摘要：我國貨運(yùn)代理理行業(yè)經(jīng)過20多年粗放的發(fā)展，以加入WTO為契機(jī)，已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展模式轉(zhuǎn)型期，在轉(zhuǎn)型期的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理尤為重要，要符合貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，本文分析了貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并據(jù)此給出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)型期；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，是地區(qū)間、國際間的貿(mào)易往來的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，有“國際運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師”的美譽(yù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國進(jìn)出口貿(mào)易80%的海運(yùn)貨物以及90%以上的空運(yùn)貨物運(yùn)輸均依靠貨運(yùn)代理實(shí)現(xiàn)。截至2010年底，在我國注冊(cè)的貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)2萬多家，且規(guī)模仍在擴(kuò)大。

2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)，我國貨代企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，原來簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)貨運(yùn)代理市場(chǎng)發(fā)展的需要。貨運(yùn)代理企業(yè)需要重新評(píng)估經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)型期市場(chǎng)的需要。

企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)最終都可以直接或者間接以貨幣價(jià)值來衡量，因此廣義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)即經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的貨幣化體現(xiàn)，對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理，就能保證經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)控制范圍之內(nèi)，按照既定目標(biāo)發(fā)展。

轉(zhuǎn)型期貨代企業(yè)的發(fā)展不再單純追求簡(jiǎn)單粗放的經(jīng)營方式，需要符合市場(chǎng)的需要，符合自身行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。研究我國貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型期啊、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策，必須關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

一、我國貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

解放后，中國的貨運(yùn)代理行業(yè)從無到有，經(jīng)歷了三個(gè)階段，其轉(zhuǎn)折點(diǎn)分別是1950年；1988年和2005年。

1950年我國成立了中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司；隨后因?qū)ν赓Q(mào)易的需求，于1953年成立中國外輪代理公司；1961年組建了中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司。這個(gè)時(shí)期的貨運(yùn)代理行業(yè)屬于國家所有制性質(zhì)。

1988年3月國務(wù)院下文，“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”伴隨著中國的改革開放，對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展，中國的貨運(yùn)代理行業(yè)迅速發(fā)展，一直到上個(gè)世紀(jì)末，貨運(yùn)代理行業(yè)由于信息的不對(duì)稱，處于絕對(duì)的主導(dǎo)地位，盈利空間巨大。這個(gè)時(shí)期，外資通過合資的形式開始滲入貨運(yùn)代理行業(yè)。

2005年，我國履行加入WTO世界貿(mào)易組織的承諾，貨運(yùn)代理行業(yè)實(shí)現(xiàn)了全部對(duì)外開放，大量外資企業(yè)涌入，中外合資企業(yè)外資抽離，國外貨代行業(yè)巨頭登陸國內(nèi)市場(chǎng)。據(jù)中國貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國貨運(yùn)代理企業(yè)有近2萬多家，包括外資貨代巨頭在內(nèi)的國外貨代企業(yè)和海外分支機(jī)構(gòu)200多家，港澳臺(tái)貨代企業(yè)700多家。

我國貨代企業(yè)具有五個(gè)特點(diǎn)：規(guī)模??；服務(wù)功能與種類少；經(jīng)營秩序不規(guī)范；競(jìng)爭(zhēng)力弱；物流管理不足甚至空位。

目前我國貨運(yùn)代理行業(yè)正處于群雄割據(jù)的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。企業(yè)發(fā)展模式需要轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。對(duì)于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理也需要符合這中需要。

二、我國貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

他山之石，可以攻玉。歐美國家大型貨運(yùn)代理公司的發(fā)展軌跡，可以為當(dāng)前我國貨代企業(yè)的發(fā)展提供參考。仔細(xì)研究馬士其、環(huán)球捷運(yùn)、辛克物流等貨運(yùn)代理公司發(fā)展史，發(fā)現(xiàn)其大致有以下五個(gè)特點(diǎn)：①貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)綜合化。越來越多得采用一站式服務(wù)，綜合運(yùn)用海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)能力，送貨上門。②高度重視物流信息化。各自開發(fā)自己的電子平臺(tái)，使得客戶能夠方便得查詢監(jiān)控當(dāng)前貨物動(dòng)向，并完成下單、付款等事情。③服務(wù)內(nèi)容創(chuàng)新，并逐漸向物流兩端延伸，貨運(yùn)公司越來越多得介入到生產(chǎn)商、運(yùn)營商和銷售商中，如針對(duì)生產(chǎn)商的駐廠服務(wù)；針對(duì)運(yùn)營商的貸款服務(wù)等。④各自具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。文中所說的幾家國際大型貨運(yùn)代理企業(yè)，各自擁有自己相對(duì)優(yōu)勢(shì)的項(xiàng)目，如馬士其的海運(yùn)；環(huán)球捷運(yùn)的航運(yùn)；辛克的陸運(yùn)等。⑤客戶群穩(wěn)定化。這些貨運(yùn)代理公司各自擁有穩(wěn)定的國際知名品牌的深度合作群。

但是，我國目前貨運(yùn)市場(chǎng)外部環(huán)境與這些公司發(fā)展過程中所面臨的外部環(huán)境又有所不同，關(guān)鍵區(qū)別有三點(diǎn)。

①支持貨運(yùn)市場(chǎng)的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同。國際巨型貨運(yùn)代理公司有一個(gè)良好的循序漸進(jìn)發(fā)展的外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，因此其發(fā)展和完善也比較從容。我國在短短幾十年時(shí)間，經(jīng)濟(jì)總量爆炸式增長(zhǎng)，目前已經(jīng)成為世界上第二大經(jīng)濟(jì)體。而我國貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展在以簡(jiǎn)單粗放形式飛速發(fā)展的時(shí)候，忽略了自身企業(yè)積累的過程。這種情況下，卻需要迅速面對(duì)一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)和過度競(jìng)爭(zhēng)并存的市場(chǎng)環(huán)境。

