摘 要： 應(yīng)京杭大運河申請世界物質(zhì)文化保護遺產(chǎn)的計劃號召，沿岸城市就運河開發(fā)和改造正在緊鑼密鼓地進行中，其中尚存在著一些缺陷，主要是由于對物質(zhì)與非物質(zhì)文化保護遺產(chǎn)的基本要素缺乏整體的認(rèn)識造成的。本文通過相關(guān)實例的探討試圖將這一部分內(nèi)容加以補充和強調(diào)，并為以后的相關(guān)活動更好地展開打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：京杭大運河；申遺；開發(fā)和改造

京杭大運河在地域上不僅貫穿南北，同時在中國的悠久的文化史中又作為一條文化長廊，鏈古接今。它跨越了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，14個地級城市，連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1700多公里，是世界上最長的人工河。在漫長的歲月里，古老的運河滋養(yǎng)了豐富的物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，溝通了中華民族文明的兩大源頭：長江文明與黃河文明，造就了一條具有鮮明特色的文化長廊。然而，流淌到今天的大運河它獨有的文化特色，在所謂的“現(xiàn)代文明”和過度開發(fā)的沖擊下，正在迅速流失，大運河自身也即將從人們的視線中隱沒淡出。京杭大運河原是開挖河道連通了五大水系而成，但如今隨著歷史上漕運的廢除，黃河改道的淤塞，普遍缺水，以及后來嚴(yán)重的污染、生態(tài)的破壞、多次的改造和沿岸的開發(fā)建設(shè)，大運河作為有水通航貫通全程的完整意義上的一條河，已基本不存在。歷史上，滄州段運河一直是條豐水河，在當(dāng)?shù)乩先说挠洃浿?，就在解放前，運河水深還有六七米，能行20多米長的大船。上世紀(jì)六七十年代，運河的水還經(jīng)常滿槽，可現(xiàn)由于工業(yè)污染和民用排污使得運河中滿是污水，甚至嚴(yán)重缺水使滄州段運河成了‘干河’。以往淺吟低唱船歌、打魚運貨的運河人家正在逐漸消失，取而代之的是冒著黑煙轟轟而過的機動船舶。在現(xiàn)代文明的沖擊下，運河流經(jīng)的杭州拱宸橋，兩岸的許多古跡大多已不復(fù)存在，取而代之的是建設(shè)中的橋東運河文化廣場、運河博物館和地下商城。所幸的是，一些有識之士提出了借助為京杭大運河申請世界物質(zhì)文化保護遺產(chǎn)的項目之契機，再次筑起保護運河和運河文化的構(gòu)想，于是在申遺，聲援奧運的大旗幟下，一系列規(guī)劃和改造緊鑼密鼓地拉開了序幕，時至今日，已初見成效。但就“要素、空間、時間、動態(tài)、與人民當(dāng)下生活的關(guān)聯(lián)、物質(zhì)和非物質(zhì)結(jié)合”六大遺產(chǎn)保護發(fā)展趨勢而言，在規(guī)劃和改造活動中指導(dǎo)思想和建設(shè)思路尚存在一些矛盾和模糊不清的狀況，從而影響了整體改造的效果，并對物質(zhì)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護反而造成了消極的影響。

在此，筆者將視角限定在無錫這個唯一被京杭運河穿越而過的城市，從局部開發(fā)和改造乃至局部和整體的關(guān)系加以分析和探討。

“在保護中利用，在創(chuàng)造中復(fù)興”，無錫市本著這一理念展開了開發(fā)和改造實踐。以不破壞沿河街坊肌理和空間輪廓為原則，打造出了一個運河“活態(tài)”博物館――清名橋歷史文化街區(qū)。對于“利用”這篇大文章，無錫主要分三個部分展開。其一，利用2010年世博會在上海舉辦的機遇，全線開通無錫段古運河旅游，作為無錫城市水上旅游的新體驗；其二，利用工業(yè)遺產(chǎn)的廠房、倉庫、辦公樓發(fā)展創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)；其三，把古運河歷史文化遺產(chǎn)作為愛國主義教育基地、科普教育基地，弘揚和傳承運河文化、吳文化、工商文化。在這樣的思路指導(dǎo)下，在居住在周邊區(qū)域的百姓眼里已經(jīng)可以看到改造項目總體獲得了成功?！奥菲搅?，水清了，晚上到河岸邊走走，四周漂亮極了?！薄袄蠠o錫”笑著說，“現(xiàn)在出門就是祝大椿故居，走兩步就到窯群遺址博物館，文物古跡就在‘家門口’，這是以前想都不敢想的事情?！钡?，作為申遺項目，改造后尚存在一些問題，該如何解決以及更長遠(yuǎn)發(fā)展的構(gòu)想，運河生命究竟會有多少年，則是擺在當(dāng)今人們眼前無法回避的問題。只有緊密結(jié)合“要素、空間、時間、動態(tài)、與人民當(dāng)下生活的關(guān)聯(lián)、物質(zhì)和非物質(zhì)結(jié)合”遺產(chǎn)保護發(fā)展趨勢展開相應(yīng)的規(guī)劃和改造才能真正將保護運河及運河文化之舉落到實處。

