【摘 要】隨著國(guó)際化的到來(lái)，我國(guó)公路施工企業(yè)的發(fā)展，不僅要面對(duì)國(guó)內(nèi)的壓力，還要面對(duì)來(lái)自國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，越來(lái)越不容忽視，公路施工企業(yè)想要在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中生存或者是獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須摒棄原來(lái)不合理的資輩管理。建立全局的人力資源管理戰(zhàn)略，科學(xué)規(guī)范的人力資源戰(zhàn)略管理方法。利用人力資源管理的機(jī)制，為企業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，培訓(xùn)綜合素質(zhì)過(guò)硬的施工人員，建立完善的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，讓施工企業(yè)在未來(lái)的公路施工企業(yè)中，獲得更好的發(fā)展和壯大。

【關(guān)鍵詞】公路施工；戰(zhàn)略管理；人力資源；戰(zhàn)略分析

0 前言

隨著我國(guó)GDP的迅速增加，國(guó)家在對(duì)公路建設(shè)方面，投入了巨大的資金，目的就是為了能夠打造我國(guó)縱橫的交通網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)他們的努力，特別是先前國(guó)企公路施工企業(yè)的付出，已經(jīng)為我國(guó)建造了覆蓋全國(guó)的交通網(wǎng)，給人們的生活和出行，帶來(lái)了極大的便利。可是，隨著私營(yíng)企業(yè)近年來(lái)的迅猛發(fā)展，國(guó)有施工企業(yè)在人力資源方面的缺點(diǎn)就暴露了出來(lái)，造成了國(guó)企公路施工企業(yè)的嚴(yán)重縮水。國(guó)有公路施工企業(yè)的人力資源管理方面存在嚴(yán)重的不足，雖然私營(yíng)企業(yè)同樣有這樣的缺點(diǎn)，但是相比國(guó)企的公路施工團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們顯現(xiàn)不那么明顯。所以，本文對(duì)我國(guó)公路建設(shè)中，公路施工企業(yè)目前的人力資源管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并且提出一點(diǎn)意見(jiàn)，供企業(yè)借鑒。

1 公路施工企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

1.1 人員復(fù)雜，流動(dòng)性強(qiáng)

作為公路建設(shè)的施工企業(yè)，因?yàn)闆](méi)有固定的建設(shè)時(shí)間和地點(diǎn)，所以他們的工作都是流動(dòng)性非常大的。施工企業(yè)因?yàn)轫?xiàng)目、技術(shù)等要求不同，經(jīng)常組建不同的管理機(jī)構(gòu)。從而導(dǎo)致了人力資源過(guò)于分散，不好管理。其次，公路施工企業(yè)人力資源的組成非常復(fù)雜，有低學(xué)歷的工人，也有專家型的技術(shù)人員，更有學(xué)歷高的管理人才。所以，就造成了他們的觀點(diǎn)不一，思想不一，也就造成了人力資源管理上的復(fù)雜困難性。

1.2 沒(méi)有系統(tǒng)的人力資源管理機(jī)構(gòu)

隨著我國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接觸越來(lái)越頻繁，我國(guó)公路施工企業(yè)，不僅僅要面臨著同行的挑戰(zhàn)，技術(shù)、人才和管理都是其中不可缺少的因素。同時(shí)，他們還要面對(duì)國(guó)際施工企業(yè)的壓力。這些因素，都導(dǎo)致我國(guó)公路施工企業(yè)將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

而在我國(guó)，目前因?yàn)闆](méi)有系統(tǒng)的人力資源管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的人力資源與公路施工企業(yè)脫節(jié)，使得公路施工企業(yè)人才流失嚴(yán)重，結(jié)構(gòu)分散，施工人員素質(zhì)較低，各機(jī)構(gòu)之間職業(yè)定位模糊等情況十分普遍。再加上我國(guó)公路施工企業(yè)，對(duì)員工的不重視，薪酬太低，而導(dǎo)致人力資源無(wú)法為企業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀的施工人員。從而造成公路施工企業(yè)管理層與操作層分離的情況。薪酬體系的不健全，導(dǎo)致了企業(yè)無(wú)法留住一些優(yōu)秀的人才。

1.3 資輩主義嚴(yán)重

一些企業(yè)，對(duì)于高層的管理人員不重視。往往在選擇管理人員的時(shí)候，都是選擇“經(jīng)驗(yàn)主義”，都要有相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的人，來(lái)?yè)?dān)任高層的管理，這樣就違背了管理的定義。在公路企業(yè)中，往往都是有經(jīng)驗(yàn)、工作時(shí)間長(zhǎng)的人，通過(guò)論資輩的方式占據(jù)了管理的位置。從而造成企業(yè)管理層能力不達(dá)標(biāo)，人力資源無(wú)法發(fā)揮正確的作用，從而無(wú)法正確地引導(dǎo)公司，向著積極的方面發(fā)展。這樣的現(xiàn)象，不僅會(huì)使得公路施工企業(yè)施工效率低下，施工質(zhì)量存在各種問(wèn)題。而且使一些真正有管理能力，有技術(shù)才華的人，得不到發(fā)揮的舞臺(tái)，從而選擇離開(kāi)企業(yè)，導(dǎo)致企業(yè)人才的流失，增加了公路施工企業(yè)的用工成本和施工成本。人才的流失，也導(dǎo)致一些先進(jìn)技術(shù)的外泄，從而導(dǎo)致公路施工企業(yè)面臨更大的壓力。