②科學(xué)技術(shù)積累不同。上個(gè)世紀(jì)末，全球經(jīng)濟(jì)逐漸進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，表現(xiàn)出不同于以往經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，技術(shù)更新快，信息量大，追求精確化，這種由計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所引領(lǐng)的時(shí)代變革正深刻影響著全球的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

③人力資源匱乏。從事貨運(yùn)代理行業(yè)的專業(yè)人才極度匱乏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)下市場(chǎng)需求，這無疑又增加了貨運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本。

結(jié)合我國貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)現(xiàn)狀，參考西方巨型貨運(yùn)代理公司發(fā)展軌跡，本文認(rèn)為，今后我國貨運(yùn)代理企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)有以下七個(gè)特點(diǎn)：①貨運(yùn)代理服務(wù)綜合化。一站式服務(wù)是將來貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)發(fā)展的主要趨勢(shì)，即安排上門取貨，負(fù)責(zé)倉儲(chǔ)，聯(lián)運(yùn)，并送貨上門。②計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將深刻影響今后貨運(yùn)代理行業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展走向。③貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)傾向是一專多能，而不是大而全和小而全。突出自己的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)是今后貨運(yùn)代理公司的一個(gè)重要發(fā)展方向。④貨運(yùn)代理公司應(yīng)該更深入得介入到客戶的生產(chǎn)鏈中，并形成穩(wěn)定和長(zhǎng)久的合作關(guān)系，而非一票一議。⑤行業(yè)兼并重組將會(huì)是今后幾年的常態(tài)，會(huì)逐漸形成越來越多，各種形式的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。⑥第四方物流，即知識(shí)型貨代，為整套供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)解決方案的專業(yè)咨詢服務(wù)會(huì)逐漸獨(dú)立出來，并形成高附加值和貨運(yùn)代理企業(yè)的新利潤增加點(diǎn)。⑦今后一段時(shí)間中，我國會(huì)形成以地區(qū)、服務(wù)行業(yè)特色或者產(chǎn)業(yè)特色為基礎(chǔ)的貨運(yùn)代理企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)盟。

三、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策

風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)經(jīng)營過程中出現(xiàn)的與期望值出現(xiàn)偏差的可能性。由于現(xiàn)實(shí)經(jīng)營環(huán)境中不存在理性人，市場(chǎng)中存在信息的不對(duì)稱，因此財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)無處不在。貨運(yùn)代理企業(yè)處于社會(huì)生產(chǎn)的流通環(huán)節(jié)，是生產(chǎn)商和銷售商之間的中間環(huán)節(jié)，加上我國的市場(chǎng)環(huán)境，因此貨代企業(yè)面臨更多的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：如政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)文化風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)；契約風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用墊付風(fēng)險(xiǎn)、無運(yùn)輸工具風(fēng)險(xiǎn)、誤收危險(xiǎn)品風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)鏈變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)因素在貨運(yùn)代理企業(yè)較其他行業(yè)更容易轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)真正的損失。

針對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，筆者認(rèn)為，我國貨運(yùn)代理企業(yè)應(yīng)該以發(fā)展趨勢(shì)為導(dǎo)向，圍繞發(fā)展趨勢(shì)構(gòu)架企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，具體對(duì)策有四個(gè)。

第一，明確發(fā)展策略。貨運(yùn)企業(yè)對(duì)自己的定位很重要，這既包括現(xiàn)實(shí)狀態(tài)，也包括未來發(fā)展目標(biāo)，定位明確了，企業(yè)發(fā)展方向和采取的策略就黑非常清晰。貨運(yùn)企業(yè)的定位應(yīng)該符合目前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和我國現(xiàn)狀。我國是世界上第二大經(jīng)濟(jì)體，按照目前每年7%的經(jīng)濟(jì)增量計(jì)算，也是一個(gè)很大的貨運(yùn)市場(chǎng)，在世界整體經(jīng)濟(jì)相對(duì)萎靡的前提下，應(yīng)該首先把發(fā)展目光轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場(chǎng)，先生存后發(fā)展。

第二，重視財(cái)務(wù)年度預(yù)算。根據(jù)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，財(cái)務(wù)預(yù)算應(yīng)該向業(yè)務(wù)拓展、技術(shù)更新和人才培養(yǎng)傾斜。根據(jù)企業(yè)自身特色，這三個(gè)方面在不同時(shí)間可以有所側(cè)重，可綜合運(yùn)用行業(yè)聯(lián)盟、地區(qū)聯(lián)盟、技術(shù)聯(lián)盟等策略。

第三，完善企業(yè)內(nèi)部控制管理。企業(yè)的決策需要真實(shí)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作支持，加強(qiáng)內(nèi)控管理，能夠保證企業(yè)運(yùn)營成本數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠，盡可能減少企業(yè)內(nèi)部人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)。這樣，才能根據(jù)企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力，更好得作出做財(cái)務(wù)預(yù)算。

第四，高度關(guān)注計(jì)算機(jī)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級(jí)和更新，為客戶更好的服務(wù)體驗(yàn)和業(yè)務(wù)拓展開發(fā)做好技術(shù)上的準(zhǔn)備。計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)滲透到現(xiàn)實(shí)生活中的方方面面，快捷精確，深刻改變了生活形態(tài)和特點(diǎn)，而其技術(shù)的更新非常迅速，因此對(duì)其的高度關(guān)注，從某種程度上講，也就是把握住了貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展方向。

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