【摘 要】：市政工程作為城市建設(shè)必不可少的重要工程項目之一，關(guān)系著城市公民的日常和生活企事業(yè)單位運行狀態(tài)。本文簡要論述了水泥穩(wěn)定碎石作用原理，并從準(zhǔn)備階段、設(shè)計階段、施工階段等市政施工全過程進行分析，旨在為市政工程施工時提供一些可參考的理論依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】： 市政工程；水泥穩(wěn)定碎石；基層施工；攤鋪；輾壓

泥穩(wěn)定性材料以其整體性較強、力學(xué)強度較高、耐凍、水穩(wěn)定性較好等優(yōu)勢，在市政工程項目中得到較為廣泛的應(yīng)用。城市化進程的加快和市場經(jīng)濟的高速發(fā)展推動著我國交通行業(yè)的興起，因而市政道路施工也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。行駛車輛以及運輸量的不斷增長，市政公路承載能力也應(yīng)不斷增強。為確保市政設(shè)施的使用功能，不少城市逐漸在市政道路結(jié)構(gòu)基層中引入水泥穩(wěn)定碎石，從而維持路面基層良好性能。然而，水泥穩(wěn)定碎石基層的抗拉強度普遍不高，容易引起基層開裂，還會使得瀝青面層出現(xiàn)反射裂縫。因此，認(rèn)真把握市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層的施工流程和技術(shù)特點具有十分必要的現(xiàn)實意義。

1.水泥穩(wěn)定碎石運行原理

1.1 填充骨料空隙

這種施工技術(shù)將不同級別的碎石當(dāng)成施工用骨料，選取定量的膠凝材料和充足的灰漿來對骨料中的間隙進行填充，在充分理解嵌擠原理的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工要求開展攤鋪壓實作業(yè)。盡量讓壓實度與結(jié)構(gòu)的密實度相接近，在憑借不同碎石間嵌擠鎖結(jié)原理來維持整體強度的同時，應(yīng)該確保充足的灰漿體積對骨料間隙進行填充。水泥穩(wěn)定碎石基層具有較高的初始強度，能夠較為快捷地結(jié)固生成板體，這樣其就具備較高的強度，且其抗?jié)B強度和抗凍性能較為良好。

1.2 水穩(wěn)水泥特性

其用量通?？刂圃诨旌狭媳壤?%到7%，一個星期后的無側(cè)限抗壓強度能夠達到1.5%到4.0%MPa，且水穩(wěn)成活之后路面堅固老實，在陰雨天氣時不易出現(xiàn)泥濘，所以說水泥穩(wěn)定碎石市政工程路面最為理想的基層材料。

2.施工用材料的標(biāo)準(zhǔn)

在市政工程施工時，所用的水穩(wěn)材料通常包括粒料和灰漿體積兩個部分，粒料即不同級別的碎石，灰漿體積有水與膠凝材料構(gòu)成，而膠凝材料分為水泥以及混合料。

2.1 水泥

通常選取的是符合標(biāo)準(zhǔn)的普通硅酸鹽水泥425#，嚴(yán)格控制器凝結(jié)時間，如初凝應(yīng)高于3h，終凝不得少于6h；在投入使用之前，檢測人員必須對水泥的質(zhì)量合格證書和相關(guān)的化驗單、級別、類型、生產(chǎn)日期、型號等開展全方位的檢查；對所用水泥進行抽樣實驗，檢驗其膠砂強度、凝結(jié)時間等是否滿足市政施工要求。

2.2 粒料

最好選用人工級配碎石，確保在對市政道路底基層所用粒料的最大粒徑控制在40mm以內(nèi)，基層用的粒徑保持在30mm范圍內(nèi)。

2.3 水

根據(jù)市政工程施工標(biāo)準(zhǔn)，開以采用飲用水進行灰漿的配制。在對相關(guān)水源取水充分試驗的基礎(chǔ)上，要保證所配置水泥砂漿抗壓強度不應(yīng)低于采用蒸餾水配置的水泥砂漿抗壓強度的9/10，方可用于基礎(chǔ)施工。

2.4 混合料

這種材料有活性和非活性兩種類型。能與水泥中氧化鈣反應(yīng)的粉煤灰等活性材料不應(yīng)含有有害物質(zhì)，非活性材料通常為礦物。

3.水穩(wěn)混合料的組成設(shè)計

3.1 粒料配合比

良好的粒料配合比能夠確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還能節(jié)約水泥的用量，在多年的實踐經(jīng)驗總結(jié)過程中，較為經(jīng)濟實用的粒料配合比如下：：G1-3：G1-2：G0.5-1：砂=23：21：32：24。

3.2 混合料配合比

在能達到設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，盡可能地節(jié)約水泥、細(xì)集料、粉料等用量，并且要按照市政施工所遇到的天氣狀況對含水量加以控制，實際標(biāo)準(zhǔn)如下：水泥劑量保持在5.5%以下、碎石中粒徑長在0.075mm下的顆粒含量應(yīng)在4%以下，含水量最好保持在最適宜含水量的99%到101%之間。

