【摘 要】起重機(jī)啃軌問題是影響其正常運(yùn)行的難題，分析認(rèn)為，軌道安裝質(zhì)量不高、車輪組的裝配精度超差、橋架結(jié)構(gòu)變形、傳動(dòng)系統(tǒng)不同步是導(dǎo)致起重機(jī)啃軌的主要原因，傳統(tǒng)的處理方案不能從根本解決問題。本文通過對(duì)橋式起重機(jī)啃軌造成的影響、分類、產(chǎn)生的原因及啃軌修理方法進(jìn)行探討，希望對(duì)保證安全生產(chǎn)、提高作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益等具有一定的意義。

【關(guān)鍵詞】橋式起重機(jī) 啃軌 問題 對(duì)策

啃軌指的是橋式起重機(jī)的大車或者小車在運(yùn)行的過程中，車輪輪緣和軌道的側(cè)面接觸貴產(chǎn)生水平的側(cè)向推力，引起輪緣和軌道之間的摩擦、磨損?？熊墪?huì)加大運(yùn)行的阻力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞其運(yùn)行機(jī)構(gòu)的零部件，甚至導(dǎo)致起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)和橋架發(fā)生變形扭曲，致使起重機(jī)出現(xiàn)脫軌，造成設(shè)備和生命事故。因此，避免橋式起重機(jī)啃軌顯得比較重要。

一、橋式起重機(jī)啃軌的現(xiàn)象和危害

（一）橋式起重機(jī)啃軌的現(xiàn)象。車輪啃軌表現(xiàn)為以下形式：軌道側(cè)面出現(xiàn)明顯摩擦的痕跡，磨下鐵沫會(huì)掉落于軌道上；橋式起重機(jī)在行駛時(shí)，短距離中輪緣和軌道的間隙出現(xiàn)明顯改變；橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，車體出現(xiàn)歪斜，車輪會(huì)走偏；大車運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)“嘶嘶”的啃軌聲；啃軌嚴(yán)重，大車會(huì)出現(xiàn)“吭吭”撞擊聲，甚至發(fā)生爬軌。

（二）橋式起重機(jī)啃軌的危害。橋式起重機(jī)啃軌的危害性很大，具體如下：⑴降低車輪的使用壽命：車輪同軌道的一側(cè)進(jìn)行強(qiáng)行接觸，會(huì)造成一定的磨損、金屬剝落和輪緣變形等問題，導(dǎo)致車輪使用年限降低，需頻繁更換；⑵軌道磨損：嚴(yán)重啃軌會(huì)把起重機(jī)的軌道磨損成臺(tái)階狀，使其不能使用；⑶增加運(yùn)行的阻力：起重機(jī)啃軌時(shí)，會(huì)增加運(yùn)行阻力，將增加運(yùn)行電機(jī)消耗功率，并加大機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)荷，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒壞或傳動(dòng)軸被扭斷等；⑷增加脫軌危險(xiǎn)：啃軌嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)行駛時(shí)，發(fā)生脫軌事故；⑸影響房梁：起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)啃軌，會(huì)導(dǎo)致水平側(cè)向力的產(chǎn)生，軌道橫會(huì)發(fā)生橫向位移，松動(dòng)軌道的緊固螺栓，還會(huì)引發(fā)起重機(jī)巨幅振動(dòng)，降低房梁的使用壽命。另外，起重機(jī)出現(xiàn)啃軌，其工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量噪音，并且振動(dòng)也大。

二、橋式起重機(jī)啃軌的原因

（一）軌道缺陷引起啃軌。1.軌道的安裝不合格：軌道的安裝不合格，會(huì)出現(xiàn)水平彎曲大或者軌道局部變形大的情況，此時(shí)，超過跨度的允許偏差，必然引起啃軌。此類啃軌特點(diǎn)就是啃軌只發(fā)生于軌道的局部或者軌道的一段軌道之上；⑵軌距的偏差超標(biāo)：當(dāng)軌距由于一些原因而出現(xiàn)超差時(shí)，車輪就不在踏面的中間運(yùn)行，造成輪緣和軌道的側(cè)面會(huì)強(qiáng)行接觸，并產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致啃軌；⑶主梁變形：會(huì)造成小車的軌道旁彎，旁彎超過規(guī)定范圍后，小車的車輪會(huì)出現(xiàn)啃軌；⑷同一截面的兩根軌道的標(biāo)高相差太大：導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)橫向滑動(dòng)，造成較高的那側(cè)軌道的外側(cè)被啃，較低那側(cè)軌道的內(nèi)側(cè)被啃；⑸因軌道的壓板松動(dòng)或者壓板的無防松墊導(dǎo)致軌道的位置發(fā)生移動(dòng)，讓軌距、平行度和直線度等出現(xiàn)超差，出現(xiàn)啃軌。

