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        鋁及鋁合金加工材料的研制與開發(fā)趨向

        2013-12-31 00:00:00尹紅霞

        摘 要:隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對鐵道車輛提出了高速化,大型化、輕量化的要求,也為鋁合金發(fā)展創(chuàng)造了條件。作為一個企業(yè),如果也是以低質(zhì)量低價格產(chǎn)品來搶占市場,必將被淘汰出局。企業(yè)要生存要發(fā)展就必須借助于高科技、專業(yè)技術(shù)員工及先進(jìn)設(shè)備來加快研制新產(chǎn)品,建立和鞏固發(fā)展自己的品牌。入世以來,更加確定了鋁合金材料走向高科技、高質(zhì)量、高服務(wù)發(fā)展的品牌型擴(kuò)張之路。

        關(guān)鍵詞:鋁合金;企業(yè);科技

        中圖分類號 :TGI46.21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 :A 文章編號:1671-3362(2013)10-0252-02

        引言

        鋁型材的良好性能,決定了它一經(jīng)投放市場便受建筑設(shè)計(jì)師及用戶的歡迎。鋁合金材料的迅速發(fā)展,使得很多的集團(tuán)企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、個體企業(yè)和大量私人小工廠隨之一哄而起,特別是私人小工廠以降低產(chǎn)品質(zhì)量:利用廢料、減薄型材的厚度、使用價格低廉質(zhì)量差的五金配件來減少產(chǎn)品的成本,打低價格戰(zhàn),混亂市場,給其造成了不良的影響,誤導(dǎo)了消費(fèi)者對它的信賴。

        1鋁合金材料優(yōu)點(diǎn)

        (1)鋁的比重約為鋼的1/3,鋁合金材料有質(zhì)輕的特點(diǎn),可有效減輕產(chǎn)品自重。

        (2)用鋁合金替代傳統(tǒng)鋼鐵作為加工材料,可減小產(chǎn)品重量的30%~40%,研究表明,汽車所用燃料約有60%消耗于汽車自身重量,車身質(zhì)量每減輕100 kg,每公里的燃油消耗將減少0.4 L~0.8 L,油價一再上漲的今天,車子省油就等于省錢,而且節(jié)油車輛目前已成為一種趨勢。

        (3)鋁合金材料與普通碳鋼材料相比,它還有防腐功能,可裝載腐蝕性物品,這是鋁合金材料的又一大特點(diǎn)。

        (4)鋁合金材料輕量化,意味著降低了產(chǎn)品的耗能量和排污量,也意味著它環(huán)保。如果尾氣排放中含有大量二氧化碳,對環(huán)境是一大污染源,因此鋁合金材料的應(yīng)用,為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

        2軋制技術(shù)新進(jìn)展

        (1)軋制技術(shù)新進(jìn)展如下:板凸度、板形控制技術(shù)參見表1。

        (2)高速軋制技術(shù):隨著板材的薄板化以及帶卷的大型化,為確保提高生產(chǎn)率,積極推進(jìn)冷軋機(jī)的高速化,軋制造度現(xiàn)已達(dá)2000m/min。國內(nèi)八一鋼鐵公司已成功應(yīng)用無槽軋制技術(shù)于高線機(jī)組上,軋制典型Φ5.5mm線材時,其寬展最大延伸率在28.6%,最小為9.6%,30道次軋制,對于個別道次,軋機(jī)采用滾動導(dǎo)衛(wèi),以解決軋件的扭轉(zhuǎn)和脫方等。在其無槽軋制過程中氧化皮的脫落容易,使開軋溫度降低了30℃,減少了燃耗。同時軋制成材率提高了0.4%。輥耗也得到了極大降低,低至0.12kg/t。另外,軋制的鋼種覆蓋的范圍很廣,質(zhì)保數(shù)據(jù)得知,產(chǎn)品質(zhì)量均達(dá)到或超過國標(biāo)要求,該無槽軋制技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了生產(chǎn)效率,而且取得了顯著的節(jié)能降耗,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

