【摘 要】我國經(jīng)濟水平和科學技術(shù)的提高帶動了我國交通行業(yè)的發(fā)展，尤其是鐵路運輸行業(yè)，近年來發(fā)展迅猛。在鐵路項目建設(shè)當中，鐵路及列車當中的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施的建設(shè)也逐步趨向完善。在列車的配套設(shè)施中，列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）的建設(shè)是其中的重點環(huán)節(jié)，目前該裝置已經(jīng)逐漸在列車控制領(lǐng)域當中普及。當今社會的科學技術(shù)水平已達到一定的程度，相較于過去人為地對LKJ裝置的數(shù)據(jù)進行記錄與分析，近年來對LKJ質(zhì)量評測軟件的設(shè)計與應(yīng)用為鐵路領(lǐng)域的工作人員帶來了更多的方便?；谏鲜鰩c考慮，本文通過對列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）的概念和特點進行闡述，結(jié)合LKJ質(zhì)量評測軟件的開發(fā)的重要性，對該軟件系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用情況進行分析，以達到促進列車實行全面自動化管理的目的。

【關(guān)鍵詞】LKJ質(zhì)量評測軟件 設(shè)計 應(yīng)用

一、引言

隨著社會的進步和科技的發(fā)展，我國交通事業(yè)也在日益壯大，相應(yīng)地，鐵路的建設(shè)和列車的設(shè)施也得到了相應(yīng)的改善。就目前我國的列車運行控制技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展情況而言，列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）是尤為重要的監(jiān)控裝置之一，對保障列車的順暢、安全運行有著重要的作用。因此，針對LKJ裝置進行相關(guān)質(zhì)量評測軟件的開發(fā)，并對列車控制設(shè)施中該軟件的設(shè)計和應(yīng)用進行探討，提出該質(zhì)量評測軟件在列車運行監(jiān)控中的優(yōu)化方案，對我國列車運行實現(xiàn)全面自動化控制有著重要的意義。

二、相關(guān)概念介紹

（一）列車運行監(jiān)控記錄裝置（LKJ）質(zhì)量評測軟件的定義

列車運行監(jiān)控記錄裝置簡稱監(jiān)控裝置，縮寫為LKJ，是我國鐵路研制的以保證列車運行安全為主要目的列車速度監(jiān)控裝置，該裝置在實現(xiàn)列車速度安全控制的同時，采集記錄與列車安全運行有關(guān)的各種機車運行狀態(tài)信息，促進了機車運行管理的自動化[1]。LKJ質(zhì)量評測軟件是建立在對LKJ數(shù)據(jù)進行記錄、統(tǒng)計以及分析等操作的基礎(chǔ)上而開發(fā)的系統(tǒng)性軟件。我國對LKJ的研發(fā)始于上世紀九十年代初期，并在短短幾年時間之內(nèi)實現(xiàn)了全面應(yīng)用，在歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展之后，我國LKJ技術(shù)水平、性能以及安全性等已經(jīng)達到一定的水準，相應(yīng)地，一系列的自動化控制軟件如LKJ質(zhì)量評測軟件系統(tǒng)也應(yīng)運而生。

（二）LKJ質(zhì)量評測軟件開發(fā)的必要性

通過上述對LKJ質(zhì)量評測軟件定義的介紹，可知該軟件是實現(xiàn)列車安全、順利運行的保障手段，而LKJ是對列車運行過程中的數(shù)據(jù)和信息進行監(jiān)控的裝置，因此對該裝置的各類信息數(shù)據(jù)進行及時地記錄、統(tǒng)計以及分析尤為重要，LKJ質(zhì)量評測軟件開發(fā)的必要性體現(xiàn)在下列幾個方面。

第一，由于LKJ具有信息獲取速度快、安全可靠、故障發(fā)生復雜性等特點，因此對該監(jiān)控裝置中的信息數(shù)據(jù)采用人工記錄和分析的方法對保障數(shù)據(jù)的可靠性以及提高監(jiān)控的高效性沒有任何正面影響。此外，該監(jiān)控裝置出現(xiàn)的故障多變且復雜，人工進行處理不僅不能節(jié)省時間，有可能會出現(xiàn)失誤操作導致更大的問題出現(xiàn)。

第二，質(zhì)量檢測手段老套，無法滿足高強度的評測工作的需求。在列車的運行監(jiān)控工作中，規(guī)范化的工作模式采用的是分組責任制，即領(lǐng)班者追蹤檢查評測質(zhì)量，評測員和記錄員采用雙人相互監(jiān)控記錄的方法。這種工作方式無法從源頭上解除人為因素對數(shù)據(jù)記錄誤差的影響，因此需要更加客觀、科學的評測手段。

第三，列車運行監(jiān)控記錄以及分析工作人員的工作量大、壓力大，且工作區(qū)域并不集中，很難實現(xiàn)資源共享，因此在人力資源的科學化分配方面有所欠缺。

基于上述幾點，自動化的計算機測評軟件的設(shè)計開發(fā)和應(yīng)用普及顯得尤為重要，不僅能保障列車運行的安全性，還能降低工作人員的勞動強度，從而實行全面的自動化列車監(jiān)控。

