摘要：本文首先從公路橋梁橋面和橋體兩方面分析了其病害產(chǎn)生的原因，立足于這些病害分析，提出了公路橋梁病害防治和養(yǎng)護的措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；病害分析；防治；養(yǎng)護

1 公路橋梁的病害產(chǎn)生原因

公路橋梁的病害部位主要包括橋面和橋體部分，所以，公路橋梁的病害產(chǎn)生原因主要從這兩個方面進行分析。

1.1 公路橋梁的橋面病害產(chǎn)生原因

公路橋梁的橋面主要分為橋面鋪裝層和伸縮縫部分。

從目前來看，橋面病害產(chǎn)生的原因首先是橋梁設計方面的原因，由于在橋梁設計過程中出現(xiàn)失誤，比如在施工過程中出現(xiàn)任意改變設計的現(xiàn)象，就會導致橋梁的整體結(jié)構(gòu)強度或剛度不到位，這樣在公路橋梁的使用過程中，承受能力不足，橋面鋪裝層就容易出現(xiàn)不同程度的裂縫。

其次是公路橋梁的施工質(zhì)量不過關(guān)，這不僅僅表現(xiàn)在公路橋梁的橋面部位，其他部位出現(xiàn)病害也與這一原因有很大的關(guān)系。在施工的過程中，由于各方面因素的存在，特別是施工方在利益的驅(qū)使下，施工材料的質(zhì)量難以保證，存在以次充好的現(xiàn)象，同時，施工過程中，施工人員的素質(zhì)、經(jīng)驗，管理人員的管理是否到位等也是影響橋面質(zhì)量的重要因素。

最后是環(huán)境因素對公路橋梁橋面的影響，由于公路橋梁的橋面是混凝土，所以混凝土中的高堿性很容易與空氣中的二氧化碳發(fā)生反應，碳化反應發(fā)生后，就會使混凝土的硬度和牢固程度降低，同時，高堿性也會使包裹在混凝土中的鋼筋表面形成鈍態(tài)氧化層，引起鋼筋銹蝕，進而使公路橋梁的橋面出現(xiàn)裂變。

1.2 公路橋梁橋體病害產(chǎn)生的原因

公路橋梁的橋體主要分為橋墩、支座、翼墻等部分。

公路橋梁的橋體病害產(chǎn)生原因首先也是設計方面的原因，從目前來看，公路橋梁的設計特別是橋體的設計理念比較落后，大多公路橋梁的橋體設計仍然采用過去比較流行的設計方案，這與飛速發(fā)展的交通現(xiàn)狀存在很大的矛盾，在車多、荷載不斷加大的情形下，這種公路橋梁的橋體設計在實際使用上顯然存在缺陷。

其次，公路橋梁橋體病害的產(chǎn)生也受環(huán)境因素的影響，比如橋體墩臺身時常會出現(xiàn)橫向裂縫和較淺的豎向裂縫，這些裂縫的產(chǎn)生一般是由于溫差和混凝土收縮引起的，就具體部位來說，這種裂縫一般產(chǎn)生在墩臺身中部，同時，由于在施工過程中對細節(jié)的把握不到位也容易造成公路橋梁的橋體病害，比如，公路橋梁的橋臺上部的臺背部位以及橋梁翼墻結(jié)構(gòu)部位都是比較薄弱的地位，如果在這些部位進行填土時不注意會造成側(cè)向壓力過大，而導致在支座處上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生偏心荷載。再比如如果公路橋梁的主梁與臺背翼墻之間的縫隙沒有被足夠地保留，則從梁體上傳遞來的過大推力引起翼墻的剪切裂縫。

最后，是由于公路橋梁的橋體的施工質(zhì)量差。比如在對公路橋梁的橋體施工中，如果振搗不到位，就會造成橋的墩帽處發(fā)現(xiàn)大面積蜂窩、墩身氣泡、麻面等非常嚴重的現(xiàn)象；再比如橋體施工時，如果公路橋梁的橋體支座墊石、梁體與支座結(jié)合部不平整或不水平，就容易導致支座受力不均勻，使得應力集中部位過早被破壞，施工時支座底部未墊塞調(diào)平鋼板或鋼板厚度不夠就容易引起公路橋梁支座的脫空；也有些是由于主梁吊裝時碰撞支座使其偏離設計位置引起的。支座脫空造成梁體局部下沉、橋面破壞。