        (3)連續(xù)軋制技術(shù):就鋁連鑄工藝而言有兩種:

        連鑄連軋法:連軋工藝是我國 90 年代從芬蘭引進(jìn)的技術(shù),其最大特點(diǎn)是將傳統(tǒng)的融化鑄造、管材加工生產(chǎn)合二為一,組建成一條完整的管材生產(chǎn)線。由于取消了熱穿孔擠壓、皮爾格軋制等工序,從而縮短了生產(chǎn)流程,可直接由水平連鑄機(jī)組生產(chǎn)出大規(guī)格管坯,經(jīng)銑面、軋制后得到合格的管坯,其成品率可達(dá) 80%。

        連鑄法:要是對原有的軋制技術(shù)進(jìn)行再創(chuàng)新,35crmo鋼板,形成了的四輥軋制技術(shù)、三輥軋制大口徑銅管技術(shù)及三輥高速軋制技術(shù),Q235B工字鋼。該軋制新技術(shù)使得銅管晶粒組織更加均勻,對下一步冷加工、增加表面光潔度十分有利。

        3 擠壓技術(shù)新進(jìn)展

        目前,擠壓新技術(shù)主要仍是反向擠壓、等溫擠壓和Conform連續(xù)擠壓以及Castex連續(xù)擠鑄技術(shù)。

        4 鋁箔生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展

        鉛箔生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)展如下:

        (1)軋速高,目前已超過1500m/min。

        (2)坯料卷大,目前已達(dá)25t卷重。

        (3)機(jī)械和自動化:鋁材厚度自動控制,卷材自動傳送,斷帶自動停車,快速換輥等。

        (4)新型潤滑劑:目前普遍采用低閃點(diǎn)輕礦物油加以不同濃度高分子添加劑。

        5 新產(chǎn)品

        (1)泡沫鋁合金

        該合金是新型建筑裝飾材料,高級包裝材,利用直接發(fā)泡法或粉末壓制+高溫發(fā)泡制成的泡沫鋁,質(zhì)輕、耐熱、不燃、隔音、隔熱、耐蝕、抗電磁波干擾,可用作建筑物內(nèi)外隔墻、幕墻、屏蔽墻、天棚、地板及高級包裝材料。

        (2)蜂窩結(jié)構(gòu)鋁合金復(fù)合板

        它是理想的外墻裝飾材料,由內(nèi)層為鋁箔、玻璃鋼或紙質(zhì)蜂窩,外層為鋁合金薄板復(fù)合而成的高級裝飾板。

        (3)鋁塑復(fù)合板、復(fù)合管

        采用可塑聚乙烯為基板,以鋁箔鋁板的面板和底板通過一定的工藝復(fù)合而成,并通過表面處理,使其質(zhì)輕,耐腐蝕、防火、防潮、可彎曲、易施工、美觀高雅光澤艷麗,廣泛用于建筑墻面、柱面、角面裝飾、裝模;鋁塑復(fù)合管主要用于工業(yè)建筑水管、煤氣管。

        (4)鋁空氣電池

        作為電動汽車(理想交通工具)候選電源之一的鋁-空氣電池(極板材料),美國電技術(shù)公司已在小汽車上進(jìn)行了成功試用。

        (5)汽車用鋁

        據(jù)美國鋁業(yè)協(xié)會調(diào)查,到2005年,全球汽車耗鋁量將達(dá)1000萬t,是目前的3倍。

        (6)超塑性鋁合金

        超塑性鋁合金于20世紀(jì)60年代初首次研究,主要是一些共晶鋁合金或共析鋁合金,目前已開發(fā)出的工業(yè)用、具有優(yōu)良耐腐蝕性的超塑性鋁合金正引起人們重視。

        (7)鋁-鋰合金

        Al-Li合金在宇航工業(yè)中達(dá)到減輕結(jié)構(gòu)重量的功用,開辟了宇航工業(yè)新的合金系。

        (8)易拉罐坯料

        3004、5082、5042鋁合金的特薄帶材。

        6鋁合金加工材料發(fā)展重點(diǎn)方向和趨勢

        (1)鋁合金功能摸技術(shù)

