摘 要：構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的移動寬帶多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)以各種接入技術(shù)為依托，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺，建立接入技術(shù)模板，采用一種或多種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接入方式實(shí)現(xiàn)移動多業(yè)務(wù)的接入，達(dá)到資源的有效配置、成本的降低、網(wǎng)絡(luò)的容量的可靠保障和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定安全。

關(guān)鍵詞：無線接入；多業(yè)務(wù)綜合接入

1 無線寬帶多業(yè)務(wù)接入技術(shù)簡介

⑴GSM/GPRS無線接入技術(shù)。GPRS利用“包交換”（Packet-Switched）概念發(fā)展起來的一套無線傳輸方式，可以提供高速的無線數(shù)據(jù)接入服務(wù)（最高可達(dá)171.2kbit/s），采用靈活的資費(fèi)策略，用戶可以立即上網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)在線”。實(shí)際應(yīng)用中包括WWW瀏覽、電子郵件收發(fā)，信用卡確認(rèn)（POS），保安系統(tǒng)（電子監(jiān)控），GPS自動定位跟蹤業(yè)務(wù)（運(yùn)鈔車定位跟蹤），電子商務(wù)，電子銀行，遠(yuǎn)程商務(wù)洽談，石油、天然氣管道監(jiān)測系統(tǒng)，煤、水和電遠(yuǎn)程讀表，彩票交易，倉庫等監(jiān)視系統(tǒng)，調(diào)度系統(tǒng)（外出流動工作人員任務(wù)分派調(diào)度管理），車隊(duì)（出租車、郵政快遞）調(diào)度管理，交通運(yùn)輸路由導(dǎo)引，集裝箱碼頭船舶調(diào)度管理等等。

⑵3.5GHz固定無線接入技術(shù)。3.5GH固定無線接入技術(shù)中以多信道多點(diǎn)分配業(yè)務(wù)（MMDS）接入技術(shù)為代表。MMDS（Multichannel Microwave Distribution System）作為3.5GHz固定無線接入系統(tǒng)代表是一種點(diǎn)對多點(diǎn)、提供寬帶業(yè)務(wù)的無線技術(shù)。它適用于中小企業(yè)用戶和集團(tuán)用戶。可透明傳輸業(yè)務(wù)，在基站端與網(wǎng)絡(luò)的接口為T1/E1、100Base-T、OC-3或V5接口與骨干網(wǎng)相連，在用戶端的接口為E1、FR、N×64kbit/s、POTS、10Base-T、ISDN接口等，可以為用戶提供Internet的接入、本地用戶的數(shù)據(jù)交換、語音業(yè)務(wù)和VOD視頻點(diǎn)播業(yè)務(wù)。3.5GHz固定無線接入系統(tǒng)可用于中小企業(yè)和居民小區(qū)包括：寫字樓、工廠、商場、商店、銀行分行、個(gè)體企業(yè)、公寓、學(xué)校以及具備一定個(gè)人需求的智能住宅小區(qū)的接入。

⑶無線微波接入技術(shù)屬于視距通信直線傳輸，即兩個(gè)微波站間是直通的中間應(yīng)無任何阻檔才能形成良好的無線電波傳播條件。微波通信由于其頻帶寬、容量大、可以用于各種電信業(yè)務(wù)傳送，如電話、電報(bào)、數(shù)據(jù)、傳真以及采色電視等均可通過微波電路傳輸。微波通信具有良好的抗災(zāi)性能，對水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)以及地震等自然災(zāi)害，微波通信一般都不受影響。

⑷1997年6月，第一個(gè)WLAN標(biāo)準(zhǔn)IEEE802.11正式頒布實(shí)施，WLAN接入技術(shù)能夠?yàn)橛脩籼峁└囝愋偷臄?shù)據(jù)業(yè)務(wù)，并且可以捆綁現(xiàn)有的各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)（如MMS等）。基于WLAN接入方式的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能夠提供豐富的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類型，主要包括互聯(lián)網(wǎng)無線寬帶接入。通過WLAN接入方式，高速訪問企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)資源的虛擬專用網(wǎng)業(yè)務(wù)。

