摘要：在橋梁工程施工中，預(yù)埋件可分為受力預(yù)埋件和構(gòu)造預(yù)埋件，本文主要就預(yù)埋件施工中的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析與研究，望能與各位同行共同探討。

關(guān)鍵詞： 橋梁； 預(yù)埋件； 施工

前言

我國(guó)的公路橋梁建設(shè)正在高速發(fā)展。橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。因此，在橋梁工程建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵。隨著我國(guó)橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目的增多，建設(shè)速度越來(lái)越快，而公路建設(shè)市場(chǎng)又逐步地放開，橋梁工程因此而埋下了質(zhì)量隱患。特別是一些施工難度高而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，質(zhì)量問(wèn)題尤其嚴(yán)重。因此，橋梁工程的工程建設(shè)質(zhì)量日益得到重視。在橋梁工程施工中， 預(yù)埋件可分為受力預(yù)埋件和構(gòu)造預(yù)埋件兩種， 通常由兩部分組成： 一是埋設(shè)在砼中的錨筋， 這種錨筋一般采用 I 級(jí)鋼筋。二是外露在砼表面的錨板， 一般選用3mm 鋼板或角鋼等。在一些預(yù)埋件受力較大的地方， 常在錨筋末端焊接檔板，稱之為小錨板， 目的是為了增強(qiáng)鋼筋的錨固性能。而對(duì)于有抗剪要求的預(yù)埋件， 在錨板上需加焊抗剪鋼板， 以滿足使用要求。

一、預(yù)埋件施工前的準(zhǔn)備工作

1、預(yù)埋件施工工藝流程為： （1）鋼筋、鋼板下料加工；（2）焊接；（3）支 模并 安裝 預(yù) 埋件 ；（4）對(duì)照施工圖校對(duì)預(yù)埋件尺寸和位置；（5）澆筑砼；（6）養(yǎng)護(hù)與拆模；（7）檢查預(yù)埋件施工質(zhì)量；（8）修補(bǔ)處理。

2、預(yù)埋件施工前， 應(yīng)首先了解其幾何尺寸、位置和 數(shù)量 ，然后按標(biāo)準(zhǔn)要求制作并固定預(yù)埋件。預(yù)埋件的原材料應(yīng)確保合格， 加工前必須檢查其合格證， 進(jìn)行必要的力學(xué)性能試驗(yàn)及焊接工藝試驗(yàn)， 同時(shí)外觀質(zhì)量必須合格， 表面無(wú)明顯銹蝕現(xiàn)象。鋼筋的調(diào)直下料以及鋼板的劃線切割， 需根據(jù)圖紙尺寸認(rèn)真實(shí)施。對(duì)于構(gòu)造預(yù)埋件及有特殊要求的預(yù)埋件， 應(yīng)當(dāng)注意錨筋的彎鉤長(zhǎng)度、角度等規(guī)定。

3、預(yù)埋件焊接前， 必須檢查鋼筋及鋼板的品種是否符合設(shè)計(jì)要求及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 對(duì)不符合要求者 ， 需查明原因 ，妥善解決。

4、對(duì)于焊條和焊劑型號(hào)的選定 ， 需根 據(jù)其 使 用要 求和 不同性能來(lái)進(jìn)行， 當(dāng)采用壓力埋弧焊時(shí)， 采用與主體金屬?gòu)?qiáng)度相適應(yīng)的焊條；當(dāng)采用手工焊時(shí)， 應(yīng)按強(qiáng)度低的主體金屬焊條型號(hào)。

5、預(yù)埋件的焊縫型式應(yīng)由錨筋 的尺寸確定 ， 對(duì)直徑大于20mm 的錨筋優(yōu)先選用壓力埋弧焊， 當(dāng)施工條件受限時(shí)， 也可用電弧焊， 選擇適當(dāng)?shù)暮缚p形式可以保證預(yù)埋件焊接質(zhì)量。

二、預(yù)埋件的焊接方法分析

預(yù)埋件的焊接采用壓力埋弧焊時(shí)， 焊接時(shí)引弧、維弧和頂壓等環(huán)節(jié)要密切配合， 隨時(shí)清除電板鉗口的鐵銹和雜物， 同時(shí)要及時(shí)修整電極槽口的形狀。如果發(fā)現(xiàn)鋼筋咬邊、氣孔、夾渣、鋼板焊穿、鋼板凹陷等質(zhì)量問(wèn)題時(shí)， 需查明原因并及時(shí)清除焊接缺陷。當(dāng)采用手工焊接時(shí)， 貼角焊縫的高度要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)采用穿孔塞焊時(shí)， 鋼板的孔洞應(yīng)做成喇叭口， 內(nèi)口直徑應(yīng)比鋼筋直徑大 4mm， 傾斜角一般為 45°，鋼筋端部伸進(jìn)鋼板2mm 左右， 施焊時(shí)應(yīng)特別注意嚴(yán)格控制電流量， 防止燒傷鋼筋。

三、預(yù)埋件固定方法分析

預(yù)埋件位置固定是預(yù)埋件施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)， 預(yù)埋件所處的位置不同， 其選用的有效固定方法也不同。

