摘 要：本文研究了以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，用手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備以及交通管理部門(mén)設(shè)置的監(jiān)控?cái)z像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢(xún)交通路況的設(shè)計(jì)思想與功能開(kāi)發(fā)，利用多種先進(jìn)開(kāi)發(fā)技術(shù)以及嵌入式的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了集視頻、警報(bào)、語(yǔ)音等系統(tǒng)管理功能于一身，具有強(qiáng)大的軟件功能及友好的人機(jī)界面，滿(mǎn)足用戶(hù)多層次多功能需求的交通查詢(xún)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：無(wú)線網(wǎng)絡(luò)；交通信息；通訊；音視頻傳輸

基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的智能交通查詢(xún)系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)通用標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，采用了XML、Com+等多種先進(jìn)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，全面管理前端的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，并發(fā)揮它們最為全面的功效。

該系統(tǒng)是一個(gè)高度智能化的IA（Information application）產(chǎn)品和DSS（Digital Surveillance System）系統(tǒng)。是一個(gè)以TCP/IP寬帶網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、具備高度開(kāi)放性和集成化的綜合管理平臺(tái)。該平臺(tái)集視頻、警報(bào)、語(yǔ)音等系統(tǒng)管理功能于一身，具有強(qiáng)大的軟件功能及友好的人機(jī)界面，滿(mǎn)足用戶(hù)多層次、多方面的需求。

與以往的單一設(shè)備與單一系統(tǒng)不同，智能交通查詢(xún)系統(tǒng)著眼于分布式系統(tǒng)的應(yīng)用和管理，采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅兼容多品牌的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，還可以對(duì)傳統(tǒng)模擬設(shè)備進(jìn)行控制管理。從更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，要成為控制范圍更廣，規(guī)模更大的綜合信息管理平臺(tái)。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是利用手機(jī)的專(zhuān)用播放軟件和開(kāi)放協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對(duì)路況監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)查看，通過(guò)它了解所在路口的流量信息，完成多項(xiàng)功能及采取相應(yīng)措施，在軟件上完成了系統(tǒng)模塊間總級(jí)聯(lián)和總管理功能。

1 雙向通訊功能

編碼/解碼器具有雙向通訊功能；編解碼器具有獨(dú)立的地址編碼，采用數(shù)字化信號(hào)進(jìn)行尋址；語(yǔ)音、圖像全矩陣開(kāi)關(guān)；對(duì)于音頻和視頻可以全矩陣切換和同步進(jìn)行切換。

2 采用先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)視頻壓縮技術(shù)

視頻流的存儲(chǔ)及傳輸壓縮方式采用先進(jìn)的H.264的網(wǎng)絡(luò)視頻壓縮技術(shù)。壓縮比和幀率可調(diào)，圖像壓縮比率400-700：1，傳輸質(zhì)量非常理想（最高可達(dá)30幀/秒，分辨率704*576），每通道只占據(jù)300K帶寬，還可以通過(guò)降低幀數(shù)來(lái)減小網(wǎng)絡(luò)帶寬——當(dāng)每秒傳輸為5幀時(shí)，帶寬只占用60K。這種很高的圖象壓縮比可以適應(yīng)于在窄帶上的傳送。

3 實(shí)時(shí)高質(zhì)量音頻傳輸

傳統(tǒng)的G系列語(yǔ)音算法聲音不清楚，含糊，而且由于開(kāi)放式音響發(fā)出的極大的聲音不可避免的傳到MIC里，導(dǎo)致回音的產(chǎn)生，城市無(wú)線智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)了高保真的語(yǔ)音/音樂(lè)實(shí)時(shí)編碼算法，和超寬頻的自適應(yīng)回聲消除軟件算法，使得用戶(hù)可以利用普通的筆記本或PC的MIC和喇叭直接交流，視界提供了32路混音引擎，高達(dá)33%的誤碼糾正能力使得用戶(hù)在網(wǎng)絡(luò)里有其他應(yīng)用占用帶寬時(shí)仍舊流暢交流。

4 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控服務(wù)器交叉互連

城市無(wú)線智能交通管理系統(tǒng)的交叉網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控服務(wù)器互連技術(shù)使得網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)玫絻?yōu)化，并具備容錯(cuò)能力，為視頻傳輸提供安全保障。同時(shí)可以勝任上千個(gè)監(jiān)控通道同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的任務(wù)，為用戶(hù)的擴(kuò)展提供空間。

5 高穩(wěn)定、高效率

⑴系統(tǒng)具備提供7*24連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的能力，滿(mǎn)足需求；⑵圖像延時(shí)小；⑶極優(yōu)的算法和硬件構(gòu)架，減少系統(tǒng)對(duì)CPU、內(nèi)存、網(wǎng)絡(luò)等資源的占用；⑷高效率的視頻圖像存儲(chǔ)、查詢(xún)、播放功能。

6 高適應(yīng)、高兼容

⑴支持各種復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，支持WIFI網(wǎng)絡(luò)，支持TD和WCDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，以及衛(wèi)星線路均具有較好的支持；⑵支持 Windows、Linux等多種操作系統(tǒng)；⑶國(guó)際化設(shè)計(jì)，多語(yǔ)種支持；⑷支持多種大型數(shù)據(jù)庫(kù)；⑸支持C/S和B/S應(yīng)用模式；⑹內(nèi)置多廠家、多品種云臺(tái)和矩陣等控制協(xié)議；⑺內(nèi)嵌本公司和市場(chǎng)主流編碼器產(chǎn)品的支持；⑻方便地接入其它公司硬件編碼器產(chǎn)品。

7 低要求、低維護(hù)

⑴使用現(xiàn)有的IP網(wǎng)絡(luò)，避免繁雜的布線工程與軟、硬件環(huán)境；⑵使用集成度高，內(nèi)嵌式的視頻終端，省卻了大量的計(jì)算機(jī)維護(hù)工作；⑶具有自動(dòng)、定時(shí)、觸發(fā)等錄像功能，減少了手動(dòng)干預(yù)的煩雜工作；⑷通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器即可隨時(shí)隨地上網(wǎng)取得監(jiān)控信息，提供沒(méi)有空間限制的路況視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

8 實(shí)用、安全

⑴完備的用戶(hù)管理機(jī)制，阻止非法用戶(hù)入侵；⑵提供用戶(hù)、設(shè)備、功能相關(guān)的權(quán)限設(shè)置功能，授權(quán)用戶(hù)在限定的范圍內(nèi)工作；⑶防范措施保證重要數(shù)據(jù)的安全，防止資料被篡改和被偽造；⑷操作直觀、簡(jiǎn)單，用戶(hù)使用容易，維護(hù)方便。

建立智能交通查詢(xún)系統(tǒng)的應(yīng)用，能實(shí)時(shí)進(jìn)行城市路口信息手機(jī)查詢(xún)，做到及時(shí)了解交通擁堵?tīng)顩r，及時(shí)選擇出發(fā)路線。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循技術(shù)的先進(jìn)性、系統(tǒng)的擴(kuò)展性、整體設(shè)計(jì)的實(shí)效性和高性能價(jià)格比。在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的綜合管理及操作性能，力求系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、實(shí)用和直觀性。

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