摘要：中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)（簡稱CAFTA）至今成立已有10多年之久，隨著時間的推移我們開始進入后CAFTA時代。在這樣的時代背景下，本文對東興市建設(shè)區(qū)域性物流中心的發(fā)展進行研究，主要是運用SWOT分析法分析當(dāng)前東興市建設(shè)區(qū)域性物流中心的優(yōu)勢劣勢、機遇挑戰(zhàn)，并在加強政府職能充分方面、加快第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面、加大人才交流力度等方面提出建議，以加快其建設(shè)發(fā)展進程。

關(guān)鍵詞：后CAFTA時代；東興；區(qū)域性物流中心

中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)（以下簡稱CAFTA）正式成立至今，為廣西經(jīng)濟的發(fā)展與繁榮做出了很大的貢獻。然而CAFTA在2004年起便實施了早期收獲計劃，導(dǎo)致在CAFTA正式建成之時，由降稅效應(yīng)所帶來的經(jīng)濟效益大部分釋放掉，我們將提前進入后CAFTA時代。

而東興作為連接廣西與東盟的橋頭堡和沿邊開放的大前沿， 在后CAFTA時代，應(yīng)充分利用自身優(yōu)勢發(fā)展成為一個區(qū)域性物流中心，加快沿邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，助推廣西經(jīng)濟繁榮，為打造中國經(jīng)濟升級版作出貢獻。

一、 后CAFTA時代東興市發(fā)展現(xiàn)狀分析

東興從1958年被國家列為一級口岸到2000年則被確立為國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)，目前各方面發(fā)展取得一定的成效。2012年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP）624096萬元，較上年增加103240萬元，按可比價計算比上年同期增長19.01%，較上年同期提高了4.14個百分點。[1]財政總收入完成97509萬元，同比增收21110萬元，增長27.63%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，也在側(cè)面顯示了人民生活生活水平的提高。[2]東興市戶籍人口有14.8萬，而暫住及流動人口達到15萬。[3]從人口這個角度來看物流，由于流動人口較多，為該地區(qū)發(fā)展物流奠定了人流基礎(chǔ)。

二、 后CAFTA時代東興市區(qū)域物流中心建設(shè)的SWOT分析

（一）優(yōu)勢與劣勢

1、優(yōu)勢篇

東興位于廣西南部，東南瀕臨北部灣，是中越界河北侖河的出海口，具有明顯的沿海優(yōu)勢。它西南與越南廣寧省芒街市接壤，具有優(yōu)越的沿邊優(yōu)勢。作為國家一類口岸，東興是中國西南出海大通道，因此出海和入境大量的人流、物流集聚在此，物流需求相對來說比較大，為此地區(qū)區(qū)域性物流中心的建設(shè)奠定了客觀基礎(chǔ)。除了明顯的區(qū)位優(yōu)勢，東興的發(fā)展還得到西部大開發(fā)、廣西北部灣經(jīng)濟開發(fā)開放等優(yōu)惠政策的支持。而且在2013年11月，防城港市出臺《關(guān)于建設(shè)廣西東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)人才特區(qū)的實施辦法（試行）》，為東興市物流方面人才的培養(yǎng)、吸引奠定了制度基礎(chǔ)，更好地促進了東興市區(qū)域性物流中心的建設(shè)。

2、 劣勢篇

一方面，東興市的物流企業(yè)規(guī)模還較小，發(fā)展水平還不高，現(xiàn)有物流企業(yè)只有廣西東興萬通國際物流有限責(zé)任公司、東興超大國際運輸有限責(zé)任公司、臺灣雅柏國際代理有限公司等，還不能夠產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，而區(qū)域性物流中心要求具有一定規(guī)模效益的物流企業(yè)與之相匹配，東興市在整合小型物流，打造有規(guī)模的現(xiàn)代物流業(yè)方面還需要作出更大的努力。

