【摘 要】隨著通訊網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，航空飛行的電磁環(huán)境越來越復(fù)雜，航空通訊導(dǎo)航頻率經(jīng)常受到各種電磁波的干擾問題時有發(fā)生，嚴(yán)重影響了航空的飛行安全。本文將針對航空通訊導(dǎo)航頻率干擾的問題進(jìn)行深入的調(diào)查和研究，從而得到科學(xué)、有效的措施來降低航空飛行因其頻率受干擾而帶來的危害。

【關(guān)鍵詞】航空 通訊 導(dǎo)航 頻率 干擾 問題

一、航空通訊導(dǎo)航頻率干擾的簡介

（一）航空的通訊系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)

航空的通訊系統(tǒng)主要是由兩個電臺組成，分別是負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程通訊的短波單邊帶調(diào)幅的電臺，負(fù)責(zé)空地指揮的超短波電臺。使用該通訊系統(tǒng)可以在不受到干擾的情況下，在任何地方都能及時有效地與地面上的指揮中心進(jìn)行通訊與交流。

（二）航空通訊導(dǎo)航頻率干擾的種類

航空通訊導(dǎo)航頻率受到干擾的種類主要是互調(diào)干擾、同頻干擾和帶外干擾?；フ{(diào)干擾主要是接收機(jī)互調(diào)干擾和發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾；同頻干擾主要是因為人為因素的影響產(chǎn)生的信號頻率與航空飛行的信號頻率相似或相同而產(chǎn)生的干擾；帶外干擾是因為發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的雜散輻射和接收機(jī)產(chǎn)生的雜散響應(yīng)共同作用產(chǎn)生的干擾。

（三）航空導(dǎo)航頻率及其受到干擾的危害

航空飛行的無線電頻率是航空飛行時專用的頻率，主要是用來進(jìn)行飛機(jī)調(diào)度以及導(dǎo)航的通信。保證航空通訊導(dǎo)航頻率不受到其他外界因素的干擾，也是航空飛行的安全保障。一旦航空的通訊導(dǎo)航頻率受到外界因素的干擾，不僅會導(dǎo)致飛行員不能正確的接受指揮臺的命令，或是在發(fā)生意外情況不能與指揮臺進(jìn)行及時的聯(lián)絡(luò)，而且嚴(yán)重的還會因為導(dǎo)航受到干擾使得飛機(jī)脫離原本的航道，飛到其他航線上，這樣很容易發(fā)生意外，給人們的生命安全造成了很大的威脅。因此，航空通訊導(dǎo)航頻率受到干擾的問題是人們關(guān)心和重視的一個大問題。

二、航空通訊導(dǎo)航頻率經(jīng)常出現(xiàn)干擾的幾個問題

（一）航空通訊導(dǎo)航頻率受到手機(jī)信號的干擾

由于航空飛行頻率受干擾知識的宣傳力度不夠，使得很多人沒有認(rèn)識到航空飛行頻率受干擾后會產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，因此一些人們在乘坐飛機(jī)時往往忘記關(guān)手機(jī)，有的甚至在飛機(jī)飛行時打電話、發(fā)信息或是上網(wǎng)。這些人往往存在一些的僥幸心理，認(rèn)為自己玩玩手機(jī)不太會影響飛機(jī)的飛行。這是一種危險意識以及航空安全守則不了解的體現(xiàn)。因為當(dāng)飛機(jī)飛行而手機(jī)信號正好經(jīng)過下方的信號塔時，或少的都會對航空的導(dǎo)航頻率受到一定的影響，如果對航空導(dǎo)航頻率產(chǎn)生的影響較大，會使得飛機(jī)的飛行受到很大的影響，很可能會脫離飛行的航線，使得飛機(jī)上所有人的人身安全受到威脅。

（二）航空通訊導(dǎo)航頻率受到自身電子設(shè)備的干擾

航空通訊導(dǎo)航頻率受到干擾的另一個常見的問題就是受到自身電子設(shè)備的影響。一架飛機(jī)上擁有的無線電設(shè)備很多，在飛機(jī)飛行時多種電子設(shè)備一起使用的頻率也很大。然而這些電子設(shè)備也會發(fā)送無線電波，在一起工作時非常容易發(fā)生頻率的干擾。再加上有時設(shè)備會發(fā)生故障使得發(fā)射的信息在錯誤的頻道上發(fā)射，或是設(shè)備本身的安裝就不規(guī)范，使得靈敏度不夠等等原因，會導(dǎo)致頻率間相互干擾的幾率加大，從而影響航空通訊導(dǎo)航的頻率。