2 無線寬帶多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建

數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬資源不足，2M數(shù)據(jù)帶寬不能滿足集團(tuán)接入的需求，難以適應(yīng)未來寬帶業(yè)務(wù)的快速增長的需要。沒有統(tǒng)一的綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)管，無法對數(shù)據(jù)網(wǎng)特別是接入網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器、交換機(jī)、AP、服務(wù)器等）的運(yùn)行情況進(jìn)行有效的監(jiān)控，也無法對移動寬帶多業(yè)務(wù)接入的用戶進(jìn)行端到端的有效統(tǒng)計(jì)分析和遠(yuǎn)程監(jiān)控。

移動寬帶多業(yè)務(wù)接入技術(shù)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建就是充分利用目前移動通信運(yùn)營商的綜合資源優(yōu)勢，以各種接入技術(shù)為依托，統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺，建立接入技術(shù)模板，采用一種或多種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接入方式實(shí)現(xiàn)移動多業(yè)務(wù)的接入，達(dá)到資源的有效配置、成本的降低、網(wǎng)絡(luò)的容量的可靠保障和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定安全，最有效地為用戶服務(wù)。無線寬帶多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)具體搭建：建設(shè)多臺Cisco骨干路由器互為備份，共同承擔(dān)地區(qū)各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的匯聚并完成數(shù)據(jù)到骨干層的轉(zhuǎn)發(fā)。

基于現(xiàn)有無線業(yè)務(wù)對標(biāo)準(zhǔn)多業(yè)務(wù)接入模式的歸類：目前無線多業(yè)務(wù)接入主要包括專線接入、WLAN接入、GPRS接入和短信接入。各個(gè)專用網(wǎng)絡(luò)之間的相互關(guān)系如下圖所示：

無線寬帶多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)統(tǒng)一網(wǎng)管架構(gòu)：無線寬帶多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)主要包括CMNET、GPRS以及WLAN三個(gè)網(wǎng)絡(luò)，其中，CMNET既作為專線用戶的接入，同時(shí)又作為GPRS和WLAN兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的承載。CISCO 3640的作用是分別打通至CMNET、GPRS及WLAN的路由；應(yīng)用服務(wù)器上安裝有SOLARWINDS的POLL ENGINES，由其向網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)起SNMP請求，此外，該服務(wù)器亦作為WEB-SERVER以及LOG-SERVER；POOL ENGINES獲得的性能指標(biāo)，通過局域網(wǎng)送至數(shù)據(jù)庫進(jìn)行儲存；工作站的用途是作為監(jiān)控終端，并在上面運(yùn)行一部分由WEB方式不能提供的監(jiān)控程序。CMNET網(wǎng)絡(luò)用的均是公網(wǎng)IP地址，WLAN主要用到的是私網(wǎng)地址，通過NAT翻譯成公網(wǎng)IP地址。而對于GPRS核心網(wǎng)，公網(wǎng)IP地址和私網(wǎng)IP地址均要用到。從網(wǎng)絡(luò)安全角度考慮，網(wǎng)管系統(tǒng)的服務(wù)器/主機(jī)均采用私網(wǎng)地址，由CISCO 3640作為出口，訪問公網(wǎng)設(shè)備。GPRS網(wǎng)管系統(tǒng)的CISCO 3640與COMMHUB采用直連的方式。

網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)的實(shí)現(xiàn)主要是通過Solarwinds Network Performance Monitor來實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用服務(wù)器上安裝WINDOWS 2000 Advanced Server操作系統(tǒng)，集成Internet Information Server5.0（用于支持WEB-SERVER）。在應(yīng)用服務(wù)器上安裝Solarwinds Network Performance Monitor軟件，并在作為數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器上安裝SQL-SERVER 2000，用于存儲設(shè)備狀態(tài)、性能指標(biāo)等信息。

