【摘 要】林區(qū)運(yùn)用CA141汽車應(yīng)注意的幾個(gè)問題，解放CA141汽車在林區(qū)運(yùn)材生產(chǎn)中運(yùn)用得越來越多，將逐漸成為林區(qū)木材運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，由于對(duì)該機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)性能還不能完全掌握，使用、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，致使車輛故障頻繁，本文闡述了A141汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障，以及修理林區(qū)運(yùn)用CA141汽車應(yīng)注意的幾個(gè)問題。

【關(guān)鍵詞】林區(qū) CA141汽車 故障

在林業(yè)生產(chǎn)中，北方的木材運(yùn)輸主要是使用解放CA141柴油汽車。運(yùn)材汽車季節(jié)性較強(qiáng)，由于北方林區(qū)車輛低溫行駛，載荷量大，冬季運(yùn)輸強(qiáng)度較大，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率較高。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中常出現(xiàn)些故障，影響了汽車的技術(shù)性能。因此在其發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，采用快速、可靠的故障診斷手段。掌握先進(jìn)的診斷技術(shù)，對(duì)提高林區(qū)運(yùn)輸效率具有十分重要的實(shí)際意義。

一、CA141汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障

（一）在高壓油泵檢查口蓋內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水珠

1.故障原因：

水氣、水珠能使運(yùn)動(dòng)件銹蝕“緩霜”而致，這也是造成高壓油泵齒條發(fā)滯、犯卡的原因。北方氣溫低的時(shí)候，潤滑油因冷凝而粘度增高。

2.解決的辦法：

在冬季作業(yè)時(shí)， 要加入標(biāo)準(zhǔn)定量的脫水機(jī)油高壓油泵與調(diào)速器的潤滑油口內(nèi)。若是高壓油泵齒條屬于裝配間隙小而發(fā)滯，在卸下的高壓油泵檢查口蓋處，用手來撥動(dòng)齒條。

（二）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

1.故障現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象即為怠速不良故障。

2.故障原因：

由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因造成機(jī)械故障的怠速不良。再者就是統(tǒng)冷起動(dòng)溫度和時(shí)間控制開關(guān)工作異常，或者是油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差。

3.診斷排除方法和步驟：

（1）“靜態(tài)數(shù)據(jù)流”分析故障。態(tài)數(shù)據(jù)流是指接通點(diǎn)火開關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，利用診斷儀讀取電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。排查 油壓力和氣缸壓力、噴油嘴、配氣相位、點(diǎn)火正時(shí)以及火花塞的跳火情況，發(fā)現(xiàn)雖經(jīng)多次起動(dòng)可火花塞卻沒有被“淹”的跡象，采用故障診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有2-3℃很明顯說明冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)了問題。這起案例并不復(fù)雜，對(duì)于傳感器既沒有斷路也沒有短路的情況下，原因就是電壓信號(hào)漂移造成空氣流量計(jì)所檢測到的進(jìn)氣量與實(shí)際進(jìn)氣量出現(xiàn)差異。

（2）用“動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流”分析故障，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的變化呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，如進(jìn)氣壓力傳感器的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)隨節(jié)氣門開度的變化而變化。了解各傳感器輸送到ECU的信號(hào)，有故障碼時(shí)可針對(duì)與故障碼相關(guān)的傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出故障原因所在。

（三）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)難的

1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因：

箱內(nèi)無油，油箱至噴油泵之間油路堵塞，空氣濾清器堵塞，使氣管排氣不暢。油器的噴孔堵塞。油路中進(jìn)入空氣，無法保持油壓。輸油泵油閥粘滯或者是活塞彈簧折斷，使輸油泵的機(jī)械泵內(nèi)泄漏大，供油量達(dá)不到起動(dòng)時(shí)的需要，噴油霧化壓力過低，壓縮終了時(shí)的溫度和壓力達(dá)不到使柴油自燃溫度； 同時(shí)油過多或過少，噴油器混合氣形成質(zhì)量差，氣缸壓力過低，導(dǎo)致排出灰白煙和白煙。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足表現(xiàn)為：

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、無高速，排氣管排氣量過少；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排氣管排煙不正常等。踩下加速踏板后，輸油泵低壓油路堵塞，供油不能保證供給最大供油量。造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

3.排除方法：

如果扳動(dòng)手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，則是油箱至輸油泵之間的管路漏氣，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，或者是更換油管。如果發(fā)動(dòng)機(jī)用手接近排氣管消聲器出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，則是氣缸墊損壞。應(yīng)該排除缸蓋螺栓松動(dòng)，氣缸蓋與氣缸體破裂等，造成漏進(jìn)機(jī)油的應(yīng)更換氣缸墊，緊固螺栓，焊補(bǔ)氣缸蓋和氣缸體破裂處。

二、在CA141汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修中需要注意的事項(xiàng)

（一）點(diǎn)火系統(tǒng)方面應(yīng)該注意的問題

首先，在檢修過程中，務(wù)必要保證電子點(diǎn)火系統(tǒng)的搭鐵良好。不管高壓導(dǎo)線的搭鐵、還是電子點(diǎn)火器的搭鐵都必須保證牢固可靠。如果故障是熱態(tài)斷火現(xiàn)象，在進(jìn)行檢修時(shí)，可以先對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查。

（二）發(fā)電機(jī)方面應(yīng)該注意的問題

正負(fù)極各接線柱導(dǎo)線的連接要牢固，如果連接不夠牢固，會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)過壓很可能會(huì)把整流二極管燒壞。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火以后，馬上關(guān)閉電源總開關(guān)，避免蓄電池對(duì)發(fā)電機(jī)激磁繞組作長時(shí)間放電。

（三）啟動(dòng)機(jī)方面應(yīng)該注意的問題

由于連接啟動(dòng)機(jī)電路的導(dǎo)線損壞，在更換導(dǎo)線時(shí)，要注意不能使用橫截面積較小的導(dǎo)線。如果導(dǎo)線的橫截面積過小，會(huì)因?yàn)閷?dǎo)線的電阻過大而造成導(dǎo)線過熱的現(xiàn)象，最終使得導(dǎo)線被燒毀。其次，在完成安裝啟動(dòng)機(jī)時(shí)防塵罩裝好；將啟動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行清洗檢查時(shí)，要防止塵土進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，除了對(duì)軸承進(jìn)行清洗和潤滑、電刷及啟動(dòng)機(jī)內(nèi)腔外，還應(yīng)注意檢查電刷彈簧的壓力。

（四）防潮與防震方面應(yīng)該注意的問題

不得損害處理器或傳感器的裝置，防治用水沖洗微處理器和傳感器。雨天檢修和清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)防止將水濺到線路上。同時(shí)，檢修時(shí)防止劇烈的震動(dòng)的最好措施就是控制好微處理器系統(tǒng)。

（五）機(jī)械故障的特征信息

把CA141汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障分類。提取機(jī)械振動(dòng)信號(hào)頻域。運(yùn)村汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速及大量摩擦而引起非平穩(wěn)信號(hào)的產(chǎn)生，對(duì)非平穩(wěn)信號(hào)處理，必須引入時(shí)頻分析方法，僅從其時(shí)域或頻域提取特征信息是不夠的。

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