        鋁合金功能膜技術(shù)有:

        1、計(jì)算機(jī)磁盤膜片;2、太陽能熱水器的光/熱轉(zhuǎn)換膜;3、電/色轉(zhuǎn)換膜;4、絕緣膜;5、耐磨潤滑膜;6、反光鏡膜。

        (2)鋁鎂合金基電子器件封裝復(fù)合材料

        由于鋁鎂合金基復(fù)合材料密度小,可使器件質(zhì)量大幅下降,導(dǎo)熱率比鐵鎳合金大,線膨脹系數(shù)小,而且是可控的,抗腐蝕性強(qiáng),有很大應(yīng)用前途。

        (3)電子儀器用鋁的開發(fā)

        1)磁盤基板是安裝了磁膜的基盤,目前已實(shí)用化,使用了高純鋁錠作基體及采用了最嚴(yán)格處理的Al-Mg合金。

        2)感光磁鼓。電子照片式復(fù)印機(jī)和激光印刷機(jī)的感光鼓支承體用鋁合金管。

        3)包銅箔的鋁壓層板:包銅箔鋁壓層板及加工成的印刷線板具有散熱快、加工性和電子屏蔽效果等特性。

        (4)電工鋁材

        鋁用作導(dǎo)體始于1876年,歐美發(fā)達(dá)國家1995年以后將鋁用作配電線,我國電工部門用鋁量約占全國鋁消耗量的1/3,由此可知,發(fā)展電工鋁材,大量提倡以鋁代銅具有很大經(jīng)濟(jì)價值。

        (5)通信工程用鋁材

        目前,車輛用的電子通訊設(shè)備,例如車用收音機(jī)、電話機(jī)、計(jì)算機(jī)和無線電收發(fā)機(jī)等需求量進(jìn)一步增加,為減輕車體質(zhì)量、節(jié)約能源和便于高速化,必然大量使用輕質(zhì)鋁合金材料。

        (6)汽車車輛用鋁材的發(fā)展

        世界高速工業(yè)化進(jìn)程加速了能源危機(jī),汽車工業(yè)為了減少汽油消耗,提出了汽車輕量化方案,于是汽車用鋁材以及汽車工業(yè)以鋁代銅方案日趨成熟。由于鋁材是汽車輕量化的理想材料,因此,汽車鋁化成為世界性的課題。

        (7)鐵道車輛用鋁

        隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對鐵道車輛提出了高速化,大型化、輕量化的要求,也為鋁合金敞篷車也得到了發(fā)展。

        (8)鋁材在包裝業(yè)的應(yīng)用

        鋁材在包裝業(yè)的應(yīng)用極為廣泛,飲料、香煙、食品、化妝品和醫(yī)藥等的包裝每年都使用大量鋁板和鋁箔,現(xiàn)在世界饈業(yè)用鋁量占全部鋁消費(fèi)量的20%,我國包裝業(yè)用鋁權(quán)占消費(fèi)量的5%,1986年以來,每年包裝業(yè)用鋁6萬t左右,用得較多的是易拉罐和煙草業(yè)。1995年和2000年我國包裝業(yè)用鋁量。

        7 結(jié)束語

        鋁合金加工材料的優(yōu)勢在世界上已有幾十年的歷史了,它的獨(dú)特性能:體輕,耐蝕,強(qiáng)度、剛度高,無毒,耐高溫,防火、環(huán)保性能好,使用壽命長。已被世人所公認(rèn)。早在二戰(zhàn)時,西歐一些國家的部分建筑物上已經(jīng)出現(xiàn)鋁合金門窗了,而我國在20世紀(jì)80年代初,鋁合金門窗也在我國各建筑物上安家落戶,鋁合金加工材料憑借著其他材料無法比擬的優(yōu)點(diǎn),越來越受設(shè)計(jì)者及用戶的高度重視。

        參考文獻(xiàn)

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