摘要：在過去的幾十年中，世界經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。在全球化時代下的今天，跨國企業(yè)在汽車行業(yè)里的突出地位正在凸顯。通過可行的商業(yè)策略，跨國汽車企業(yè)在全球范圍內(nèi)形成了市場和銷售平臺。在迎來機(jī)遇的同時，跨國汽車企業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)與危機(jī)。本篇文章將探討全球化對于汽車制造企業(yè)在生產(chǎn)和銷售模式上帶來的變化及意義。在文中，豐田汽車將被作為主要案例用于探討全球化背景下汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售的革新與出路。

關(guān)鍵詞：全球化；汽車行業(yè)；豐田汽車

1. 引言

隨著信息傳播加快和全球經(jīng)濟(jì)競爭日益加強(qiáng)，全球化已經(jīng)成為國內(nèi)外深入探討的熱點話題。主流經(jīng)濟(jì)體和相關(guān)企業(yè)已經(jīng)視全球化為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢，因而付諸相關(guān)行動，制定各類政策措施加以適應(yīng)。為了在發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)市場站穩(wěn)腳跟，發(fā)展中國家正在努力跟隨全球經(jīng)濟(jì)體的步伐。從很大程度上來說，正是這些因素促使不同國家企業(yè)間在原材料、市場、資本、技術(shù)和勞動力上實現(xiàn)了對話。

2.全球背景下的汽車行業(yè)

2.1全球化的動機(jī)

生產(chǎn)力的發(fā)展促進(jìn)生產(chǎn)的社會化，而這樣的生產(chǎn)社會化在如今的時代背景下已經(jīng)深入到各個國家和地區(qū)。此外，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使得交流比以往更有效，地域的限制因素更小。世界經(jīng)濟(jì)正在以大規(guī)模和高速度不斷發(fā)展。在全球化視野的世界環(huán)境中，人們可以通過電腦在幾分鐘甚至幾十秒的時間內(nèi)就某一問題深入探討、達(dá)成一致。為了尋求資本和資源的最佳配置，國際直接投資在近二十年間出現(xiàn)了激增現(xiàn)象。從1983年到1990年的八年間，國外投資比率比經(jīng)濟(jì)增長比率高出三倍速度?？鐕髽I(yè)在過去二十年間無論在發(fā)展的深度和廣度上都呈現(xiàn)出巨大發(fā)展空間。

2.2 跨國企業(yè)概觀

根據(jù)聯(lián)合國發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初期全球共有約7，000家跨國公司。而現(xiàn)在全球的跨國企業(yè)激增到35，000家，覆蓋全球超過160個國家和地區(qū)。作為全球最大的跨國企業(yè)之一，通用汽車每年的銷售額相當(dāng)于丹麥、挪威、希臘和葡萄牙四國的年度國內(nèi)生產(chǎn)總值之和。事實上，跨國企業(yè)的快速增長帶動了國內(nèi)和海外的雙向市場?？鐕句N售模式的突破也使產(chǎn)品國別的限制變得模糊，這一點在汽車行業(yè)也是顯而易見的。

2.3汽車行業(yè)生產(chǎn)制造網(wǎng)

日本在美國擁有四條汽車企業(yè)生產(chǎn)線。這四條美國生產(chǎn)線下的產(chǎn)品不僅在美國國內(nèi)受到歡迎，而且出口銷售到歐洲國家甚至銷到日本國內(nèi)。然而，作為掌握著這四家日本汽車企業(yè)股份的股東，三家美國本土汽車企業(yè)并不為此感到憂心。通用汽車事實上是日本五十鈴汽車的最大股東。美國福特汽車手中持有日本馬自達(dá)汽車25%的股份。美國克萊斯勒汽車攜手日本三菱汽車創(chuàng)立合資企業(yè)。

根據(jù)羅伯特·賴克的說法，當(dāng)消費者在美國花10，000美元買了一輛通用汽車時，其中的3，000美元付給了韓國流水線裝配工，1，750美元付給了日本零件生產(chǎn)商，700付給了德國汽車設(shè)計師，400付給了臺灣和新加坡零件生產(chǎn)商，250付給了英國廣告廠商和銷售人員，4，000付給了底特律和紐約的銀行業(yè)者。在全球化的大時代背景下，這樣的例子清楚的體現(xiàn)了汽車行業(yè)復(fù)雜的生產(chǎn)制造網(wǎng)絡(luò)。

3.汽車行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1 汽車行業(yè)的適應(yīng)現(xiàn)狀