1.4 人力資源分布不合理

首先，專業(yè)人才分布不合理，在現(xiàn)代公路施工企業(yè)中，大多都缺乏一些熟悉公路建設(shè)的頂尖技術(shù)人才和管理財(cái)務(wù)方面的人才。缺乏技術(shù)人才，導(dǎo)致企業(yè)的管理方面沒(méi)有規(guī)律、沒(méi)有技術(shù)，使得公司成本上升或者公路建設(shè)質(zhì)量低下；而缺乏財(cái)務(wù)人才，則使得公路施工企業(yè)在公路施工預(yù)算和成本核算方面，沒(méi)有辦法最大限度地為施工企業(yè)節(jié)約成本。其次，施工企業(yè)因?yàn)檎莆招录夹g(shù)的人才缺乏，而中低技術(shù)的技術(shù)員，卻占據(jù)了比較重的比重。他們的存在，不但沒(méi)有有效地為公司節(jié)約成本、提高施工技術(shù)，反而在一定程度上，阻礙了施工企業(yè)的發(fā)展。可以說(shuō)，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代施工企業(yè)的發(fā)展需求。再次，人才分布不合理。由于我國(guó)公路施工企業(yè)，大多都受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，他們的建立也是分布在這些計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)城市。這樣就使得公路施工方面人才的不均衡，有的企業(yè)人才缺乏，而有的則存在著浪費(fèi)。導(dǎo)致企業(yè)人力資源管理，無(wú)法真正做到人員的分配和優(yōu)化。

2 公路企業(yè)人力資源戰(zhàn)略管理應(yīng)對(duì)對(duì)策

2.1 重視人才戰(zhàn)略管理

企業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。建立合理健全的人力資源部門(mén)，規(guī)范人力資源管理的規(guī)章制度，使人力資源管理發(fā)揮其真正的作用，替企業(yè)籠絡(luò)各方面的人才。對(duì)于我國(guó)公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，有管理能力的人才和高端的技術(shù)人才是急缺的。經(jīng)驗(yàn)主義和資輩管理的錯(cuò)誤，對(duì)于如今現(xiàn)代化的管理公路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不適合企業(yè)的發(fā)展了。他們的存在，將會(huì)進(jìn)一步地阻礙公路施工企業(yè)的發(fā)展，從而面臨淘汰的境地。

2.2 人力資源管理

公路企業(yè)要獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須要規(guī)范公路企業(yè)的各類(lèi)管理制度，對(duì)人力資源進(jìn)行資源重組。通過(guò)依賴于人力資源部，對(duì)各種信息的收集和重組，建立規(guī)范的管理制度，讓人力資源部代替公路企業(yè)對(duì)各部門(mén)的人才進(jìn)行科學(xué)規(guī)范的管理。摒棄一切能力不足的資輩管理成員，公路企業(yè)想要獲得發(fā)展，絕對(duì)不能因?yàn)橘Y輩和經(jīng)驗(yàn)的因素，而置企業(yè)管理制度而不顧，這樣會(huì)讓員工心生不滿，從而接著跟風(fēng)，不遵守企業(yè)的規(guī)章制度。

2.3 加大企業(yè)人才管理力度

對(duì)企業(yè)高層人才，通過(guò)企業(yè)人力資源部，進(jìn)行合理地考核和甄選，選出符合公司現(xiàn)階段發(fā)展管理水平的人才。加大公路施工企業(yè)施工人員技術(shù)的培訓(xùn)，組建一支技術(shù)過(guò)硬，擁有著先進(jìn)技術(shù)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。對(duì)技術(shù)人員，進(jìn)行資格考試的審核，通過(guò)后方可執(zhí)證上崗。企業(yè)想要發(fā)展，除了要有先進(jìn)的管理，頂尖的技術(shù)也是企業(yè)將來(lái)能夠增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的另一法寶。所以，一定要加強(qiáng)人力資源對(duì)企業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和管理力度。讓企業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能夠獲得更加良性的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，不斷地提升技術(shù)人員的技術(shù)創(chuàng)新能力。讓企業(yè)的技術(shù)人員，都充滿著大膽創(chuàng)新的技術(shù)理念，向著更高層次提升自己。從而間接地提升公路施工企業(yè)的整體技術(shù)水平。

2.4 加大員工培訓(xùn)和活動(dòng)開(kāi)發(fā)

對(duì)于公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，精神文化是企業(yè)文化的重要組成之一，人力資源的存在，不僅需要為公司負(fù)責(zé)招聘各類(lèi)合適的員工。并且在上崗前，要對(duì)員工進(jìn)行素質(zhì)培訓(xùn)，絕對(duì)要讓員工的素質(zhì)符合公司制訂的要求。讓員工有足夠的責(zé)任心，保證施工質(zhì)量，讓員工的綜合素質(zhì)得到顯著的提高。同時(shí)，企業(yè)人力資源部，應(yīng)當(dāng)針對(duì)員工對(duì)公路企業(yè)的貢獻(xiàn)度，制訂各種相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)策略，對(duì)于一些高級(jí)的技術(shù)型人才或者是管理人員，要給予一定的年底分紅或者是股份，讓他們能夠真正地把企業(yè)當(dāng)成是自己的事業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)，從而讓企業(yè)在施工過(guò)程中，能夠真正地做到以質(zhì)量為第一，而且可以更好地杜絕浪費(fèi)。讓管理人才自覺(jué)地樹(shù)立起管理的意識(shí)。

3 結(jié)論

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速地發(fā)展，國(guó)家在道路的施工建設(shè)方面，也得到了充足的發(fā)展?？墒?，在我國(guó)公路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，國(guó)有企業(yè)人力資源管理方面，存在著嚴(yán)重的漏洞，導(dǎo)致我國(guó)公路施工企業(yè)發(fā)展不健全，本文對(duì)我國(guó)公路施工企業(yè)人力資源現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出了相對(duì)的調(diào)整政策，希望能夠讓這些企業(yè)有所借鑒。

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