摘 要：導(dǎo)示系統(tǒng)為空間的使用者——人，提供了科學(xué)的引導(dǎo)以幫助其完成在陌生空間中的精確定位。到達，是這個過程的目的，但最快捷方便的到達才是導(dǎo)示系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的價值所在。在完成“到達”的過程中，受眾會有感官的愉悅，會形成對所處空間的具體了解（文化、屬性等等），這個是審美層面的。但如何讓受眾看得懂，看得方便，在希望看到的時候看，則不僅僅是審美愉悅能夠解決的問題了。

作者試圖通過本文，將自己從事導(dǎo)示系統(tǒng)規(guī)劃過程中所遇到的問題和心得，做以歸納和總結(jié)，以期在論述的過程中有新的發(fā)現(xiàn)。事實證明這是一個絕佳的整理思路的方式，經(jīng)由書面記錄，作者對導(dǎo)示系統(tǒng)規(guī)劃的方法和理論總結(jié)的方法有了全新的認識。一些看似平常的小問題所引發(fā)的思考，讓人茅塞頓開。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)示系統(tǒng)；標(biāo)識系統(tǒng)；空間

在導(dǎo)示系統(tǒng)規(guī)劃過程中我們時刻要關(guān)注幾個問題：第一，從交通的角度來看，標(biāo)識系統(tǒng)的唯一任務(wù)是幫助使用者確定自己所處的空間環(huán)境，然后再根據(jù)他們對標(biāo)識系統(tǒng)的理解和目的地位置的確立來抵達目的地。第二，必須提供便于理解與容易看懂的信息，而且其中應(yīng)把標(biāo)志牌的位置包括進去。清楚、明確、邏輯性、可靠性和要點突出，這是標(biāo)識系統(tǒng)所要達到的要求。第三，標(biāo)識系統(tǒng)需要一種容易理解的分類法，這樣使用者就可預(yù)期出現(xiàn)情況的地點。第四，標(biāo)識系統(tǒng)要不斷更新其內(nèi)容，這樣才能保證其可靠性。第五，最重要的基本規(guī)則之一是連續(xù)性規(guī)則。

基于對所處空間的充分了解，和需求分析之后，系統(tǒng)中各個標(biāo)識的布點工作成為保證導(dǎo)示系統(tǒng)連續(xù)性和系統(tǒng)性的重要環(huán)節(jié)。這項工作保證了來訪者可以在空間中順利通過并到達目的地，所以布點的合理性是導(dǎo)示系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。

布點之初我們手中必須充分掌握詳實的空間平面圖，以及空間內(nèi)的功能規(guī)劃圖，設(shè)計師了解空間中的每一個角落，包括是否有私密或保密空間，哪些是極其需要被大眾了解的，哪些又是拒絕被訪問的。有的時候會詳細到局部區(qū)域的墻面或地面材料圖紙，以方便在規(guī)劃階段即結(jié)合實際材料考慮設(shè)計方案和安裝方式。在這個基礎(chǔ)上還需要建立一個導(dǎo)示系統(tǒng)規(guī)劃的結(jié)構(gòu)框架，這個框架將如一篇著作的大綱一樣，指導(dǎo)接下來的布點規(guī)劃工作。從下面的范例圖中可以看到，導(dǎo)示系統(tǒng)布點規(guī)劃的結(jié)構(gòu)框架同樣是以對空間詳細分析后的結(jié)論為指導(dǎo)，有針對性的對建筑的行人和行車做了流線規(guī)劃。首先，必須謹(jǐn)慎考慮到流線的可逆性，既在流線的指引下，行人和行車可以順暢的出入建筑；其次，細化出入兩個過程中將應(yīng)用到的標(biāo)識，排除出入過程中不會交叉使用的信息點，也不漏掉交叉人群使用的信息，雖然是停車場中的行車空間，依然要考慮在這個特殊路徑中行人使用的可能性，據(jù)此規(guī)劃該路徑上的某些標(biāo)識需要在信息內(nèi)容、體積、色彩和安裝高度及方式上兼顧二者需求。

