摘 要：汽車空調(diào)涉及的相關(guān)因素很多。如發(fā)動機轉(zhuǎn)速與壓縮機開啟，冷凝器與散熱器相互影響，風(fēng)扇的雙系統(tǒng)控制和汽車空調(diào)元件的實車安裝位置及空調(diào)清掃補充作業(yè)都是學(xué)生學(xué)習(xí)空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵，教學(xué)中應(yīng)在完成教學(xué)任務(wù)的同時，突出講透這方面知識和多舉實例，使學(xué)生更好地掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)系統(tǒng) 制冷系統(tǒng) 教學(xué)相關(guān)點 風(fēng)扇控制 空調(diào)清掃補給作業(yè) 壓縮機 冷凝器 R1234a 制冷劑中水分

中圖分類號：G424 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）08（a）-0133-01

筆者在多年職業(yè)學(xué)校教學(xué)工作中，從事內(nèi)容為汽車電器教學(xué)，隨著汽車舒適性的發(fā)展對空調(diào)要求的提高，汽車空調(diào)教學(xué)這部分前幾年在教學(xué)中不夠重視的內(nèi)容，現(xiàn)在顯得更加重要，下面就自己的體會加以說明。

1 汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器（吸氣集液器）膨脹閥（節(jié)流器）、蒸發(fā)器、制冷劑、壓縮機油等組成。采暖系統(tǒng)由加熱器、熱水閥等組成。換氣通風(fēng)系統(tǒng)由鼓風(fēng)機、花粉過濾器、風(fēng)門電機、進出風(fēng)口等組成。以及由空調(diào)ECU、傳感器、執(zhí)行器、開關(guān)等組成的電器控制系統(tǒng)。

2 空調(diào)系統(tǒng)的工作原理

以制冷系統(tǒng)的工作原理來加以說明，制冷系統(tǒng)的工作是以制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)能完成的。

（1）制冷劑目前根據(jù)環(huán)保要求選用R1234a。它具有標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下沸點低（-26.5℃）、無色無味、不燃燒、不爆炸、基本無毒性、溫度效應(yīng)小、不破壞大氣臭氧原的特點。（2）壓縮機是通過皮帶輪接過發(fā)動機動力來使制冷系統(tǒng)完成循環(huán)工作的動力元件。同時通過壓縮制冷劑氣體，使制冷劑氣體在壓縮機壓縮腔內(nèi)產(chǎn)生劇烈撞擊，產(chǎn)生熱能，來提高制冷劑氣體的溫度和壓力。（3）冷凝器的作用是將氣態(tài)制冷劑冷凝。冷凝器的工作結(jié)果是將高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑降低溫度（將20℃～30℃）冷凝成液體制冷輸出。（4）儲液干燥器的作用是消除制冷系統(tǒng)的水分、雜質(zhì)，反映系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否加量合適。水在制冷系統(tǒng)內(nèi)存在會嚴(yán)重影響制冷效果并損壞系統(tǒng)，所以通過儲液干燥器中的干燥劑保持水分存于儲液干燥器中而不進入系統(tǒng)。（5）膨脹閥的作用是節(jié)流降壓，霧化制冷劑。（6）蒸發(fā)器的作用使制冷劑氣化，吸收熱量，降低壓力。

3 空調(diào)系統(tǒng)的教學(xué)注意點

3.1 制冷系統(tǒng)與發(fā)動機系統(tǒng)的關(guān)系

（1）發(fā)動機控制系統(tǒng)在制冷系統(tǒng)工作時會提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來使發(fā)動機不熄火，轉(zhuǎn)速上升于150 r/min。（2）風(fēng)扇因冷凝器和散熱器共用，應(yīng)在教學(xué)中說明：發(fā)動機冷卻系對風(fēng)扇的影響，水溫傳感器信號通過發(fā)動機ECU控制到風(fēng)扇，一般水溫風(fēng)扇不工作，水溫達到95℃，風(fēng)扇開始低速運行。達到105℃時風(fēng)扇高速運行。（3）制冷系統(tǒng)對風(fēng)扇影響：安裝在高壓側(cè)夜路“壓力開關(guān)”發(fā)出信號，空調(diào)ECU（放大器）控制風(fēng)扇運行、當(dāng)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力約1400 Kpa）時風(fēng)扇低速運行，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過3100 Kpa時風(fēng)扇高速運行。（4）冷凝器與散熱器：冷凝器與散熱器安裝位置相同，距離很近，互相之間會影響散熱效果，各是對方的故障點之一。（5）蒸發(fā)器與熱加器：它們共同有溫控開關(guān)控制，在教學(xué)中就會使同學(xué)們對其控制電路產(chǎn)生不理解，應(yīng)注意共同點、都使共鼓風(fēng)機，而鼓風(fēng)機由加熱繼電器（豐田）控制。制冷，加熱，轉(zhuǎn)換由空調(diào)放大器完成。（6）空調(diào)放大器學(xué)習(xí)：空調(diào)放大器主要用于啟動空調(diào)，它是將調(diào)溫、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、空調(diào)開關(guān)、制冷劑壓力、車內(nèi)、車外溫度、蒸發(fā)器溫度等信號輸入，經(jīng)空調(diào)放大器分析后，決定壓縮機電磁離合器繼電器，冷凝風(fēng)扇繼電器是否接通、切斷，從而控制壓縮機，冷凝風(fēng)扇的動作。同時還提升發(fā)動機的怠速等。

