摘要：2010年，結(jié)合國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略，河南提出了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)想，并很快上升為國(guó)家戰(zhàn)略。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)要走一條工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“三化”協(xié)調(diào)科學(xué)發(fā)展的路子，必須依靠物流的大力發(fā)展。通過(guò)采取針對(duì)性的物流發(fā)展策略，能夠有效解決中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的物流瓶頸，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：中原經(jīng)濟(jì)區(qū)；物流；作用；發(fā)展策略

一、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)概念的提出

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)是河南在2010年提出的一個(gè)戰(zhàn)略構(gòu)想，是一個(gè)以河南省為主體，延及周邊，支撐中部，東承長(zhǎng)三角，西連大關(guān)中，北依京津冀，南臨長(zhǎng)江中游的經(jīng)濟(jì)帶，具有自身特點(diǎn)、獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是客觀存在的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。范圍包括河南省全部和晉東南、冀南、魯西南、皖西北等，面積25. 9萬(wàn)平方公里，人口約1. 5億。^[2]

2009年，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的GDP達(dá)到了26428億元，占全國(guó)的11.4%，糧食產(chǎn)量8747萬(wàn)噸，占全國(guó)的16%，工業(yè)增加值12782億元，占全國(guó)的9.5%。從這些數(shù)據(jù)可以看出，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與我國(guó)其他經(jīng)濟(jì)區(qū)域相比較，在交通區(qū)位、勞動(dòng)力資源以及經(jīng)濟(jì)規(guī)模和農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)量等方面具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，這為該經(jīng)濟(jì)區(qū)域的巨大發(fā)展和后發(fā)優(yōu)勢(shì)的形成奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、物流在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中的作用

（一）物流是加快新型工業(yè)化的重要途徑

所謂新型工業(yè)化，就是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和信息化的相互帶動(dòng)，相互促進(jìn)，在以高科技實(shí)現(xiàn)良好經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，有效降低資源消耗和環(huán)境污染，充分發(fā)揮人力資源的優(yōu)勢(shì)的工業(yè)化。 物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，是加快實(shí)現(xiàn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)新型工業(yè)化的重要途徑。首先，工業(yè)化的過(guò)程是機(jī)器大生產(chǎn)代替手工小生產(chǎn)的過(guò)程，要實(shí)現(xiàn)機(jī)器的大生產(chǎn)，從原材料的采購(gòu)到產(chǎn)品的生產(chǎn)以及流通，都需要強(qiáng)有力且低成本的物流作為支持；其次，工業(yè)化要依靠信息化帶動(dòng)，而信息化是物流的一個(gè)重要特征和功能，物流是一個(gè)信息密集型產(chǎn)業(yè)，隨著物流網(wǎng)絡(luò)的建立和完善，能夠?yàn)楣I(yè)化提供準(zhǔn)確快捷的信息服務(wù)；最后，新型工業(yè)化的重要特征是科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少，物流特別是綠色物流的發(fā)展，通過(guò)提高物流的科技含量減少物資流通過(guò)程中資源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染，在不損害社會(huì)效益的同時(shí)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）物流是推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的必要手段

新型城鎮(zhèn)化是指以超大城市為核心，以城市群為主體，將新型工業(yè)化作為動(dòng)力，通過(guò)農(nóng)村居民向城市居民的轉(zhuǎn)化，最終實(shí)現(xiàn)城市和城鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 隨著新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，大量人口從分散的農(nóng)村聚集到城市里，他們對(duì)物流的需求從以前簡(jiǎn)單的生產(chǎn)和生活必需品逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)雜多樣的生活消費(fèi)品和生產(chǎn)資料，物流從單純的農(nóng)村物流轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘧兊某鞘形锪鳌Ｍ瑫r(shí)，在城鎮(zhèn)化過(guò)程中，大量的農(nóng)民失去了土地，成為了剩余勞動(dòng)力。為了解決這些新城鎮(zhèn)居民的生存問(wèn)題，需要依靠物流等第三產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展。物流是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，而且是一個(gè)勞動(dòng)密集性產(chǎn)業(yè)，未來(lái)會(huì)需要大量的勞動(dòng)力，能夠?yàn)橄擎?zhèn)化過(guò)程中產(chǎn)生的剩余勞動(dòng)力提供巨大幫助。

（三）物流是促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的有效措施

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，是一種擁有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)管理方法，裝備現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備，由具有現(xiàn)代科學(xué)文化知識(shí)的新型農(nóng)民實(shí)施的農(nóng)業(yè)化。 農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過(guò)程與現(xiàn)代農(nóng)村物流的發(fā)展過(guò)程是一致的。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化需要的裝備、技術(shù)、方法和科學(xué)文化知識(shí)需要物流來(lái)傳遞，這些已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)村物流的重要內(nèi)容，也只有依靠物流，這些內(nèi)容才能更快更好的傳遞到農(nóng)村的各個(gè)角落。同時(shí)，作為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化成果的各種綠色農(nóng)產(chǎn)品，要保質(zhì)、保量、快速、低成本的傳遞到每一個(gè)消費(fèi)者手中，也要依靠物流的大力發(fā)展。

