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        隧道工程施工安全管理及控制措施探討

        2013-12-31 00:00:00程凱
        房地產(chǎn)導(dǎo)刊 2013年9期

        摘要:隧道施工是高速公路建設(shè)施工中重要的一個環(huán)節(jié),由于隧道工程的復(fù)雜性和其它種種原因,隧道施工仍比其它施工工程作業(yè)事故相對頻繁而嚴(yán)重。本文從公路隧道施工安全管理角度出發(fā),結(jié)合多年工作實踐,就公路隧道施工安全管理及控制措施作以下探討與分析。

        關(guān)鍵詞:公路隧道;施工安全;安全管理;控制措施

        1、隧道施工安全管理存在的問題

        1.1安全組織體系不完善

        目前我國隧道施工組織體系一般采用傳統(tǒng)的組織形式,對安全管理缺乏足夠的重視,通常把施工的進(jìn)度、效益放在第一位。另外,一些隧道工程的承包單位把工程分包給民工隊伍對民工隊伍的施工又缺乏指導(dǎo)與監(jiān)督檢查,沒有建立相應(yīng)的安全組織機構(gòu)或是組織機構(gòu)不完善,不能正確處理工程施工安全與施工進(jìn)度、安全與效益的關(guān)系,使得施工安全沒有保障。

        1.2施工管理體系存在欠缺

        目前我國隧道施工企業(yè)基層管理人員比較缺乏,技術(shù)干部不足,班組長管理人員組織能力差,工人的技術(shù)水平低。在隧道施工現(xiàn)場,施工人員有章不循、紀(jì)律松散、無知蠻干。出現(xiàn)隧道施工中支護(hù)不及時,襯砌遠(yuǎn)落后于掘進(jìn),錨噴支護(hù)不符合設(shè)計要求,掘進(jìn)尺度過大,通風(fēng)除塵不暢等現(xiàn)象,給施工安全留下很大隱患。

        1.3應(yīng)急預(yù)案與措施不完善

        一旦發(fā)生隧道施工安全事故時,由于缺少相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案與措施,其處理方案往往根據(jù)經(jīng)驗來進(jìn)行處理,由于隧道工程地質(zhì)條件復(fù)雜,事故具有多樣性,不可預(yù)見性特點,在事故發(fā)生前如沒有做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,則會陷入無章可循的地步,采取不合理的方式、方法處理事故,有可能造成較大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。

        2、提高公路隧道施工安全的控制措施

        2.1 施工安全技術(shù)措施

        (1)加強地質(zhì)勘察和監(jiān)控量測工作。密切關(guān)注施工期間的地質(zhì)情況,定期進(jìn)行TSP203地質(zhì)超前探測,以了解前方圍巖特性,制定詳細(xì)的施工預(yù)案,杜絕各種突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害。采用目測觀察法直觀地預(yù)測開挖面前方的地質(zhì)條件,判斷圍巖的穩(wěn)定性,根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài),分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度;同時根據(jù)儀器設(shè)備監(jiān)控量測結(jié)果,判定圍巖的穩(wěn)定性及支護(hù)參數(shù)是否合理,以制定不同階段時期的量測計劃,匯總分析數(shù)據(jù),反饋指導(dǎo)施工。

        (2)選用正確的開挖方法。優(yōu)先考慮采用全斷面或是少部分的開挖方法,以便減少隧道施工工序的干擾,有利于機械施工,并盡量采用新的施工工藝和方法,以保證施工安全。對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較好、施工場地和運輸?shù)缆愤m宜的特長隧道應(yīng)優(yōu)先采用掘進(jìn)機法施工。對于鉆爆法施工的隧道,Ⅱ級圍巖可采用全斷面法施工,Ⅲ,Ⅳ級圍巖采用臺階法施工,深埋V級圍巖隧道可采用微臺階法施工,部分大斷面隧道的洞口淺埋、偏壓段可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。

        (3)強化爆破安全作業(yè)與瓦斯治理。鉆爆設(shè)計應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮。采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù),根據(jù)預(yù)測的巖性及時調(diào)整爆破參數(shù),必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角、裝藥量等參數(shù)及裝藥、連線的質(zhì)量,盡量減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。

        當(dāng)穿過瓦斯地層或從其附近通過而圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育時,必須預(yù)先確定瓦斯探測方法,及時監(jiān)測瓦斯?jié)舛?,加強機械通風(fēng),采用超前周邊全封閉預(yù)注漿等防止瓦斯積聚;使用防爆安全型機械和電器設(shè)備,爆破作業(yè)使用安全炸藥及毫秒電雷管等,以防止瓦斯爆炸事故。

        (4)及時加強支護(hù)。隧道開挖尤其在不良地質(zhì)段隧道的開挖作業(yè),應(yīng)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行;開挖后,及時噴射混凝土封閉巖面,施作錨桿,安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng),復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。分部開挖時,應(yīng)使初期支護(hù)盡快封閉成環(huán),臺階長度不應(yīng)超過1.0倍洞徑;初期支護(hù)封閉后,可盡快施工仰拱和填充,并盡早施作二次襯砌。