4.施工階段

4.1 混合料配制

在對水泥穩(wěn)定碎石混合料進行配制之前，應(yīng)該做好拌合機的調(diào)試工作，最好制定出每種材料在特定料門開度下轉(zhuǎn)速流量運行曲線，并且按照所設(shè)計的混合料配合比對每項材料對應(yīng)的皮帶轉(zhuǎn)速做出說明；同時，應(yīng)該安排專項工作人員對料斗內(nèi)的顆粒過大的碎石以及雜草樹葉等揀出，把膠結(jié)在一塊的細(xì)粒料搗碎，確保出料的順利進行。應(yīng)該合理調(diào)整混合料的配制速度，確保其均勻一致。

4.2 混合料運輸

在和拌合機相互配合的過程中，應(yīng)該讓運料車輛便于駛進拌合機卸料的下端，且二者的高度應(yīng)適當(dāng)，這樣就有效規(guī)避了因落距過大造成的離析問題；在運料過程中，運料車料斗升降性能應(yīng)運轉(zhuǎn)良好，最好用篷布對料斗進行覆蓋，降低混合料水分的損失量。嚴(yán)格控制混合料的運輸時間，最好在45min內(nèi)完成。

4.3 攤鋪

作為市政工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關(guān)節(jié)工序，攤鋪作業(yè)好壞關(guān)系著路面的平整程度。

4.3.1 潤濕

在對水泥穩(wěn)定碎石混合料進行攤鋪之前，應(yīng)該在開展相關(guān)實驗的基礎(chǔ)上來合理確定基層的松鋪系數(shù)大小，并且做好相應(yīng)的基層潤濕作業(yè)。

4.3.2 攤鋪

應(yīng)用攤鋪機對混合料進行連續(xù)攤鋪，可使用兩臺機器，保持前后順序，距離在5到10m一同朝前推進攤鋪；縱縫應(yīng)該垂直相撞，最好不要斜接。

4.3.3 規(guī)避離析現(xiàn)象

攤鋪離析主要是由混合料拌合不均勻或者運輸時出現(xiàn)離析而造成的，包括離析帶和局部離析兩種表現(xiàn)方式。如果在攤鋪過程中出現(xiàn)離析問題，就應(yīng)該在第一時間進行有效處理，換料回填。

4.4 輾壓

對于混合料的壓實作業(yè)，應(yīng)該根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓過程來實施。輾壓機要根據(jù)由外到內(nèi)的順序，從外側(cè)向中心進行基層壓實；臨近輾壓帶要保持33%到50%的疊加，在對中心位置進行輾壓時，壓完全幅即一次輾壓過程；在輾壓時，調(diào)節(jié)驅(qū)輪機的面向，使其和攤鋪機保持一致，不應(yīng)臨時改變輾壓路線和方向，以免引發(fā)混合料推移現(xiàn)象；在輾壓機開動或者停止階段應(yīng)該確保其速度緩慢均勻，輾壓長度要視攤鋪機平衡狀態(tài)而定，在大體上保持穩(wěn)定；輾壓機的推進方式應(yīng)為在保持與攤鋪機一致的情況下，按照兩側(cè)折回處呈階梯型前進，使得折回處并未在同一橫斷面上；如果攤鋪機進行連續(xù)攤鋪，那么也應(yīng)該保持輾壓機工作的連續(xù)性。

4.4 養(yǎng)生以及交通管制

4.4.1 養(yǎng)生

通過養(yǎng)生工作，合理調(diào)整結(jié)構(gòu)濕度以及齡期，能夠維持水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的強度。因此，一旦完成輾壓工序，就應(yīng)該在第一時間開展養(yǎng)生處理。在根據(jù)實際天氣情況的基礎(chǔ)上，科學(xué)確定灑水次數(shù)，保持水泥穩(wěn)定碎石路面良好的濕潤性，禁止發(fā)生路面時干時濕的狀況；養(yǎng)生工作應(yīng)該堅持7d以上。

4.4.2 交通管制

為了確?；鶎硬皇艿叫旭傑囕v以及其它因素的破壞，就可以采用封鎖交通的有效策略，規(guī)定除灑水車之外嚴(yán)禁其它交通車輛通行；在平交道口的位置，在防護基層的基礎(chǔ)上，向其表面覆蓋施工用土工布，必要時再添加約15cm防護土層，使得車輛通行時，不會對基層造成破壞。

5.結(jié)束語

市政工程中，水泥穩(wěn)定碎石基層施工所涉及方面較為繁雜、工程量較大、工期較長，為使水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板結(jié)性能，就應(yīng)該對影響基層結(jié)構(gòu)耐久性以及強度的因素加以控制，從原材料、含水量、灰漿體積、施工工藝等多個環(huán)節(jié)了解施工技術(shù)特點，規(guī)范作業(yè)流程，最終使得市政工程欣欣向榮和城市道路暢通。

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