摘要：在公路施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路加寬的現(xiàn)象，公路加寬項(xiàng)目本身對(duì)于公路施工具有重要意義。實(shí)現(xiàn)公路加寬項(xiàng)目的順利施工關(guān)鍵在于橋梁勘測(cè)。橋梁勘測(cè)是公路加寬項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)。做好橋梁勘測(cè)對(duì)于保證工程質(zhì)量具有重要意義。本文將重點(diǎn)分析公路加寬項(xiàng)目中的橋梁勘測(cè)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路加寬；項(xiàng)目；橋梁勘測(cè)；要點(diǎn)

公路加寬項(xiàng)目是公路施工項(xiàng)目的重要內(nèi)容，橋梁勘測(cè)是公路加寬施工的重要環(huán)節(jié)。做好公路加寬項(xiàng)目中的橋梁勘測(cè)對(duì)于保證公路加寬項(xiàng)目的順利施工，對(duì)于保證整個(gè)道路工程的質(zhì)量具有重要意義。

橋梁勘測(cè)是公路施工中的重要環(huán)節(jié)。橋梁勘測(cè)主要指的是運(yùn)用先進(jìn)的儀器和專業(yè)的方法對(duì)公路橋梁進(jìn)行勘探和測(cè)量的行為。橋梁勘測(cè)實(shí)際上是兩個(gè)部分的內(nèi)容：一是測(cè)量；二是勘測(cè)。我們要做好橋梁勘測(cè)技術(shù)，筆者認(rèn)為實(shí)際上就是要做好這兩項(xiàng)內(nèi)容。

一、測(cè)量

在公路加寬項(xiàng)目中針對(duì)公路橋梁的測(cè)量，筆者認(rèn)為主要包含兩個(gè)方面：一是對(duì)主線橋梁的測(cè)量；二是對(duì)分離式立交，天橋的測(cè)量。兩方面的測(cè)量對(duì)象不盡相同，測(cè)量方法也有所不同。我們?cè)跍y(cè)量過(guò)程中必須要結(jié)合橋梁自身的特點(diǎn)來(lái)選擇測(cè)量方法。下面，筆者就來(lái)詳細(xì)介紹這兩方面的測(cè)量。

（一）主線橋梁的測(cè)量。主線橋梁的測(cè)量，筆者認(rèn)為主線橋梁測(cè)量的關(guān)鍵在于選擇測(cè)量點(diǎn)。測(cè)量點(diǎn)的位置對(duì)于測(cè)量結(jié)果會(huì)有很大的影響。一般意義上我們?cè)跍y(cè)量的時(shí)候主要是選用兩個(gè)位置作為測(cè)量點(diǎn)，一是位于橋墩處；二是橋臺(tái)處，在橋墩處選擇測(cè)量點(diǎn)的時(shí)候要注意對(duì)準(zhǔn)蓋梁頂?shù)闹芯€位置。在橋臺(tái)處選擇測(cè)量點(diǎn)的時(shí)候要對(duì)準(zhǔn)伸縮縫邊緣的位置。具體選擇哪種形式，筆者認(rèn)為要根據(jù)橋梁自身的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行選取。例如在對(duì)連霍高速進(jìn)行加寬的時(shí)候就可以在橋臺(tái)處踩點(diǎn)。這樣做主要是因?yàn)檫B霍高速沿線護(hù)欄的墩頂橋面連續(xù)處并沒(méi)有縫隙，蓋梁中線因而不易確定。在外側(cè)護(hù)欄處測(cè)點(diǎn)可以有效的減小誤差。除了確定測(cè)量點(diǎn)位置外，還有一項(xiàng)工作也非常重要，那就是進(jìn)行編號(hào)，進(jìn)行合理的編號(hào)有助于高效測(cè)量。在編號(hào)過(guò)程中一般是要用紅油按照一定順序來(lái)進(jìn)行編號(hào)。

