摘 要：隨著大學校園規(guī)模越來越大，校園代步工具越來越短缺，學生出行成了一大難題。大學生校園自行車租賃的出現(xiàn)，將彌補這個空缺，為學生們的出行帶來更多方便和選擇。但是融資困難、經(jīng)營場所選址困難、校園自行車難以統(tǒng)一管理、自行車失竊案的時有發(fā)生、缺乏相應的技術人才……所有這些都成了阻礙校園自行車租賃項目的絆腳石。為此，應該積極擴大資金來源渠道，以便籌措資金；回購舊車并培養(yǎng)相關的技術人才，大大降低校園自行車租賃的運營成本；建立實名制租借系統(tǒng)，加強管理，以助于遏止自行車失竊案的發(fā)生；搭建“綠色”車棚，不僅可美化校園、節(jié)能減排，而且有利于構建低碳環(huán)保的校園文化。

關鍵詞：大學生；自行車；租賃

中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）14-0254-02

一、大學生校園自行車租賃的必要性

（一）校園規(guī)模的擴大，校內(nèi)交通發(fā)展空間大

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，校園規(guī)模的不斷擴大，校區(qū)面積動輒就是幾千畝地，有的學校甚至還劃分成A、B、C、D等校區(qū)，加之學校的校車供不應求，學校校車站點的短缺以及路線的涉及面不廣，給廣大學生帶來很多出行困難的問題。更有甚者，不少學校因為校車停運，學生也好幾天也不肯走出寢室。同時經(jīng)過調(diào)查，我們的目標客戶對校園自行車需求的比例約為大一占26.39%，大二占58.23%，大三占12.27%，大四占3.11%。由此可見，校內(nèi)交通存在著巨大的發(fā)展空間。

（二）市場前景廣闊

結合項目團隊做的不完全市場問卷調(diào)查表明，約有88.3%的大學生認為在學校有個代步工具是非常有必要的。而其中85.7%的大學生因市場上自行車價格太貴望而卻步；還有81.2%的學生因害怕自行車丟失而不愿意購買；有78.3%的學生則是因為校園沒有車棚的緣故，心疼自己的“寶貝”露天在外受風吹雨淋而不愿購置；僅有2.4%的學生認為不需要代步工具。

另據(jù)統(tǒng)計，在現(xiàn)在的在校大學生中，大一的學生現(xiàn)有自行車的占48.12%，曾經(jīng)有過的占8.85%，沒有的占41.36%，正在考慮購買的占1.67%；大二學生中現(xiàn)有的占21.59%，曾經(jīng)有過的占22.04%，沒有的占44.28%，正在考慮購買的占12.09%；大三學生中現(xiàn)有的占44.28%，曾經(jīng)有過的占17.24%，沒有的占30.57%，正在考慮購買的占8.91%；大四學生中的比例為0%，0%，0%，0%。在性別與租車交叉的原因中，男生用于上下課的占11.7%，去找附近同學的占46.5%，外出郊游的占50.2%，鍛煉身體的占8.6%，其他的占9.3%；女生用于上下課占8.4%，找附近學校學生占48.3%，外出旅游占67.2%，鍛煉身體占14.2%，其他的占6.1%。以上統(tǒng)計數(shù)字表明，大多數(shù)學生還是愿意并期待出現(xiàn)新的代步工具。因此，校園自行車租賃這個項目的前景還是很樂觀的。

（三） 社會效應好，受用度高

大學生校園自行車租賃有效的增加了大學生及社會各階層體育鍛煉的時間，并且提供了更多的戶外鍛煉的機會。同時，面對城市、校園“行路難”，國際石油價格不斷飆升，環(huán)境污染嚴重等諸多問題，大學生校園自行車租賃的出現(xiàn)剛好可以適當緩解此類問題，既優(yōu)雅實惠，又輕松環(huán)保。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有82.5%的學生會因為自行車租賃的出現(xiàn)而縮短在宿舍的時間；同時63.2%的同學愿意騎著自行車，與朋友、情侶，一路游美地、享美食……由此可見，校園自行車租賃的出現(xiàn)將會帶來新的就業(yè)潮，不僅帶動當?shù)氐穆糜巍⒉惋?、娛樂等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，而且?guī)頂?shù)以千萬計的就業(yè)工作崗位，適當?shù)木徑狻按髮W生就業(yè)難”給社會帶來的壓力。

