【摘 要】我國(guó)公路橋梁的建設(shè)技術(shù)在時(shí)代的發(fā)展中不斷的推陳出新，是公路橋梁建設(shè)的可靠性和安全性大大的提升?？茖W(xué)合理的使用現(xiàn)代橋梁的施工技術(shù)，是公路橋梁施工質(zhì)量的到保證的重要舉措。公路橋梁建設(shè)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁的建設(shè)中的有著舉足輕重的作用，在施工的進(jìn)程中施工材料的選擇和工程質(zhì)量的 已經(jīng)形成了一套比較完備的體系。本文從公路橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力的優(yōu)勢(shì)分析和預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用分析介入，對(duì)預(yù)應(yīng)力在工程建設(shè)中的施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行要簡(jiǎn)要分析，希望提高道路橋梁建設(shè)中的工程質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用 施工質(zhì)量的控制

一、公路橋梁使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)分析

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展相對(duì)于公路橋梁建設(shè)的其他技術(shù)起步較晚，但是其在橋梁建設(shè)中的安全性和穩(wěn)定性，在短短幾十年的時(shí)間內(nèi)便得到了迅速的發(fā)展。隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用研究的加深，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工應(yīng)用的問(wèn)題將得到合理有效的解決。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

公路橋梁的建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)展的十分成熟，這是預(yù)應(yīng)力技術(shù)廣泛使用的有利條件之一。在施工中工程人員要結(jié)合橋梁的整體結(jié)構(gòu)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體分析，選擇符合要求的工程建設(shè)方案和施工材料。

（一）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的選擇。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工中需用鋼材的選擇十分重要，施工鋼材選擇直接關(guān)系到橋梁建設(shè)的整體施工質(zhì)量。在現(xiàn)行的施工準(zhǔn)則中可供選用的鋼材有冷拉鋼絲、預(yù)應(yīng)力的鋼筋、低馳鋼絲等。在施工一般選擇低馳鋼絞線，因?yàn)榈婉Y鋼絞線使用比較方便、建筑外形十分美觀，且工程的造價(jià)比較低。目前，低馳鋼絞線在許多大型橋梁的建設(shè)中逐步涌現(xiàn)。

（二）預(yù)應(yīng)力錨具的選擇。預(yù)應(yīng)力錨具的選擇直接影響著工程建設(shè)中的機(jī)械錨固與摩阻錨固施工質(zhì)量的好壞。機(jī)械錨固是是使用合適的施工方法采取機(jī)械加工的條件在預(yù)應(yīng)力的鋼材端部制造出一個(gè)能夠使用的錨碇工作環(huán)境，隨后加以錨固。摩阻錨固是將預(yù)應(yīng)力鋼材通過(guò)加工形成錨旋作用將其“擠緊”。

（三）預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析。在施工中預(yù)應(yīng)力效果的實(shí)現(xiàn)和混凝土的施工不可分割。在混凝土的施工中，施工人員要仔細(xì)研究工程建設(shè)圖紙，然后通過(guò)標(biāo)示數(shù)據(jù)對(duì)橋梁承重極限進(jìn)行預(yù)應(yīng)力分析。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況合理的規(guī)劃，當(dāng)建造方案不能滿足橋梁建造的需要時(shí)，應(yīng)該合理的改變鋼筋的分布。預(yù)應(yīng)力體系建造中分為前期損失和后期損失，前期損失是由于設(shè)計(jì)的不合理導(dǎo)致，后期損失則是施工進(jìn)程中的施工質(zhì)量的不合格所致。

（四）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用?；炷烈?yàn)闇囟茸兓统兄剡^(guò)大而導(dǎo)致其產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，這一現(xiàn)象在大型公路的橋梁施工中極其常見(jiàn)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用可以有效的解決這一問(wèn)題，避免混凝土裂縫的出現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力在混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用中藥體現(xiàn)在公路橋梁混凝土的構(gòu)件和使用之前，對(duì)作業(yè)區(qū)域的混凝土施加壓力，隨后進(jìn)行混凝土鋼筋的張拉，這樣受拉去能夠預(yù)先感受到鋼筋的壓力。

