【摘 要】本文以蘭州中川機場飛機噪音進行研究和分析，并且以國際民航組織推薦的計權等效連續(xù)感覺噪聲級Lwecpn作為機場噪聲的評價指標，通過對蘭州機場近幾年的飛行數據指標進行合理有效的分析，準確預測機場及機場周邊受航空器噪音污染的情況。最后從控制航空器噪音的傳播方向和傳播范圍、降低航空器噪音的主要來源、合理規(guī)劃機場跑道、滑行道、候機樓的布局等三個方面提出了機場噪音污染抑制的措施 與方法。

【關鍵詞】航空器噪音 預測噪音源 噪音控制

近年來，隨著我國整體經濟實力的增強和民航管理體制改革的深入，中國民航運輸業(yè)已進入了快速發(fā)展時期，到了今天，老百姓出行選擇空中交通已經是非常普遍的方式，民用機場作為民航運輸的重要空中港口，在每一個城市中扮演著重要的角色。航空業(yè)給當地帶來了出行便捷和經濟收益的同時，也帶來了許多暗藏的的環(huán)境污染問題，其中迫在眉睫的當屬航空噪聲污染問題，國內的許多民用機場都存在不同程度的航空噪音污染。隨著中國民航事業(yè)的快速向前，臨空產業(yè)化進程加速發(fā)展，機場用地與城市用地越來越近，加之各航空公司為提高效益、降低成本，多采用大機型執(zhí)行國內航班，導致機場噪聲污染所引起的矛盾、糾紛愈演愈烈。因此，詳細的對機場噪聲進行預測，再根據機型、地形、地勢、障礙物等等來研究分析怎么控制機場噪聲的問題，就顯得格外重要和緊迫。

一、中川機場概況

蘭州中川機場是甘肅省會城市4D級干線機場，跑道全長3600m，跑到南北走勢，北高南低， 機場現可全載起降A300、A310、A319、A320、A321、A330、A340、B737、B747、B757、B767、B777等客機（可減載起降B747），2011年，機場保障旅客3809023人次，居全國37位，貨郵吞吐量32033.3噸，居全國38位，起降架次34510架次，居全國43位。2012年，機場客運量達400萬人次，貨運量32033.3噸，起降架次34510架次。

二、中川機場噪音預測及分析

根據中川機場日常起降機型飛行數據參數，運用科學的預測模式，帶入相關數據，得出了中川機場噪聲等值線圖，為機場噪聲控制措施提供技術支持，得出的結果比較滿意。但由于只是根據B747機型來繪制，所以評價結果并不精確詳細。

三、中川機場噪聲控制措施

蘭州中川機場的日常飛機起降已造成了周圍環(huán)境的噪聲污染，到了2015年，該機場噪聲隨著吞吐量的逐年攀升會更加影響周邊環(huán)境，因此必須合理有效的抑制一部分的噪音污染。

（一）在嚴重噪聲范圍內，我們已發(fā)現距離機場20公里有數個人口居住密集區(qū)，機場可以適當出資幫助他們搬遷，特別該地區(qū)的學校、醫(yī)院應當優(yōu)先考慮遷至離機場飛行區(qū)20公里以外的區(qū)域。如有少數居民不肯搬遷，機場可給予一定經濟補償并修建減噪設施；

（二）用三角形標注的是村衛(wèi)生所，所以建議立即移出綠色影響區(qū)域；正方形標注的村莊可以修建減噪設施，采用適當隔音設施，并聽取村民意見，科學的分配每天的飛行活動，夜間和中午嚴格控制飛機起降架次，保證村民有充足的休息時間。政府應該做出規(guī)劃，控制居民區(qū)的建設

（三）在噪聲敏感區(qū)域內村莊主要集中在跑道右側和18號跑道附近，所以機場運營時在條件允許的情況下可以考慮只在36號跑道起飛著陸或飛機沿著沒有噪聲敏感區(qū)的右側飛行；

（四）當無法避開敏感區(qū)域時，可以采用在適當高度減少推力或者采用兩段進近程序；

（五）政府要做出規(guī)劃，在綠色和紅色的區(qū)域內不宜建造新住房，其他區(qū)域規(guī)劃時應該嚴格控制，因地制宜，同時在機場跑到兩端架設噪聲監(jiān)控裝置，長期對噪聲進行數據測評，繪制相應等值線圖，從而改善敏感區(qū)域內的環(huán)境質量；

（六）采用經濟手段，通過機場外圍監(jiān)測點，當飛機起飛著陸噪聲超過一定標準時，可以加收起降費用，而這部分費用可以用來建設減噪設備。

四、總結

合理規(guī)劃機場布局是降低機場噪聲控制最有效的技術手段之一，而制定機場機場噪聲等值線圖，是描述、分析、測評機場周圍及跑道兩端區(qū)域環(huán)境噪聲影響的主要數據資料，是確定機場選址及周圍民眾生活區(qū)和相應土地開發(fā)利用的科學依據。本文根據國際民航組織推薦的評價方法，預測了中川機場2015年機場噪聲污染狀況分析圖。

從中川機場噪聲污染可以得出，機場噪聲影響會直接引發(fā)機場與周圍民眾的矛盾糾紛，如何合理有效地減輕機場噪聲是機場建設的一個重要環(huán)節(jié)。機場噪聲控制是一項非常周密的工作，只有采取多種降噪手段才能予以解決，具體應先從降低航空器噪音來源、控制航空器噪音的傳播方式和傳播范圍、合理布局機場機坪、跑到方位、飛機?？康暮秸緲羌捌渲車拿裼蒙逃猛恋厥褂玫缺姸喾矫骈_始。

本文對航空噪聲進行了較詳細的分析，建立的預測模型和繪制的等值線圖能夠較好的研究出控制方法。但機場航空噪聲評價理論和技術，涉及到民用機場布局規(guī)劃、航空飛行程序設計、航空器不同性能及特點、聲音學與噪聲抑制等諸多領域，具有多科性、交叉性的特點。所以我將會利用現有的評價方法再深入的研究相關領域，進一步的優(yōu)化預測方法，希望對航空噪聲領域內的研究更加了解、更有層次。