摘 要：汽車機械傳動桿斷裂能檢測技術(shù)能夠提高汽車制造的質(zhì)量，給汽車行業(yè)帶來較大的發(fā)展，中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，開始對汽車機械傳動桿斷裂的檢測技術(shù)進(jìn)行分析，本文從汽車機械傳動桿斷裂的檢測技術(shù)現(xiàn)狀入手分析，繼而提出汽車機械傳動桿斷裂檢測問題，最后提高汽車機械傳動桿斷裂的策略。

關(guān)鍵詞：機械傳動桿 斷裂 檢測技術(shù)

中圖分類號：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（a）-0091-01

汽車機械傳動桿是發(fā)動機里的關(guān)鍵部件，機械傳動桿在出廠之前就必須進(jìn)行斷裂檢測才能夠投入汽車的實際使用中去。汽車機械傳動桿在生產(chǎn)過程中，把桿體與蓋體進(jìn)行組裝而成，傳動桿的結(jié)實構(gòu)造很難用感覺分辨出來，必須在出產(chǎn)前進(jìn)行檢測才能夠安全的在實際中安全可靠的承受機械傳動。汽車機械傳動桿的生產(chǎn)工藝也存在一些缺陷，汽車傳動桿技術(shù)在現(xiàn)階段不斷出現(xiàn)一些革新，新工藝的技術(shù)下，汽車傳動桿不斷降低費用與工時，汽車傳動桿斷裂的檢測技術(shù)分析就能夠大大的提高新工藝的生產(chǎn)質(zhì)量。

1 汽車傳動桿斷裂技術(shù)的現(xiàn)狀

汽車傳動桿斷裂技術(shù)的實施在具體的操作過程中，主要的實踐措施為，把汽車傳動桿進(jìn)行鍛造之后，把檢測斷裂的部分進(jìn)行解剖。通過解剖之后才能夠更加清楚的了解汽車傳動桿斷裂的實際情況，先把大斷裂處的溝槽進(jìn)行集中觀察，把汽車的傳動桿進(jìn)行集中點的觀察，把傳動桿的本身進(jìn)行裝備到檢測設(shè)備中去，把傳動桿的一部分的放在斷裂剖面的設(shè)備半芯里去。把待檢測的汽車傳動桿進(jìn)行夾緊，繼而使用外力把傳動桿放在半軸中，把傳動桿完全的夾緊。借用外力，把傳動桿斷裂的楔放到汽車傳動桿的檢測設(shè)備中去，同時在楔的外力之下，把斷裂剖面分割成為傳動桿體與傳動桿蓋。通過設(shè)備使用外力把傳動桿與傳動蓋在斷裂處進(jìn)行直接組合，即使分qz1mXZGK760On4bWJUCqww==離之后的傳動桿也能夠與傳動桿蓋重新相連，同時進(jìn)一步的加大接觸面積，提高傳動桿承載能力。

2 汽車機械傳動桿斷裂的問題

2.1 力學(xué)斷裂

外力的作用會致使汽車機械傳動桿的斷裂，汽車機械傳動桿在外力的作用下可以出現(xiàn)各種斷裂的形式，汽車機械傳動桿斷裂的前后型斷裂、張開型斷裂、及平面型的斷裂等情況。如果汽車機械傳動桿在受到外界拉力的作用下，則出現(xiàn)張開型的斷裂。正是因為汽車傳動桿具有金屬所具有的脆性屬性，所以汽車機械桿所受到的外力就自然而然的會形成力學(xué)斷裂情況。汽車機械傳動桿斷裂方向會通常與力學(xué)的方向九十度垂直。汽車機械傳動桿比較脆弱，如果受到外力就會自然的出現(xiàn)桿體外部與內(nèi)部的斷裂，汽車傳動桿受到外力出現(xiàn)斷裂的情況也和汽車傳動桿的材料外部溫度環(huán)境密切相關(guān)。