Solarwinds Network Performance Monitor軟件可以實(shí)現(xiàn)的功能主要為：各路由器/交換機(jī)/AP的工作狀態(tài)、CPU負(fù)荷、內(nèi)存使用情況、接口狀態(tài)、接口利用率、接口流量等。

⑴對CMNET、WLAN及GPRS網(wǎng)絡(luò)的路由器/交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、接口狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并將結(jié)果以WEB頁面方式進(jìn)行顯示，任何一臺聯(lián)網(wǎng)的PC機(jī)，均可作為監(jiān)控終端，突破了平臺的限制。

⑵針對單個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，可以檢測網(wǎng)絡(luò)連通性、CPU負(fù)荷、MEMORY使用情況等。

⑶對各接口流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)包括：接口流入/流出的最大/最小/平均速率（比特/秒bps）、接口流入/流出的最大/最小/平均速率（數(shù)據(jù)包/秒pps）、接口的最大/最小/平均利用率、接口流入/流出的字節(jié)總量、接口流入/流出的數(shù)據(jù)包總量、多播數(shù)據(jù)包的流量等。CISCO核心路由器Gi1/1接口的檢測結(jié)果。

通過對GPRS核心網(wǎng)的兩個(gè)GGSN以及防火墻的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，即可得到Gi接口的流量。該流量較Gb接口統(tǒng)計(jì)到的流量更能真實(shí)的反映用戶的實(shí)際流量。

⑷通過在工作站上運(yùn)行Solarwinds Broadband Engineer’s Edition軟件，可以對數(shù)據(jù)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行輪訓(xùn)式的監(jiān)控，并將告警以聲音的形式輸出。如果需要，亦可對專線用戶進(jìn)行監(jiān)測。

⑸對于性能指標(biāo)，提供列表以及圖形的顯示方式；對于性能指標(biāo)數(shù)據(jù)，可以通過SQL語言直接從SQL-SERVER數(shù)據(jù)庫中取得。

⑹提供聲音告警功能。

⑺提供LOG SERVER的功能，對數(shù)據(jù)網(wǎng)各設(shè)備的信息進(jìn)行采集，儲存。

⑻提供自定義網(wǎng)頁界面功能。

3 無線寬帶多業(yè)務(wù)接入網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際應(yīng)用

港務(wù)局信息化應(yīng)用

如圖所示系統(tǒng)建設(shè)的三大部分：無線接入網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和優(yōu)化；局調(diào)和輪駁中心的監(jiān)控平臺以及輪駁終端；引航站監(jiān)控系統(tǒng)和引航終端軟件。

局調(diào)度中心是全局生產(chǎn)指揮中心，也是各類信息發(fā)布的中心。通過該系統(tǒng)可以對下屬分中心下達(dá)生產(chǎn)指令，監(jiān)控各分中心的狀況。

輪駁分中心是相對獨(dú)立的船舶調(diào)度分中心，通過該系統(tǒng)可以是對所屬船舶進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度指揮，實(shí)時(shí)掌握船舶動態(tài)，從而提高了調(diào)度和工作效率。

船載終端是為輪駁配備的輔助導(dǎo)航設(shè)備，船上工作人員可以根據(jù)終端提供的數(shù)據(jù)和功能輔助完成航行任務(wù)，并接收來自分中心的調(diào)度指令。

引航分中心能監(jiān)控所有引航員及被引航船只的現(xiàn)狀，能監(jiān)控引航艇以及港作拖輪的現(xiàn)狀，以便監(jiān)控整個(gè)港口，監(jiān)控所有船舶的動態(tài)，協(xié)助引航員安全引航。

引航員個(gè)人終端是為引航員配備的輔助引航設(shè)備，引航員工作時(shí)打開電子海圖，可以根據(jù)引航系統(tǒng)提供的功能輔助完成引航任務(wù)，監(jiān)測調(diào)度拖輪的工作，并接收來自分中心的調(diào)度指令。