在結(jié)構(gòu)框架的統(tǒng)籌下，詳細的布點工作可以展開了。總結(jié)起來，在布點工作中我們會采用幾個方法：

（1）從空間的整體到局部規(guī)劃布點：如前面所說整個系統(tǒng)中的點位會被分為幾個層級，在了解空間整體的環(huán)境需求后考慮空間內(nèi)部各個區(qū)域的需求。以園林為例，第一個層級既是通往園林的主入口（有時甚至需要考慮園林以外幾百米的道路指示），第二個層級是園林內(nèi)的主要交通匯集點和分散點，第三個層級是園林內(nèi)的每一個功能區(qū)域，第四個層級是警示類標(biāo)識，以此類推。這符合來訪者接觸空間的順序，即當(dāng)空間為某一閉合圖形時，無論你從哪個方向進入首先觸碰的都是這個圖形（也就是空間）的整體輪廓（空間邊緣），并依層級關(guān)系逐一深入，直至到達目的地。

（2）將空間的使用者做分類，并將他們的行進路線標(biāo)示清晰，會得到一張流向分布的線形圖（需要CCTV的人流分類圖）：空間的使用人群的結(jié)構(gòu)由空間的屬性決定，分類的繁簡也不一而足，復(fù)雜的空間，包含了固定人群和流動人群等綜合因素，同時更有可能要區(qū)分行人與行車甚至特種車輛等等。所以分類會極為細致，考慮到了調(diào)研階段分析的所有可能出現(xiàn)在空間中的因素。比如：

這樣的分類后可以依照流向分布圖，得到不同人群在空間中的具體流動方式，目的為了：第一，找到不同人群的重合線路——以便在設(shè)計標(biāo)識內(nèi)容時全面考慮各類人群的使用需求，例如：該路徑上如允許殘疾人通過，則會考慮設(shè)置盲文或者殘疾人通道的標(biāo)識。上圖中A到B的路徑是兩類人群公用的路徑，規(guī)劃中無疑要將所有需要陳列的信息和標(biāo)注的元素一并考慮進去。第二，找出那些只供某一類指定人群使用的線路——以便在設(shè)計和規(guī)劃過程中強調(diào)專屬性，同其他人群的行進路徑做區(qū)分，例如：該路徑上如只供手術(shù)患者使用，則會考慮使用警示標(biāo)識；對于某些大型活動中，為嘉賓提供的專用通道，則會以顏色或者圖形同普通通道加以區(qū)分。而上圖中如果粗線所標(biāo)注的是游客的普遍行進路徑的話，則是源于A、B、E三棟建筑針對游客開放的功能性需求，那么這個路徑上的標(biāo)識可使用為游客設(shè)置的色彩和圖形，后面會具體談到色彩和圖形在空間的引導(dǎo)過程中發(fā)揮的不可忽視的作用。

這樣在導(dǎo)示系統(tǒng)的規(guī)劃過程中會考慮保持整個線性循環(huán)系統(tǒng)連續(xù)性的同時，兼顧局部點對點間的特殊關(guān)系。

（3）標(biāo)識應(yīng)設(shè)計在交叉點或路徑交匯點：因為來訪者通常都是在這些部位最終確定自身的前進方向。確切的說就是需要做選擇的地方，通常包括平面空間中的出入口、交叉路口、聚集地和功能區(qū)；立體空間中連接不同樓層的樓梯口和升降梯口。

（4）確保通向目的地的路徑上的每一個標(biāo)識都在指示（直接出現(xiàn)該目的地名稱）或引導(dǎo)（逐級推進直至出現(xiàn)目的地名稱）來訪者走向該目的地。而不會出現(xiàn)中途丟失某一目的地信息（包括目的地名稱或逐級推進到目的地名稱的信息），或某一目的地信息在中途突然出現(xiàn)的情況。這樣做的好處在于讓來訪者對所經(jīng)行的路徑有預(yù)判，可以從容的計劃接下來的行程，人們在行動中主觀決定的空間大于被動引領(lǐng)的話，明顯會感覺更加游刃有余，這樣即達到導(dǎo)示系統(tǒng)規(guī)劃的可預(yù)見性。

（5）另一種類似的情況就是讓來訪者始終處于被指引的狀態(tài)下，而不要產(chǎn)生迷失感，所以在較長的通道中，就算沒有到達轉(zhuǎn)彎路口，也應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)識以幫助來訪者確認信息，避免在困惑中放棄導(dǎo)示系統(tǒng)的引導(dǎo)，這樣的話整個系統(tǒng)的規(guī)劃無疑因這一個紕漏而失效了。

（6）當(dāng)處理較復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)、較多的標(biāo)注信息時，清晰明了的地圖和圖標(biāo)是最好的選擇。