三、推進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的物流發(fā)展策略

（一）提高物流專業(yè)化水平，加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的物資流通

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)是全國(guó)的陸路交通中心，多條貫穿全國(guó)的公路和鐵路大動(dòng)脈在該區(qū)域縱橫交叉形成交通樞紐。作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心的河南，是中國(guó)多方向、跨區(qū)域運(yùn)輸?shù)慕煌ㄒ獩_和多種交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)交匯的樞紐地區(qū)，承擔(dān)著全國(guó)跨區(qū)域客貨運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。2009年底，河南鐵路通車總里程達(dá)到4000多公里，居全國(guó)第一位；河南高速公路通車總里程達(dá)到4860公里，居全國(guó)第一位；高等級(jí)公路密度在中西部也處于明顯優(yōu)勢(shì)。中原地區(qū)的交通線路路網(wǎng)密度遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量在全國(guó)的比重也遠(yuǎn)高于其經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)的比重。雖然中原經(jīng)濟(jì)區(qū)具備了得天獨(dú)厚的物流條件，但是由于物流的專業(yè)化水平不高，極大的影響了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的物資流通。

為了加快中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的物資流通，首先要加強(qiáng)工商企業(yè)自營(yíng)物流的專業(yè)化建設(shè)，工商企業(yè)要轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到自營(yíng)物流也是物流，具有很強(qiáng)的專業(yè)性。只有通過(guò)購(gòu)買物流專業(yè)設(shè)備、引進(jìn)物流人才、改善物流管理方法等，提高自營(yíng)物流專業(yè)化水平，才能以更高的效率、更低的成本來(lái)進(jìn)行物資流通，在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中保持競(jìng)爭(zhēng)力。其次要積極發(fā)展第三方物流，在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中，工商企業(yè)要想保證自己的經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)力，就必須把自己不擅長(zhǎng)的物流業(yè)務(wù)外包出去，交給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。第三方物流通過(guò)專業(yè)的設(shè)備和人員，以更低的成本來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，在中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。

（二）培養(yǎng)物流專業(yè)人才，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供智力支持

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)離不開人力資源的支持，而物流專業(yè)人才是這個(gè)體系中的重要一環(huán)。物流在我國(guó)真正發(fā)展的時(shí)間較短，還沒有建立起完善的人才培養(yǎng)體系。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)雖然聚集了大量的人口，但知識(shí)水平不高，專業(yè)化程度較低，難以為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的智力支持。為了培養(yǎng)物流專業(yè)人才，一方面要完善和加強(qiáng)人才培養(yǎng)機(jī)制，將高等教育、職業(yè)技術(shù)教育和繼續(xù)教育結(jié)合起來(lái)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)提供多層次、全方位的物流專業(yè)人才培養(yǎng)；另一方面要加大物流人才的引進(jìn)力度，對(duì)于國(guó)內(nèi)外物流研究、管理和技術(shù)人才尤其是高層次人才，可以通過(guò)技術(shù)入股、合作研究、培訓(xùn)講學(xué)、創(chuàng)辦或租賃企業(yè)，以及提供咨詢服務(wù)、兼職、短期或長(zhǎng)期聘用等多種形式進(jìn)行引進(jìn)，可以通過(guò)政府、民間、中介等多種渠道建立廣泛的物流人才流動(dòng)和合作關(guān)系。通過(guò)制定切實(shí)有效的政策措施，采取靈活多樣的形式，聚集物流智力資源，促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。

（三）強(qiáng)化物流高新技術(shù)應(yīng)用，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供技術(shù)支撐

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)離不開各種高新科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α鹘y(tǒng)的觀點(diǎn)認(rèn)為物流是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)技術(shù)的要求不高，沒有必要使用高新技術(shù)。實(shí)際上，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要?jiǎng)趧?dòng)力，更需要各種科學(xué)技術(shù)，應(yīng)用了高新技術(shù)的物流才能成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的助推器，才能不斷為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

物流高新技術(shù)的應(yīng)用一是要推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)物流信息平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)政府支持和企業(yè)自建網(wǎng)絡(luò)物流信息平臺(tái)，物流的各種信息可以在不同用戶間實(shí)現(xiàn)共享，物流企業(yè)可以利用這個(gè)平臺(tái)及時(shí)發(fā)現(xiàn)商機(jī)，不斷改善服務(wù)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力；二是要推廣應(yīng)用各種現(xiàn)代物流信息技術(shù)，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、全球定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等在物流中的應(yīng)用，能極大的提高物流的效率、降低差錯(cuò)率、節(jié)省成本、提升顧客滿意度。（作者單位：新鄉(xiāng)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]夏林.關(guān)于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的幾點(diǎn)思考和建議[J].決策探索，2010（10）：23-24.

[2]張占倉(cāng).河南省建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略研究[J].河南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2010（6）：1-5.