【摘 要】現(xiàn)在的移動運營商載流量的疏導方面存在著許多的短板，針對這些短板，設計了一整套的解決措施，以期使得移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系更加健全。

【關鍵詞】移動互聯(lián)網(wǎng) 流量疏導 流量管控

一、移動運營商面臨的挑戰(zhàn)

21世紀已經(jīng)是一個信息化的時代，移動運營商為了適應廣大顧客的需求，尤其是為了使得手機的使用與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，流量的使用和資費問題日益的突出，互聯(lián)網(wǎng)的資源的瀏覽和下載都是需要流量的，這就形成了流量的使用和收費之間的矛盾，現(xiàn)在運營商要考慮如何讓流量的使用和互聯(lián)網(wǎng)資源更還的互補。據(jù)恩科公司預測，到2015年，全球的移動數(shù)據(jù)流量將比2010年上升26倍，年均增長率近92%[1]。由此可見現(xiàn)在移動運營商面臨著諸多的困境。

（一）互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，同時所需的流量也大幅度的增加，尤其是網(wǎng)內(nèi)的資源的缺乏，導致了很多的客戶消費者能夠得到的信息有限，但是流量卻還是沒有得到節(jié)制，需要互聯(lián)網(wǎng)來進行信息的查詢。以中國的移動來說其內(nèi)網(wǎng)的資源不是特別的多，不能滿足客戶的需求，因此還需要互聯(lián)網(wǎng)來幫忙疏導流量。

（二）由于信息的不足需要互聯(lián)網(wǎng)幫忙疏導流量，一方面，使得移動的利益和互聯(lián)網(wǎng)的了利益發(fā)生了沖突，將有可能引起移動運營商和互聯(lián)網(wǎng)之間的矛盾，另一方面，使得消費者在使用互聯(lián)網(wǎng)的時候流量的使用得不到有效的監(jiān)控，有可能使得消費者的利益得不到有效的維護，間接地影響了對移動的印象。

（三）資源的利用不合理。其實如果在建立疏導體系的過程中間沒有很好的利用互聯(lián)網(wǎng)的資源，造成資源的分布不均，資源的閑置，資源的不完全使用。資源的分布不均是因為過于簡單的考慮人口分布，而未考慮實際情況，造成了資源的分布傾斜嚴重；資源因為疏導體系的不健全從而出現(xiàn)了閑置，沒有在有效的時間內(nèi)得到充分的使用；在就是資源的不完全使用，在資源的使用過程中沒有發(fā)揮資源的最大作用，只是很粗糙的使用，對于里面的很多的信息沒有得到有效的使用。

（四）管理系統(tǒng)缺乏。移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系缺乏一個完整的管理系統(tǒng)，來規(guī)范移動運營商和互聯(lián)網(wǎng)之間的流量使用，這樣的話使得運營商和消費者和互聯(lián)網(wǎng)之間存在一個尷尬的關系，這樣也使得這三方存在一些的利益的糾紛。

二、解決措施

（一）移動運營商現(xiàn)在最大的問題的根源是因為內(nèi)部資源的缺乏，所以要想從根本上解決問題的話就要解決內(nèi)部資源缺乏的問題，這需要移動運營商和互聯(lián)網(wǎng)之間的協(xié)調(diào)和交易，也就是說要么事移動從互聯(lián)網(wǎng)里買斷更多的資源，或者說是和互聯(lián)網(wǎng)簽訂協(xié)議，這樣一來 的話移動的運營商和用戶之間就不會產(chǎn)生間隙，這樣消費者的權益才會得到真正的維護，也是因為如此才會讓移動的運營商在這個疏導體系的中間加緊和客戶的聯(lián)系，獲取更多的客戶。

（二）擴寬互聯(lián)網(wǎng)的流量疏導，可能現(xiàn)有的移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系還是不夠顧客的使用，這就需要移動運營商，互聯(lián)網(wǎng)在市場上進行一定的調(diào)查，這樣才好確定到底要將移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系擴寬多大，也才會做到物盡其用，既不閑置資源，也不浪費資源。

