摘要：隨著城市化進程的加快，我國也越來注重城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市政道路施工質(zhì)量也越來越被人們所重視，但是由于不可控因素較多，比如溫度、降水量、荷載量等，導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)裂縫、坑洼等，市政道路建設(shè)的質(zhì)量受到了一定的威脅，也影響了人們的生產(chǎn)、生活，因此，市政部門應(yīng)該優(yōu)化道路施工技術(shù)、加強管理力度，提高道路建設(shè)的質(zhì)量。本文就針對當(dāng)前道路工程混凝土裂縫的現(xiàn)狀、成因進行分析，并提出切實有效的改善措施。

關(guān)鍵詞：市政工程；混凝土路面；施工管理；對策研究

近幾年，我國的公路工程建設(shè)進程加快，方便了人們的生活，但與此同時，道路質(zhì)量也出現(xiàn)了一系列問題，尤其是混凝土的施工，混凝土裂縫出現(xiàn)的越來越多，已經(jīng)嚴重影響到人們的生產(chǎn)生活，成為市政道路施工中迫切需要解決的難題。下面筆者就對道路混凝土施工出現(xiàn)的問題進行分析，并提出切實可行的改善措施。

一、市政工程混凝土路面施工中存在的問題

（一）溫度變化引起的混凝土裂縫

1、外界溫度變化

在公路工程的施工過程中，天氣突然變化，引起大幅度的溫度變化，就會引發(fā)較大的溫度應(yīng)力，從而導(dǎo)致混凝土開裂，這種情況是較為常見的。

2、混凝土本身的水化熱

在混凝土凝結(jié)和硬化過程中，水泥會發(fā)生水化反應(yīng)，并產(chǎn)生一定的水化熱，熱量積聚在混凝土內(nèi)部不易散發(fā)，導(dǎo)致內(nèi)部溫度的急劇上升，從而導(dǎo)致混凝土溫度裂縫。

（二）體積收縮引起的混凝土裂縫

1、塑性收縮變形

混凝土在硬化凝結(jié)的過程中，上部可能會受到風(fēng)力、阻力等一些客觀因素的影響，導(dǎo)致混凝土不能均勻沉降，這樣就會引發(fā)塑性收縮變形裂縫，小者只有幾納米寬，而大者卻有數(shù)毫米寬。

2、干燥收縮

混凝土隨著水汽蒸發(fā)干燥過程中，由于其不斷干燥而使吸附水溢出的話，就會引起干燥收縮，從而引發(fā)混凝土裂縫。干燥收縮引起的裂縫有時候可以貫穿整個公路構(gòu)件，后果是非常嚴重的。

（三）堿-骨料反應(yīng)引起的混凝土裂縫

在對混凝土進行加水?dāng)嚢钑r，水泥中的堿性物質(zhì)會不斷的溶解，并與骨料中的活性氧化硅進行化學(xué)反應(yīng)，形成硅膠，這就是堿-硅酸鹽骨料反應(yīng)，容易導(dǎo)致混凝土體積的增大，從而引發(fā)裂縫。

（四）沉降引發(fā)的混凝土裂縫

由于公路路面施工時，不注意對道路地基進行找平、清掃等處理，就會導(dǎo)致公路地基不均勻，當(dāng)混凝土沉降時，就會引發(fā)不均勻沉降，從而引發(fā)裂縫，且裂縫寬度與沉降程度是成正比的。

二、加強混凝土路面施工質(zhì)量的具體措施

（一）優(yōu)化混凝土的配合比

施工中，在對混凝土進行配合時，一定要嚴格按照原材料的配合比對其進行配合，特別是水泥和水的比例，且要選擇硅酸水泥，中砂要選擇純凈的河砂，集料則應(yīng)該選擇硬度大、直徑小于40mm的碎石子。混凝土配合比如下表所示：

（二）提高混凝土澆筑技術(shù)

混凝土澆筑方法不當(dāng)也會引起裂縫，因此我們要采取合理、科學(xué)的澆筑方法，對混凝土進行分層、分塊澆筑。由于混凝土的體積比較大，我們在澆筑時將混凝土進行分割，對小塊混凝土進行澆筑，就能盡量減少因為澆筑問題引起裂縫。