另一方面，雖然東興市邊境經(jīng)濟合作區(qū)在2013年9月提出東興口岸國際物流中心項目，但是具體實施期限未定，這在一定程度上影響了物流業(yè)的快速發(fā)展。而交通設(shè)施建設(shè)方面，目前有防東高速公路、防東一級公路、中越北侖河大橋等；鐵路方面，目前仍然沒有直達首府南寧的火車，在航空方面，只有東興至南寧吳圩國際機場的6個班次的直達班車?？偟膩碚f，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還遠遠不能達到區(qū)域性物流中心的發(fā)展要求。

（二）機遇與挑戰(zhàn)

1、機遇篇

當(dāng)前，中國與東盟國家正在共同打造“鉆石十年”，打造升級版自貿(mào)區(qū)。這會使雙方的市場進一步開放，雙方的物流產(chǎn)業(yè)對接相信也是指日可待。東興市作為中國與東盟的橋頭堡，應(yīng)抓住此歷史機遇，充分發(fā)揮好自身沿海、沿邊、沿江的三沿優(yōu)勢，充分利用各項優(yōu)惠政策，盡快實現(xiàn)物流業(yè)現(xiàn)代化，把東興市打造成區(qū)域性物流中心。

近年來，中越全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系得到長足發(fā)展，中國與越南在近些年陸續(xù)簽訂了一系列合作協(xié)議，這有利于廣西抓住機遇進一步與越南合作，也會在一定程度為東興物流中心的建設(shè)創(chuàng)造更多機會和條件。同時，廣西與越南合作領(lǐng)域不斷擴大，東興市作為與越南接壤的地區(qū)，將會有先享受到各種政策所帶來的便利，也能加快與越南物流業(yè)對接的步伐，推進該地區(qū)區(qū)域性物流中心的建設(shè)。

2、挑戰(zhàn)篇

現(xiàn)代物流中心是一個具有整合物流資源的機能和職能的有效平臺，起著物流資源產(chǎn)生綜合增值效益的“功放器”作用。 [4]目前東興市無論是在硬件配套設(shè)施方面還是軟件配套設(shè)施方面，都還遠遠不能協(xié)助東興市成為這樣的綜合性物流中心。

憑祥市同為廣西重要的沿邊開放城市，且自2011年9月30日憑祥綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運營以來，吸引了大批物流企業(yè)在此進行業(yè)務(wù)交易，其物流業(yè)得到很大的發(fā)展。東興市要建立區(qū)域性物流中心，充分發(fā)展物流業(yè)，由于憑祥市綜合保稅區(qū)具有東興很多不可比擬的優(yōu)勢，它所帶來的挑戰(zhàn)也是前所未有的。這需要東興在更多方面繼續(xù)努力，為其建設(shè)區(qū)域性物流中心奠定相應(yīng)的基礎(chǔ)。

三、 后CAFTA時代東興市區(qū)域物流中心建設(shè)的建議

（一）充分發(fā)揮政府職能

第一，在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，雖然東興試驗區(qū)建有完善的光纜等通訊基礎(chǔ)設(shè)施，但是加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，提高物流海量數(shù)據(jù)的收集、傳達能力還是必須的；第二，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，積極鼓勵并支持物流信息服務(wù)商的發(fā)展，提高物流信息的開發(fā)與分析效率；第三，在技術(shù)方面，聘請相關(guān)專家對所獲得的物流信息等進行分析，并把數(shù)據(jù)分析結(jié)果公之于眾，讓更多的企業(yè)、個人得以受惠。

（二）發(fā)展服務(wù)業(yè)支撐現(xiàn)代物流發(fā)展

東興市近十年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，為其區(qū)域性物流中心建設(shè)奠定了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)，它的第三產(chǎn)業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)一種穩(wěn)步發(fā)展的狀態(tài)。但是，我們可以從圖1中清楚的看到，第三產(chǎn)業(yè)雖有一定的發(fā)展，但是對其地區(qū)生產(chǎn)總值的貢獻還是較小，還需進一步增加第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值在總產(chǎn)值的比重。

在新時期，東興市加大力度發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，把第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展為提升東興市經(jīng)濟實力的新支點，可以為物流業(yè)的發(fā)展提供更多動力支持，推動?xùn)|興市區(qū)域性物流中心的建設(shè)。