作為國內(nèi)“客車五虎”之一，少林汽車股份有限公司的新能源項目開始于1998年，2006年正式啟動研發(fā)并在當年實現(xiàn)樣車撞車試驗，2009年，成立新能源汽車研究所，自主開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品。同年4月份第一臺混合動力城市客車成功下線，并于北京車展榮獲“最佳新能源客車獎”，12月份第一臺純電動城市客車成功下線，使少林汽車榮獲“中國新能源客車卓越貢獻企業(yè)獎”。2010年少林汽車獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，4款產(chǎn)品進入工信部推薦目錄。目前，在超級電容及管理系統(tǒng)、永磁電流同步電機及其驅(qū)動器、整車控制器、并聯(lián)系統(tǒng)專用耦合箱等方面，少林汽車都有相對成熟的開發(fā)和應用。

另外，少林汽車在生產(chǎn)過程中，不斷采用先進工藝、設備、產(chǎn)品和淘汰落后耗能工藝、設備、產(chǎn)品。尤其是在企業(yè)開展“雙比雙降”活動以來，公司所屬各制造部在技術改造過程中，從設計開始，在工藝布局、設備選型及過程控制等方面始終貫穿節(jié)約資源、降低能耗、減少排放的思想。在實踐中緊緊抓住節(jié)能減排的重點環(huán)節(jié)、重點部位進行技術改造，節(jié)能減排效果顯著。可以說，少林汽車節(jié)能減排已入佳境。

節(jié)能減排和品牌比翼齊飛

企業(yè)市場競爭的實質(zhì)是品牌的競爭，品牌競爭的實質(zhì)是價值之爭。

在品牌的價值系列中，成本價值、關系價值、權力價值位居主導地位。其中，成本價值企業(yè)最有主導控制權；關系價值是企業(yè)與顧客的博弈，有一定的可控性；而權力價值包含企業(yè)產(chǎn)品或服務的性能、質(zhì)量，文化內(nèi)涵、產(chǎn)品定位、滿足效用的程度、顧客認知度等，其最終價值是由顧客賦予的，是企業(yè)最不可不控的部分。

權威專家認為，在市場競爭激烈的領域，節(jié)能減排和品牌比翼齊飛是企業(yè)在市場中攻城克地的有效策略。

少林汽車作為從事客車產(chǎn)品及其零部件的制造、銷售、服務和進出口等業(yè)務的企業(yè)，現(xiàn)擁有四個研發(fā)中心、五個生產(chǎn)單位，擁有“少林”牌系列大中輕型公路客車、城市客車、旅游客車、新能源客車、專用車及客車底盤系列產(chǎn)品平臺，客車整車及底盤年產(chǎn)能力20 000輛以上。企業(yè)在節(jié)能減排和品牌比翼齊飛上越來越得心應手。

節(jié)能減排，科技創(chuàng)新是關鍵。在生產(chǎn)過程中，通過技術進步來節(jié)約能源、降低排放是少林汽車公司節(jié)能減排工作的一個顯著特點。

為確保節(jié)能減排工作扎實有效開展，少林汽車公司成立了“雙比雙降”節(jié)能減排競賽工作領導小組，辦公室設在生產(chǎn)部，負責競賽活動的日常組織、管理、考評等工作。

領導小組成立后，公司還建立了節(jié)能降耗和污染減排動態(tài)監(jiān)測的信息聯(lián)網(wǎng)，對檢查情況和整改結(jié)果及時進行網(wǎng)上通報；建立了節(jié)能降耗和污染減排統(tǒng)計制度，將每月節(jié)能減排活動開展情況進行分析總結(jié)，制定下月的節(jié)能措施；建立統(tǒng)計臺賬，按時保質(zhì)向有關部門報送統(tǒng)計報表。

通過產(chǎn)學研緊密結(jié)合，加快了新產(chǎn)品研發(fā)步伐，尤其是在新能源客車產(chǎn)品研發(fā)方面、天然氣客車產(chǎn)品研發(fā)都取得很大的成績。利用CAE分析軟件，在保證客車強度的情況下，改變原有部分結(jié)構設計，另外，采用抗疲勞性能及強度都比較好的新型材料，不但能為國家節(jié)約材料而且又能減輕整車重量，為直接用戶創(chuàng)造價值，又能降低售后服務成本。

節(jié)能減排深入開展，促使少林汽車品牌價值節(jié)節(jié)攀升，其產(chǎn)銷量連續(xù)在同行業(yè)排名前五，其中輕型客車排名第一。尤其是成為省節(jié)能減排科技創(chuàng)新示范企業(yè)以后，公司加大新產(chǎn)品研發(fā)投入、加快新產(chǎn)品研發(fā)速度，每年都推出8個～10個與眾不同、具有自主知識產(chǎn)權并且在市場上有少林獨特賣點和亮點的新款車型。為加快國際市場的開拓，組織建立了國際貿(mào)易部，為企業(yè)的品牌進一步發(fā)展并走向國際市場奠定了堅實的基礎。近年在北京車展上少林客車一舉斬獲多項大獎——“最佳新能源客車獎”和“最佳公交客車獎”等。提高了產(chǎn)品的市場競爭力。

以新技術深挖節(jié)能減排潛力

少林汽車至今共授權專利108項，其中發(fā)明專利2項，實用新型79項，外觀設計27項。成為行業(yè)中創(chuàng)新先導者，2012年中心試制開發(fā)全承載系列、純電動等系列車型城際客車，隨著公司技術人員的保護知識產(chǎn)權意識的逐步提高，2012年受理80項專利，其中發(fā)明8項，授權33項，2012年受理專利80項，其中發(fā)明8項，實用新型69項，外觀3項，

