物配置主要依據(jù)水面的大小和水體形式而定。水邊配置楊柳、紅葉桃、黃馨等植物。楊柳樹形優(yōu)美，枝葉隨風(fēng)飄逸，形成一種幽靜、樸素的清涼之意，與黃馨一起配置，樹影倒弋，加強了池水的深邃感。

4 道路綠化

4.1 主干道綠化

主干道兩側(cè)選用枝葉茂盛的常綠喬木香樟為行道樹，為了強調(diào)主景的作用，采用整齊的行列式配置方式。香樟間距為6m，香樟間配置茶花、垂絲海棠、紅葉李等。由于基地中人流量、車流量較大，喬灌木種植應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌踩珜挾?，喬木中心離道路1～1.5m左右。香樟的定干高度在3.2m以上，以免防礙貨車。在道路轉(zhuǎn)彎處留有一定的安全視距，不防礙駕駛員的視線。

4.2 鐵道旁綠化

由于地鐵車輛需要經(jīng)常進行保養(yǎng)和測試其運行情況，基地有一定量的地鐵專用軌道。為了保障安全和降低噪音，軌道周圍設(shè)置隔離林帶。鐵軌南側(cè)配置水杉隔離林帶，北側(cè)設(shè)置雪松隔離林帶。在雪松隔離林帶中，種植海桐球、石楠球等小樹群和茶梅與紅花繼木組成的色塊，修剪整齊，相應(yīng)成趣。整個試車線的綠化依照流暢的線形種植，并利用林緣線和林冠線處理。如雪松樹群，遠(yuǎn)看是一片樹，近看則是樹中有樹，顯示別具幽深的封閉空間意境。同時，發(fā)揮了雪松的觀賞特性，遠(yuǎn)看雪松高聳、穩(wěn)重，近賞又覺樹形挺秀、雄渾多姿。雪松、海桐、紅花繼木的有機結(jié)合，產(chǎn)生了起伏變化的林冠線。

5 綠茵停車場

蒲匯塘基地綠化的另一個新的亮點是停車場中每一個車位旁都配置有喬灌地被。分別有香樟、瓜子球、麥冬，形成了一個綠蔭停車場。從空中俯瞰，只見一輛輛汽車猶抱琵琶半遮面，若隱若現(xiàn)地掩映在樹叢中，讓人看起來好似車輛是綠化的點綴，真正體現(xiàn)了車和綠化渾然一體的意境。

6 結(jié)束語

蒲匯塘基地的植物配置基本上按照因時、因地、因材、因景的配置原則，在樹種選擇上兼顧速生樹種（水杉、珊瑚等）和慢生樹種（銀杏等）?；貎?nèi)綠量多、綠化面積大、物品種豐富、配置較為合理，維持和提高了基地的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，其綠化的配置形式應(yīng)該作為正在建設(shè)或改建的其它地鐵基地的示范進行推廣。

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