摘 要：隨著我國高速公路的發(fā)展，人民對道路的行車舒適性提出越來越高的要求，因此對路面平整度的要求也越來越高。路面平整度直接反映公路的施工質(zhì)量以及公路車輛的行駛安全性和舒適性。因此，研究影響公路瀝青路面平整度因素以及控制措施是非常有必要的。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；影響因素；控制措施

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼： A 文章編號：1671-3362（2013）10-0121-02

隨著高速公路等級的不斷發(fā)展，人民對于出行道路的舒適性的感官要求也越來越高，對于路面平整度的要求也不斷提高。在公路建設(shè)過程中只有保證瀝青路面具有良好的平整度，才可以保證行車的安全、舒適、減少車輛的燃料消耗、輪胎磨損、運輸時效及其他經(jīng)濟指標；相反如果路面不平整會導(dǎo)致車輛對路面沖擊、振動加劇，會加速路面的損壞。因此，要進一步提高公路的平整度，要加大對于瀝青混凝土路面平整度施工控制技術(shù)的主要因素分析，從而研究出切實可行的施工措施，保證路面平整度達到要求。

1 分析影響路面平整度的主要原因

1.1 攤鋪機以及操作對平整度的影響

攤鋪機的工作性能以及操作過程的好壞直接影響到瀝青路面的平整度。在進行施工機械的選擇時，施工人員要認真核對好施工機械的各項參數(shù)。不同型號的攤鋪機或者即使同一型號的機械往往會由于參數(shù)設(shè)置不同、使用年限的不同都會導(dǎo)致施工過程中的初始密度不同，從而影響平整度。其次施工前，如果攤鋪機的熨平板受熱不均勻使得在攤鋪過程中會導(dǎo)致出現(xiàn)熨平板與混合料之間出現(xiàn)粘結(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致攤鋪過后的路面出現(xiàn)坑洞或毛面，同時，攤鋪機攤鋪速度快慢不勻以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢等，這些原因都會引起路面產(chǎn)生波浪引起路面不平整度不夠；攤鋪完成后，壓路機的碾壓作用也是非常重要的，如果初始溫度過高，會導(dǎo)致碾壓痕跡非常明顯，同時在實際碾壓過程中，混合料中的細料容易粘結(jié)在壓路機上，導(dǎo)致混合料級配出現(xiàn)問題。當(dāng)溫度過低時，將會造成壓實效果不好。

1.2 基層平整度與強度的影響分析

基層的平整度是影響路面平整度的主要因素，如果基層不密實、平整度不好、標高不準，將使路面松鋪厚度不等，因此碾壓后的路面就會表現(xiàn)出不平整。同時在公路建設(shè)中經(jīng)常會遇到許多的不良地基，比如軟土地基、濕陷性黃土地基等，這種路基由于強度和穩(wěn)定性的指標較低，直接可以導(dǎo)致路面變形和破壞，影響的使用質(zhì)量和使用壽命，這些不良地基由于強度和穩(wěn)定性不高，直接反映在表層上的缺陷就是路面平整度不夠；某些路段由于在設(shè)計和建造過程中由于某種原因沒有建立完善的排水工程，由于這些工程的缺少導(dǎo)致路基內(nèi)部的排水不暢，引起路基下陷，從而引起路基變形，反映在表層會產(chǎn)生平整度不夠這也是一個很重要的原因；同時在某些特殊的路段，比如存在半填半挖路基路段，在對這些路段施工中，由于操作不規(guī)范，或者是由于山體坡度較大，填料含水量較大，會導(dǎo)致結(jié)合不牢產(chǎn)生裂縫，從而導(dǎo)致沉降，會對路面平整度產(chǎn)生影響。

