【摘 要】本文分析了林區(qū)汽車(chē)修理的制約因素，簡(jiǎn)述了汽車(chē)修理中的常見(jiàn)故障，并對(duì)如何加強(qiáng)汽車(chē)修理工作提出了合理化的解決措施。

【關(guān)鍵詞】林區(qū) 汽車(chē)修理 技術(shù)

汽車(chē)運(yùn)輸是目前林區(qū)主要的木材運(yùn)輸方式。目前企業(yè)內(nèi)最普遍的現(xiàn)象就是采取吃大鍋飯的辦法，具體原因是由于沒(méi)有具體的技術(shù)措施，個(gè)別單位由于車(chē)輛少，而且承擔(dān)木材運(yùn)輸和生活供應(yīng)雙重任務(wù)，導(dǎo)致木材成本過(guò)高，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差。對(duì)運(yùn)材汽車(chē)修理要有都有一套成熟的管理辦法。

一、加重林區(qū)汽車(chē)修理的制約因素

（一）林區(qū)特殊的運(yùn)輸環(huán)境是導(dǎo)致汽車(chē)故障的抓喲因素。林區(qū)車(chē)輛主要是指運(yùn)材車(chē)輛，其中多數(shù)由載重汽車(chē)改制而成，并配帶運(yùn)材掛車(chē)。運(yùn)材掛車(chē)本身無(wú)驅(qū)動(dòng)裝置。林區(qū)運(yùn)材車(chē)輛特點(diǎn)主要有：載重量大，剩余功率?。卉?chē)體長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)性較差；拖帶掛車(chē)，不便駕駛等。這些對(duì)行駛安全均有很大影響。在林區(qū)路窄、坡長(zhǎng)、重載、拖掛的情況下，制動(dòng)不良，制動(dòng)失效等都將會(huì)引起嚴(yán)重汽車(chē)故障。在林區(qū)坡道陡而長(zhǎng)，林區(qū)彎道多且急，車(chē)輛滿(mǎn)載后的側(cè)向分力、離心力較大，運(yùn)材車(chē)輛裝載后質(zhì)心較高，若質(zhì)心離后軸較近時(shí)，就可能發(fā)生縱向傾翻；再有側(cè)向風(fēng)力或不平道路的側(cè)向沖擊及偏載等，就可能發(fā)生側(cè)向傾翻。

（二）技術(shù)力量薄弱，管理水平低。行車(chē)的不安全因素多，具體來(lái)說(shuō)：林區(qū)道路條件差，運(yùn)輸?shù)呢浳锉慷兀瑢?dǎo)致車(chē)輛損壞嚴(yán)重；運(yùn)材中帶病的湊車(chē)增加了負(fù)擔(dān)，大修間隔期普遍縮短。這些特點(diǎn)促使我們必須加強(qiáng)對(duì)運(yùn)材汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)管理，以確保木材運(yùn)輸任務(wù)的園滿(mǎn)完成。

二、林區(qū)汽車(chē)的常見(jiàn)故障

（一）油溫過(guò)高。由于汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不合理、油品的選擇不妥如誤用粘度太大的油液、液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良、油箱散熱面積不足、零部件磨損嚴(yán)重、周?chē)h(huán)境溫度高，和機(jī)器工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)了額定工作本領(lǐng)等原因易使得油溫過(guò)高的情形。

（二）振動(dòng)和噪音。噪音的出現(xiàn)最直接原因就是葉片或活塞卡死，振動(dòng)的原因是于汽車(chē)的油泵或馬達(dá)質(zhì)量不佳、吸油路中有氣體、困油現(xiàn)象未能很好消除。系統(tǒng)常常會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的振動(dòng)。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)直接危及到人的健康和工作環(huán)境，迫害人的情緒，容易使人產(chǎn)生疲倦，造成安全事故。

（三）泄漏現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的間隙、振動(dòng)和設(shè)計(jì)維護(hù)不妥時(shí)，其會(huì)出現(xiàn)泄露難題。內(nèi)泄漏是指元器件內(nèi)部由于間隙、磨損等原因有少量油液從高壓腔流向低壓腔；外泄漏則是指油液從元器件或管件內(nèi)部向外部泄漏。

三、加強(qiáng)林區(qū)汽車(chē)修理管理的措施

（一）解決能源問(wèn)題，能源涉及到廣大人民群眾的切身利益，把發(fā)展森林能源，營(yíng)造能源林，納入國(guó)家和自治區(qū)能源計(jì)劃，列入各級(jí)造林計(jì)劃，作為農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容。關(guān)于森林能源的轉(zhuǎn)化，以及提高木柴燃燒率和節(jié)約燒柴等問(wèn)題，都有待深入研究，以適應(yīng)能源發(fā)展的需要。荷的柴油車(chē)。