在全球化背景下，跨國汽車企業(yè)選擇革新銷售策略適應(yīng)目標(biāo)國市場，從而順應(yīng)目標(biāo)國消費者消費觀念。從長遠(yuǎn)來看，全球化和本土化相互抵觸、相互影響，二者的并行和融合將是一個長期的過程。事實上，運(yùn)營成功的跨國企業(yè)都深知全球化與本土化的重要關(guān)系。這些企業(yè)把企業(yè)策略柔和的灌注到本土環(huán)境中，成功的鎖定了目標(biāo)國市場。

3.2全球化和本土化的結(jié)合

全球化是指全球聯(lián)系不斷增強(qiáng)，人類生活發(fā)展及全球意識的崛起，國與國之間在政治、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上互相依存。全球化亦可以解釋為世界的壓縮和視全球為一個整體。全球化正在推倒各國疆界，使全球經(jīng)濟(jì)一體化，特別是在交通、通訊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域。全球化和本土化的結(jié)合在汽車行業(yè)發(fā)展中得以充分體現(xiàn)。合資汽車企業(yè)非常了解二者密不可分的關(guān)系，并試圖通過制定發(fā)展藍(lán)圖研究全球化和本土化的沖突和融合。

4. 豐田的全球化之路

4.1 豐田的生產(chǎn)全球化和市場全球化

生產(chǎn)全球化，指的是產(chǎn)品價值鏈由不同國家的企業(yè)共同生產(chǎn)完成。對于汽車行業(yè)來說，汽車原材料和人力將得到最好的配置。市場全球化是指貿(mào)易、投資、金融、生產(chǎn)等活動的全球化。在全球化的時代背景下，不同規(guī)模的跨國公司都存在資源供應(yīng)的不足，這就為市場全球化的分配創(chuàng)造了充分條件，同時也為消費者提供了便利條件。

4.2 豐田的市場投資

當(dāng)制定營銷計劃時，企業(yè)面臨未知的市場風(fēng)險。在尋求新市場的過程中，外國直接投資成為了開拓新市場的重中之重。外國直接投資是指當(dāng)汽車企業(yè)建立海外生產(chǎn)鏈時，外國資本在目的國所投入的資金量。外國直接投資的直接目的是尋求目的國的廉價勞動力，因此收到的益處是顯而易見的。

第二次世界大戰(zhàn)以后，美國成為英國、法國、德國、荷蘭和日本等國外國直接投資的天堂。長久以來，豐田都以研究和開發(fā)能力穩(wěn)居于汽車行業(yè)的翹楚。歷史上豐田曾在不到18個月的時間內(nèi)研發(fā)出新款車型，成為行業(yè)贊頌的楷模。豐田深知高品質(zhì)的汽車生產(chǎn)線不僅需要創(chuàng)造力和想象力，還需要一定的約束和掌控力。也正因如此，豐田品牌享譽(yù)全球。

4.3豐田的生產(chǎn)策略

2004年，豐田汽車公司取得了歷史上最好的業(yè)績，力壓美國通用公司成為全球營業(yè)額最高的汽車企業(yè)。這一舉動立即成了當(dāng)時的熱門話題，為豐田汽車在全球化進(jìn)程中取得了重要一步。豐田的成功不是傳說，而是多年在行業(yè)科技和生產(chǎn)管理上不懈努力的結(jié)果。近些年來，消費者傾向于個性化的定制款汽車。豐田汽車敏銳地感覺到了消費者對于汽車多樣化、個性化定制的需求，及時順應(yīng)全球化趨勢推出了小規(guī)模定制生產(chǎn)線。這種新的精益生產(chǎn)線走在了全球汽車行業(yè)發(fā)展的前列，對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。在此之后，一些上規(guī)模的汽車企業(yè)也把精益生產(chǎn)的概念帶入到了原有的生產(chǎn)線中。

結(jié)束語

過去的十年見證了美國、歐洲和日本在全球化時代汽車行業(yè)的三足鼎立。今天，豐田汽車在全球26個國家和地區(qū)擁有超過53家汽車生產(chǎn)線。豐田的成功深深受著全球化進(jìn)程的影響，也深深的影響著全球化進(jìn)程。豐田帶給世界的不只是生活質(zhì)量提升的驚喜，更是全球消費者受益的有益局面。而這也帶給了中國在全球化大時代背景下行動的動力。近幾年，從吉利成功收購沃爾沃到奇瑞與路虎尋求合作，中國汽車行業(yè)正在順應(yīng)全球化發(fā)展的良好時機(jī)。然而與豐田全球化之路的步伐相比，中國汽車行業(yè)的前路任重而道遠(yuǎn)。（作者單位：西安外國語大學(xué)）

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