摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)量在逐年增長，道路橋梁的質(zhì)量要求也在不斷提高。在市政橋梁施工與管理中，出現(xiàn)了各種各樣的通病，嚴(yán)重影響市政道路橋梁的觀性與實用性。本文主要圍繞影響市政道路橋梁幾種質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因，并提出相關(guān)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：城市道路；橋梁質(zhì)量；通?。环乐未胧?/p>

市政道路橋梁工程與其它工作具有很大的差異性，混凝土在道路橋梁工程領(lǐng)域中也起到關(guān)鍵性的作用。它要求要盡量縮短工期，需要在相同的時間內(nèi)進(jìn)行公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)等，使工程施工更加復(fù)雜化、多樣化，所以就導(dǎo)致了相關(guān)質(zhì)量通病的出現(xiàn)。有絕大部分道路橋梁在未達(dá)到其設(shè)計壽命的情況下，就已經(jīng)在早期出現(xiàn)橋梁耐久性破壞現(xiàn)象，比如：裂縫，鋪裝層松散、脫落等。此現(xiàn)象在最大程度上降低了道路的運(yùn)輸效益，縮短了使用壽命從而造成浪費(fèi)了巨大的投資金額與設(shè)備資源。為了避免出現(xiàn)更多的安全事故與巨大的經(jīng)濟(jì)損失，以保證道路橋梁工程的順利進(jìn)展，嚴(yán)格控制道路橋梁的施工質(zhì)量具有重要的社會意義。因此，進(jìn)行要嚴(yán)格控制橋梁施工質(zhì)量，并對橋梁施工質(zhì)量通病進(jìn)行有效的防治處理。

1、市政道路橋梁常見病害

1.1路基病害

作為道路的重要組成部分，路基也是路面的主體。引起路基病害的原因多種多樣，而路基排水不良是重要的因素。由于路基與路床出現(xiàn)排水不良的現(xiàn)象，路面長期積水無法排出，嚴(yán)重影響到路基的硬度與強(qiáng)度，當(dāng)列車行駛過后，路基便會出現(xiàn)不同程度的變形，加劇了翻漿冒泥的惡性循環(huán)。情況過于嚴(yán)重的，可能會出現(xiàn)路堤邊坡坍塌的現(xiàn)象，對行車的安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。路基邊坡滑塌屬于普遍常見的路基病害，導(dǎo)致邊坡的不穩(wěn)定性一般都是取決于巖體的力學(xué)性質(zhì)，比如：堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌、結(jié)構(gòu)面控制型失穩(wěn)為主，軟弱巖石一般以應(yīng)力控制型失穩(wěn)為主。因為流動水沖刷邊坡、不恰當(dāng)?shù)氖┕ざ紩岣吡锓降目赡苄?。滑坡現(xiàn)象一般情況下都是由于路基土體失去穩(wěn)定性所導(dǎo)致的。軟土地基上修建的路基出現(xiàn)沉陷的可能性比較高，這主要是因為軟土的含水量過大、抗剪強(qiáng)度與承載能力過低所導(dǎo)致的。

1.2瀝青路面病害

裂縫、坑槽、泛油等形式組成了城市道路瀝青路面最常見的病害。由于瀝青的質(zhì)量達(dá)不到要求、設(shè)計欠缺規(guī)范性或者受到氣候的影響，導(dǎo)致路面產(chǎn)生破損，加劇了路面開裂、推擁，甚至局部下陷等現(xiàn)象。沿道路的縱向開裂現(xiàn)象，通常都是與行車方向保持平行狀態(tài)，只是長寬不一致。路面產(chǎn)生裂縫的原因多種多樣，其中包括：混合料攤鋪時縱向施工搭接混合料攤不規(guī)范、冷接縫結(jié)合出現(xiàn)縫隙、瀝青，老化以及應(yīng)力松弛性能降低等。橫向裂縫沿道路的橫向開裂，一般都是與道路中心線保持垂直狀態(tài)，其長度貫穿路幅長短不一，但是貫穿縫沿路面的分布一般都具有均勻性的特征。隨著溫度的下降，瀝青混合料一般都會變硬變脆，產(chǎn)生收縮變形的現(xiàn)象。當(dāng)收縮拉應(yīng)力大于瀝青混凝土的抗拉強(qiáng)度的情況下，瀝青路面表面可能會被拉裂，同時保持向下發(fā)展的趨勢，形成的橫向裂縫便會呈現(xiàn)上寬下窄的狀態(tài)。瀝青路面產(chǎn)生的多種病害，使道路帶來嚴(yán)重的破損，需要采取及時處理措施才能提高道路的使用性能。

1.3橋梁病害

導(dǎo)致混凝土橋梁裂縫的原因具有繁雜多樣的特征，但是每一條裂縫的產(chǎn)生會具有共同的主要原因。混凝土橋梁由于開裂，降低了工程質(zhì)量，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)倒塌的現(xiàn)象。因此，必須增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、承受能力。在靜、動荷載及次應(yīng)力下，非常容易導(dǎo)致在靜、動荷載及次應(yīng)力下發(fā)生荷載裂縫，它的表現(xiàn)形式主要包括：直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫?；炷恋臒崦浝淇s性質(zhì)非常鮮明，在混凝土澆筑的初始階段，水泥水化熱聚集在內(nèi)部難以散發(fā)，加劇了內(nèi)部溫度，當(dāng)拆模后的表面溫度降低非常快，由于內(nèi)外巨大的溫差差異，導(dǎo)致內(nèi)部和外部處于不同的熱脹冷縮程度，在混凝土表面產(chǎn)生膨脹應(yīng)力。由于缺乏預(yù)應(yīng)力，降低了腹板的抗剪能力，通常都會出現(xiàn)腹板裂縫。