（三）建立有效的監(jiān)控體系，對于移動運營商的監(jiān)控是針對顧客在互聯(lián)網(wǎng)資源的使用時流量的使用情況，顧客是移動運營商的上帝，在自己資源缺乏的時候，讓自己的顧客使用互聯(lián)網(wǎng)的資源，那么作為運營商就有義務保護顧客的權益，這種最好的權益維護就是建立有效的監(jiān)控機制，主要可以從以下幾方面來做：

1.投訴機制。當顧客的合法權益受到侵犯的時候就要維護自己的權益，那么作為移動運營商，為了自己的服務的質(zhì)量那么就有必要建立投訴機制，比如：某顧客在瀏覽網(wǎng)頁的時候互聯(lián)網(wǎng)資源提供方超額的收取流量，或者是下載的時候超流量的收取，以及超出流量部分出現(xiàn)了移動和互聯(lián)網(wǎng)資費不同的情況，那么顧客就可以投訴，有運營商的移動來解決問題。

2.監(jiān)督機制。在顧客的使用過程中也許有點顧客自己不知道自己的流量使用狀況是怎么樣的，本著為顧客負責的原則，移動運營商有必要建立監(jiān)督機制，監(jiān)督的形式是可以多樣的，比如：隨機得的監(jiān)控檢測，看是否有亂扣流量的現(xiàn)象，或者長期的跟蹤調(diào)查某一部分人群，這樣都是可以的。

3.賠償機制。當顧客的合法利益收到侵害時，不僅僅是保護合法利益，對于顧客的損失部分是要承擔賠償?shù)模斎毁r償?shù)囊环娇隙ㄊ且苿舆\營商，因為整個的服務都是由運營商提供給顧客的，所以直接的賠償是由移動運營商支付的，至于中間和互聯(lián)網(wǎng)的利益那就要移動運營商和互聯(lián)網(wǎng)達成協(xié)議。

三、移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系的影響

（一）消極影響。移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系一定程度上是存在缺陷的，如果移動運營商和互聯(lián)網(wǎng)的雙方?jīng)]有進行很好的溝通，或者是很好的市場調(diào)查，那么就可能導致在流量的疏導體系中資源的不均勻分布，或者資源的不充足的供應。此外，就移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系上存在的缺陷而提出的解決的方案，我們可以看出這無疑有增大了移動運營商的成本、工作量，但是這些成本最后會不會以另外的方式轉(zhuǎn)嫁到消費者身上呢？這些都是值得考慮的。

（二）積極影響：1.對于移動運營商本身來說，這是一個機遇，采用這種互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系使得自己的服務更加的完善，給顧客帶來好感，對自己的移動業(yè)務發(fā)展更加的有利，這種舉動，可能帶來的就是巨大的隱性效益，不是直接的顯性效益，可能是顧客心理的認可，可能是自己的信譽度，這些都將潛移默化的改變消費者的心理，觀點，將有利于移動運營商的長期發(fā)展，持續(xù)發(fā)展。2.對于消費者來說，可以花同樣的錢得到更加優(yōu)質(zhì)的服務，是不是也很好，并且在這個過程中還可以使用自己的投訴、監(jiān)督、索賠的權利，這樣也是很好的保護了自己的合法利益不受侵害。3.對整個行業(yè)來說，這種做法無疑是科學的合理的，這種做法要是取得良好社會反響的話，那么在移動界將又會掀起一場改革，很多的通信行業(yè)都會紛紛的效仿，比如：電信，聯(lián)通這些通信行業(yè)的巨頭都會向其吸收經(jīng)驗的。

移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系現(xiàn)在還在不斷地摸索完善階段，但是這也是一個良好的開端，一種思想的產(chǎn)生再加上付出的行動，在一個長期的實驗，發(fā)展的過程中我們不斷地吸收業(yè)內(nèi)人士的經(jīng)驗，不斷的反饋用戶的意見，不斷地推出更加優(yōu)質(zhì)的服務，那么我們的疏導體系終究會有成型的一天，將更好的服務大眾。

參考文獻：

[1]季璋，李立奇，金敏玉，移動運營商互聯(lián)網(wǎng)流量疏導體系研究，[A]，2013，01.

[2] 王曉云. 互聯(lián)網(wǎng)將與移動通信網(wǎng)深度融合[J]. 世界電信. 2009（12）

[3] 啟言. 移動互聯(lián)網(wǎng)牽手云計算[J]. 互聯(lián)網(wǎng)周刊. 2011（13）