摘要：我國是一個地域遼闊的國家，地形復(fù)雜，江河湖澤縱橫，為了滿足車輛、行人的通行要求，需要建造大量的跨越各種障礙物的工程就叫橋梁。傳統(tǒng)的橋梁指的是跨水建筑物，而隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁的建造也有了新的內(nèi)涵，出現(xiàn)了各種各樣的功能齊全、造型美觀的高架橋、立交橋、天橋等結(jié)構(gòu)。中國的橋梁發(fā)展史源遠流長，在現(xiàn)代化建設(shè)中，橋梁成為了交通中的樞紐，城市交通中，市政橋梁很好了緩解了交通擁堵現(xiàn)象，本文分析市政橋梁在施工過程中的兩種關(guān)鍵技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；技術(shù)；先簡支后連續(xù)；預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，交通運輸也得到了快速的發(fā)展，橋梁是交通中的重要組成部分，市政橋梁工程也在快速的發(fā)展中?？茖W(xué)技術(shù)的進步帶來了越來越多的新材料、新技術(shù)、新工藝、新機械設(shè)備，這些使得市政橋梁工程的質(zhì)量越來越好。而交通壓力的不斷加大也使得橋梁工程的質(zhì)量要求不斷提高，這些技術(shù)和材料為工程質(zhì)量作出了一定的保障，選擇優(yōu)質(zhì)的材料和合適的施工技術(shù)可以大大提高工程的質(zhì)量，機械設(shè)備使得施工起來更加簡便，更加安全。

在施工技術(shù)方面，市政橋梁的施工技術(shù)包括樁基施工、鉆孔施工、鋼筋及混凝土灌注、先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)等，在市政橋梁設(shè)計的每一個部分都會有很多不同的技術(shù)，要根據(jù)實際情況進行選擇。而一些關(guān)鍵性的技術(shù)會對工程的質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用，同時，關(guān)鍵性的技術(shù)在施工的過程中會有比較高的要求，比如說機械設(shè)備的要求、操作人員專業(yè)技能的要求等。本文分析先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)的技術(shù)優(yōu)缺點和具體的施工要點。

1先簡支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)分析

先簡支后連續(xù)橋梁施工指的是兩跨預(yù)制的簡支梁端部之間，先利用千斤頂?shù)仍O(shè)備讓兩端部的連接鋼筋預(yù)先受拉，然后澆筑濕接縫混凝土，待接縫混凝土達到設(shè)計強度后，放松張拉設(shè)備使預(yù)拉的連接鋼筋回縮，從而對混凝土產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力。

1.1技術(shù)優(yōu)點

先簡支后連續(xù)橋梁作為一種連續(xù)橋梁，具有造價低，整體性好，橋面接縫少，梁體采用預(yù)制施工，相對工期短等優(yōu)點。它充分發(fā)揮了簡支橋梁和連續(xù)橋梁的優(yōu)點，克服了它們的缺點。第一，結(jié)構(gòu)簡單并有效的減小了截面尺寸或預(yù)應(yīng)力配束。第二，剛度較大，不容易變形，伸縮縫少，在行車的時候會比較舒適，不會產(chǎn)生大起大落的感覺。第三，施工簡單，由于這種技術(shù)所需要的機械設(shè)備較少，而且橋梁的結(jié)構(gòu)非常簡單，在施工時只需使用吊機將主梁吊起來。第四，可以大大減少工期，由于這種技術(shù)在施工時很多構(gòu)件都是工廠直接生產(chǎn)的，不需要在施工的時候再來進行現(xiàn)場制作澆筑等，所以使得施工起來較為輕便，工期大大減少。

1.2具體施工要點

先簡支后連續(xù)橋梁施工一般可以分成五個部分的流程，第一，預(yù)制主梁，主梁是橋梁建設(shè)中的主要部分，對橋梁的質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。橋梁在進行設(shè)計時有具體的要求和規(guī)范，當(dāng)混凝土的強度達到設(shè)計要求之后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)壓力鋼束，壓漿，還要及時的處理主梁底板的通氣孔，不能被障礙物給阻塞了，要保證通氣孔的通順。

第二，臨時支座。臨時支座的剛度和強度要達到要求，在布置的時候還要考慮到拆裝的方便，選擇最合適的方法和位置，在預(yù)應(yīng)力張拉完畢之后，壓漿的強度達到35MPa之后才能將臨時支座拆除，否則就會出現(xiàn)一些危險事故。拆除臨時支座的時候首先是各個部分的規(guī)范達到要求，其次是拆除的時候要非常小心，要平穩(wěn)均勻、逐孔對稱的進行拆除，拆除之后要能保證永久支座跟墩頂和梁底能夠貼合緊密。臨時支座在設(shè)計時需要有一定的強度和剛度，還要注意拆卸方面，那么在選材時可以采用硫磺砂漿制作。