公司還積極參與行業(yè)技術標準的制定工作，2011年參與強制性國家標準20110006-Q-339《客車圖形符號和圖形標志》、《輕型客車安全條件》、交通行業(yè)《客車上部安全強度標準》等標準的制訂。2012年參與《客車結(jié)構安全要求》、《低地板及低入口城市客車結(jié)構要求》、《客車滅火裝備配置要求》、《客車全承載式車身結(jié)構要求》等標準的學習及修訂。

強大的技術實力是企業(yè)實施節(jié)能減排科技創(chuàng)新的基石，而一系列節(jié)能減排科技創(chuàng)新項目的實施，不但降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，更使企業(yè)競爭力顯著提高。

現(xiàn)在我國各個客車企業(yè)在改善生產(chǎn)工藝方面，大多是從節(jié)能減排工藝的創(chuàng)新，汽車輕量化，新型材料的應用是關鍵。

少林汽車公司有30年客車生產(chǎn)的歷史，公司擁有比較完善的生產(chǎn)設備和國內(nèi)領先的生產(chǎn)技術水平。公司利用CAE分析軟件，在保證客車強度的情況下，改變原有部分結(jié)構設計，另外，采用抗疲勞性能及強度都比較好的新型材料，以減輕車重，節(jié)能減排。

在此節(jié)能減排的項目中，少林汽車資金投入500萬元，臺車平均可減重80公斤，鋼材的市場平均價格按6 700元/噸計算，臺車可節(jié)約成本536元。減重車型的同時，減低了燃油消耗，為客戶創(chuàng)造價值的同時，減少了尾氣排放對環(huán)境造成的污染。

另外，少林汽車還以推出新結(jié)構車型--全承載式車身，研發(fā)承載式車身及建設先進的生產(chǎn)線為節(jié)能減排突破口。

在中國市場出現(xiàn)的新結(jié)構客車主要是特大型雙層高級車、低駕駛區(qū)高級客車和承載式車身客車，公司研發(fā)的特大型雙層高級客車，這種雙層客車采用全承載式車身、可以減輕整車質(zhì)量，可以使地板高度降低，使上下車方便；底盤配置2個車橋裝用6氣囊空氣懸架，前橋、驅(qū)動橋為整體式結(jié)構，配裝電渦流緩速器，側(cè)翻穩(wěn)定角達到GB7258規(guī)定，通過交通部按JT/T325-2006標準的等級評定，核定的乘客數(shù)是同車長同等級單層客車的140%，這在油價高位運行及鐵路開行城際間動車組客車等市場環(huán)境中，道路客運企業(yè)基于降低客運成本，獲得較好經(jīng)濟效益途徑時，雙層客車受到青睞是很自然的事，投放市場后前景可觀。

客運實踐表明，在客源充足、班線道路條件良好及運距在100 km～300 km范圍內(nèi)，使用特大型雙層高級客車可與鐵路客運競爭并能取得滿意的經(jīng)濟效益。公司先后推出11.5米全承載公交車，將全承載技術推廣到系列車型中，全承載結(jié)構可以使用較少的材料而獲得較高的結(jié)構剛度和強度，使整車的整備質(zhì)量更輕、安全性能更好。為保持少林汽車司中巴產(chǎn)品的市場優(yōu)勢，打造差異化產(chǎn)品，開發(fā)中小型全承載客車，從6米客車著手，形成全系列產(chǎn)品線，從而促進節(jié)能減排。

少林汽車新能源客車項目是企業(yè)節(jié)能減排的一大亮點。

公司新能源汽車主要研發(fā)混合動力客車和純電動客車。公司研發(fā)的混合動力客車主要是通過優(yōu)化匹配國內(nèi)具有知識產(chǎn)權的發(fā)電動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、制動回收系統(tǒng)，與同類型常規(guī)車輛在同等條件下節(jié)油率≥20%，最高車速≥80 km/h，電功率比≥32%，起步連續(xù)換擋加速到50km/h所需時間≤30 s，整車排放達到國Ⅲ以上，平均故障間隔里程≥5 000 km，同時行駛里程不受續(xù)駛里程限值的影響。

近日河南少林汽車股份有限公司第一輛純電動汽車正式交付客戶。此次交付使用的電動汽車根據(jù)配置不同，每臺售價在4.3萬元～5萬元，使用普通家用220伏電壓充電7個小時左右即可充滿電池，充滿電可跑180公里～200公里，“算下來一公里只有4分錢左右?！?/p>

大力開發(fā)天然氣車是少林汽車公司另一大舉措。

少林汽車公司已研發(fā)6米～10米天然氣客車、城市客車、廂式運輸車等成熟車型，為社會及企業(yè)帶來顯著的效益。

相較于新能源客車，少林汽車公司燃氣客車的技術成熟度和穩(wěn)定性等問題已基本解決，尤其是LNG客車憑借運營成本低、續(xù)駛里程長、加氣時間短、安全可靠等諸多優(yōu)點，在燃氣客車市場其銷量呈現(xiàn)出不斷上揚的勢頭。

在客車業(yè)，與龍頭企業(yè)相比，少林客車的成長道路是一條不太一樣的道路?！拔覀円婚T心思盯著市場，盯著產(chǎn)品，從來不受外界競爭對手的干擾，我們做事的風格就是踏踏實實地把事做好?！敝芫勖穸麻L這樣評價。在過去，臥鋪客車和旅游客車兩大市場機遇，少林客車沒能很好抓住，但塞翁失馬焉知非福，“因為這更加堅定了我們進軍新能源市場的決心，只有一條路，必須把新能源與清潔能源市場做起來?！倍裉焯烊粴饪蛙囀袌龅陌灾鞯匚徽巧倭侄嗄陙頋撔难邪l(fā)投入的結(jié)果。