【摘 要】為了實現(xiàn)低能耗發(fā)電目標(biāo)，以實時耗差分析與績效考核系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)出一種新型在線能耗實時績效評價系統(tǒng)，對系統(tǒng)總體能耗、能損控制、運行績效考核以及優(yōu)化指導(dǎo)等方面加以整體控制，用基準值和耗差分析結(jié)果進行實時指導(dǎo)，用可控耗差對機組運行進行實時績效考核，在提高運行人員操作水平的同時，還進一步提升監(jiān)盤質(zhì)量，降低電廠能耗，從而有效提高發(fā)電成的經(jīng)濟效益。

【關(guān)鍵詞】可控耗差時機組 績效考核 考評

我國與發(fā)達國家相比，耗能較高，因而降耗節(jié)能的潛力很大，同時電力作為耗能節(jié)能的重要方面，可以通過令機組運行經(jīng)濟性得到提高以及發(fā)電成本得到降低的方式，達到節(jié)能降耗的目的。然而，當(dāng)前為我國在發(fā)電廠的生產(chǎn)運行管理方面還具有煤耗偏高、設(shè)備及經(jīng)濟性有待提高、運行人員專業(yè)水平偏低等不足。為此，可以采取實時耗差分析與績效考評系統(tǒng)，直接將管理思路及目標(biāo)貫徹入執(zhí)行層，有效提高管理效率。

一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能

基于可控耗差時機組的實時績效考評系統(tǒng)主要由電力生產(chǎn)實時數(shù)據(jù)采集與處理、耗差分析、運行人員績效考評、基于Web的信息發(fā)布、系統(tǒng)管理以及數(shù)據(jù)庫管理等。該系統(tǒng)集耗差分析與績效考評為一體，具有十分全面的功能及優(yōu)點。首先，系統(tǒng)能夠?qū)ιa(chǎn)過程中所有能源損耗加以分析，并在進行定義后，將其向評價指標(biāo)體系內(nèi)輸入；其次，依據(jù)能耗模型，從DSC、SIS等系統(tǒng)取得溫度、壓力等實時數(shù)據(jù)，或者從MIS、人工錄入等系統(tǒng)取得煤質(zhì)等非實時數(shù)據(jù)，通過對能源流向及損耗程度的耗差分析，找出根源并給出加以方案；再次，通過基準值計算、耗差分析以及績效考評結(jié)果，指導(dǎo)運行人員對生產(chǎn)過程進行優(yōu)化調(diào)整；最后，通過IE顯示器將機組運行的參數(shù)、耗差計算結(jié)果以及績效考核等數(shù)據(jù)顯示出來，并利用對系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的管理，對能源損耗模型與能損在線仿真模型進行修正與調(diào)整，從而更好地實現(xiàn)降耗目標(biāo)。

二、能源損耗分析

煤是火力發(fā)電廠主要應(yīng)用的能源，因此，我國將供電煤耗率作為評價基于可控耗差時機組的能耗水平指標(biāo)，本文以供電標(biāo)準煤耗及影響供電煤耗的機爐參數(shù)兩種指標(biāo)體系實現(xiàn)對機組能耗的評價及考核。

同時，還可將汽輪機、鍋爐以及輔機選作運行可控參數(shù)指標(biāo)，通過對主參數(shù)、終參數(shù)、再熱循環(huán)以及回?zé)嵫h(huán)的優(yōu)化控制，得到降低汽輪機熱耗率和機組供電煤耗率的目的。

三、對可控耗差時機組參數(shù)基準值的計算

作為處于基準工況下，機組各參數(shù)取得的基于可控耗差時機組的實時考評數(shù)值，參數(shù)基準對機組的耗差以及實時實時績效的精確度產(chǎn)生直接的影響。一般情況下，由于影響機組基準值的因素較多，例如系統(tǒng)特征以及機組運行工況等，因而很難精準地確定能準確反映出機組實際狀況的基準值。影響機組基準值的運行工況有外部溫度、工作載荷以及燃煤種類等；而對基準值造成影響的系統(tǒng)特征，則主要包括系統(tǒng)組成、設(shè)備運轉(zhuǎn)模式等。

因而，通常是首先對工況進行設(shè)計，然后再修正受系統(tǒng)特征及運行工況影響下的數(shù)據(jù)，最終得到基準值。該系統(tǒng)計算參數(shù)基準值的方法經(jīng)過改進后，通過設(shè)計值、經(jīng)驗值、性能試驗值以及自動尋優(yōu)值等組合計算出基準值，其可以表示為：基準值等于設(shè)計值與2倍性能試驗值和3倍經(jīng)驗值相加后除以6的最終結(jié)果。上述設(shè)計值、性能試驗值、自動尋優(yōu)值、經(jīng)驗值等可以利用線性插值函數(shù)來確定。利用該方法不僅能為系統(tǒng)提供靈活的組態(tài)功能，從而方便地對基準值設(shè)定加以調(diào)整，同時還能能有效避免外界環(huán)境、負荷變化以及設(shè)備條件改變等給基準值造成的影響，以便能使基準值真實地反映出機組當(dāng)前運行的情況。

四、基于可控耗差時機組的實時績效考評

機組的耗差包括運行可控耗差、維修可控耗差以及不可控耗差三種。其中，運行及維修可控耗差統(tǒng)稱為可控耗差，其主要是通過對參數(shù)進行調(diào)整或者對運行模式加以更改的方式來實現(xiàn)對耗差的控制。與可控耗差對應(yīng)的參數(shù)有主、再熱器溫度及壓力、過熱器及再熱器減溫水的流量、排煙溫度、送引風(fēng)機的總電耗以及預(yù)熱器入口氧量等，是運行水平的考評依據(jù)。在相同負荷下，提高主再熱器溫度及壓力和降低過熱器及再熱器減溫水的流量、排煙溫度、送引風(fēng)機的總電耗以及預(yù)熱器入口氧量，均可降低可控耗差。

五、系統(tǒng)實現(xiàn)

通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫采集系統(tǒng)、可控耗差時機組的實時績效考評、查詢系統(tǒng)等實現(xiàn)基于可控耗差時機組的實時績效考評系統(tǒng)的幾大功能。其中數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采取Oracle系列，用來實現(xiàn)能耗評價及數(shù)據(jù)考核的管理與存儲；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、能耗評價與績效考核系統(tǒng)采取Borland 系列作為平臺開發(fā)并實現(xiàn)；而查詢系統(tǒng)利用Visual平臺開發(fā)并實現(xiàn)。實踐證明，系統(tǒng)投入運行數(shù)月以外，實時指標(biāo)、電能質(zhì)量考核指標(biāo)等參數(shù)均保持在最佳狀態(tài)。

六、結(jié)束語

利用實時耗差分析與績效考評系統(tǒng)，通過運行人員將機組參數(shù)調(diào)節(jié)至趨近于最佳值，從而在最佳工況下實現(xiàn)可控耗差時機組的工作，保證能耗量低，進而為電廠帶來一定的經(jīng)濟效益；同時利用該系統(tǒng)，還有效提高監(jiān)盤質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，有效避免可能產(chǎn)生的安全隱患；此外，利用該系統(tǒng)，還能減輕管理人員的工作量，有效提高工作效率，實現(xiàn)良好的管理效益。

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