以清名橋歷史文化街區(qū)為例，在歷史的記載中，運河兩岸一邊是小橋流水人家的悠然愜意，每家人家沿河的碼頭上不知送走多少遠(yuǎn)方的游子和嫻靜的嬌娘；另一邊則是磚塊，布匹運輸，航船修理等諸多貿(mào)易活動的碼頭，以及前店后坊的建筑群落?？梢院敛豢鋸埖卣f：它承載了特定地域的社會﹑經(jīng)濟﹑文化生活中具體而又特殊的表象。但在申遺為背景的改造過程中，由于將居住者外遷的策略使得這一特定空間中失去了最鮮活的要素——人以及與之相應(yīng)的活動，取而代之的是各種當(dāng)代的商業(yè)活動，餐飲﹑旅游服務(wù)等。這種生硬地剝離和填充手法是否能承擔(dān)起保護非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的重任，筆者不敢茍同。運河所承載的鮮活生動的內(nèi)涵是否作為申遺項目保護的“要素”；或是將其肢解，通過道具化，場景化的方式加以表達，這是規(guī)劃和改造前首先要解決的問題，也直接關(guān)系到非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護的成效。其次，作為申遺項目的京杭大運河，目前主要是作為歷史文化的載體進行開發(fā)，但其功能性價值除地區(qū)性觀光旅游以外是否還能結(jié)合當(dāng)代高度發(fā)達的科學(xué)技術(shù)密切結(jié)合“與人民當(dāng)下生活的關(guān)聯(lián)”，需再作深入探討。其三，有專家說：作為文化遺產(chǎn)，京杭大運河的真實性和完整性有消亡的危險。大運河以其深厚的歷史文化內(nèi)涵，不失為一條“古代文化長廊”、“古代科技庫”、“名勝博物館”和“民俗陳列室”，是研究中國古代政治、經(jīng)濟、文化、社會等方面的絕好實物資料。那么，在當(dāng)今，該如何恢復(fù)、強化其本有的功能以使得它不負(fù)“世遺”之名呢？是否僅僅在運河沿岸保護﹑修建一些建筑，為廊，為庫，為館，為室就可以了？這個問題歸根結(jié)底就是我們目的在于保護什么？即何為運河文化的非物質(zhì)遺產(chǎn)。我相信僅憑文字，圖片以及實物資料角度和抽象的理解是難以勝任解決這一系列問題的。

在無錫運河公園的改造項目中，有廊，有庫，為有館，有室。其中古代文化長廊，采用漢白玉材質(zhì)，運用淺浮雕形式將許多關(guān)于當(dāng)?shù)卣?，社會文化故事按照歷史線索鋪陳羅列，進行表現(xiàn)；成本固然不低，但雕刻作品本身并不能作為恒久的藝術(shù)創(chuàng)作流芳百世；從內(nèi)容上來看，羅列雜陳，令人不知所云（見圖1）；古代科技庫，這個概念下產(chǎn)生出豐富的景觀拼貼并置的畫面（見圖2），殊不知這些人造的假古董會對后人對于傳統(tǒng)文化的認(rèn)知產(chǎn)生怎樣的影響？

最后一點，作為可持續(xù)發(fā)展的動態(tài)要求，同樣也是作為申遺規(guī)劃案中的提到的生態(tài)性問題沒有相應(yīng)的可操作的指導(dǎo)性內(nèi)容。京杭大運河在沿途城市高速發(fā)展的過程中一度受到嚴(yán)重的影響與沖擊，有些地段的航道甚至已名存實亡，如何通過一系列生態(tài)整治和恢復(fù)使得運河又重新恢復(fù)生機。并且在運河開發(fā)和改造項目中還可以結(jié)合生態(tài)教育功能，為人民當(dāng)下的生活增加新的內(nèi)容，并為運河可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。成都府南河活水公園設(shè)計項目在生態(tài)恢復(fù)與教育方面獲得成功已有在前，作為以后的運河開發(fā)項目多少可以受到些許啟發(fā)。同時，作為運河文化的動態(tài)發(fā)展起到多方面的積極影響。由于京杭大運河流經(jīng)區(qū)域跨度大，涉及到多個行政區(qū)，并且項目條塊化的分割使得一個本應(yīng)整體開展的項目變得支離破碎，通俗地說就是“各自眼中的運河文化”景觀化體現(xiàn)。缺乏一個整體的可操作的架構(gòu)，將其統(tǒng)一和貫穿。這就需要有關(guān)方面在厘清思路的前提下作統(tǒng)籌安排，確保將運河及運河文化的保護針對“要素、空間、時間、動態(tài)、與人民當(dāng)下生活的關(guān)聯(lián)、物質(zhì)和非物質(zhì)結(jié)合”方針展開。

筆者曾到世界聞名水城威尼斯游歷，除了便利的水上交通以及特色鮮明的城市景觀予人以深刻的記憶外，搖著“剛多拉”沿途叫賣蔬果的伯伯才是水城中最真實靈動的亮點；而京杭大運河在當(dāng)代還能為我們做些什么？如何使運河回到人們的生活中去？而這些才是大運河申遺活動的靈魂和內(nèi)核。2004年，杭州運河公交正式啟航；2007年，《杭州市區(qū)河道交通航運規(guī)劃》出爐，市區(qū)291條河道將全部通航；2010年……

京杭大運河申請世界物質(zhì)文化保護遺產(chǎn)背景下的開發(fā)與改造還在緊鑼密鼓地進行之中，在此針對過程中的得失作一些淺議也是為了表達支持這一盛舉的拳拳赤子之心；同時，值此綠色設(shè)計理念及方法離開案牘，走向?qū)嵺`，接受檢驗的盛會良機，是否可以從反思現(xiàn)狀開始，將綠色建筑設(shè)計理念和方法運用到實踐中，為京杭大運河順利申遺提供科學(xué)，有力的保障。

參考文獻：

[1] 孫景亮.論京杭大運河的規(guī)劃思想與傳承，杭州網(wǎng)，http：∥www.hangzhou.com.cn/20050801/ca1083162.htm.2006519.

[2] 大運河申遺國學(xué)提案.http：∥baike.baidu.com/一view/848400.htm.