【摘 要】柴油機(jī)低壓油路和噴油泵是關(guān)系到柴油機(jī)是否能正常工作的關(guān)鍵，本文就柴油機(jī)低壓油路和噴油泵的檢修作了具體而詳細(xì)的介紹，以期為柴油機(jī)故障檢修工作提供參考。

【關(guān)鍵詞】柴油機(jī)；低壓油路；噴油泵；檢修

柴油機(jī)低壓油路包括油箱、柴油粗濾器、輸油泵、低壓油管等，其要求是供油暢通、無(wú)泄漏，對(duì)柴油能進(jìn)行過(guò)濾及能輸送一定壓力的柴油供給柴油機(jī)的高壓油泵，它們與噴油泵一起為噴油器的正常工作提供清潔、穩(wěn)定、持續(xù)的柴油保障，對(duì)這部分故障的檢修關(guān)系到柴油機(jī)是否能正常工作的關(guān)鍵。

1 油箱與濾清器的檢修

1.1 柴油箱內(nèi)沉淀物應(yīng)按時(shí)放出，必要時(shí)要清洗油箱

清洗油箱時(shí)，可用吹洗法。在油箱底部存有一定量的柴油，用200～300kPa的壓縮空氣通過(guò)塑料管進(jìn)入底部，通過(guò)柴油的劇烈混流來(lái)達(dá)到清洗的目的，并不斷變換氣管下端的位置和方向，使整個(gè)油箱底部都能得到清洗；隨后立即放出油箱的柴油，使懸浮在油中的雜質(zhì)隨柴油流出。如流出的柴油過(guò)臟，可進(jìn)行再次注油清洗，直到洗凈為止。柴油機(jī)油箱變形或破裂，應(yīng)及時(shí)送修理廠修復(fù)，修復(fù)時(shí)一定要放凈箱內(nèi)柴油，特別是要使用電焊工藝修復(fù)時(shí)更應(yīng)如此。

1.2 柴油濾清器要定期進(jìn)行維護(hù)

若是紙質(zhì)濾芯，不需要清洗，只能更換。若是其他材料制成的濾芯，可以清洗。具體方法是：將濾清器濾芯拆下，放在清潔的煤油或柴油中清洗；用潔凈的棉紗將濾芯兩端塞好，以防污垢進(jìn)入濾芯內(nèi)部；用細(xì)軟毛刷在油中輕輕刷去外部的臟物。清洗時(shí)，還應(yīng)檢查濾芯的完好程度，若發(fā)現(xiàn)有破碎、脫膠等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以更換。不管是將濾芯清洗后裝復(fù)使用還是換用新的濾芯，安裝濾芯時(shí)都要注意放好橡膠密封圈，尤其要注意兩端面的密封圈及其他結(jié)合處要保持良好的密封性能，不得造成柴油滲漏或柴油不經(jīng)過(guò)濾清器而直接進(jìn)入下一部分油路的短路情況。

2 輸油泵的檢修

2.1 排出油路的空氣

柴油機(jī)停車(chē)過(guò)久或使用中斷油及燃料系統(tǒng)拆裝后，油路中常因泄漏、侵入空氣而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)無(wú)油，此時(shí)應(yīng)注意利用輸油泵上的手動(dòng)輸油泵排氣。其方法如下：先將柴油細(xì)濾器上的放氣螺釘旋松；再旋開(kāi)手動(dòng)輸油泵的按鈕；用手壓下手動(dòng)輸油泵按鈕，手動(dòng)泵油，使油道內(nèi)的空氣從細(xì)濾器上的放氣螺釘處冒出；如此反復(fù)多次手動(dòng)泵油，直到放氣螺釘處冒出的柴油不帶氣泡為止；最后擰緊放氣螺釘?shù)氖謩?dòng)輸油泵按鈕。

2.2 輸油泵零件的檢修

2.2.1 檢查輸油泵進(jìn)油接頭中的濾網(wǎng)

若濾網(wǎng)破碎，應(yīng)當(dāng)予以更換。請(qǐng)注意此濾網(wǎng)不得缺省。

2.2.2 檢查輸油泵活塞或彈簧

若因油污粘滯而有卡滯，應(yīng)用汽油清洗后再裝復(fù)使用；若活塞磨損過(guò)甚或彈簧折斷，應(yīng)予以更換。

2.2.3 檢查止回閥或閥座的密合情況

若止回閥磨損過(guò)度或歪斜而與閥座配合不嚴(yán)時(shí)，可將止回閥與閥座進(jìn)行研磨，恢復(fù)期密封性能，否不能恢復(fù)，應(yīng)換用新的止回閥。但也要與閥座進(jìn)行研磨。

2.2.4 檢查手動(dòng)輸油泵活塞的橡膠密封圈

手動(dòng)泵油時(shí)，若產(chǎn)生松曠，沒(méi)有抽力，說(shuō)明橡膠密封圈磨損過(guò)度或已經(jīng)損壞，應(yīng)更換新的密封圈。