（五）預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面的應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土路面上的應(yīng)用的原理和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用原理相似。路面混凝土的相關(guān)約束依靠于預(yù)應(yīng)力鋼筋的配置，這樣混凝土路面的裂縫問(wèn)題將大大的減弱。對(duì)路面的交通荷載壓力、溫度、濕度等條件的綜合分析是是混凝土路面預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的先決條件之一。

三、公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問(wèn)題

（一）預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間問(wèn)題的分析。最近幾年的公路梁施工中，施工人員為了提高混凝土預(yù)應(yīng)力早期的強(qiáng)度，普遍采用添加早強(qiáng)劑的方法。在混凝土澆筑的3-4天后進(jìn)行張拉處理，隨后等到混凝土具有一定強(qiáng)度之后進(jìn)行后期的作業(yè)。但是混凝土的凝結(jié)速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度的快速增加，那么彈性模量會(huì)增加非常緩慢，這樣預(yù)應(yīng)力便會(huì)在是施工中造成損失，橋梁的混凝土橋面便會(huì)出現(xiàn)較多的裂縫。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞問(wèn)題。在施工作業(yè)中，施工人員的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)不足，不注意混凝土的澆筑方式會(huì)造成預(yù)應(yīng)力的損失。在操作時(shí)如果沒(méi)有做好防護(hù)措施，可能會(huì)造成預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞，讓預(yù)應(yīng)力的的鋼筋管道堵塞，使預(yù)應(yīng)力鋼筋不能通過(guò)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋的理論伸長(zhǎng)值未能達(dá)到。預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞問(wèn)題會(huì)給公路橋梁的施工工作帶來(lái)很大的麻煩。

四、公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工質(zhì)量控制

（一）預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段。在公路橋梁的預(yù)應(yīng)力施工中預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)埋非常重要，直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)埋施工質(zhì)量的保證是控制其曲線形狀，牢固準(zhǔn)確的定位各個(gè)控制點(diǎn)，在其他施工的進(jìn)程中不能對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋的波紋套管造成破壞。

（二）預(yù)應(yīng)力鋼筋在其張拉及灌漿階段的施工質(zhì)量控制。在預(yù)應(yīng)力鋼筋施工的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格施工要求控制張拉力滿足工程建設(shè)的需要，預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長(zhǎng)值也在其考慮的范圍之內(nèi)。

（三）在預(yù)應(yīng)力工程管道施工質(zhì)量的控制。在預(yù)應(yīng)力的施工中，其構(gòu)建裝置和附屬裝置中有許多管類裝置，在對(duì)于各管道孔口的處理應(yīng)該依據(jù)施工要求進(jìn)行科學(xué)的處理。連接處和裸露的管道口應(yīng)該用海綿等裝置進(jìn)行嚴(yán)密的封堵，防止混凝土和其它異物進(jìn)入管道。在普通預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝中應(yīng)該注意操作方法，保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋外皮和套管的控制。在預(yù)應(yīng)力鋼筋的焊接工作中，預(yù)應(yīng)力鋼筋不能作為搭接鋼筋進(jìn)行焊接，如果焊接處有預(yù)應(yīng)力鋼筋必須采取相應(yīng)的措施對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行保護(hù)。

（四）在預(yù)應(yīng)力施工中用水量的控制。在公路橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的控制用水量。在具體的施工進(jìn)程中，不能通過(guò)加水方式，處理那些因?yàn)闆](méi)有即使使用而發(fā)生固結(jié)的水泥塊。在施工材料的配置中應(yīng)該嚴(yán)格控制外加劑、水泥和施工用水量的比例，是配置出的施工材料符合施工要求。在配置好的用料中，應(yīng)該攪拌好的漿料應(yīng)該倒盡。

五、結(jié)語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的施工中具有經(jīng)濟(jì)、安全、便利和美觀的特點(diǎn)，在幾十年的時(shí)間內(nèi)取得了飛速的發(fā)展。施工人員在施工的過(guò)程中應(yīng)該注意預(yù)應(yīng)力鋼筋的選擇和施工方案的選擇，通過(guò)合理的施工，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用會(huì)讓公路橋梁工程的安全性和可靠性大大提升。

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