2、市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施

2.1路基病害的防治

在路基病害中的地基不均勻沉降通常都是出現(xiàn)在道路橋梁施工完成之后的，因此，施工單位應(yīng)該以防為主。要求施工單位要向施工工人做好技術(shù)交底，確保路基填方、溝槽回填土要符合施工的設(shè)計要求。同時，施工單位必須要合理確定工程布局與工程結(jié)構(gòu)類型，并根據(jù)施工的情況相應(yīng)設(shè)置沉降縫。從而降低路橋過渡段的路堤自重，以免出現(xiàn)因路堤自重過大而造成橋梁的大面積壓縮沉降，并安裝排水盲溝或橫向泄水管在經(jīng)過處理的地基上。同時，要嚴(yán)格控制填土的質(zhì)量，以免出現(xiàn)因填料自重過大與車輛荷載過大而造成橋梁的大面積壓縮沉降。因此，可以采用淺層處治法、換填法以及碎石樁等方法對軟弱地基進(jìn)行特殊化治理，從而保證橋路過渡段的均勻平穩(wěn)，提高道路橋梁的質(zhì)量。

2.2路面病害的防治

在施工的過程中，要根據(jù)施工的實際情況對道路橋梁的路面設(shè)計、施工指標(biāo)等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將施工質(zhì)量把關(guān)好，工期也要合理安排好，并制定相關(guān)的管理制度，確保施工的質(zhì)量。因此，就要加強(qiáng)施工管理的力度，使施工工序的控制更加合理化。在軟基橋段，橋頭下挖路段與填挖路段需要經(jīng)常交換的路基上，一定要深挖實現(xiàn)軟基橋段的補(bǔ)強(qiáng)，并相應(yīng)提高施工的預(yù)算，將軟基橋段的彎沉均勻性以及基層耐沖刷問題解決，并合理設(shè)計出適宜攤鋪、性能較好的集料級配。通過采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，整平壓實基層之后，基層還要進(jìn)行嚴(yán)格的養(yǎng)生，避免基層路面產(chǎn)生溫縮裂縫與干縮裂縫等現(xiàn)象，從而提高路基穩(wěn)定性與強(qiáng)度。隨后將橋頭搭板與枕梁設(shè)置好，使柔性路堤出現(xiàn)較大沉降，并向橋臺地段過渡，實現(xiàn)道路橋梁路面的勻順縱坡效果。

2.3橋梁病害的防治

當(dāng)混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫時，確定是由于結(jié)構(gòu)受力變形引起的，就要對梁體底模、支架體系下伏地基進(jìn)行全面的檢查，檢查兩者是否存在下沉的現(xiàn)象或產(chǎn)生變形，在一定的條件下還可以通過進(jìn)行預(yù)加荷載試壓或換填的方法來實現(xiàn)地基的強(qiáng)化處理。另外，施工單位必須要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理的力度，嚴(yán)格控制好混凝土入模時的溫度、分層澆筑的順序以及合理的養(yǎng)護(hù)方法等。在腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較多的部位必須要做好不欠振、不漏振，確?；炷猎诘缆窐蛄褐械臐沧⒚軐嵍?。加強(qiáng)對施工工藝的控制力度，預(yù)應(yīng)力束的張拉效果一定要保證好。對于道路橋梁的開裂現(xiàn)象，一般可采用灌漿法、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法、處理法以及填充法進(jìn)行處理。同時還要加強(qiáng)對伸縮縫損壞橋梁的日常保養(yǎng)力度，確保其螺栓的緊度，并及時將會橋梁上的碎石、泥土等雜物進(jìn)行清除。

結(jié)束語：

綜上所述，由于市政道路橋梁施工所受到的影響較多，使施工質(zhì)量難以保證。因此就要在道路橋梁的過程中嚴(yán)格控制其缺陷的出現(xiàn)，對施工質(zhì)量的通病加以預(yù)防，針對不同的病癥進(jìn)行相應(yīng)的分析，對于橋梁建設(shè)中的質(zhì)量問題要嚴(yán)加思考，并總結(jié)施工經(jīng)驗，從而減少工程質(zhì)量通病的出現(xiàn)頻率，保證道路橋梁的施工質(zhì)量。并為市政道路橋梁建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗與方法，促進(jìn)了國內(nèi)道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉秀麗，李江紅，李靜.市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防[J].科技與企業(yè)，2013.04（05）：44-47.

[2]滕善勇.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012.06（16）：129-130.

[3]錢利強(qiáng).淺談市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012.07（23）：201-203.

[4]張珂，閆小東.市政道路工程施工的質(zhì)量通病防治及監(jiān)理控制[J]土木建筑學(xué)術(shù)文庫（14卷），2010.02（14）：221-223.