第三，永久支座。將永久支座放在墩頂支座的墊石上面，然后對支座的外圍進行底模的安裝，底模與支座之間的縫隙處要完全的密封，以免發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。

第四，現(xiàn)澆接頭和濕接縫。在箱梁拆模之后，立即對兩頭和翼板外緣進行鑿毛，在準(zhǔn)備工作做完之后，就開始進行綁扎鋼筋，在現(xiàn)場一次性綁扎結(jié)合成型，鋼筋的所有交叉點都要綁扎，必要時點焊焊牢。鋼筋的綁扎要合格，只有在檢查合格之后才能進行下一步的工序，接著采用大一號的波紋接頭連接梁頂面負彎距區(qū)預(yù)留波紋管，將切好的鋼絞線穿入管中，用膠帶將接頭包裹嚴實，防止?jié)仓窠涌p時漏漿，在日溫度最低時進行澆筑接頭。

第五，負彎距二次張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強度低松弛鋼絞線，鋼束張拉采用兩面同時張拉，張拉順序從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，每次張拉一根鋼絞線，直到張拉結(jié)束。

在施工的過程中，每一個環(huán)節(jié)都不可大意，要嚴格按照要求啦，對于臨時支座、永久支座的工作中要選擇配備合適的材料，既能達到設(shè)計要求，又能方便工作，還能節(jié)約成本。

2預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁施工技術(shù)分析

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆橋梁具有整體性好、變形小、接縫少、行車舒適的優(yōu)點，在公路橋梁和市政橋梁中得到了廣泛的運用。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆的材料主要是混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼束。

2.1技術(shù)優(yōu)點

施工效率高，比較安全。由于采用了預(yù)應(yīng)力工藝，這樣能使混凝土結(jié)構(gòu)的工地接頭安全可靠，而且造價也在降低。采用高質(zhì)量的材料可以大大的提高耐久性，在行車的時候也是比較舒適的，噪音較小。

2.2技術(shù)缺點

由于主要的構(gòu)件是鋼筋和混凝土，這樣必然導(dǎo)致不適于高濕度的環(huán)境中，因為構(gòu)件的抗裂性較差，在一定的荷載作用下受拉區(qū)的混凝土?xí)_裂，構(gòu)件容易變形變大，剛度降低。所以在材料的選擇上要運用預(yù)應(yīng)力混凝土，這樣可以適當(dāng)?shù)募哟蠡炷恋目沽研浴?/p>

2.3具體施工要點

第一，地基處理?；靥幚淼煤脡臅苯雨P(guān)系到整個工程的質(zhì)量，所以為了避免出現(xiàn)因不良地基沒有得到有效的處理而發(fā)生沉陷等事故而影響到整個橋梁的事故，必須在搭設(shè)支架之前對地基進行處理，如果勘察到不良地基，要根據(jù)實際情況進行分析判斷，選擇合適的處理方案進行認真仔細的地基處理，使得地基擁有符合規(guī)范的穩(wěn)定力和承載力。

第二，支架。支架立柱與第一步是緊密聯(lián)系的，在檢查地基合格之后才能進行支架立柱，為了分散壓力，可以在支柱的地段設(shè)置墊木；在立桿的底腳墊上底座。立桿上面的對接扣件采用交錯布置的方式，采用對接的方式。

第三，安裝模板。模板的要求也是比較嚴格的，要嚴格按照規(guī)定的要求進行，在安裝之前進行檢查。

第四，現(xiàn)澆混凝土?，F(xiàn)澆混凝土采用二次澆注法，澆注的順序分別是底板、腹板、頂板。二次澆注法就是說在在澆注箱梁的時候，第一次只澆注到翼板的位置，第二次再將剩下的澆注完。在澆注的時候要注意一些收縮裂縫的出現(xiàn)，注意在澆注頂板的時候控制標(biāo)高。

結(jié)束語

橋梁的施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，工程的質(zhì)量非常的重要，質(zhì)量不過關(guān)會帶來各種各樣的安全事故的產(chǎn)生。而現(xiàn)代各種新材料新技術(shù)的出現(xiàn)使得橋梁施工的方法越來越多，橋梁施工變得越來越精細。要根據(jù)實際情況進行合理的橋梁方案的設(shè)計，在遵循質(zhì)量優(yōu)先，合理造價的原則下進行設(shè)計，選擇最合適的施工技術(shù)、施工材料。

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