（三）航空通訊導(dǎo)航頻率受到無線電臺站的干擾

隨著我國科技的飛速發(fā)展，無線通訊網(wǎng)絡(luò)也正在飛速的發(fā)展，從而使得無線電臺站的數(shù)量越來越多，尤其是飛機(jī)場周圍無線電臺的數(shù)量也在明顯的增加。這些無線電臺站作為一個信號的中轉(zhuǎn)站，每天會發(fā)射和接受大量的、不同頻率的無線電信號，這樣很可能會對航空飛行的頻率發(fā)生干擾，從而使得航空飛行的安全受到威脅。

（四）航空通訊導(dǎo)航內(nèi)部設(shè)備不達(dá)標(biāo)，造成頻率受到干擾

由于供應(yīng)商在對航空機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品的供應(yīng)時，沒有對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審查、把關(guān)，導(dǎo)致航空機(jī)構(gòu)使用了一些劣質(zhì)的不達(dá)標(biāo)的設(shè)備。這些設(shè)備由于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)很可能在接受和發(fā)射信號時發(fā)生故障，使得信號進(jìn)入錯誤的頻道，從而對其他設(shè)備進(jìn)行頻率的干擾，影響航空飛行，從而使得人們的生命安全受到嚴(yán)重的威脅。

（五）某些信號會對機(jī)場VHF產(chǎn)生干擾

由于機(jī)場里存在各種的無線電信號，以及無線電的通信系統(tǒng)越來越多，很可能某一種設(shè)備因為故障或是其他原因，使得其信號的頻率與VHF的頻率段相似，從而對其產(chǎn)生干擾。如，曾經(jīng)由于閉路電視發(fā)生故障和變壓器接觸不好，使得其發(fā)無線電信號對機(jī)場的VHF產(chǎn)生了干擾，造成了一定的影響。

三、解決航空通訊導(dǎo)航頻率干擾問題的有效措施

（一）加大宣傳和執(zhí)法的力度

由于航空安全飛行知識的宣傳力度不夠，造成人們的安全意識淡薄，沒有認(rèn)識到航空飛行一旦發(fā)生干擾會造成怎樣的嚴(yán)重后果，從而在飛機(jī)飛行時使用無線產(chǎn)品的現(xiàn)象。面對這些問題，首要做的就是加大航空飛行安全知識的宣傳力度，加大執(zhí)法的力度，使人們深刻的了解到安全的重要性，影響飛行頻率的嚴(yán)重性，從而在一定程度上杜絕干擾航空飛行頻率的事件發(fā)生。

（二）加強航空通訊導(dǎo)航的抗干擾能力

為了保證航空飛行的安全，還要加強航空通訊導(dǎo)航的抗干擾的能力，降低受到同頻干擾、帶外干擾以及互調(diào)干擾的影響。航空的導(dǎo)航系統(tǒng)具有較強的方向性，為了增加其抗干擾的能力，可以增加伏爾導(dǎo)航系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)的靈敏性以及整體的性能。為了增加航空通訊的抗干擾能力，不僅要提高設(shè)備本身的性能，還需要在切換頻率時盡量使用安全的帶寬頻率。

（三）加強頻率干擾的排查

由于電磁環(huán)境越來越復(fù)雜，為了減少航空通訊導(dǎo)航頻率的干擾，就要加強干擾頻率的排查，一旦發(fā)現(xiàn)干擾的信號及時進(jìn)行處理?？梢允褂脵z測信號的系統(tǒng)，對信號進(jìn)行及時的檢測和排查。

總之，航空飛行頻率受到各種類型的干擾，導(dǎo)致通訊導(dǎo)航頻率干擾的問題相對比較嚴(yán)重。人們對航空飛行的安全也越來越關(guān)注。本文通過對航空通訊導(dǎo)航頻率的干擾問題進(jìn)行了深入的探討和分析，并給予了減少干擾現(xiàn)象發(fā)生的一些措施，希望對減少航空頻率干擾的發(fā)生能夠有所幫助。

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