摘 要：汽車的產(chǎn)生和發(fā)展是人們物質(zhì)文化需求日益豐富和生活水平提高的顯著體現(xiàn)。汽車行業(yè)迅猛的發(fā)展趨勢也給汽車檢測技術(shù)帶來了新的挑戰(zhàn)。關(guān)于提升汽車安全駕駛系數(shù)、從客觀上降低事故率的發(fā)生，降低汽車對環(huán)境的污染，通過技術(shù)的提升為汽車的養(yǎng)護(hù)維修提供最高效、便捷的手段，這些都是需要通過汽車檢測技術(shù)來解決。本文通過對國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展歷程、汽車檢測前沿技術(shù)的發(fā)展等方面的闡述進(jìn)而對汽車檢修技術(shù)的若干問題以及發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的論述。

關(guān)鍵詞：汽車檢測；國際現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

隨著社會進(jìn)步越來越快，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢商娲谋匦杵贰Ｆ囅到y(tǒng)本身就很復(fù)雜，隨著行駛里程的增加，其技術(shù)狀況也將不斷惡化。我們只有借助維護(hù)和修理，幫助其恢復(fù)技術(shù)狀況才能保證汽車的良好的性能。

1 汽車檢測技術(shù)

汽車檢測技術(shù)是指在汽車出廠、使用、維護(hù)和修理中對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測試和檢驗的一門綜合技術(shù)。汽車檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，早在上世紀(jì)50年代，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，為了加強(qiáng)汽車管理、各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。

隨著現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的日漸成熟，保證了新車出廠前的安全性、故障車修理的可靠性和檢車部門的規(guī)范性。在汽車檢測系統(tǒng)中應(yīng)用現(xiàn)場總線技術(shù)，解決了繁瑣、昂貴的技術(shù)難以解決的問題。隨著CAN國際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生和發(fā)展，檢測線采用CAN總線技術(shù)有利干構(gòu)成“開放式系統(tǒng)”，有利于直接了當(dāng)?shù)膹钠嚿汐@取故障信息，具有節(jié)省成本.簡化流程、布線便捷、統(tǒng)一部件和抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點，實現(xiàn)了故障診斷和排放檢測的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一。隨著汽車檢測技術(shù)的規(guī)范化和強(qiáng)化全體人員的質(zhì)量概念，充分保證了新車出廠前的安全性、故障車修理的可靠性和檢車部門的規(guī)范性。

2 國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)的現(xiàn)狀

任何一個國家的汽車檢測技術(shù)都是從無到有發(fā)展起來的尤其是西方發(fā)達(dá)國家發(fā)展較早也較快。據(jù)了解早在20世紀(jì)50年代在一些西方發(fā)達(dá)國家就形成了以故障診斷和性能調(diào)試 為主的單項檢測技術(shù)和單項檢測設(shè)備。目前，美國凱迪拉克轎車系列，日本豐田、本田轎車系列等均已出現(xiàn)了車載自診斷系統(tǒng)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)是汽車結(jié)構(gòu)的組成部分，傳感器分布在汽車內(nèi)各個部位傳感器將汽車的主要技術(shù)狀況經(jīng)常地、自動地向駕駛員顯示。我們相信隨著車載自診斷系統(tǒng)和汽車故障診斷專家系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，會有更多的汽車性能參數(shù)在這些系統(tǒng)中被檢測出來。

我國從20世紀(jì)60年代開始研究汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車維修需要，當(dāng)時交通部主持進(jìn)行了發(fā)動機(jī)汽缸漏氣量檢測儀、點火正時燈等檢測儀器的研究、開發(fā)。中國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展也經(jīng)歷了一個漸進(jìn)的過程，從無到有，從小到大，從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進(jìn)步。尤其是檢測設(shè)備的研制生產(chǎn)得到了快速發(fā)展，縮小了與先進(jìn)國家的差距。但與世界先進(jìn)水平相比，還有一定距離。從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)檢測設(shè)備，到 自主研究開發(fā)推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到綜合檢測，取得了很大的進(jìn)步。在充分肯定國內(nèi)汽車檢測行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時，應(yīng)當(dāng)清醒地看到其不足的方面，認(rèn)清發(fā)展方向，應(yīng)該在汽車檢測技術(shù)條件規(guī)范化、檢測設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化、檢測設(shè)備智能化和檢測人員專業(yè)化等方面進(jìn)行提升。

3 現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的發(fā)展

汽車檢測技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，早在上世紀(jì)50年代，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的西方國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。60年代后期，國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展迅猛，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。進(jìn)入70年代以來，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，為了加強(qiáng)汽車管理、各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。

為了配合汽車檢測工作，國內(nèi)已發(fā)布實施了有關(guān)汽車檢測的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、計量檢定規(guī)程等100多項。從汽車綜合性能檢測站建站到汽車檢測的具體檢測項目，都基本作到了有法可依。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修的新趨勢是維修對象的高科技化、維修設(shè)備的現(xiàn)代化、維修咨詢的網(wǎng)絡(luò)化、維修診斷專家化、維修管理電腦化及服務(wù)對象的社會化。因此倡導(dǎo)汽車維修行業(yè)的服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、品牌化、現(xiàn)代化，勢在必行。

4 小結(jié)

綜合全文，通過對機(jī)車檢測技術(shù)、國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)和汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向的闡述，針對我國汽車檢測技術(shù)存在的問題，得出我國汽車檢測在技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化、設(shè)備智能化、檢測方法、管理網(wǎng)絡(luò)化等方面與西方工業(yè)國家有較大的差距。提高汽車生產(chǎn)和安全駕駛水平，需要改進(jìn)其檢測技術(shù)，本著這一目標(biāo)對汽車檢測技術(shù)展開全面，嶄新的思考和研究，希望汽車檢測技術(shù)能為駕駛員提供最人性化的服務(wù)，也希望能提醒人們加快我國汽車綜合性能檢測技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

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