【摘 要】汽車作為現(xiàn)階段主要的交通工具，早已受到各個企業(yè)、學校、研究機構(gòu)的重視，經(jīng)過多年來的研究，汽車已經(jīng)集千萬種專利技術(shù)于一身。本文對現(xiàn)有汽車行業(yè)技術(shù)及世界汽車前沿技術(shù)進行介紹，由此分析世界汽車技術(shù)的發(fā)展方向。

【關(guān)鍵詞】汽車技術(shù)汽車安全 節(jié)能環(huán)保 汽車新技術(shù)

一、引言

汽車行業(yè)作為全球的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在各國政府的支持下，在各國愛車人士的積極參與下，在各種新技術(shù)的推動下，迎來了一次又一次的飛速發(fā)展。下面對現(xiàn)有汽車技術(shù)從安全、節(jié)能等方面做簡單介紹。

二、汽車安全方面

（一）主動安全技術(shù)

主動安全技術(shù)，又稱預(yù)防安全技術(shù)，是指在輕松和舒適的駕駛條件下幫助駕駛員避免事故的技術(shù)。主動安全技術(shù)主要包括底盤主動安全技術(shù)、安全預(yù)警技術(shù)和綜合安全技術(shù)等，如ABS，EBD，TCS等都是主動安全設(shè)計。它們的特點是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動安全設(shè)計。

（二）被動安全技術(shù)

汽車被動安全技術(shù)是指一旦事故發(fā)生時，保護車輛內(nèi)部乘員及外部人員，使直接損失降到最小的技術(shù)。被動安全技術(shù)主要包括碰撞安全技術(shù)、碰撞后傷害減輕與防護技術(shù)等。碰撞安全技術(shù)包括吸能車身、安全帶、安全氣囊、安全頭枕、安全玻璃、兒童安全裝置。碰撞后傷害減輕與防護技術(shù)包括緊急門鎖釋放機構(gòu)、事故自動報警系統(tǒng)、汽車黑匣子。

（三）無人駕駛技術(shù)

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動機器人，主要依靠車內(nèi)以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。它一般是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的方向，無人駕駛汽車尤其適合從事旅游、應(yīng)急救援、長途高速客貨運輸、軍事用途。以發(fā)揮可靠、安全、便利及高效的性能優(yōu)勢，減少事故，彌補有人駕駛汽車的不足。2013年1月8日，雷克薩斯在國際電子產(chǎn)品展上展示了其自主研發(fā)的無人駕駛汽車。與此同時科技巨頭谷歌也正在設(shè)計和測試一個無人駕駛汽車系統(tǒng)。

（四）最新安全技術(shù)

驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)、VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)、衛(wèi)星導航與車距控制系統(tǒng)、自動剎車系統(tǒng)、LWDS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LNVS夜視系統(tǒng)、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HMWS車距監(jiān)控系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

三、節(jié)能環(huán)保方面

（一）對傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的改進

通過對傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的改進來達到節(jié)能減排的目的。主要措施有：提高壓縮比、改善混合氣在氣缸中的流動方式、改進點火配置提高點火能量、增壓中冷技術(shù)、電控燃油噴射技術(shù)等。

（二）整車節(jié)能技術(shù)

1.整車輕量化以及各種對行駛系、制動系的改進。

實現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)輕量化主要有兩個途徑：一是選用強度更高、重量更輕的新材料，例如鋁合金、高強度鋼材等；二是設(shè)計更合理的車身結(jié)構(gòu)，使零部件薄壁化、中空化、小型化、復合化以及對車身零部件進行結(jié)構(gòu)和工藝改進等。

2.減小空氣阻力—汽車空氣動力學設(shè)計

（1）CATIA運動仿真

運動仿真是指通過構(gòu)建運動機構(gòu)模型， 分析其運動規(guī)律， 進行機構(gòu)的干涉分析， 跟蹤零件的運動軌跡， 分析機構(gòu)中零件的速度、加速度、作用力、反作用力和力矩等， 其分析結(jié)果可以修改零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計或調(diào)整零件材料。DMU是CATIA中運動分析模塊， 它完全集成CATIA于中， 可直接調(diào)用建模參數(shù)進行優(yōu)化分析， 可以進行較為簡單的運動機構(gòu)仿真分析。

（2）車身細部的最佳化—降低汽車風阻的一種方法

（三）新能源汽車技術(shù)

新能源汽車是指使用汽、柴油以外燃料的汽車，如：液化石油汽車、天然氣汽車、醇類燃料汽車、二甲醚汽車、電動汽車和混合動力汽車等。電動汽車包括有：混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV）、燃料電池汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等

四、汽車新技術(shù)

BMW研制的V10引擎，應(yīng)用于寶馬M5，梅賽德斯.奔馳研制的后懸彎曲車軸WATTS連桿，應(yīng)用于奔馳A-Class；BMW研制的鋼鋁組合結(jié)構(gòu)車身，應(yīng)用于寶馬新5系；福特汽車公司研制的“GloCar”變色汽車，應(yīng)用于Ford野馬；馬自達汽車公司研制的氫氣轉(zhuǎn)子發(fā)動機，已應(yīng)用于Mazda“RX-8”；Saab汽車公司研制的酒精檢測車鑰匙，現(xiàn)還在測試階段；豐田汽車公司研制的自動泊車技術(shù)，已應(yīng)用于TOYOTA“Prius”；日本小絲制作所研制的采用棱鏡的汽車前燈，已應(yīng)用于寶馬M5；德爾福研制的雙剎車盤的“最大扭矩剎車”，現(xiàn)處于試驗階段。

這里所說的并不是現(xiàn)今汽車工業(yè)高新技術(shù)的全部，但它基本可以代表汽車未來的發(fā)展勢態(tài)。了解這些技術(shù)發(fā)展的動態(tài)為你掌握世界汽車的發(fā)展動態(tài)有所幫助。

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作者簡介：

鄧欽文（1991—），男，四川蒼溪人，西華大學2010級學生。研究方向：汽車設(shè)計與制造。