（二）分離式立交，天橋的測(cè)量。分離式立交與天橋的測(cè)量，筆者認(rèn)為關(guān)鍵是要合理確定間距以及測(cè)量點(diǎn)。一般意義上間距的確定主要是根據(jù)引道半徑來(lái)予以確定的，在直線位置間距一般要大于20米。在確定測(cè)量點(diǎn)位置的時(shí)候一般要按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定來(lái)予以確定。筆者經(jīng)過(guò)對(duì)我國(guó)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入了解，發(fā)現(xiàn)在分離式立交，天橋測(cè)量中每個(gè)斷面一般要設(shè)置6個(gè)點(diǎn)，這六個(gè)點(diǎn)要兩點(diǎn)為一組來(lái)進(jìn)行布置。一般情況下都是邊坡坡腳2個(gè)，路面邊緣2個(gè)，用地界2個(gè)。針對(duì)跨線橋的測(cè)量一般選用主線橋梁的測(cè)量方法來(lái)進(jìn)行測(cè)量。與主線橋梁測(cè)量一樣，跨線橋在測(cè)量過(guò)程中也要做好編號(hào)工作。跨線橋位置的編號(hào)是按照kq1，kq2，kq3等順序來(lái)進(jìn)行編號(hào)測(cè)量的。

二、勘測(cè)

在完成了基本的測(cè)量工作之后，接下來(lái)的工作就是進(jìn)行測(cè)量。筆者認(rèn)為勘測(cè)是橋梁測(cè)量中的重要內(nèi)容。準(zhǔn)確的勘測(cè)橋梁是公路橋梁加寬項(xiàng)目施工的必然要求。針對(duì)橋梁的勘測(cè)，筆者認(rèn)為關(guān)鍵是要對(duì)橋長(zhǎng)，夾角，橋?qū)?，梁板厚度，蓋梁尺寸，柱間距，耳墻長(zhǎng)度，擋塊尺寸等進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量。在進(jìn)行勘測(cè)之前，筆者認(rèn)為首先需要做好準(zhǔn)備工作。所謂準(zhǔn)備工作最關(guān)鍵的是要做好資料的收集工作。做好資料的收集能夠使得測(cè)量人員更加深入細(xì)致地了解檢測(cè)項(xiàng)目，對(duì)于做好橋梁的勘測(cè)工作具有重要意義。在勘測(cè)之前筆者認(rèn)為需要充分掌握施工文件，設(shè)計(jì)文件，掩護(hù)維修檔案等重要資料。針對(duì)橋梁的勘測(cè)，筆者認(rèn)為主要是對(duì)橋梁的以下幾個(gè)部分進(jìn)行勘測(cè)。

（一）橋面系統(tǒng)構(gòu)造的勘測(cè)。針對(duì)橋面系統(tǒng)構(gòu)造的勘測(cè)筆者認(rèn)為主要是要做好三方面的檢測(cè)：一是對(duì)防水排水系統(tǒng)的勘測(cè)；二是對(duì)橋面鋪裝效果的勘測(cè)；三是對(duì)伸縮裝置的勘測(cè)。對(duì)防水排水系統(tǒng)的勘測(cè)主要是要觀察橋梁防水層是否被人破壞，排水系統(tǒng)能否正常工作。排水管是否有破壞，脫落，堵塞，損傷的現(xiàn)象。針對(duì)橋下的檢測(cè)也是一個(gè)重要內(nèi)容。針對(duì)橋面鋪裝效果的勘測(cè)，主要是觀察橋梁是否存在嚴(yán)重的裂縫，坑槽等現(xiàn)象。同時(shí)還要對(duì)縱橫坡和橋頭也要進(jìn)行勘測(cè)。要保證縱，橫坡的平順以及避免橋頭產(chǎn)生裂縫，跳車等問(wèn)題。伸縮裝置的檢測(cè)也是橋面系統(tǒng)構(gòu)造勘測(cè)的重要內(nèi)容。針對(duì)伸縮裝置的勘測(cè)主要是觀察伸縮裝置是否存在變形等問(wèn)題。在勘測(cè)過(guò)程中要重點(diǎn)觀察伸縮裝置是否具有跳車問(wèn)題。

