【摘 要】通過對(duì)運(yùn)材汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析，找出維修的根源在于油、氣路故障，因?yàn)橛?、氣路故障是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)難以診斷的。本文分析了運(yùn)材汽車的使用特點(diǎn)和汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障，針對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開討論提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。

【關(guān)鍵詞】運(yùn)材汽車 電控發(fā)動(dòng)機(jī) 故障 排除 維修

目前北方的木材運(yùn)輸主要是使汽車。在使用中，由于對(duì)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)性能還掌握的不好，加之北方林區(qū)車輛低溫行駛，所以電控發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中常出現(xiàn)些故障，影響了汽車的技術(shù)性能。由于運(yùn)村汽車工作季節(jié)性較強(qiáng)，載荷量大，特別東北地區(qū)運(yùn)村汽車冬季運(yùn)輸強(qiáng)度較大，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率較高。目前汽車故障診斷通常是采用模式識(shí)別技術(shù)和進(jìn)行故障分類。常見的方法就是傅立葉變換。傅立葉變換能有效地把發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為平穩(wěn)信號(hào)，特別是實(shí)現(xiàn)故障信號(hào)為瞬變信號(hào)的轉(zhuǎn)化效果很明顯。因此利用先進(jìn)的診斷理論，安全可靠的診斷手段，對(duì)提高林業(yè)生產(chǎn)效率，具有十分重要的實(shí)際意義。

一、運(yùn)材電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的使用特點(diǎn)

（一）生產(chǎn)不均衡。東北林區(qū)運(yùn)材汽車使用的季節(jié)一般是從當(dāng)年的10月初至來年的4月底， 生產(chǎn)有季節(jié)性，冬季是木材生產(chǎn)的主要季節(jié)。林區(qū)兩個(gè)季度要完成全年的運(yùn)材任務(wù)，所以冬季運(yùn)材任務(wù)重。但是由于其采伐、集材、運(yùn)輸設(shè)備的利用率較低，運(yùn)輸對(duì)象尺寸長(zhǎng)、質(zhì)量大。在選擇運(yùn)材設(shè)備，運(yùn)材汽車、運(yùn)材掛車時(shí)，不但要考慮長(zhǎng)材運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，還要求運(yùn)材車的結(jié)構(gòu)性，可靠性做到充分檢查。

（二）貨流有單向性。汽車運(yùn)輸木材的貨流是由生產(chǎn)伐區(qū)向貯木場(chǎng)單向流動(dòng)。林區(qū)汽車運(yùn)材均為空車上山，重車下山，實(shí)際載貨率低。反向貨流只是生產(chǎn)生活物資和居民生活用品等，運(yùn)輸貨物的數(shù)量有限，造成單向和反向的貨流量相差懸殊。

（三）木材及伐區(qū)剩余物的裝車場(chǎng)分散，車場(chǎng)點(diǎn)多、面廣。運(yùn)材岔線具有臨時(shí)性。采伐間隔期較長(zhǎng)，岔線的運(yùn)量少，運(yùn)材時(shí)間短，在林區(qū)運(yùn)材道路上行駛而不跨越國(guó)家公路，因此沒有社會(huì)性。如果利用臨時(shí)性的廉價(jià)岔線，除能滿足運(yùn)材需要外，還可以減輕運(yùn)材汽車的載重量。

二、運(yùn)材電控發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的故障規(guī)律

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。原因.由于運(yùn)材汽車的使用不均衡，機(jī)械設(shè)備的故障多，加上北方氣溫低，容易導(dǎo)致運(yùn)材汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)或者是轉(zhuǎn)動(dòng)速度過慢。蓄電池存電量不夠、電極樁柱夾出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象或者電極樁柱氧化嚴(yán)重也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常發(fā)動(dòng)，起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良?；蛘呤怯捎诹謪^(qū)溫度過低，點(diǎn)火線圈工作不良造成高壓火花弱或沒有高壓火花。再者是由于運(yùn)材汽車的載重量過大，斷路繼電器斷開功率損耗增加、功率下降、油耗增加、故障率升高、機(jī)械的磨損也加重。

（二）查驗(yàn)步驟。首先檢查蓄電池存電情況，在蓄電池正常的情況下對(duì)起動(dòng)路線、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行檢查，在踏下油門到中等開度位置時(shí)打起動(dòng)機(jī)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)動(dòng)，可以初步判斷故障發(fā)生在怠速控制閥處或者是路線出現(xiàn)故障；如果踏下油門到中等開度位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然無法發(fā)動(dòng)，那么應(yīng)該進(jìn)行下一步驟的檢查；檢查高壓火花是否正常，不正常應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；檢查供油系統(tǒng)的供油情況并檢查燃油管中的供油壓力；點(diǎn)火順序要正確，各缸火花塞的工作情況是否正常，同時(shí)要檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)檢查ECU的供電情況。

（三）維修要點(diǎn)。在點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)沒有起動(dòng)的情況下警告燈保持點(diǎn)亮狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)完成正常起動(dòng)后警告燈應(yīng)該及時(shí)熄滅。否則會(huì)誤以為電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或異?，F(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候不可把蓄電池從電路中斷開，以防出現(xiàn)存儲(chǔ)相關(guān)信息丟失的情況?？梢愿鶕?jù)警告燈閃爍的次數(shù)和輸出的故障編碼判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障。檢修時(shí)不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)只要點(diǎn)火開關(guān)接通決不可斷開。因?yàn)檫@些裝置存在一定的電感，如果突然切斷其工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，導(dǎo)致電子器件損壞嚴(yán)重。

（四）發(fā)動(dòng)機(jī)失速

1.故障原因.造成發(fā)動(dòng)機(jī)失速的原因是；轉(zhuǎn)速忽高忽低，進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處；機(jī)油濾清器蓋漏氣等；空氣流量計(jì)工作出現(xiàn)異常；燃油供油壓力不穩(wěn)?；蛘呤怯凸艿木€路連接接觸不良，導(dǎo)致燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)。

2.故障排除方法。檢查各軟管及連接接頭處是否有漏氣現(xiàn)象；檢查供油油箱中燃油是否過少和壓力是否穩(wěn)定；檢查點(diǎn)火提前角和火花塞工作情況；檢查時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；檢查噴油器的噴油情況⑨檢查ECU的工作情況。

3.注意事項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電，在對(duì)蓄電池進(jìn)行安裝時(shí)要注意極性技術(shù)的準(zhǔn)確性，以免燒毀電子元件。盡可能的避免劇烈振動(dòng)，因?yàn)檎駝?dòng)會(huì)使水分浸入電控系統(tǒng)各零部件內(nèi)。電控發(fā)動(dòng)機(jī)損壞后只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

（五）加速不良

1.故障原因。進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；汽缸壓力過低或氣門間隙過??；節(jié)氣門位置傳感器工作出現(xiàn)異常；ECU發(fā)生故障。

2.診斷步驟。對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，查看是否存在漏氣現(xiàn)象，高壓火花情況，系統(tǒng)供油壓力，氣門傳感器工作是否正常，ECU各端子信號(hào)輸出有無異常情況，氣門間隙是否有距離，汽缸工作壓力是否足夠。

3.注意事項(xiàng)。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。檢修供油系統(tǒng)。首先需要先拆除蓄電池的搭鐵線。 電動(dòng)汽油泵受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)狀態(tài)且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)時(shí)才連續(xù)工作。

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