（二）建立各種汽修規(guī)章制度。充分發(fā)動(dòng)群眾，聯(lián)系實(shí)際反復(fù)進(jìn)行汽車(chē)修理的討論和認(rèn)真進(jìn)行修改補(bǔ)充，在沒(méi)備管理方面的要實(shí)現(xiàn)專(zhuān)機(jī)專(zhuān)人制、定期檢查制、強(qiáng)制保養(yǎng)制；教育職工自覺(jué)遵守汽車(chē)修理的相關(guān)制度，互相監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)修理的低耗。

（三）計(jì)劃管理。計(jì)劃管理是經(jīng)營(yíng)管理的關(guān)健。汽車(chē)修理的管理工作要求做到根據(jù)季節(jié)、車(chē)型及其新舊程度，編制運(yùn)材量、材料及油脂燃料消耗詳細(xì)表，做到汽車(chē)修理的日檢修，月核算、季總結(jié)。

（四）材料管理。材料管理主要包括材料和油脂然料的管理。首先要制定嚴(yán)格的嫉材料為進(jìn)、保督及發(fā)放制度。在滿(mǎn)足需要的前提下，要加強(qiáng)零部件的換修管理，材料要避免積壓浪費(fèi)，例如：節(jié)約輪胎是陣派木材運(yùn)輸成本的重要環(huán)節(jié)之一。必須克服零部件出大庫(kù)入小庫(kù)的不正常現(xiàn)象。這就要求我們要有嚴(yán)格的保管制度，要開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)，減少材料費(fèi)開(kāi)支。

（五）技術(shù)管理。首先建立健全汽車(chē)設(shè)備檔案，設(shè)一備技術(shù)檔案是反合理的行較里程定額，及時(shí)的翻修等。映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的詳細(xì)資料，對(duì)車(chē)輛要實(shí)行“以防為主，養(yǎng)重于修”的原則。要堅(jiān)持出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后的“三檢制”。定期或不定期地組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)行路機(jī)構(gòu)和、照明系進(jìn)行檢查。對(duì)不符合要求的車(chē)輛不允許帶病運(yùn)行。林區(qū)汽車(chē)經(jīng)常會(huì)表現(xiàn)出異常冒煙、出現(xiàn)火花、聲響異常、溫度過(guò)高等現(xiàn)象。維修人員通過(guò)觸覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)等感官，結(jié)合自身的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，可以較快速的找到故障所在的部位。電器設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)使用，對(duì)于像電子電壓調(diào)節(jié)器這類(lèi)設(shè)備時(shí)，絕對(duì)禁止進(jìn)行碰鐵刮火試驗(yàn)。試燈檢查法相對(duì)于碰鐵刮火法來(lái)說(shuō)有著很高的安全性。在操作的過(guò)程中，盡可能的減輕維修工人的體力勞動(dòng)，只需要在需要檢測(cè)的電路點(diǎn)上連接好試燈，接通電源，即可檢測(cè)出毛病在哪里。目前，我們的修理設(shè)備還比較落后，還不可能增加更多的維修設(shè)備。為了提高修理效率和修理質(zhì)量，要盡可能革新或仿制一些簡(jiǎn)單、實(shí)用而經(jīng)濟(jì)的修理工具，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，盡快提高工人的技術(shù)理論水平和操作技術(shù)水平。

（六）定期進(jìn)行保養(yǎng)。汽車(chē)的檢查保養(yǎng)應(yīng)堅(jiān)持將智能裝置監(jiān)測(cè)結(jié)果與人工定期檢查保養(yǎng)相聯(lián)合的原則，要不停提升元器件幾何表面粗糙度、精度、及合理設(shè)計(jì)，現(xiàn)在有的林業(yè)汽車(chē)機(jī)械中設(shè)置了智能裝置，該裝置對(duì)汽車(chē)零件故障有警示功能，但其監(jiān)測(cè)范圍和準(zhǔn)確程度有一定的限制性，。要準(zhǔn)時(shí)檢修或更換磨損過(guò)大的零部件，清洗有關(guān)元件、并正確應(yīng)用密封件來(lái)預(yù)防和處理漏油難題。更換損壞的密封裝置，對(duì)磨損已相當(dāng)嚴(yán)重的零部件須準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行檢修、更換。

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