        支護(hù)作業(yè)應(yīng)隨時觀察圍巖動態(tài)或噴射混凝土的情況,防止落石、坍塌等引起傷人事故。

        2.2 施工安全防護(hù)措施

        (1)加大安全防護(hù)投入,不斷改善隧道施工環(huán)境,隧道內(nèi)應(yīng)該具有足夠的新鮮空氣、良好的照明和人行通道,營造適宜的洞內(nèi)工作環(huán)境。

        (2)努力提高作業(yè)機械化、自動化程度,并裝設(shè)安全防護(hù)裝置;配備安全防護(hù)設(shè)施和用品,做好安全防護(hù)工作,所有進(jìn)洞人員必須佩帶安全帽;電焊工、噴射手、風(fēng)槍手、注漿手等特種作業(yè)人員按規(guī)定佩戴好安全作業(yè)防護(hù)用品。

        (3)加強消防教育和管理,各洞口、井口施工區(qū)與生活區(qū),均應(yīng)配備足夠數(shù)量的滅火器具、消防水管和消防栓等,并有專人負(fù)責(zé)定期檢查與補充和保管;在生活區(qū)、停車場、材料庫、油料庫等建筑設(shè)置避雷設(shè)施。

        (4)施工現(xiàn)場做好防排水系統(tǒng),防止汛期發(fā)生洪災(zāi)。尤其在軟巖地段要做好洞內(nèi)疏排水,防止積水浸泡拱腳、墻腳,造成支護(hù)失穩(wěn)。

        (5)采用機械通風(fēng)、濕式鑿巖、撒水噴霧等措施降塵,使洞內(nèi)粉塵和有害氣體濃度達(dá)到規(guī)范所要求的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

        (6)施工現(xiàn)場設(shè)立工地醫(yī)院,做好職業(yè)病防治工作;出現(xiàn)緊急情況應(yīng)及時做好現(xiàn)場急救和保護(hù)工作,現(xiàn)場常備應(yīng)急車輛,以供急需。

        3、加強公路隧道工程施工安全管理的幾點建議

        3.1建立安全管理組織機構(gòu),健全安全管理制度

        成立項目負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,對安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé),下設(shè)主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。各隧道施工班組設(shè)立專職安全員,具體負(fù)責(zé)施工安全管理。要切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任,強化安全生產(chǎn)主體責(zé)任。加強對危險源的控制,加強隱患的排查。

        3.2規(guī)范施工現(xiàn)場管理,技術(shù)保證措施要精細(xì)化

        嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全管理,強化企業(yè)內(nèi)部安全管理,隧道施工組織設(shè)計必須將安全生產(chǎn)、危險源識別、評價與控制、應(yīng)急救援預(yù)案等作為主要內(nèi)容。由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人共同組織編制,報施工企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)審查,經(jīng)總監(jiān)理工程師審核后實施,并由施工企業(yè)專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。施工單位要做好施工和安全防護(hù)現(xiàn)場交底工作,嚴(yán)格工序管理,規(guī)范作業(yè)流程,要加強對進(jìn)入隧道人員的管理,建立出入隧道登記制度;要加強應(yīng)急管理,制定應(yīng)急預(yù)案。建立單位對施工班組安全技術(shù)交底、應(yīng)急預(yù)案演練、各項安全措施落實情況定期進(jìn)行檢查,對關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位進(jìn)行重點抽查,督促施工班組加強安全管理。

        3.3落實施工安全責(zé)任制,加強施工安全培訓(xùn)

        嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章制度,建立安全生產(chǎn)保障體系,落實各項安全生產(chǎn)措施,做好安全應(yīng)急救援預(yù)案,配備應(yīng)急救援人員、器材、設(shè)備,應(yīng)急救援預(yù)案按規(guī)定報批,并定期進(jìn)行演練。要加強安全宣傳、教育和培訓(xùn)。隧道開挖、噴錨支護(hù)、襯砌操作人員必須進(jìn)行崗前的技術(shù)、安全培訓(xùn),考試合格后方可上崗,作業(yè)人員必須持證上崗。

        4、結(jié)束語

        根據(jù)大量的統(tǒng)計與分析可知,在隧道施工開挖、裝巖運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)中都容易引發(fā)各種事故。因此,為確保隧道施工安全,施工單位務(wù)必強化全員安全責(zé)任意識,正確選擇隧道施工方法,,重點搞好不良地質(zhì)段的施工作業(yè),結(jié)合實際情況,強化現(xiàn)場作業(yè)安全控制,下大力預(yù)防慣性事故發(fā)生。這對提高經(jīng)濟效益、確保安全生產(chǎn),都會起到重要的保證作用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉輝.公路隧道施工危險源辨識與應(yīng)急預(yù)案[J].工業(yè)安全與環(huán)保.2009(01).

        [2]李玻霞.淺談隧道施工溶洞及塌方處理[J].科技致富向?qū)? 2011(11).

        作者簡介:程凱,男,(1988.7.6--),廣東省長大公路工程有限公司,從事高速公路施工安全生產(chǎn)和管理。

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