摘 要：寶馬是世界上最優(yōu)秀的汽車品牌之一，一直引領(lǐng)汽車設(shè)計潮流。文章旨在分析寶馬車燈未來設(shè)計的趨勢。研究了寶馬車燈的設(shè)計發(fā)展歷史，通過與同時期的奧迪汽車車燈進(jìn)行對比分析，歸納出寶馬汽車車燈獨(dú)特的發(fā)展路徑。在此基礎(chǔ)上，充分考慮汽車內(nèi)涵的改變、寶馬品牌發(fā)展、新科技等因素，對寶馬車燈設(shè)計趨勢進(jìn)行預(yù)測。

關(guān)鍵詞：車燈設(shè)計；品牌內(nèi)涵；汽車的角色；科技

1 研究的意義

汽車造型設(shè)計是汽車研發(fā)過程中極其重要的一部分，它直接決定汽車銷售業(yè)績。汽車造型開發(fā)中，車燈造型有著畫龍點(diǎn)睛的作用，其在整個造型設(shè)計過程中有著舉足輕重的地位。寶馬汽車集團(tuán)是汽車行業(yè)頂尖的公司，有著悠久的歷史并積累了深厚的品牌影響力。寶馬公司不僅是豪華汽車的代名詞，更是科技與藝術(shù)的頂級演繹者。人們說到汽車不會不想到寶馬，說到寶馬不會不想到它獨(dú)特的車燈。研究并預(yù)測寶馬車燈的設(shè)計走向?qū)ξ磥碥嚐粼O(shè)計趨勢具有指導(dǎo)意義。

2 不同時期寶馬轎車車燈造型歸納與分析

最早的汽車車燈可以追溯到19世紀(jì)80年代，以煤油、乙炔塊為燃料的手提燈是那時的主流。寶馬的正式漢字全稱為巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠股份有限公司（德文：BayrischeMotorenWerkw AG），它生產(chǎn)的汽車在不同時期有著非常鮮明個性的車燈設(shè)計。

（1）第一階段（1929～1936）車與燈分離式。早期汽車是延續(xù)馬車的設(shè)計來制造的，車燈被當(dāng)作一個掛在車體表面的小裝飾件來設(shè)計。從開始的煤油或乙炔塊手提燈到安置在車體上的電燈，發(fā)光源的技術(shù)革命還沒來得及卷走人們對車身的審美習(xí)慣。車燈依然是汽車主體的附加部分。

（2）第二階段（1936～1988）車燈與進(jìn)氣格柵結(jié)合式。1962產(chǎn)的BMW1500雙腎格柵從豎立式變橫式對稱布局。隨著技術(shù)發(fā)展，更加優(yōu)良的魚型車身流行起來。車身整體造型呈簡約化發(fā)展，圓形車燈被契在進(jìn)氣格柵兩端，與整體車身造型并無大的聯(lián)系。此時車燈造型在視覺上依然是孤立的。1965年產(chǎn)的BMW2000 CS和1979年由喬治亞羅操刀設(shè)計的M1的車燈已經(jīng)變成長方形與長方形的車身有了一定的呼應(yīng)，此時期車燈形式主要呈現(xiàn)為與進(jìn)氣格柵相結(jié)合。

（3）1988～1999 車燈與車身造型融合。上個世紀(jì)80年代末，全球能源危機(jī)頻發(fā)。石油價格上漲增加了使用汽車的開銷，節(jié)能型汽車應(yīng)運(yùn)而生。更加高效的汽車造型被采用，車燈成為車體造型里平面分割出來的一部分，在三維上層面上完全融合在車體型面中。寶馬這期間出產(chǎn)的BMWZ1和BMW8Series頗具時代烙印，其中Z1是BMW首次采用車燈與車身造型完全融合為一體的設(shè)計，而8Series的車燈則是那時風(fēng)靡一時的翻轉(zhuǎn)式大燈。上世紀(jì)90年代的AudiAvus Quattro概念跑車和AudiTT跑車的車燈造型同樣是整體造型的平面分割。

（4）1999～2009 情感化與擬人化。在這個時期，概念車GINA的誕生宣告了寶馬設(shè)計的再一次革命。無論是材料、技術(shù)、還是其觸及靈魂的設(shè)計理念都深深震動了汽車的設(shè)計方向，GINA的大燈設(shè)計是其設(shè)計理念的靈魂之所在，在她啟動時，會像剛睡醒一樣，睜開眼睛（車燈）。此時車燈早已經(jīng)不僅僅是一個照明的工具，它展現(xiàn)了GINA的生命和靈魂。技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，汽車外形的制約越少，汽車外觀設(shè)計將會是人性化和情感化的試驗(yàn)地。而車燈作為汽車心靈的窗戶，它所傳達(dá)的將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越光明。