（二）橋位環(huán)境勘測(cè)。橋梁周邊環(huán)境對(duì)橋梁的正常運(yùn)營(yíng)具有重要影響。河道變遷，地質(zhì)薄弱，人為開(kāi)挖等都會(huì)對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)造成巨大影響。我們?cè)跇蛭豢睖y(cè)過(guò)程中必須要嚴(yán)格按照對(duì)橋位環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)。針對(duì)橋位環(huán)境的勘測(cè)，筆者認(rèn)為關(guān)鍵是要對(duì)地質(zhì)變遷，構(gòu)造物變化，水文變遷等進(jìn)行精確化測(cè)量。在測(cè)量過(guò)程中針對(duì)橋位處的沖刷，泥石流，滑坡，人為挖方等必須要保持高度重視。橋位周邊環(huán)境對(duì)于橋梁的承載能力有著重要影響。我們必須要高度重視。

（三）對(duì)橋梁承重構(gòu)件的勘測(cè)。在進(jìn)行橋梁勘測(cè)過(guò)程中針對(duì)橋梁承重構(gòu)件的檢測(cè)是其中的重要內(nèi)容。承重構(gòu)件直接影響著橋梁的承重能力和穩(wěn)定性，對(duì)橋梁的承重構(gòu)建進(jìn)行勘測(cè)具有重要意義。我們針對(duì)橋梁承重構(gòu)件的勘測(cè)可以從以下上下兩個(gè)部分來(lái)進(jìn)行勘測(cè)。

先來(lái)看上部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的勘測(cè)。上部承重構(gòu)件的勘測(cè)，筆者認(rèn)為必須要做到以下幾點(diǎn)：一是要對(duì)梁，板進(jìn)行深度檢測(cè)。要檢查梁，板是否存在裂縫，如果存在裂縫，則要觀察裂縫的長(zhǎng)度和寬度。除了檢查裂縫之外還要檢查底部的混凝土，要保證底部的混凝土沒(méi)有蜂窩。麻面。剝落，露筋等現(xiàn)象。二是要檢查橋梁的橫向連接是否完好無(wú)損。重點(diǎn)是要檢查填料的質(zhì)量，針對(duì)梁板間的高差也要保持高度重視。最后就是要對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土保持高度重視。要重點(diǎn)檢查結(jié)構(gòu)混凝土是否存在松散脫落，風(fēng)化，剝落等現(xiàn)象。如果存在要及時(shí)記錄和上報(bào)。要使得橋梁得到有效維護(hù)。

針對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的勘測(cè)。橋梁下部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件的勘測(cè)，筆者認(rèn)為重點(diǎn)是要做好以下幾點(diǎn)：一是要對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行精確測(cè)量。針對(duì)墩臺(tái)的測(cè)量主要是觀察墩臺(tái)是否存在滑動(dòng)，下沉等現(xiàn)象，同時(shí)還要對(duì)墩臺(tái)的伸縮裝置進(jìn)行檢查，要觀察伸縮裝置處是否存在漏水現(xiàn)象；二是要檢查橋梁下部是否存在人為開(kāi)挖破壞。要觀察是否有沖刷或者掏空現(xiàn)象；三是對(duì)石砌墩臺(tái)要保持高度重視。要觀察石砌墩臺(tái)是否有砌塊斷裂，通風(fēng)脫開(kāi)等現(xiàn)象。

橋梁勘測(cè)是公路加寬項(xiàng)目中的重要環(huán)節(jié)，做好橋梁勘測(cè)對(duì)于保證橋梁的質(zhì)量具有重要意義。本文詳細(xì)分析了橋梁勘測(cè)的主要內(nèi)容：測(cè)量和勘測(cè)。筆者認(rèn)為針對(duì)橋梁的測(cè)量關(guān)鍵是要做好橋梁承重構(gòu)建的勘測(cè)。

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