摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸業(yè)取得了非常大的進步，橋梁建設也得到了很大程度上的發(fā)展，尤其是在橋梁的整體的設計和具體的施工技術上尤為重要。所以重點技術和質量控制在橋梁建筑工程建設過程中起著非常重要的作用，實際施工的質量將會直接影響到橋梁的使用效果，本文就橋梁施工中的兩種重點施工技術展開了討論。

關鍵詞：橋梁施工；技術分析；技術要點

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1671-3362（2013）10-0177-01

1 懸掛梁施工技術要點分析

在懸掛梁施工過程中需要注意的施工要點主要包括以下幾個方面，首先是保拱肋在進行施工安裝時的穩(wěn)定性。在鋼管拱安裝的順序中一般按照如下的施工順序：要按照設計要求從鋼管的兩端向中間對稱以此進行編號然后進行吊裝，最后通過合攏段的方式完成施工，每一個施工段都按照起吊→對位→臨時固結→調整線型→定位焊接→調整線型→正式焊接合龍的順序吊裝。在鋼管拱分段架設的過程中首先要做好準備工作，當拼接完成后，在拱肋支架上對稱處架設兩端鋼管拱段，鋼管拱段按照中心的位置向兩端布置，吊點位置設置好襯墊，起吊時候一般采用千斤繩進行起吊，為了防止鋼管在起吊過程中發(fā)生局部或者整體上的形變，這就要求了鋼管在設計要求的過程中使用臨時支撐，一般采用的方式是在起吊千斤繩上的吊點位置上纏繞兩圈項圈同時用標準規(guī)格為二十噸的卡環(huán)進行連接。拱段一般采用七十噸吊起到貝雷片上，同時將倒鏈拼接到法蘭上。在進行近距離的孔拼裝時，用扳手插釘進行引導，當栓孔全部對位之后使用沖釘進行臨時性固定，然后使用高強度螺栓對預先使用的螺栓進行逐一替換，然后對接法蘭進行緊密拼裝。

在第一部分的安裝施工過程中要進行拱段的對位，在對位中拴好繩，用吊車吊起到第一分段，設置到預先設計的位置，然后通過調車鉤小幅度松鉤之后兩端落在拱腳的連接鉸上，使得拱腳承擔部分而不是整體的施工質量，這就在結構上增加了穩(wěn)定性，在拱肋和拱腳之間要設計臨時固定系統(tǒng)以方便豎向的旋轉，有助于進行合龍施工。在第二部分的安裝施工階段要進行吊裝的對位，用吊車吊起第二分段到貝雷片的支架上，同時用倒鏈收緊輔助對位，初次調線使用法蘭盤的第二階段和第一階段做臨時性連接，然后在吊點位置進行卸載。

在線性調整的過程中首先要利用支架上的千斤頂調整到第二階段通過監(jiān)控指令的規(guī)定值到吊點進行同步卸載，用倒鏈和千斤頂?shù)容o助設備進行調整到第二階段中心線的設計軸線上，誤差一般不大于監(jiān)控指令要求，同時擰緊法蘭盤的高強螺栓，將第一和第二階段進行定位和固結。在拱肋合龍施工之前要做到主梁預應力完成初步的拉張，以便能夠生成可以抵抗自身重力的水平推力。同時要保證在主弦管設計上留有空隙，同時要在空隙位置設置好法蘭盤進行臨時的固定，最后通過電焊施工進行固結。

