【摘 要】隨著社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)融入到人們的生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，信息技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用正是最好的體現(xiàn)。利用現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備管理高速路上的交通，能有效的提高高速公路中的通行率，增強(qiáng)車輛行駛的安全性和方便性，對(duì)人們出行具有重要的有利影響。本文就信息技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù) 高速公路 管理系統(tǒng) 應(yīng)用

在現(xiàn)代社會(huì)，信息技術(shù)和人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，對(duì)社會(huì)的發(fā)展和生產(chǎn)力的進(jìn)步產(chǎn)生了巨大的影響。信息技術(shù)在高速公路中廣泛應(yīng)用，能有效的減少事故發(fā)生率，方便了人們的出行活動(dòng)。信息技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用主要體現(xiàn)在交通通信系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)三個(gè)方面。通過運(yùn)用這些現(xiàn)代化、智能化的設(shè)備和手段，相信我國的高速公路建設(shè)將會(huì)取得巨大的進(jìn)步。

一、交通通信系統(tǒng)

交通通信系統(tǒng)是信息技術(shù)廣泛應(yīng)用在高速公路的集中體現(xiàn)，是現(xiàn)代化交通管理的重要方式。它按業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)主要?jiǎng)澐譃殡娫挊I(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)通信、圖像傳輸、移動(dòng)通信等，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：1、綜合業(yè)務(wù)交換體統(tǒng)。綜合業(yè)務(wù)交換體統(tǒng)支持緊急電話、遠(yuǎn)距離調(diào)度電話、電話業(yè)務(wù)。它通過專用程控用戶交換機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)內(nèi)用戶開放話務(wù)交換、網(wǎng)內(nèi)用戶共同訪問數(shù)據(jù)網(wǎng)以及和本系統(tǒng)無線網(wǎng)的雙向自動(dòng)連接。2、通信傳輸系統(tǒng)。通信傳輸系統(tǒng)就是通過普通通信電纜、數(shù)字光纖、數(shù)字微波三種手段，及時(shí)、快速、準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、聲音、圖像等各種管理信息在各收費(fèi)站與收費(fèi)中心及收費(fèi)總部之間的傳遞。三種手段中實(shí)現(xiàn)效果最好的是數(shù)字光纖技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)實(shí)是在傳輸距離遠(yuǎn)的同時(shí)損耗小 、抗干擾能力極強(qiáng)，它可以為數(shù)據(jù)、聲音、圖像提供最好很大的頻度寬度。在高速公路上利用這種技術(shù)把沿線各收費(fèi)站的收費(fèi)數(shù)據(jù)、聲音和圖像等傳輸至收費(fèi)中心，并對(duì)收費(fèi)情況做實(shí)時(shí)的監(jiān)控。3、應(yīng)急通信系統(tǒng)。 在高速公路兩旁設(shè)置緊急電話，用于交通事故報(bào)警、求救或者拋錨車輛求援等高速公路上的各種突發(fā)狀況。緊急電話采用預(yù)埋通信電纜的有線對(duì)講方式和收費(fèi)站連接。4、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)備，將高速公路個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)與交通運(yùn)營管理中心連城一體，以達(dá)到管理收費(fèi)、信息采集、多媒體查詢的目的。

二、電子監(jiān)控系統(tǒng)

電子監(jiān)控系統(tǒng)包括閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和自動(dòng)交通監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。閉路電視系統(tǒng)就是利用沿途便于觀察的位置上架設(shè)攝像頭將遠(yuǎn)至幾十公路外的路面運(yùn)行情況傳送至管理中心的檢測(cè)屏幕上。主要用于發(fā)現(xiàn)交通阻塞并找出原因、交通事故以及及時(shí)清理路面障礙物等。在高速公路上安置監(jiān)控系統(tǒng)，使工作人員在管理中心的電視屏幕前隨時(shí)掌握幾十公里以外的收費(fèi)情況。自動(dòng)交通監(jiān)控系統(tǒng)，又叫實(shí)時(shí)交通監(jiān)視、處理系統(tǒng)，就是利用埋設(shè)在高速公路路面下或架設(shè)于沿途的各種檢測(cè)系統(tǒng)（車輛檢測(cè)器、能見度檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、可變限速標(biāo)志、可變情報(bào)板）將路面上的信息收集處理后，通過地下電纜或光纖傳送至運(yùn)營中心的計(jì)算機(jī)上，計(jì)算機(jī)根據(jù)這些信息立即作出反應(yīng)，通過可變情報(bào)板和限速警告標(biāo)志將路面信息放映給駕駛員。駕駛員可以根據(jù)這些信息另選路線，避免前方擁擠或及時(shí)減速，改善交通狀況的安全性。這套系統(tǒng)使用時(shí)反應(yīng)相當(dāng)迅速，在實(shí)踐中得到了廣泛運(yùn)用。