二、目前大學生校園自行車租賃存在的問題

（一）耗用資金龐大，融資困難，贊助商對產(chǎn)品的信任度不高

目前，面向大學生出租自行車的業(yè)務在黑龍江省尚無企業(yè)涉及，因此仍是一個空白市場，沒有任何可借鑒的校園成功案例。同時，對于在校生而言，購置一輛自行車個人經(jīng)濟可以承擔，但是同時購進百十輛耗用資金量就太大了，對于在校生而言，既沒有收入來源，也沒有龐大的積蓄用于投資。與此同時，由于大學生既沒有可抵押產(chǎn)權，也沒有可抵押貴重物品，個人信譽程度根本達不到向銀行等金融機構擔?；蛘哔J款的標準。同時，經(jīng)過跟贊助商們的洽談，我們發(fā)現(xiàn)廠商對于在校生的項目并不是特別感興趣，他們覺得大學生創(chuàng)業(yè)社會經(jīng)驗不足，因此并不愿意花費過多的資金來贊助一項存在風險的產(chǎn)業(yè)。

（二）軟件系統(tǒng)開發(fā)困難，技術支持不高

自行車管理系統(tǒng)的開發(fā)成本不是很高，但是時間長，數(shù)據(jù)庫開發(fā)與建設困難，并且自行開發(fā)的系統(tǒng)不成熟。購買專業(yè)的適用軟件，需要專業(yè)人員針對其行業(yè)的適用性進行改進和維護。雖然耗費時間相對較短，但是成本相對較高，同時缺乏相應的校內(nèi)技術人員進行長時期的系統(tǒng)維護和軟件的再完善，以至于出現(xiàn)操作困難，漏洞百出等諸多問題。難以真正給人們帶來一種智能化、無人化的管理模式。

（三）車棚的搭建，經(jīng)營場所選址困難

每個學校的建筑物對于校園設施都是經(jīng)過精心安排布局的，并且車棚搭建以及經(jīng)營場所選址較為分散，居多。這使得我們的車棚搭建以及經(jīng)營場所的選址成了問題。與此同時，校園內(nèi)部禁止外來人員隨便進入，避免造成安全隱患，同時也成為搭建車棚，人員進出不便的一大困擾。

（四）校園內(nèi)部缺乏相應的技術人才，車輛失竊案時有發(fā)生

校園內(nèi)部明文規(guī)定，嚴禁外來人員隨便進入，一定程度保證了校園學生人身財產(chǎn)的安全，但是這樣同時也嚴重阻斷了市面上高技術工人的出入，車輛的損壞得不到及時修理。同時，校園是學習專業(yè)知識的地方，我國雖然具有“自行車大王”的稱號，但是目前為止，高等教育課程中并沒有相關課程知識涉及自行車的裝配與修理。而且，校內(nèi)自行車失竊案也并沒有因為外來人員的禁止入內(nèi)而減少，仍然時有發(fā)生。

三、完善大學生校園自行車租賃的措施

（一）積極組織籌集資金，擴大資金來源的渠道

在我國，有眾多優(yōu)惠政策是鼓勵支持大學生自主創(chuàng)業(yè)的，除了在稅收方面給予的優(yōu)惠，國家還規(guī)定各有關商業(yè)銀行、股份制銀行、城市商業(yè)銀行和有條件的城市信用社為自主創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生提供小額貸款，并簡化程序，提供開戶和結算便利，貸款額度在2萬元左右。貸款期限最長兩年，到期需延長的，可申請延期一次。除此之外，我們在自己校園開具相關證明并向當?shù)卣暾堩椖恐С郑⑶页讼蛸澲陶埱筚澲?，我們還可以向?qū)W院、學校等有關單位請求支持。

