【摘 要】市政道路橋梁是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其在交通運輸業(yè)中的作用是不可忽視的?；炷良夹g(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用是非常廣泛的，而由于混凝土技術(shù)的使用不當(dāng)而造成的施工事故卻是經(jīng)常出現(xiàn)的。有鑒于此，進(jìn)行混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用研究，具有很重要的現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】混凝土技術(shù) 市政道橋 施工 應(yīng)用

一、引言

在現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展，廣大的老百姓的生活水平也得到了大幅度的提高，這也就對于市政道路橋梁施工的質(zhì)量提出了比以往更加嚴(yán)格的要求。在在市政道橋施工中，有必要持續(xù)改進(jìn)施工方法，從而真正最大限度地提升市政道橋的可靠性、安全性和舒適性。其中，混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用起著非常關(guān)鍵的作用，其直接關(guān)系到整個市政道橋施工過程的順利進(jìn)行，必須引起我們足夠的重視。

二、科學(xué)合理地配比和選擇混凝土

在進(jìn)行混凝土的選擇時，必須科學(xué)合理地選擇水泥、外加劑和摻合料，確保其能夠科學(xué)有效地降低混凝土的絕對溫升，從而防止水泥水化熱速度太快的現(xiàn)象出現(xiàn)，并且避免混凝土由于溫縮而產(chǎn)生裂縫問題。由于水泥是導(dǎo)致水化熱的直接材料，在保證混凝土強(qiáng)度的前提下，有效利用粉煤灰和合理控制水泥，在此基礎(chǔ)上，也必須科學(xué)合理地配比混凝土，在進(jìn)行試驗之后，選取最優(yōu)的配合比。在具體的混凝土配制工作中，必須根據(jù)普通混凝土的配合物的性能等等各個方面的因素，對于實際使用的混凝土原料來進(jìn)行配比試驗，在進(jìn)行多次試配的基礎(chǔ)上，采取最優(yōu)的配合比來完成混凝土的配比，以便滿足市政道橋施工對于強(qiáng)度、耐久性等各個方面的要求。堅決避免完全憑感覺進(jìn)行配比的問題的出現(xiàn)。

與此同時，在科學(xué)合理地配比混凝土的過程中，必須最大限度地的降低泌水，避免產(chǎn)生離析的問題。一般來說，在具體的混凝土的配比的過程中，砂石的含水量是和設(shè)計所需要的含水量不相一致的，所以，在進(jìn)行混凝土的攪拌混合之前，必須嚴(yán)格地測試各種各樣的材料的含水率，采取向材料之中注入摻合物和性能良好的添加劑的方式，切實改變材料的結(jié)構(gòu)，從而最大限度地提升混凝土的強(qiáng)度，避免混凝土在施工的過程中出現(xiàn)問題，切實提高混凝土的抗變形力。

混凝土是一種非勻質(zhì)材料，在進(jìn)行攪拌混合的時候，必須確保其均勻性，最大限度地防止產(chǎn)生薄弱的區(qū)域。具體來說，應(yīng)該利用合適的攪拌機(jī)，切實提升混凝土攪拌的質(zhì)量；同時，也應(yīng)該規(guī)范并遵守相關(guān)的攪拌混合原則，避免出現(xiàn)由于隨意地進(jìn)行攪拌混合而導(dǎo)致的不均勻問題。

三、科學(xué)有效地運輸混凝土

科學(xué)有效地運輸混凝土，就應(yīng)該最大限度地確?；炷恋木|(zhì)性，防止產(chǎn)生薄弱的區(qū)域。與此同時，也應(yīng)該想方設(shè)法防止在運輸混凝土的過程中由于各種各樣的因素而導(dǎo)致的泌水、離析等一系列的問題的出現(xiàn)，真正通過最短的時間以及最低的轉(zhuǎn)運頻率來成功地將混凝土運輸至施工位置。