三、電子收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路上的收費(fèi)系統(tǒng)大多采用人工判別車型、人工收費(fèi)、計(jì)算機(jī)管理、檢測(cè)器核算、輔助于閉路電視的半自動(dòng)收費(fèi)方式，收費(fèi)中心---分級(jí)收費(fèi)站兩級(jí)管理模式。計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)最大的用處就是實(shí)現(xiàn)車道和收費(fèi)站之間的數(shù)據(jù)傳輸，傳輸線路一般是調(diào)制解調(diào)器和公用電話網(wǎng)?，F(xiàn)階段的收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)中心應(yīng)用軟件、收費(fèi)站應(yīng)用軟件和車道應(yīng)用軟件三部分組成。

收費(fèi)中心應(yīng)用軟件包括管理子系統(tǒng)、通信服務(wù)子系統(tǒng)、圖像管理子系統(tǒng)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)視子系統(tǒng)四大部分。管理子系統(tǒng)主要用于實(shí)時(shí)接收高速公路全線收費(fèi)站數(shù)據(jù)、進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置和維護(hù)以及統(tǒng)計(jì)、查詢、打印收費(fèi)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)的維護(hù)等。通信服務(wù)子系統(tǒng)主要傳送同步時(shí)鐘、費(fèi)率表、系統(tǒng)參數(shù)、班次和調(diào)配計(jì)劃等信息。遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)視子系統(tǒng)通過分布式網(wǎng)絡(luò)對(duì)個(gè)收費(fèi)站情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視。

收費(fèi)站應(yīng)用軟件主要包括通信軟件、實(shí)時(shí)監(jiān)視軟件和多媒體數(shù)據(jù)核準(zhǔn)。其中通信軟件負(fù)責(zé)接收車道運(yùn)行中的收費(fèi)數(shù)據(jù)、收費(fèi)中心收發(fā)的各種參數(shù)并把它轉(zhuǎn)發(fā)到車道以及向收費(fèi)中心傳送收費(fèi)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)監(jiān)督軟件主要負(fù)責(zé)監(jiān)視收費(fèi)站車道的運(yùn)行情況。對(duì)過往的車輛的通行數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行核對(duì)，而記錄錯(cuò)誤收費(fèi)數(shù)據(jù)的任務(wù)由多媒體數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。

車道應(yīng)用軟件系統(tǒng)主要確保車道收費(fèi)設(shè)備如欄桿機(jī)、紅綠燈、天棚燈、IC卡讀寫器的順利運(yùn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)各種收費(fèi)數(shù)據(jù)和收費(fèi)中心的順利對(duì)接。

四、高速公路的信息化發(fā)展的主要趨勢(shì)

未來的高速公路信息化發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)是沿著簡(jiǎn)單化、便捷化、人性化發(fā)展的方向進(jìn)行。首先，隨著科技發(fā)展和管理的實(shí)際需要，收費(fèi)方式將從半自動(dòng)收費(fèi)方式向不停車收費(fèi)方式轉(zhuǎn)變以及辦公方式自動(dòng)化。辦公方式自動(dòng)化就是實(shí)現(xiàn)收發(fā)文件管理、內(nèi)部審批、無紙化辦公。文件輸入電腦之后，啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，將信息傳送至收費(fèi)中心，直到文件處理完畢，實(shí)現(xiàn)了檔案和資料的完整化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、為以后建立項(xiàng)目的維修、管理和改革提供依據(jù)。其次，在現(xiàn)有通信系統(tǒng)和交通信息的基礎(chǔ)上通信設(shè)備、車載信息處理機(jī)和定位導(dǎo)航系統(tǒng)將不斷地完善和發(fā)展，全套的高速公路交通運(yùn)輸綜合信息網(wǎng)絡(luò)將逐步建立。第三，收費(fèi)管理將運(yùn)用數(shù)字地圖技術(shù)、智能交通技術(shù)和CIS技術(shù)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)交通流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、查詢，通行券管理、身份的識(shí)別以及收費(fèi)信息的地圖化。最后，在運(yùn)營監(jiān)控方面，通過對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的開發(fā)，將建立實(shí)時(shí)、形象的道路信息顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路監(jiān)控和車輛導(dǎo)航。

現(xiàn)代信息技術(shù)設(shè)備和手段在高速公路中的廣泛應(yīng)用，為車輛的安全運(yùn)行提供了重要的保障，提高了高速公路上車輛運(yùn)行速度，大大降低了事故出現(xiàn)頻率，它的優(yōu)勢(shì)作用是有目共睹的。由于信息技術(shù)在高速公路中的運(yùn)用還處于初始階段，發(fā)展不夠成熟，還有很多的問題亟待解決。目前最緊迫的任務(wù)就是建立高速公路路段與路段之間、高速公路和公路管理部門之間的網(wǎng)絡(luò)連接，加快形成高速公路的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，從而推動(dòng)高速公路上信息技術(shù)的有效應(yīng)用。

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