2.3 輸油泵的技術(shù)檢查

輸油泵檢修安裝完后，要進(jìn)行檢查并達(dá)到要求：

（1）將輸油泵總成加溫至75～80℃后，按動(dòng)滾輪部件、頂桿、活塞等，應(yīng)能在彈簧的作用下自動(dòng)彈回。

（2）密封性檢驗(yàn)。將輸油泵浸入10號(hào)柴油中，自輸油泵進(jìn)油端通入490kPa的壓縮空氣，在室溫低于5℃、歷時(shí)20s的情況下，頂桿與頂桿襯套、頂桿襯套與泵體配合面之間不得有漏氣現(xiàn)象。

（3）將輸油泵總成浸入10號(hào)輕柴油中，手動(dòng)泵油直至柴油從油孔流出，然后將輸油泵直接通內(nèi)徑為8mm的油管；以每秒2～3次的速率，往復(fù)手動(dòng)泵油，在半分鐘內(nèi)，應(yīng)能從油面低于輸油泵1m的油箱內(nèi)吸出柴油。

（4）輸油泵正常工作后，不拆卸進(jìn)、出油管，停機(jī)2h，連接部位不允許漏油；以轉(zhuǎn)速為150r/min動(dòng)油泵凸輪軸，不手動(dòng)泵油，輸油泵應(yīng)能正常供油。

3 噴油泵與調(diào)速器的檢修

3.1 拆卸與分解

（1）斷開(kāi)噴油泵與調(diào)速器總成周?chē)目刂七B接和油管連接；從發(fā)動(dòng)機(jī)上卸下噴油泵與調(diào)速總成，注意它們之間的連接墊片的厚度和原來(lái)的位置，必要時(shí)做上記號(hào)，要保持墊片完好以備裝復(fù)。

（2）選擇清潔的工人場(chǎng)所，按先外后內(nèi)、先下后上的順序分解噴油泵與調(diào)速器總成。拆下的零件放在清潔的柴油中清洗后，按各缸的順序整齊排列放置，做上記號(hào)不要搞亂。其中精密偶件，如柱塞與柱塞套、出油閥與出油閥座等，應(yīng)成對(duì)放置。

（3）拆卸凸輪時(shí)，要先把凸輪轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)，用銷(xiāo)釘插入挺柱體上的銷(xiāo)孔中，將所有的挺柱頂起。否則，硬拉凸輪軸會(huì)損壞零件，甚至造成整個(gè)噴油泵的報(bào)廢。

（4）拆去底部螺塞及墊片后，用專(zhuān)用的挺柱頂持器頂起挺柱體，拔出銷(xiāo)釘，取出挺柱體總成、柱塞彈簧下座、彈簧上座、油量調(diào)節(jié)套筒、齒桿钷拉桿，旋出出油閥接頭，再用專(zhuān)用工具取出出油閥偶件、柱塞偶件。

3.2 檢修

（1）經(jīng)過(guò)清洗的零件，要認(rèn)真進(jìn)行檢查；清洗后的滑動(dòng)面不要用手摸；對(duì)泵體也要仔細(xì)檢查有無(wú)損壞和裂紋。在影響噴油泵正常工作的情況要予以更換。

（2）檢查柱塞偶件的配合間隙：將柱塞和套筒用柴油清洗干凈，把柱塞插入套筒中。一只手拿信套筒與水平面成60°傾斜，另一只手將柱塞從套筒中拔出全長(zhǎng)的1/3，松手后觀察柱塞在自重作用下下滑的速度。然后將柱塞轉(zhuǎn)一個(gè)角度，再拔出全長(zhǎng)的1/3，觀察柱塞下滑的速度。如果兩次試驗(yàn)，柱塞的下滑速度均較慢，說(shuō)明柱塞與套筒的密封性良好，可繼續(xù)使用；如果柱塞下滑的速度過(guò)快，說(shuō)明密封性過(guò)差，應(yīng)更換新件；如果柱塞下滑的速度忽快忽慢，說(shuō)明柱塞是以套筒的圓柱度誤差過(guò)大，也應(yīng)予以報(bào)廢更新；如果兩次試驗(yàn)時(shí)柱塞下滑的速度不一樣，說(shuō)明柱塞與套筒圓柱度誤差過(guò)大，也應(yīng)予以報(bào)廢更新。

（3）出油閥的檢修。如果出油閥彈簧已折斷，應(yīng)予以更換。如果出油閥密封不嚴(yán)，可用研磨的方法解決：用機(jī)油涂在出油閥的密封面上，兩手分別拿住出油閥和閥座相互對(duì)研，并相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保持研磨均勻。如果出油閥密封表面磨損嚴(yán)重，可在其密封表面涂少許細(xì)研磨砂，相互對(duì)研，可消除密封表面上的磨痕；研磨后，用汽油清洗掉研磨砂，再用機(jī)油進(jìn)行對(duì)研拋光，以保證密封面光滑貼現(xiàn)合。如果出油閥的減壓圈磨損過(guò)度、表面發(fā)烏沒(méi)有光澤并有拉痕時(shí)，應(yīng)更換出油閥偶件。檢查出油閥的密封圈，如圈體與壓緊座間的高壓密封圈和壓緊座 圈的低壓密封圈，若有損壞，均應(yīng)予以報(bào)廢更新。