汽車機械傳動桿的材料采用高碳的鋼材與可鑄的鐵器作為原材料，進(jìn)行汽車機械傳動桿的制造，汽車機械傳動桿的原材料也具有自身的耐斷裂耐受程度。不同的原材料在鉆孔、塑形等受外力的過程中，都可能會形成原材料的斷裂，同時溫度的影響也會使得原材料在塑形過程中形成原材料因為溫度的脹裂而形成的裂痕。原材料在受到外界溫度差較大的情況下，就會自然而然的形成較大的溫度差導(dǎo)致原材料受到內(nèi)力的斷裂，（就會受到內(nèi)在的膨脹與伸縮力）從而進(jìn)一步導(dǎo)致汽車機械傳動桿的斷裂。所以汽車機械傳動桿的制造過程中，需要營造較為恒定的室溫，盡可能的降低溫度差，這樣才能夠把因為溫度而形成的熱脹冷縮給汽車機械傳動桿原材料的熱脹冷縮受力情況降到最低。

2.2 構(gòu)造斷裂

不合理的汽車機械傳動桿制造模具也會造成汽車機械傳動桿斷裂，汽車機械傳動桿就會因為不科學(xué)的模具設(shè)計而受到傳動桿的斷裂。汽車機械傳動桿的斷裂與模具的構(gòu)造存在著較大的關(guān)系，汽車機械傳動桿的斷裂紋路的深度與斷裂程度成反比關(guān)系，但汽車機械傳動桿斷裂紋路對斷裂程度的影響也具有一個確定的臨界值。如果傳動桿的斷裂深度比臨界值小那么就能夠保證裂痕穩(wěn)定，要是傳動桿的裂紋深度大于臨界點，那么裂紋就會失去平衡，形成不可修復(fù)的裂紋。對于特定的原材料來說，每一種材料都具有相對穩(wěn)定的臨界點，通過查表可以得出，每種汽車機械傳動桿制作的原材料的斷裂臨界點都有所不同，一般而言，原材料的斷裂臨界點越低，那么就越容易發(fā)生汽車機械傳動桿的斷裂。近年來，開始對原材料的斷裂臨界點進(jìn)行研究，對臨界點的數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的計算，并預(yù)測出相對準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。根據(jù)所得出的準(zhǔn)確臨界點進(jìn)行原材料的選擇，與此同時，得出傳動桿的設(shè)計依據(jù)。

3 汽車機械傳動桿斷裂剖面的設(shè)計

汽車機械傳動桿斷裂剖面部分的設(shè)計是防止汽車機械傳動桿制斷裂的關(guān)鍵，汽車機械傳動桿斷裂剖面會因為外力的原因而導(dǎo)致斷裂，但是汽車機械傳動桿斷裂剖面的科學(xué)設(shè)計能夠大大減少汽車機械傳動桿所受力的程度。汽車傳動桿在進(jìn)行鑄造固定時，不能受到外力的作用，在傳動桿在模具里進(jìn)行脫出的時候，汽車機械傳動桿斷裂剖面只能與部分傳動桿進(jìn)行分離。汽車機械傳動桿斷裂剖面的設(shè)計不能夠出現(xiàn)變形的設(shè)計剖面，必須保證汽車機械傳動桿剖面的直線受力運動。

4 結(jié)語

汽車機械傳動桿在生產(chǎn)上較為簡單，但是卻必須要注意到汽車機械傳動桿在生產(chǎn)過程中的細(xì)致問題。汽車機械傳動桿的新工藝開始得到越來越多的應(yīng)用，可以大大的節(jié)約機械傳動桿的生產(chǎn)成本。汽車生產(chǎn)工業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)在中國迅速發(fā)展起來，汽車機械傳動桿斷裂的檢測技術(shù)的應(yīng)用大大降低生產(chǎn)成本，并成為提高汽車機械傳動桿生產(chǎn)質(zhì)量的重要手段。

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