【摘要】在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢下，面臨交通擁塞現(xiàn)狀，路橋的規(guī)劃建設(shè)顯得極為重要，尤其是市政路橋建設(shè)。然而在施工過程中需要結(jié)合科學(xué)的施工策略和施工技術(shù)進(jìn)行市政路橋建設(shè)。本文主要就市政路橋的施工特點和施工技術(shù)控制要點進(jìn)行了概括與分析。

【關(guān)鍵詞】市政路橋；施工特點；施工技術(shù)；控制

一、市政路橋的特點

市政路橋是一個城市發(fā)展的必需品，同時它為居民的生活提供了便利，除此之外，它還是政府形象的標(biāo)志。就市政路橋建設(shè)工程而言，它具有線路長、施工過程復(fù)雜等特征，尤其是在穩(wěn)定性方面，不僅受到施工地形、土壤、地質(zhì)等自然因素的制約，還受到施工技術(shù)、荷載作用力以及路基結(jié)構(gòu)等因素影響。不僅如此，市政路橋建設(shè)工程中還嚴(yán)格要求施工質(zhì)量、安全、成本以及施工進(jìn)度的控制，定期的實施質(zhì)量監(jiān)督工作，在保證施工進(jìn)度的同時還要保證施工的安全和質(zhì)量，這使得市政路橋建設(shè)更加困難。因此在市政路橋建設(shè)工程中，分析路橋施工特點以及施工技術(shù)控制變得尤為重要。

二、市政路橋施工特點

針對市政路橋的自身特征，其施工特點主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，市政路橋施工易受自然因素（地形、土壤、地質(zhì)以及天氣等）影響，市政路橋與一般的路橋建設(shè)相同，它是基于露天的施工作業(yè)。

其次，由于在市政路橋建設(shè)工程的施工區(qū)域內(nèi)涉及到的專業(yè)類型和結(jié)構(gòu)物多，以及各專業(yè)的工作人員交錯復(fù)雜，而在施工過程中又要求多交流、多配合，因此導(dǎo)致施工過程中分歧多，干擾多，施工變化多。

再次，市政路橋建設(shè)工程中包括混凝土的施工工程、路基工程（路基本身、路面防水以及路面壓實等）和路橋橋頭換填施工等，其中，路基工程的施工主要以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔。

最后，市政路橋建設(shè)工程施工還受到季節(jié)影響，特別是在冬季，要求施工計劃周全以及準(zhǔn)備工作時間長，由于受到冬季施工條件和環(huán)境的制約，使得施工事故具有隱蔽性、滯后性的特征，最后導(dǎo)致施工事故增加。

三、市政路橋的施工技術(shù)控制要點

1.混凝土施工技術(shù)的控制

1.1混凝土配比技術(shù)控制

混凝土是現(xiàn)今土木工程建設(shè)中重要的建筑材料之一，當(dāng)然在市政路橋建設(shè)中也是尤為重要的材料之一?；炷恋姆N類很多，根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)分析、比較，在市政路橋建設(shè)中多使用清水混凝土，它以極具裝飾效果而得名，且與傳統(tǒng)的混凝土花費相當(dāng)，而且還省去了其他相關(guān)費用，因此，在一定程度上減少了成本。

混凝土除了不同種類之外，混凝土按照不同組成成分比例配比，會表現(xiàn)出不同的性質(zhì)。因此在混凝土配比過程中應(yīng)考慮混凝土的用途，根據(jù)不同的用途來設(shè)計配比，從而達(dá)到預(yù)期的效果，按不同配比的混凝土具有的性質(zhì)有強(qiáng)度（高承載力）、耐久性（好的抗凍性、抗?jié)B性和耐蝕性）、工作性（易施工、無需析離、易粉光、后續(xù)處理簡易）、經(jīng)濟(jì)性（強(qiáng)度高、耐久性好、生命周期長、成本低）和生態(tài)性（減少了普通硅酸鹽水泥用量，由于在使用硅酸鹽水泥的過程中，會釋放大量的二氧化碳）等。

在實際的市政路橋建設(shè)工程中，還要考慮澆筑方法和材料的選擇，在合適的條件下盡量降低水灰的配比；外加劑一般要選用的是高效的減水劑；在混凝土配比中還要考慮到混凝土的致密性，適當(dāng)?shù)募尤氲V物質(zhì)來提高混凝土的活性；在生產(chǎn)混凝土一定要嚴(yán)格保證水灰比以及控制攪拌速度和方法；除此之外，還要定期檢查，考慮天氣因素的影響，預(yù)防混凝土不符合要求甚至變質(zhì)。