三、LKJ質(zhì)量評測軟件的設(shè)計

LKJ質(zhì)量評測軟件設(shè)置了質(zhì)量分析處理中心以完成質(zhì)量分析自動處理，包括設(shè)備質(zhì)量檢索分析、標準化分析以及分析結(jié)果的存儲與備份，該軟件的分析處理中心不另外加設(shè)服務(wù)器，與現(xiàn)有的地面處理服務(wù)器共用[2]。該質(zhì)量評測軟件從列車運行監(jiān)控裝置換裝卡控系統(tǒng)中獲取計劃版本，并進行自動化校對操作，該軟件系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖一所示。

（一） 軟件構(gòu)成

LKJ質(zhì)量評測軟件是基于微軟公司的操作系統(tǒng)XP及Microsoft SQL Server2000，以及Visual Studio 6.0企業(yè)版和C語言程序設(shè)計軟件的基礎(chǔ)上研發(fā)而來。

（二） 應(yīng)用程序

包括質(zhì)量評測系統(tǒng)程序、參數(shù)設(shè)定程序、參數(shù)導入程序以及.net框架程序等。

（三） 系統(tǒng)構(gòu)造

采用C/S結(jié)構(gòu)，分為服務(wù)端與客戶端兩個端口。服務(wù)端的應(yīng)用程序主要用于質(zhì)量檢索分析、標準化分析、參數(shù)設(shè)定和參數(shù)導入等功能模塊的構(gòu)成，而客戶端的應(yīng)用程序主要由質(zhì)量評測管理、規(guī)范化排名管理、人工分析管理、問題庫管理、全程記錄定位、全程記錄管理、運行曲線查詢、用戶及系統(tǒng)管理以及檢測人員管理等模塊組成[3]。

四、LKJ質(zhì)量評測軟件的應(yīng)用分析

在實際應(yīng)用中，LKJ質(zhì)量評測軟件的功能主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，裝置的質(zhì)量檢索分析以及全程記錄定位功能的應(yīng)用。對質(zhì)量檢索分析主要體現(xiàn)在對運行的程序的參數(shù)設(shè)定上，包括了運行速率異常、預警異常、鳴笛異常、數(shù)據(jù)傳遞異常以及壓力異常等幾方面。通過對上述幾方面內(nèi)容進行檢索，結(jié)合全程記錄的功能，將記錄到的數(shù)據(jù)隨時切換傳遞給用戶以便及時評測。

第二，實現(xiàn)了以人工為基礎(chǔ)的意見在線分析編輯。該功能主要是價格以用戶參考系統(tǒng)為基礎(chǔ)所搜集到的檢測結(jié)果為基礎(chǔ)，通過對全程記錄作出原因的定位分析，同時對原因的分析、反饋地點與分析結(jié)論進行在線編輯。利用此類信息在數(shù)據(jù)庫中作出保存所形成的問題庫，以方便今后對問題作出查找與閱讀。

第三，問題庫管理功能的應(yīng)用。用戶可以利用該系統(tǒng)對有關(guān)問題進行匯總與查詢，從而簡化各類故障及其特點的分析，以達到設(shè)備故障有效減少與查找引發(fā)故障原因的目的。

第四，報表統(tǒng)計功能的應(yīng)用。該軟件具備年、月、日統(tǒng)計，可根據(jù)不同列車的型號、列車編號、評測操作人員編號等信息進行統(tǒng)計分析[4]，此外，對規(guī)范化排班模式的班次、單位用戶也進行了相應(yīng)的統(tǒng)計和排名。

第五，操作人員管理功能的應(yīng)用。該軟件對操作人員的管理包括人員數(shù)量的增加、修改和剔除，以及數(shù)據(jù)的導入和導出等，在用戶操作時能及時更新并檢測人員數(shù)據(jù)，使評測操作人員的管理更具科學化和真實性。同時，該軟件在對用戶使用權(quán)限方面進行嚴格的等級劃分，嚴格的防止了因越級操作而引發(fā)的評測誤差，保證了自動化管理的安全開展。

五、結(jié)束語

人們的生活水平的提高促使著人們生活節(jié)奏的加快，在我國列車運行速度的先后六次提升上也可以得到體現(xiàn)。為了適應(yīng)運輸工作的發(fā)展和完善列車的管理規(guī)范，全面開展對LKJ質(zhì)量評測軟件的開發(fā)設(shè)計和普及應(yīng)用的工作對實現(xiàn)列車安全運行和全面自動化管理有著重要意義。綜上所述，通過對LKJ質(zhì)量評測軟件的功能設(shè)計進行闡述，并結(jié)合該軟件在列車監(jiān)控中的實際應(yīng)用情況的分析，不僅減少了列車監(jiān)控工作人員的工作量，還提高了列車管理的可靠性和效率。

參考文獻：

[1] 王喜軍，郭金生，雷麗萍. LKJ質(zhì)量分析軟件系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J]. 鐵道通信信號. 2011（02）

[2] 孫鐵強，桂連杰，歐盛風. LKJ車載設(shè)備作業(yè)質(zhì)量卡控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 鐵道通信信號. 2011（01）

[3] 申竹林，朱明，孫澤勇，宋瑞霞. 列車運行監(jiān)控記錄裝置自動測試系統(tǒng)[J]. 機車電傳動. 2010（09）

[4] 王曉，秦力. 列車運行監(jiān)控記錄裝置控制難點探討及展望[J]. 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學院學報. 2010（06）