四、科學(xué)合理地進(jìn)行混凝土的澆筑

在市政道路橋梁混凝土施工的過程中，科學(xué)合理地進(jìn)行混凝土的澆筑是非常關(guān)鍵的，必須從以下幾個方面來著手努力。

首先，在澆筑混凝土之前，必須認(rèn)真審查建筑模板的參數(shù)，確保鋼筋保護(hù)層的厚度、鋼筋處于的位置以及墊塊的數(shù)量和預(yù)埋件表面與模板的貼合程度都能夠符合要求，同時，對于檢查的結(jié)果必須進(jìn)行準(zhǔn)確地記錄。在此基礎(chǔ)上，徹底清除模板內(nèi)的雜物和油污，在澆筑混凝土的過程中，一定要保證模板是合格的，以免在澆筑過程中出現(xiàn)跑模等情況。

其次，在進(jìn)行混凝土的澆筑的過程中，必須對于混凝土的模板、鋼筋、支架以及預(yù)留孔等等部分進(jìn)行仔細(xì)地審查，保證它們處在正確的位置上，同時不存在變形等各種各樣的問題。倘若發(fā)生移位或者是變形等各個方面的問題，一定要進(jìn)行及時有效地處理，真正確保模板的孔洞的嚴(yán)密性。在采用混凝土對于結(jié)構(gòu)物進(jìn)行豎向澆筑的過程中，必須提前將和混凝土的配合比一致的水泥砂漿澆筑在其底部，從而真正確?；炷恋馁|(zhì)量的整體性。

再次，在進(jìn)行混凝土的澆筑的過程中，一定要做到連續(xù)性，倘若由于各個方面的原因一定要暫時中止?jié)仓^程，必須確保能夠很快重新澆筑，同時確保在之前澆筑的混凝土并未完全凝結(jié)之前完成再次澆筑的整個過程。運輸、澆筑以及停止?jié)仓炷恋臅r間都必須短于混凝土的初凝時間，倘若混凝土澆筑的間歇時間要比混凝土的初凝時間長，那么，就一定要預(yù)留出適當(dāng)?shù)氖┕たp，從而為將來的處理奠定基礎(chǔ)。

最后，在澆筑混凝土到模板之后，一定要立即加以振搗，同時確保振搗的強(qiáng)度和均勻性、連續(xù)性都能夠達(dá)到要求，從而保證混凝土可以有效地填滿模板。另外，在進(jìn)行振搗的過程中，必須認(rèn)真遵守分層下料和振搗的規(guī)定，對于各個層次的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

五、做好對于混凝土構(gòu)件的早期維護(hù)保養(yǎng)工作

在市政道路橋梁混凝土施工竣工之后，做好對于混凝土構(gòu)件的早期維護(hù)保養(yǎng)工作是非常重要的，只有這樣，才能夠切實有效地避免混凝土的裂縫問題的產(chǎn)生。在進(jìn)行對于混凝土構(gòu)件的早期維護(hù)保養(yǎng)工作的過程中，必須確?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)溫度適中，從而確保混凝土構(gòu)件不至于由于溫度和濕度的刺激而產(chǎn)生變形的問題，同時避免產(chǎn)生干縮和冷縮的問題。通常采用透水土工布覆蓋灑水，根據(jù)天氣溫度情況確定灑水頻率。與此同時，必須從不同的角度來真正地做好對于混凝土構(gòu)件的早期維護(hù)保養(yǎng)工作，從而防止混凝土產(chǎn)生裂縫的問題，最終最大限度地提升市政道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量。

六、結(jié)束語

綜上所述，本文進(jìn)行了混凝土技術(shù)在市政道橋施工中的應(yīng)用研究。在具體的市政道路橋梁混凝土施工的過程中，施工作業(yè)人員必須充分地借鑒國內(nèi)外比較成熟的市政道路橋梁混凝土施工方法，切實提高混凝土的性能，最終提高市政道路橋梁的質(zhì)量。

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