1.2混凝土施工溫度技術(shù)與質(zhì)量控制

市政路橋不僅要求道路質(zhì)量好，而且要美觀。在有些路段經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致這些裂縫的一大原因就是在混凝土澆筑過程中，溫度沒有控制好。因此為了防止這種情況的發(fā)生，在實施混凝土澆筑工作的過程中，需要按照相關(guān)控溫技術(shù)（基礎(chǔ)溫差、上下層溫差標(biāo)準(zhǔn)）嚴(yán)格控制施工溫度，除此之外還規(guī)定分縫分塊，降低水熱化，降低澆筑溫度，通水冷卻和表面保護(hù)等具體措施。

具體的施工溫度控制措施可以概括為以下幾個方面：

首先，在拌合混凝土?xí)r，需要加水或用水將碎石冷卻，從而達(dá)到降低混凝土的澆筑溫度的效果；

第二，在炎熱的夏季，溫度高，散熱差，可以通過減小每層混凝土的澆筑厚度，利用較薄的澆筑層面進(jìn)行散熱；

第三，要綜合考慮施工的地理環(huán)境和天氣等因素，制定科學(xué)的施工方法，規(guī)定合理的拆模時間，如當(dāng)氣溫驟降時要進(jìn)行表面保溫，或是氣溫驟升時要進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕禍?，以免混凝土在表面發(fā)生急劇的溫度梯度下裂縫或者出現(xiàn)其他質(zhì)量問題 ；

第四，就大體積混凝土而言，可以通過在混凝士中埋設(shè)冷卻水管，將冷水通入到大體積混凝土內(nèi)部，從而達(dá)到降溫的效果；

第五，除了對入模后的混凝土實施溫度控制技術(shù)，還要嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。

1.3混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)技術(shù)控制

在混凝土施工后，并不是完整的完成了混凝土施工，還需要對其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，否則會發(fā)生混凝土路面、橋面或地面塑性收縮裂縫以及由于大風(fēng)或高溫天氣引起的混凝土表面裂縫等問題。

因此混凝土施工后對混凝土路面、橋面實施養(yǎng)護(hù)控制是十分必要的，不僅可以減少成本的開銷，還保證了施工的質(zhì)量。因此，在混凝土施工后，應(yīng)對混凝土路面以及橋面進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)以及其他方面的養(yǎng)護(hù)，對于一些其他結(jié)構(gòu)工程還需要進(jìn)行負(fù)溫養(yǎng)護(hù)。主要措施表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，使用塑料薄膜覆蓋等方法對混凝土進(jìn)行早期保濕養(yǎng)護(hù)；

第二，對于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比較好的工程，可以采用噴涂護(hù)膜等技術(shù)對混凝土進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，但要注意的一點就是養(yǎng)護(hù)時間要達(dá)到l4小時以上；

第三，除了保濕養(yǎng)護(hù)外，還要對混凝土表面存在砂帶和小孔眼等質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理和修補(bǔ)。

2.路基面技術(shù)控制

2.1 路基面防水施工技術(shù)控制

路基面防水施工技術(shù)控制主要目的是防止水滲入到路橋混凝土中，引起混凝土中鋼筋腐蝕，或是混凝土路面或橋面脹裂，路橋結(jié)構(gòu)變形等問題，最終導(dǎo)致市政路橋出現(xiàn)質(zhì)量問題。對于橋面防水層來說，需要在施工前采用鑿除或用水泥砂漿進(jìn)行找平，使得橋面平整，無凹凸不平、蜂窩等。

2.2 路基面壓實技術(shù)控制

為了確保市政路橋擁有高穩(wěn)定性，還需要對路面實施壓實控制。路基面壓實技術(shù)采用的方法根據(jù)原理的不同可以劃分為利用靜壓力作用、振動力作用、沖擊力作用和揉搓力作用的方法。

市政路橋路基面壓實技術(shù)的控制要點主要表現(xiàn)在四個方面：土壤含水量的控制、原材料配比的控制、結(jié)構(gòu)層均勻性的控制以及在機(jī)械壓實過程中的機(jī)械力度控制。因此在實施路基面壓實技術(shù)中要綜合考慮以上四個要點，選擇最合適的壓實方法，完成確保路面或橋面平整度的最后一道工序。

3.路橋橋頭換填施工技術(shù)控制

在進(jìn)行市政路橋建設(shè)工程的施工過程中，應(yīng)該對挖開后的路基進(jìn)行統(tǒng)一的填筑石灰土，然后再利用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，從而保證路基的施工質(zhì)量。

四、結(jié)語

通過上面的綜合分析，發(fā)現(xiàn)在市政路橋施工過程中，從混凝土施工到路基面施工，再到路基面壓實施工，中間涉及到了許多技術(shù)控制環(huán)節(jié)，而且在每個階段的施工技術(shù)控制都會影響到市政路橋的質(zhì)量，因此在市政路橋建設(shè)工程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)控制，選擇合理、科學(xué)的施工技術(shù)和方法，使得工程在預(yù)期的時間內(nèi)高質(zhì)量、高安全性并且低成本的完成。

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