（二）購置無主舊車，降低過高成本

伴隨著公共自行車租賃在我國各大城市的試點與投入運營，以及高校規(guī)模的不斷擴張，校園自行車租賃的需求明顯日益增多。從目前情況來看，公共自行車在高校的試點十分稀少，這給我們大學生校園自行車租賃行業(yè)帶來很大的發(fā)展空間和發(fā)展?jié)撡|(zhì)，盡管耗資大、融資難。但是據(jù)不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，對于哈爾濱而言，各所高校的宿舍樓下，教學樓周圍以及其他的生活園區(qū)內(nèi)大約存在著2 800輛無主自行車，長期停放占用空間。有近1 700輛自行車車況良好，只存在一些小問題，如螺絲松動、輪胎漏氣、剎車失靈、座凳腐壞等。經(jīng)簡單維修都可再次使用，只有少部分畢業(yè)生把自行車帶回家或轉(zhuǎn)讓給他人。我們發(fā)現(xiàn)，真正要花費的資金并沒有想象中的龐大，原本購置一輛新車的花費，現(xiàn)在可以購得五至六輛。同時，積極加強各服務站點管理人員自行車修配技能的建設，從而為后期的維護工作做好基礎，降低自行車輛的磨損率，減少修配費用，從而真正做到成本的降低。同時提高服務于大眾的思想建設，隨時做好為民服務的準備。

（三）租借系統(tǒng)實名制，價位低廉，符合實際，滿足大眾的需求

關于自行車租借系統(tǒng)的創(chuàng)建，我們建立了自己的一套管理模式。不僅要一一將所有教師學生的信息備案，而且凡是所有要租車的同學或老師必須先到服務站點憑學生證和教師證相關的學（工）號進行登記，并且交付相應的押金，每個人的押金150元，相應的租賃卡上面必須預存20元。在價格上，每次租車前兩個小時免收費，超過兩小時每小時增加1.5元錢，每天不超過10元錢。這與坐車相比，既節(jié)省了時間，又節(jié)約了金錢，同時更是方便到一些校車涉及不到地方。

（四）搭建低碳車棚，營造綠色校園

在車棚的搭建上，因為資金短缺自始至終都是很大的問題，因此不再采用過去存放數(shù)百輛的鋼架構車棚。借鑒北京、杭州等公共自行車租賃的成功范例，我們著手于每隔150米一個停車點，每個停車點停放20輛，這樣使得校內(nèi)零散的停放點分布均勻，相比而言，巨大的鋼架車棚顯得多余。我們堅持將“綠色環(huán)保，低碳生活”貫徹于實際。根據(jù)我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因為哈爾濱常年降水量的情況并不是特別多，因此我們準備搭建綠蔭車棚。伴隨明年春天的到來，組織并號召學生積極投入植樹種樹的浪潮中。在校園每個預計好的停車站點旁，栽種一些枝繁葉茂的大樹，讓我們的自行車?？吭诖髽湎?，讓巨大的樹蔭起到遮蔽的效用。在夏天可以抵擋強烈的紫外線，冬天又可以擋住厚重的積雪，大大降低了車輛部件的損耗。我們還在樹下的地面上安裝了電子車鎖以及相關的讀卡裝置（固定在地上，不能移動）。與此同時，我們的自行車都漆成了統(tǒng)一的葉綠色，帶著生機，象征著活力。即使是在秋冬季節(jié)，也不會因萬物凋零而失去生機。同時，所有這些將會給校園增添不少姿色，讓校園多了些風景，添了些色彩與活力。

在使用上，每輛自行車還單獨設有另一個電子車鎖，這就方便了群眾騎車外出時遇到?jīng)]有停車站點的情況，同樣可以鎖起來起到防盜作用。在每次租車把租賃卡放到讀卡器上讀一下，鎖就自動解開，自行車即可騎走。并且我們的租賃系統(tǒng)是聯(lián)網(wǎng)的，騎到任何一個校園、校際的租賃站點都可以自由借取。還車時，只要將車正確停放在地面鎖所在的位置，將卡放置于讀卡器上讀一下，還車成功。所有這些真正實現(xiàn)無人化，智能化。

[責任編輯 王 佳]