（5）2009～2013 燈光的功能性與裝飾性。2009年概念車BMWVisionEfficientDynamics轟動北京車展，這款概念車?yán)砟钍且越袢湛萍碱A(yù)演明日駕駛樂趣。它又一次顛覆了人們對汽車的理解，由于是電動汽車，其在外形上完全拋棄現(xiàn)有車型的陳規(guī)，有著極具未來感的設(shè)計。進(jìn)氣格柵作為一個寶馬品牌象征意義的發(fā)光裝飾件存在。片狀的車燈設(shè)計已經(jīng)完全與車身融為一體，一對車燈盯著前方，與進(jìn)氣格柵形成令人生畏的冷視表情。2013年Audi在美國CES電子展發(fā)布的概念預(yù)示著Audi完全煥然一新的車燈設(shè)計理念，特點(diǎn)為將最新的OLED技術(shù)獨(dú)具匠心地運(yùn)用到車身上，表現(xiàn)了絢爛的視覺沖擊力。與寶馬不同的是，Audi的整體設(shè)計沒有跳出傳統(tǒng)車型的模式。

3 可能影響寶馬汽車車燈未來設(shè)計趨勢的因素

3.1 汽車內(nèi)涵的改變

如今，汽車的角色已經(jīng)不僅是一個運(yùn)載工具，關(guān)于汽車發(fā)展的議題近年來呈井噴式出現(xiàn)。科技的發(fā)達(dá)使人們不再只是關(guān)注汽車的性能，汽車廠商對性能的比拼也漸漸變得乏力，就像數(shù)碼產(chǎn)品，現(xiàn)在幾乎任何一款手機(jī)都能滿足人們的所有需求。與其他不停宣揚(yáng)自己配置高端的手機(jī)廠商相比，iphone更多的是關(guān)注人的內(nèi)心。根據(jù)馬洛斯需求層次理論，某一層次的需要相對滿足了，就會向高一層次發(fā)展，追求更高一層次的需求就成為驅(qū)使行為的動力。同理，汽車發(fā)展到今天，人們對汽車速度、安全等基本需求已經(jīng)能夠滿足，因此更高一個層次的需求已經(jīng)開始初露端倪。汽車即將告別代步工具的稱呼，將慢慢走向人類與馬那種有著情感的新關(guān)系。車燈設(shè)計將跟隨這一核心思想，在車身設(shè)計中擔(dān)當(dāng)更加靈活的角色。

3.2 未來派因素

OLED技術(shù)。2013年美國CES電子展上，AUDI概念車將OLED顯示屏技術(shù)融入到了車身設(shè)計之中，燈光控制單元可以根據(jù)車主需求進(jìn)行形態(tài)調(diào)節(jié)。且相比LED，OLED在渲染色彩方面有一定的優(yōu)勢，與此同時它還可以對色彩進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。給未來派設(shè)計師很大的想象空間。

電動汽車、科幻因素。汽車近一百年來的變化可謂是天翻地覆，但是其構(gòu)造方式變化不大，內(nèi)燃機(jī)的體積決定了汽車現(xiàn)在的大致構(gòu)架。如今電動汽車有著靈活的動力總成布置方式，所以電動汽車的外觀設(shè)計受到的束縛將大大減少。未來汽車造型大構(gòu)架將有著無限的可能性。

4 總結(jié)

寶馬車燈的發(fā)展史是世界汽車車燈發(fā)展的一個縮影，寶馬汽車引領(lǐng)著汽車業(yè)的創(chuàng)新腳步。其車燈的發(fā)展史經(jīng)歷了從與其他品牌的相似到現(xiàn)代的追求與眾不同過程，寶馬品牌內(nèi)涵以及汽車自身內(nèi)涵的發(fā)展對車燈設(shè)計影響甚大。車燈是屬于車身的一部分，它必須服從于整體，當(dāng)整體設(shè)計理念、風(fēng)格發(fā)生變化時，車燈的設(shè)計也會隨之而動。未來寶馬的車燈設(shè)計將區(qū)別于Audi等其他品牌，會更加前衛(wèi)、更加具有未來感、具備人類互動的能力等，而這一切都將圍繞這一個核心思想那就是以人為本，關(guān)注人的精神需求。人類自古就對親密的伙伴——馬有特殊感情，或許將來看著寶馬富有感情的車燈，人類才真正感覺擁有了“寶馬”。

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