監(jiān)控平臺之間通過港務(wù)局ATM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的共享和數(shù)據(jù)傳輸；終端和監(jiān)控平臺之間通過移動GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。系統(tǒng)同現(xiàn)有的調(diào)度管理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)進(jìn)行有效連接，可靠的進(jìn)行數(shù)據(jù)的同步更新和交換。如引航和輪駁分中心的系統(tǒng)能實(shí)時(shí)接收局調(diào)系統(tǒng)的指令，并且可以向局調(diào)系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)或反饋信息。該系統(tǒng)也可以向其它系統(tǒng)開放GPS數(shù)據(jù)接口，從而做到整個(gè)港務(wù)局的調(diào)度管理系統(tǒng)的無縫連接、資源共享、動靜結(jié)合，構(gòu)建了一個(gè)適合港務(wù)局業(yè)務(wù)發(fā)展的實(shí)用、先進(jìn)、開放、安全的一體化調(diào)度管理平臺。

3.1 引航子系統(tǒng)（引航員終端）

由GPS接收機(jī)確定船位，在筆記本電腦的電子海圖上，根據(jù)船舶尺度按比例顯示船形、航速、航向等本船信息。

通過GPRS網(wǎng)絡(luò)按照指定的時(shí)間間隔主動將將引航員編號、船舶位置、船舶航向、船舶速度等信息按一定的通信格式或協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)編碼。

通過無線通信驅(qū)動程序發(fā)送給企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中指定的陸上監(jiān)控通信機(jī)，使陸上監(jiān)控系統(tǒng)能在電子海圖上監(jiān)控引航船動態(tài)。

通過GSM網(wǎng)絡(luò)短消息與引航調(diào)度進(jìn)行通信，實(shí)行引航指令下達(dá)，當(dāng)GPRS網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定時(shí)傳輸船位信號。

3.2 引航子系統(tǒng)（監(jiān)控平臺）

監(jiān)控系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)分為以下幾部分：GPS移動目標(biāo)顯示、終端軌跡回放、船舶調(diào)度生產(chǎn)管理、終端通信控制、終端報(bào)警、突發(fā)事件輔助決策、AIS信號顯示。系統(tǒng)可與局現(xiàn)有的調(diào)度管理系統(tǒng)進(jìn)行有效連接，能可靠地進(jìn)行數(shù)據(jù)地同步更新與交換。如船舶調(diào)度管理計(jì)劃的獲取以及調(diào)度生產(chǎn)狀態(tài)的匯總反饋。向各分中心發(fā)布船舶生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃，各分中心會根據(jù)各現(xiàn)場調(diào)度的實(shí)施情況，將生產(chǎn)完成情況進(jìn)行反饋。監(jiān)控臺根據(jù)收到的AIS數(shù)據(jù)中的船舶位置信息，在GIS電子地圖上顯示船舶示意圖標(biāo)。用鼠標(biāo)選擇一艘船舶，監(jiān)控臺將收到的AIS數(shù)據(jù)中的船舶的相關(guān)信息，顯示在屏幕上。主要數(shù)據(jù)元：船名、船籍、船位、船舶資料、航速、航向、目的地。

3.3 局調(diào)和輪駁子系統(tǒng)（監(jiān)控臺）

將地圖和海圖數(shù)據(jù)整合，顯示在統(tǒng)一的平臺；海圖的各種基本功能及屬性查詢；拖輪監(jiān)控、AIS監(jiān)控；船舶（拖輪、AIS）信息、拖輪調(diào)度計(jì)劃管理；拖輪軌跡回放；轄區(qū)標(biāo)繪及管理。

3.4 局調(diào)和輪駁子系統(tǒng)（輪駁終端）

電話功能；GPS衛(wèi)星定位；報(bào)警功能；調(diào)度計(jì)劃顯示；調(diào)度指令顯示；觸摸屏操作。