2 公路橋梁病害防治措施

2.1 公路橋梁的橋面病害防治措施

由于公路橋梁的橋面主要由橋面鋪裝層和伸縮縫兩部分組成，所以首先要保證橋梁設計的質(zhì)量，盡量減少由于橋梁設計失誤而造成的公路橋梁病害，橋梁的整體結(jié)構(gòu)強度或剛度在設計的過程中一定要充分考慮，橋面鋪裝層要有足夠的承受能力，伸縮縫的設計要合理，避免沒有設置伸縮縫或者伸縮縫為填料式的現(xiàn)象，避免由于溫度、環(huán)境的影響造成公路橋梁的橋面裂縫。其次是公路橋梁的施工質(zhì)量一定要做好，充分發(fā)揮相關(guān)部門在公路橋梁施工的監(jiān)督管理職能，嚴把材料關(guān)，保證施工材料的質(zhì)量，要選派素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的施工人員進行關(guān)鍵部位的施工，以保證公路橋梁的橋面施工質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。

2.2 公路橋梁的橋體病害防治措施

由于公路橋梁的橋體主要分為橋墩、支座、翼墻等部分，所以在公路橋梁的設計方面，也應該從這幾個方面入手，保證設計方案的合理性和整體性，同時，公路橋梁的設計特別是橋體的設計理念要及時跟進，要從公路橋梁的使用角度出發(fā)，對橋體設計進行充分的考慮，以保證公路橋梁的橋體質(zhì)量。其次，要做好施工的細節(jié)管理，比如對橋體墩臺實行封閉，要對箱梁或板梁邊緣（側(cè)面）有裂縫的部位，進行環(huán)氧樹脂灌縫，如遇微細裂縫則用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷以封閉裂縫；防止水分浸滲，以保證鋼筋不被進一步銹蝕。在對公路橋梁的橋臺上部的臺背部位以及橋梁翼墻結(jié)構(gòu)比較薄弱的部位進行填土時要特別注意。再比如公路橋梁的主梁與臺背翼墻之間的縫隙要留足，以保證關(guān)鍵部位的堅固性。

3 公路橋梁工程的日常養(yǎng)護措施

預防公路橋梁出現(xiàn)病害的重要措施就是日常的養(yǎng)護。定期的養(yǎng)護、檢修都會降低病害發(fā)生的概率、提高公路橋梁的運行能力。

3.1 定期實施路面和橋梁檢測

通過系統(tǒng)采集管段中相關(guān)的橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，成立有關(guān)公路橋梁的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，為日后橋梁養(yǎng)護、修復管理提供有力依據(jù)。檢查并確認橋梁各部分的破損情況與實際承載能力，更好地對橋梁損害做出可靠性評價，保證公路橋梁安全、暢通。熟悉公路橋梁路面使用性能情況，對路面進行動態(tài)追蹤管理。

3.2 堅守預防性養(yǎng)護規(guī)則

公路橋梁的預防性養(yǎng)護非常必要，尤其在春融期或雨季到來之前，此時是橋梁、道路損害的高發(fā)期。如果平時不對橋梁道路的輕微損害進行預防性養(yǎng)護，等到病害高發(fā)時期，更不利于及時修補，不僅要投入更多的人力物力，而且得不到理想的修補效果。因此，要加強日常巡查和定期檢測，以便盡早發(fā)現(xiàn)小面積破壞，并及時維修，防止病害逐步擴大。

3.3 堅持路面和橋梁養(yǎng)護為中心

完好無損的橋梁路面是實現(xiàn)橋梁公路行車安全、通暢的前提條件。隨著橋梁公路使用時間的不斷加長、交通流量的逐年增大，特別是超載超限車輛的增多，使得橋梁公路路面的各種病害頻繁產(chǎn)生，技術(shù)指標直線下降，存在著嚴重的安全隱患，因此橋梁路面的養(yǎng)護是橋梁公路養(yǎng)護的核心，需增加投入。

3.4 保證工程養(yǎng)護的時效性

公路橋梁的典型特點就是行車速度快、容量大。在實施公路橋梁的日常養(yǎng)護、修補受損路面、防撞護欄檢修、綠化等工程時必須確保其時效性，有針對性地制定一系列全天候的快速反應體制，以應對突發(fā)事件。根據(jù)反應體制制定對應的應急策略，隨叫隨到，及時檢修，保證橋梁公路的無限暢通。

3.5 增強安全生產(chǎn)教育，保證無責任性事故

養(yǎng)護作業(yè)存在一定的危險，主要原因是公路橋梁的路面養(yǎng)護一般是在車輛通行的狀態(tài)下實施的。因此，應增強對養(yǎng)護作業(yè)者的安全教育，注重安全生產(chǎn)。養(yǎng)護人員采用統(tǒng)一著裝，施工中放置交通安全提示牌或者使用帶有安全警示標志的車輛作業(yè)，保證養(yǎng)護作業(yè)的安全。

4 結(jié)語

公路橋梁的病害產(chǎn)生原因牽涉的因素比較復雜，一般來說在施工工作中建設單位應注重施工質(zhì)量，并且堅持“預防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護原則。在公路橋梁的建設中，一定要從使用和發(fā)展的角度出發(fā)，針對這些原因，進行分析，并不斷加以改進，只有這樣，公路橋梁的病害才能從根本上得到解決。

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