【摘 要】為了更好地研究電氣化鐵路雜散電流對于埋地管線所造成的影響，文章就以新疆油田中的兩條管線為例，就其受電氣化鐵路雜散電流的干擾和影響進(jìn)行分析和研究，基于該研究和其造成的影響提出相應(yīng)的保護(hù)措施，望通過本文內(nèi)容的闡述，可使該油田的油氣管道平穩(wěn)和安全的運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】電氣化鐵路 埋地管線 干擾 雜散電流

一、測量方法

（一）土壤中金屬腐蝕電位

土壤和金屬在接觸了以后，在金屬/土壤的界面上構(gòu)建雙電層，從而出現(xiàn)金屬/土壤的界面電位。把Cu/CuSO4看作其參比電極，再把參比電級與金屬共同構(gòu)成一電池，通過測量后，所得到的電位叫做自然電位，也可將其稱之為腐蝕電位。

（二）連續(xù)監(jiān)測管地電位

針對雜散電流變化快且無規(guī)律的特點，可采用SCM-200a雜散電流測量儀來連續(xù)監(jiān)測管地電位。該儀器能夠高速采集、存貯、轉(zhuǎn)換以及處理模擬電位信號，具有操作簡便、測量快速以及直觀顯示結(jié)果等特點，其測量的結(jié)果可以傳送到計算機(jī)來實施處理，由計算機(jī)處理數(shù)據(jù)后，獲取管地電位的平均值、最大值以及最小值，最后再將雜散電流的變化曲線繪制出來。

二、結(jié)果和結(jié)論

（一）電氣化鐵路的雜散電流影響監(jiān)測

本文以新疆油田中KMY-D377與KWY –D529兩條管線為例，就其受電氣化鐵路雜散電流的干擾影響進(jìn)行測量與研究，結(jié)果如表1所示。通過表1發(fā)現(xiàn)受雜散電流影響比較嚴(yán)重的測試點占93%，電氣化鐵路和埋地管線在保持平行的狀況下，雜散電流對于管線所產(chǎn)生的影響大于二者處于交叉狀況下所造成的影響。

（二）在電氣化鐵路開通前后其雜散電流的影響監(jiān)測

本文主要選取了五個測試點來實施電氣化鐵路開通前后的雜散電流影響研究與測量，其影響數(shù)據(jù)對比表2。從表2可以看出，當(dāng)電氣化鐵路在開通以后，管地電位的最大正向偏移值與波動值等均明顯增大，在這其中，管地電位波動值最大的已接近10V，而最大正向偏移值已超過了5 V，監(jiān)測結(jié)果表明，電氣化鐵路開通后所產(chǎn)生的雜散電流對于其周圍臨近埋地管線的影響嚴(yán)重。

（三）電氣化鐵路的雜散電流的排流保護(hù)

文章所采用的排流保護(hù)措施為極性排流與負(fù)電位排流相結(jié)合的一種方式，對于影響較為嚴(yán)重的這些測試點實施了排流保護(hù)，其排流保護(hù)的前后數(shù)據(jù)對比如表3所示。通過表3，我們可以發(fā)現(xiàn)管地電位的梯度、波動值以及其最大正向偏移值均明顯地減少了，同時電氣化鐵路所產(chǎn)生的雜散電流的影響程度也逐漸減少，在很大程度上提高了各測試點的耐腐蝕性能。

三、結(jié)論

（一）通過對該油田KMY-D377與KWY –D529兩條管線受到電氣化鐵路雜散電流影響的測量與研究，發(fā)現(xiàn)該埋地管線受雜散電流的影響較為嚴(yán)重，當(dāng)電氣化鐵路和管線處于平行狀態(tài)的時候，電氣化鐵路所產(chǎn)生的雜散電流對管線的影響比二者處于交叉狀態(tài)下的影響大。

（二）經(jīng)過對電氣化鐵路開通之前和開通后雜散電流影響的研究和測量，發(fā)現(xiàn)在電氣化鐵路開通后，這些測試點受雜散電流的影響呈上升的趨勢，其中管地電位的最大正向偏移值與負(fù)向偏移值均超過了5V，而其波動最大值則達(dá)到了 10V。（三）文章采取排流保護(hù)。通過對各測試點實施排流保護(hù)措施后的研究發(fā)現(xiàn)，這種方法能夠有效減輕電氣化鐵路雜散電流對于埋地管線的影響，提高了其管道的耐腐蝕性能。

四、結(jié)束語

文章就電氣鐵路雜散電流對埋地管線的干擾影響進(jìn)行研究和分析，發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路所出現(xiàn)的雜散電流對于埋地管線的影響非常嚴(yán)重，不僅會加劇埋地管線的陽極溶解反應(yīng)，同時還會造成管線腐蝕穿孔。針對這些問題，筆者還提出來相應(yīng)的保護(hù)措施，望可降低雜散電流對于埋地管線所造成的不利影響，以此延長埋地管線的使用壽命。

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