1.3 瀝青混凝土選擇材料與拌合的影響

熱拌瀝青混合料的質(zhì)量是影響公路路面平整度的一個重要的原因。其影響主要分為3個方面：施工選料、溫度影響、瀝青混合料離析等影響。公路施工中所使用的集料要滿足一定的抗壓強度，如果強度過低，則會影響路面的穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)病害；其次路面鋪筑時混合料的配合比要滿足要求，如果配合比不滿足要求，比如在攤鋪過程中出現(xiàn)了泛油或者油石過少時，都會導(dǎo)致路面松散等情況。在公路施工中材料質(zhì)量以及施工混合料的配合比例都會影響到施工路面的平整度。溫度方面的影響，如剛開爐、含水量大，會導(dǎo)致料溫不均勻現(xiàn)象。同時瀝青混合料的離析多發(fā)生在拌合、攤鋪以及裝卸料的過程中，當(dāng)瀝青離析時，由于集料的壓實系數(shù)不同，往往會導(dǎo)致壓實機在發(fā)生不穩(wěn)定的左右搖擺現(xiàn)象，從而影響到平整度。

2 施工中控制路面平整度的有效措施

在實際的工程施工中，控制路面平整度的措施多種多樣，本文主要總結(jié)了3個方面比較典型的控制路面平整度的有效方法，希望給同行一點幫助。

2.1 材料選擇以及供應(yīng)方面

在選擇混凝土集料時質(zhì)量要保持潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的要求，同時要保證集料強度要符合規(guī)范要求，進行使用時要嚴格把關(guān)。在施工時，混凝土的拌合要由專門的試驗人員進行操作，要做到試驗室嚴格把關(guān)，隨時檢驗，同時實際攤鋪時也要進行現(xiàn)場檢驗，如果不符和要求，要及時進行調(diào)整，比如運輸過程中水分損失等及時進行調(diào)整。同時，在實驗路段適鋪時，要確定好滑模攤鋪機的起始鋪筑角度，保證公路鋪筑過程中路邊緣高度準確，防止發(fā)生相鄰兩幅路面的連接處出現(xiàn)凹凸，導(dǎo)致混凝土路面發(fā)生平整度問題。還要十分注意在進行攤鋪之前，要確定好施工混凝土的拌合能力與交通運輸能力。同時要控制好存料不要過多，防止發(fā)生，攤鋪機出現(xiàn)爬高現(xiàn)象，浪費混凝土拌合料，或者防止攤鋪不及時導(dǎo)致麻面生成，影響路面平整度。

2.2 基層施工方面

在進行基層施工時，施工單位盡量采用拌合性能高的拌合設(shè)備，盡量不采用人工拌合的方法，充分發(fā)揮自動化設(shè)備的精度優(yōu)勢，減少上基層與下基層的平整度誤差。同時，當(dāng)實行路拌法時，注意含水量要符合要求，邊緣一般整平之后要比設(shè)計高度高 2～3cm最好，采用平地機上的自動找平裝置來增加找平遍數(shù)，注意施工后的養(yǎng)護工作，按照相關(guān)規(guī)定控制交通，并注意灑水保持含水率；廠拌法施工一般適用于高等級公路，在施工中在路基兩側(cè)懸掛基準鋼絲線，攤鋪后采用水準儀進行檢查，超出部分采用平地機立即整平，將平整度控制在設(shè)計范圍之內(nèi)。

2.3 施工機械方面

在公路施工之前，要根據(jù)實際的施工狀況選擇合適的施工機械。同時還要根據(jù)實際情況計算好攤鋪機的攤鋪性能，計算好混合料的輸送能力，從而保證在施工過程中攤鋪速度與供應(yīng)混合料的能力一致，防止發(fā)生停工待料的情況。

在攤鋪過程中攤鋪機在攤鋪過程中要始終保證履帶行走的軌跡堅實平整，勻速前進。同時進行公路基層設(shè)計時，在其行走軌跡時要將履帶寬度計算在內(nèi)，從而保證行走堅實平整。在實際施工過程中發(fā)現(xiàn)，一旦滑模攤鋪機停機后在啟動的后會在路面產(chǎn)生一條橫向的深度在3mm左右的凹槽，并且很難完全修復(fù)，導(dǎo)致路面平整度出現(xiàn)問題。

3 結(jié)語

在實際的施工過程中，影響公路平整度的因素很多，不同的施工地點，不同的施工單位都會對路面施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，為了提高公路路面的施工質(zhì)量，提高路面的平整度，施工單位要認真做好施工之前影響路面平整度的因素分析，制定好控制措施，防患于未然。

參考文獻

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