3.2 發(fā)動機與壓縮機的關(guān)系

發(fā)動機是壓縮機的動力源，壓縮機的運行必須消耗發(fā)動機的動力，發(fā)動機在自身運行條件變差、可能熄火時它將切斷對壓縮機的動力提供，切斷條件有：發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，汽車加速和壓縮機打滑等情況。

（1）空調(diào)清掃補給作業(yè)：空調(diào)的清掃補給作業(yè)是學(xué)生學(xué)習(xí)空調(diào)知識實際上崗熟練使用空調(diào)設(shè)備的基礎(chǔ)，對于初入企業(yè)的學(xué)生很重要。應(yīng)使學(xué)生熟練使用設(shè)備，明確清掃補給作業(yè)的工作內(nèi)容是：補充制冷劑、檢查故障、抽真空作業(yè)。明確抽真空作業(yè)是利用水分在低壓（真空）條件下沸點溫度下降而氣化為水蒸氣，而被抽出系統(tǒng)的原理。（2）基礎(chǔ)物理學(xué)電學(xué)知識運用：有部分車輛的風(fēng)扇高低速變化采用2電機串聯(lián)低速、并聯(lián)高速方式運行；就可說明串聯(lián)分壓，電壓低，轉(zhuǎn)速的道理。鼓風(fēng)機電阻器加裝散熱片就是因為導(dǎo)體材料受熱，電阻值增大，影響鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速，因此，要保持基本恒溫，減小阻值變化對影響電機運行等等都是對物理學(xué)中電學(xué)知識的運用。（3）空調(diào)智能系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)：長時間開空調(diào)，車內(nèi)人員會感到口干舌燥，這是因為制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器在工作中吸收了車內(nèi)空氣中的熱量而水汽在此過程中被溫度低的蒸發(fā)器表面吸附，留在了蒸發(fā)器表面。通過了蒸發(fā)器的冷空氣中濕度大幅下降，經(jīng)過一定時間后，車內(nèi)空氣就較干燥，蒸發(fā)箱的出水管正是為解決蒸發(fā)器表面水分留下來的去處而設(shè)計的。

4 空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷教學(xué)

運用所學(xué)的知識診斷故障，排除故障是汽車空調(diào)教學(xué)的目標(biāo)任務(wù)。要想完成好這個任務(wù)，應(yīng)注意以下幾個方面。

（1）確定空調(diào)系統(tǒng)元件位置：空調(diào)系統(tǒng)元件一般位于發(fā)動機室，而電控元件的位置就多元了。如控制元件ECU（放大器）有的位于工作臺內(nèi)，有的位于發(fā)動機室，保險繼電器盒應(yīng)注意位置、數(shù)量。環(huán)境溫度傳感器位于保險杠內(nèi)，壓力開關(guān)在高壓側(cè)管路上，車內(nèi)溫度傳感器位于面板上，而其他則應(yīng)在蒸發(fā)箱上等。（2）注意電控系統(tǒng)維修安全：培養(yǎng)學(xué)生在維修電器設(shè)備時，切斷電源后拆裝插接線設(shè)備的習(xí)慣。注意數(shù)字萬用表的電壓、電流、電阻檔運用。使學(xué)生習(xí)慣用完電壓表后將檔位將于電壓檔最大量程上。特別在教學(xué)中糾正學(xué)生隨意拉拽電線的行為。（3）實際空調(diào)故障維修案例：一臺現(xiàn)代伊蘭特轎車反映空調(diào)不制冷，發(fā)動機溫度高。經(jīng)觀察窗觀察是缺少制冷劑。進行加注作業(yè)后；在滿足正常運行條件后，開啟空調(diào)的仍不制冷。下車檢查發(fā)現(xiàn)冷凝器溫度高，出口處液化不良，而且系統(tǒng)壓力高，發(fā)動機冷卻系水溫高，經(jīng)分析為風(fēng)扇不工作，在開啟車輛后當(dāng)系統(tǒng)壓力達到風(fēng)扇運行壓力后（1400 Kpa），發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不工作，停機檢查，風(fēng)扇電路，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇電路保險損壞，再換保險后，重新啟動車輛，開啟空調(diào)，壓力達規(guī)定值后，風(fēng)扇運行制冷效果達到要求。

以上內(nèi)容是筆者在教學(xué)過程中根據(jù)自己對教學(xué)內(nèi)容的總結(jié)，對學(xué)生的要求以及對車輛空調(diào)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)的幾點心得。由于筆者的教學(xué)水平和維修經(jīng)驗等原因，難免會有不足和錯誤之處，還懇請各位同行能加以指正并指導(dǎo)。

參考文獻

[1]林志偉.汽車空調(diào)系統(tǒng)維修工作頁[M].北京：人民交通出版社，2007.

[2]尹力會.一汽花冠轎車維修手冊[M].沈陽：遼寧科學(xué)出版社，2003.