2 連續(xù)箱梁施工步驟控制

在連續(xù)箱梁的施工步驟控制中首先要選擇好適合橋梁施工的支架方式，一般橋梁的支架采用滿堂門式支架，在支架的基礎面處理上必須要做好處理，同時保證支架地基處有足夠的承載力。地基附近要清除地表的種植土和浮塵等雜物，如果在樁基礎施工時，部分作為挖掘泥漿的位置需要進行徹底的換填處理，在地基平整時使用18噸的重型壓路機進行碾壓并且保證壓實，局部地點使用夯錘進行夯實，然后鋪設20厘米厚的砂石料進行再次壓實。當基底處理完成之后同時經(jīng)過檢測后表明檢測標準符合支架承載力的要求就要在基底上鋪設兩厘米厚二十厘米寬和兩米長的標準規(guī)格木板作為支架形成主控施工的支架部分，每兩個之間之間的距離要按照門式支架的布局進行確定，然后搭設門工支架。在支架安裝完成后監(jiān)理工程師檢測符合要求后進行下一個施工環(huán)節(jié)。

在支架進行搭接和預壓的過程中，要保證連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆支架采用門式的支架，門式支架的規(guī)格為1900mm×1210 mm雙層共同組成，門式支架頂上要裝好頂托，頂托上的間距要保證可以縱向放置18號鋼槽，鋼槽上要保證能夠橫向防止規(guī)格為10cm×10 cm、2m長或4m的長枋木，每兩節(jié)方木之間的距離大概為三十厘米或四十五厘米，具體區(qū)別要根據(jù)采用的板是空心箱體段還是腹板衡量段來確定。方木在上方還要鋪設箱梁的底模，通過門式的拖頂可以對底模的標高進行微調?？v向兩邊排門式架用直徑為四十八毫米的鋼管進行打斜支撐，橫向中每隔五米都采用這種規(guī)格的鋼管進行斜支撐，在支撐的過程中要注意和縱向支撐聯(lián)系起來以保持支架的整體穩(wěn)定性和剛度。在連續(xù)箱體的支撐架承載力計算上要參照連續(xù)箱梁施工支架計算書為計算依據(jù)，在連續(xù)箱梁的施工設計中要求將施工前選擇一個施工階段進行預壓，同時要觀測好支架的沉降情況，在其余設施的工作階段參照執(zhí)行，預壓荷載按照箱梁完全自重進行荷載預壓，同時根據(jù)實際預壓產(chǎn)生的沉降值設置支撐拱度。采用預壓的方法一般采用堆沙包的方式進行預壓，這種預壓方式成本較低且比較方便。

連續(xù)箱梁的施工段澆筑順序控制。在連續(xù)箱梁的逐段施工方法要嚴格按照設計程序進行施工同時保證施工質量。在測量控制的過程中，首先要對墩臺頂部的標高和橋梁軸線的位置進行復核，然后將梁體分為若干個施工段，按照設計圖紙計算圖紙上相應的橋面標高、鋪設厚度和梁體高度，并且要按照橋面設計標高減去鋪裝厚度以確定底板的標高，在支模時要使用水準儀對底模的標高進行準確的控制，同時在安裝模版之后進行復測。

模版施工過程中，連續(xù)箱梁的模版一般使用的是大面積的膠合板，要保證外側的模版和底模模版采用全新的模版，部分內部模版可以利用原有的舊模版。對于第一次使用的新模版要對模版的表面進行徹底的檢查，對于使用的原有模版要在進行施工之前對模版表面做好清除處理以保證表面的平整。

3 結束語

橋梁的建設質量關乎民生，而橋梁的設計施工是一項系統(tǒng)性的復雜工作，在施工的過程中需要堅持標本兼治的施工原則，將工程管理引入到良性循環(huán)的施工軌道上，作為工程施工的工作人員也要在施工過程中盡職盡責，以保證施工的整體質量。對于各項技術管理工作要進行科學的統(tǒng)籌和安排以建立科學合理的施工模式，從項目質量管理上制定符合設計要求和質量要求的施工標準。通過科學合理的施工完成橋梁的整體施工。

參考文獻

[1] 吳玉友.淺談先簡支后結構連續(xù)橋梁施工技術[J].價值工程，2011.

[2] 侯金龍.我國橋梁設計與施工新技術[J].施工技術，2013.