（三）優(yōu)化混凝土振搗工藝

振搗是混凝土施工工藝中非常關(guān)鍵的一步，因此，為了減少混凝土的質(zhì)量問題，必須加強對混凝土振搗工藝的控制，一般在對混凝土進行振搗時，應(yīng)該保證振搗器的均勻移動，從而保證混凝土的均勻振搗，而且為了保證振搗的效果，應(yīng)該在澆筑帶前后安裝振搗棒，前面的振動棒主要是確保下部的混凝土密實，應(yīng)該安裝在底排的鋼筋混凝土坡腳處，后面的振動棒主要是將上部的混凝土搗實，應(yīng)該安裝在混凝土的卸料點，且要在振搗結(jié)束后，進行混凝土表面的抹平。

（四）加強對溫度的控制

1、降低混凝土水化熱升溫

由于混凝土的水化熱升溫迅速，我們可以通過降低混凝土水化熱升溫來控制混凝土的質(zhì)量問題，比如通過降低水泥用量、選擇水化熱較低的水泥、添加減水劑等措施降低混凝土因為水化熱升溫導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率。

2、對混凝土的外表采取保溫措施

混凝土在不適宜的溫度下很容易引起自身的收縮，所以對混凝土的外表進行保溫也可以起到減少混凝土裂縫的作用。對混凝土外表進行保溫，就降低了內(nèi)外溫差的變化，也能有效的防止混凝土發(fā)生質(zhì)量問題。

（五）加強混凝土運輸控制

在市政道路工程施工過程中，一般都是用攪拌運輸機來運輸混凝土的，由于運輸距離的長短不一，就導(dǎo)致混凝土運輸時間長短不一樣，時間長了，混凝土強度就會加大。因此施工單位要根據(jù)混凝土的運輸時間來控制混凝土的強度，保證施工質(zhì)量。或者在攪拌機運輸時間過長后，對混凝土再進行二次攪拌，然后投入使用，這樣也可以保證混凝土的強度均勻。

（六）選擇合適的混凝土外加劑

高性能混凝土技術(shù)的核心之一就是多功能外加劑，只有外加劑選擇合理、加入量合理，才能充分發(fā)揮其高效減水、緩凝等功能，從而使混凝土達到最好的狀態(tài)，在建筑中發(fā)揮最大的作用。傳統(tǒng)的補償縮水和化學(xué)縮減的外加劑能有效降低混凝土的收縮，提高混凝土的穩(wěn)定性；新型的外加劑功能更強大，不僅能降低混凝土自身的收縮能力，還能使混凝土內(nèi)部各部分的分布更加均勻，同時減少氣泡產(chǎn)生，從而提高外觀質(zhì)量。

（七）提高混凝土養(yǎng)護工藝

1.混凝土拆模后要進行保濕蓄熱

混凝土在拆模后，可以使用塑料薄膜等進行覆蓋，使混凝土?xí)r刻保持潮濕，并控制好混凝土內(nèi)外的溫差。

2.養(yǎng)護材料不能污染混凝土外表

在對混凝土表面進行養(yǎng)護時，不能使用會污染混凝土外表的養(yǎng)護劑，并且在同一范圍內(nèi)，要對混凝土采取相同的養(yǎng)護措施。

3.混凝土豎向構(gòu)件的養(yǎng)護問題

混凝土的豎向構(gòu)件比較多，養(yǎng)護也比較困難。在對豎向構(gòu)件進行養(yǎng)護時，不能把水直接噴到混凝土表面，可以在混凝土周圍噴灑水霧，營造潮濕的環(huán)境即可。

（八）增強路面找平工藝

道路地基不平，容易引發(fā)混凝土沉降不均勻，從而導(dǎo)致地面裂縫出現(xiàn)，因此，在道路施工建設(shè)中，施工人員應(yīng)該加強對道路地基的找平，在攤鋪路面混凝土之前，要先對地基的清潔、平整、濕潤等情況進行檢查，保證道路地基的平整度，然后再進行混凝土攤鋪，在攤鋪完成后，也要對混凝土路面進行平整修復(fù)，并利用壓路機進行碾壓，加強混凝土路面的平整度和強度，從而減少裂縫的出現(xiàn)。

結(jié)束語：

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市政道路建設(shè)的質(zhì)量、美觀是非常重要的，但是由于溫度、降水量、荷載量等不穩(wěn)定因素較多，再加之混凝土養(yǎng)護、澆筑、運輸?shù)仁┕すに嚥煌晟?，?dǎo)致公路混凝土路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、坑洼等問題，給人們的出行帶來了不便，同時也影響了道路的使用壽命，在一定程度上造成了人力、財力、物力的浪費，因此，為了提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量，道路施工人員必須加強對溫度的控制，并不斷提高、完善混凝土施工工藝，增強對混凝土的澆筑、養(yǎng)護措施，從而提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量，推進城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展進步。

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