（二）車輪問題引起啃軌。1.車輪的水平偏斜：橋架變形，會(huì)造成端梁的水平彎曲，車輪水平也會(huì)發(fā)生偏斜超差，或者車輪在安裝時(shí)的水平偏斜出現(xiàn)超差，造成啃軌；⑵兩主動(dòng)輪的踏面部分直徑不等。起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，左右兩側(cè)的運(yùn)行線速度不一致，車體出現(xiàn)跑偏，讓輪緣與軌道的兩側(cè)進(jìn)行強(qiáng)行接觸，造成啃軌；⑶安裝達(dá)標(biāo)不夠或者橋架變形，會(huì)造成4個(gè)車輪不處于水平平面內(nèi)，主動(dòng)輪的輪壓不等就會(huì)造成啃軌現(xiàn)象；⑷前后的車輪不處于同一直線：由于橋架變形及安裝不合格，出現(xiàn)跨度或者對(duì)角線超差，讓前后2個(gè)車輪運(yùn)行不在同一條直線上，造成啃軌；⑸車輪出現(xiàn)垂直偏斜：由于橋架變形導(dǎo)致車輪的垂直偏斜出現(xiàn)超差，引起啃軌。另外還會(huì)導(dǎo)致車輪的踏面與鋼軌的上端面之間的接觸面變小，增加單位面積壓力，出現(xiàn)軌道磨損，引起啃軌。

（三）其他原因引起啃軌。⑴兩側(cè)進(jìn)行分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，因兩側(cè)的行走電機(jī)步調(diào)不同和制動(dòng)器制動(dòng)的力矩不等，運(yùn)行和制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)啃軌；⑵車輪與軌道上的污垢會(huì)影響摩擦的系數(shù)，引起啃軌；⑶行走機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸的聯(lián)軸器和齒輪嚙合的間隙太大，都會(huì)讓兩側(cè)起動(dòng)和制動(dòng)不同步，造成啃軌。

三、橋式起重機(jī)啃軌的解決措施

（一）調(diào)整軌道。由于軌道局部變形大或者軌道的安裝水平彎曲大造成啃軌，應(yīng)調(diào)整軌道，使之符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；由軌距的偏差超標(biāo)引起的啃軌應(yīng)調(diào)整其偏差，使其符合規(guī)格；由同一截面的兩根軌道相對(duì)的標(biāo)高相差太大而造成啃軌，應(yīng)調(diào)整軌道的標(biāo)高，使其標(biāo)高相差合理；由于使用的過程中軌道出現(xiàn)松動(dòng)或者軌道的壓板無防松墊導(dǎo)致啃軌，需擰緊軌道的壓板螺栓或者增加壓板的螺栓防松墊，把軌道調(diào)整至符合標(biāo)準(zhǔn)。

（二）更換或調(diào)整車輪。由于主梁的水平旁彎超差太大或者主梁下?lián)纤斐傻男≤囓壘喑霈F(xiàn)變化，而引起啃軌或者脫軌，可改變小車的軌距或者移動(dòng)小車的車。其根本解決方式是修復(fù)主梁；由于兩主動(dòng)輪的踏面直徑的尺寸不等或者車輪的錐度方向在安裝上出現(xiàn)錯(cuò)誤，而造成啃軌，需更換車輪，保持其直徑的尺寸相等或者按照錐度方向進(jìn)行正確安裝；而由于橋架變形讓大車輪出現(xiàn)水平偏斜或者垂直偏斜的超差、前后輪運(yùn)行不在同一條直線、4個(gè)輪不處于同一平面、對(duì)角線的超差等導(dǎo)致的啃軌，應(yīng)矯正橋架，并調(diào)整車輪。

（三）其他的解決措施。對(duì)于兩側(cè)在分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩側(cè)的行走電機(jī)出現(xiàn)不同步，應(yīng)修理或者更換其行走電機(jī)，而兩側(cè)的制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不等，則調(diào)整其制動(dòng)器；由于車輪或者軌道上油污造成啃軌，應(yīng)及時(shí)清除；由傳動(dòng)軸的聯(lián)軸器和齒輪嚙合的間隙太大造成啃軌，應(yīng)調(diào)整與之相關(guān)的零部件間隙，讓其同步。

總之，在運(yùn)行中引起橋式起重機(jī)出現(xiàn)啃軌的因素很多，工作人員需在日常工作中，找出其啃軌的原因，對(duì)其進(jìn)行合理分析，找到最佳的解決措施，從而預(yù)防該由啃軌導(dǎo)致的機(jī)械磨損和重大事故的發(fā)生。

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