1、預(yù)埋件位于現(xiàn)澆砼上表面時(shí) ， 據(jù)預(yù)埋件尺寸和使用功能的不同， 有如下幾種固定方式：（1）平板型預(yù)埋件尺寸較小， 可將預(yù)埋件直接綁扎在主筋上， 但在澆筑砼過(guò)程中， 需 隨時(shí) 觀察 其 位置 情況 ， 以 便出 現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)解決。（2）角鋼預(yù)埋件也可以直接綁扎在主筋上， 為了防止預(yù) 埋件下的砼振搗不密實(shí)， 應(yīng)在固定前先在預(yù)埋件上鉆孔供砼施工時(shí)排氣。（3）面積大的預(yù)埋件施工時(shí)， 除用錨筋固定外， 還要在其上部點(diǎn)焊適當(dāng)規(guī)格角鋼， 以防止預(yù)埋件位移， 必要時(shí)在錨板上鉆孔排氣。對(duì)于特大預(yù)埋件， 須在錨板上鉆振搗孔用來(lái)振實(shí)砼，但鉆孔的位置及大小不能影響錨板的正常使用。

2、當(dāng)預(yù)埋件位于砼側(cè)面時(shí)， 可選用下列方法：（1）預(yù)埋件距砼表面淺且面積較小時(shí)， 可利用螺栓緊固 卡子使預(yù)埋件貼緊模板， 成型后再拆除卡子。（2）預(yù)埋件面積不大時(shí)， 可用普通鐵釘或木螺絲將預(yù)先 打孔的埋件固定在木模板上， 當(dāng)砼斷面較小時(shí)， 可將預(yù)埋件的錨筋接長(zhǎng)， 綁扎固定。（3）預(yù)埋件面積較大時(shí)， 可在預(yù)埋件內(nèi)側(cè)焊接螺帽， 用螺栓穿過(guò)錨板和模板與螺帽連接并固定。

3、預(yù)埋件固定位置的要求預(yù)埋件不得與主筋相碰， 且應(yīng)設(shè)置在主筋內(nèi)側(cè)；預(yù)埋件不應(yīng)突出于砼表面， 也不應(yīng)大于構(gòu)件的外形尺寸；預(yù)埋件位置偏差應(yīng)符合規(guī)定。

四、預(yù)埋件在砼施工中的保護(hù)問(wèn)題分析

1、砼在澆筑過(guò)程中， 振動(dòng)棒應(yīng)避免與預(yù)埋件直接接觸， 在預(yù)埋件附近， 需小心謹(jǐn)慎， 邊振 搗邊觀察預(yù)埋件 ， 及 時(shí)校 正預(yù)埋件位置。保證其不產(chǎn)生過(guò)大位移。

2、砼成型后， 需加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)， 防止砼產(chǎn)生干縮變形引起預(yù)埋件內(nèi)空鼓， 同時(shí)， 拆模要先拆周圍模板， 放松螺栓等固定裝置， 輕擊預(yù)埋件處模板， 待松勁后拆除 ， 以防拆除模板時(shí)因砼強(qiáng)度過(guò)低而破壞錨筋與砼之間的握裹力， 從而確保預(yù)埋件施工質(zhì)量。

五、橋梁工程質(zhì)量管理工作重點(diǎn)問(wèn)題分析

1、增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)我們要建設(shè)一支思想過(guò)硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊(duì)伍，要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育，通過(guò)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來(lái)增強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)。

2、提高橋梁設(shè)計(jì)的質(zhì)量?jī)?yōu)秀合理的橋梁工程設(shè)計(jì)方案是優(yōu)質(zhì)橋梁工程的基礎(chǔ)和前提。先有優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，后有優(yōu)秀的工程。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)要從強(qiáng)調(diào)規(guī)劃、勘測(cè)入手，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確是設(shè)計(jì)出因地置宜的建設(shè)方案的前提。因而要相應(yīng)地提高勘測(cè)的水平。

3、完善質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)完善質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)，不僅是要在形式上設(shè)置一個(gè)機(jī)構(gòu)，而且要制定相應(yīng)的制度和措施?？梢跃兔總€(gè)必要的項(xiàng)目成立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，這個(gè)機(jī)構(gòu)應(yīng)由監(jiān)理人員、設(shè)計(jì)人員和相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人員組成。這個(gè)機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)有測(cè)量、質(zhì)檢、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等專職的技術(shù)機(jī)構(gòu)。質(zhì)量工作要多層次全方位來(lái)開展。

4、加強(qiáng)工程建設(shè)中的監(jiān)督檢查工程實(shí)施過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督是尤為重要的。每道工序都應(yīng)該嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。首先是施工機(jī)械、設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)。每個(gè)橋梁工程的項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，可能需要使用近千種機(jī)械、設(shè)備及材料。這些物資的質(zhì)量對(duì)工程質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。質(zhì)量檢驗(yàn)人員要嚴(yán)格控制進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料，不達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。

5、利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量管理質(zhì)量管理要利用現(xiàn)代化技術(shù)，在當(dāng)今信息時(shí)代，橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理中也應(yīng)運(yùn)用信息技術(shù)，逐步向信息化管理方向轉(zhuǎn)變。將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起，共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和決策提供準(zhǔn)確充分的資料。最終的目標(biāo)是要建立一個(gè)質(zhì)量監(jiān)督管理信息系統(tǒng)。為達(dá)到這一目標(biāo)，要從管理和技術(shù)兩個(gè)重要方面加以創(chuàng)新。

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