摘 要：長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠灌注樁施工較之傳統(tǒng)工程采用的泥漿護(hù)臂、先插鋼筋籠施工工藝，其具有污染小、工期短、成樁質(zhì)量好、造價低等優(yōu)點。而且此種工藝適應(yīng)于多種復(fù)雜的地質(zhì)條件，而且不受地下水位的影響，被廣泛地應(yīng)用在樁基工程的承載樁與圍護(hù)工程中的支護(hù)樁，本文根據(jù)在昆明地鐵工程施工應(yīng)用中總結(jié)的經(jīng)驗，簡要介紹長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠灌注樁基的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：長螺旋 后插法 灌注樁 地鐵 施工應(yīng)用

中圖分類號：U23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）05（a）-0062-01

1 工程概況

1.1 工程位置及設(shè)計情況

昆明市軌道交通首期工程呈貢站位于彩云南路與聯(lián)大路交叉口，沿彩云南路布置。該站為地下雙層三跨島式車站，是昆明1號線與4號線換乘站。共設(shè)有1、2、3、4號出入口，1、2、3號消防疏散口和1、3號風(fēng)亭。車站出入口、風(fēng)道（風(fēng)亭）等附屬結(jié)構(gòu)東側(cè)采用明挖順作法施工，西側(cè)1、2號出入口及1號疏散口局部采用暗挖法施工，附屬明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用直徑為Φ800@1000～@1100鉆孔間隔樁+內(nèi)支撐支護(hù)體系、局部采用40C槽鋼@1000支護(hù)，圍護(hù)樁有6種類型，樁徑均為800 mm，樁長5～16 m，共計804根，9361延米。

2 施工工藝流程

長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠灌注樁是利用長螺旋鉆機(jī)鉆孔至設(shè)計標(biāo)高，停鉆后在提鉆的同時通過設(shè)在內(nèi)管鉆頭上的活門，壓灌細(xì)石混凝土，壓灌至設(shè)計設(shè)計樁頂標(biāo)高0.3～0.5 m后，移開鉆桿清理土方，將鋼筋籠振動插入樁體。

其施工工藝如下。

平整場地→樁位放樣→組裝設(shè)備→安放鋼護(hù)筒→鉆孔機(jī)就位→鉆至設(shè)計深度停止鉆進(jìn)→邊提升鉆桿邊用混凝土泵經(jīng)由內(nèi)腔向孔內(nèi)泵注細(xì)石混凝土→提出鉆桿→清土→震插入鋼筋籠→成樁→樁頭處理→樁頂保護(hù)措施。

3 施工準(zhǔn)備

3.1 施工技術(shù)準(zhǔn)備

根據(jù)巖土工程勘察報告，掌握地質(zhì)、水文情況；對樁基工程施工圖紙及圖紙進(jìn)行會審；調(diào)查建筑場地和鄰近區(qū)域內(nèi)地下管線、地下構(gòu)筑物、相鄰危房等，以便采取相應(yīng)的加固和保護(hù)措施，進(jìn)而保證樁基順利施工；場地抄平、放線，組裝設(shè)備；檢測樁口標(biāo)高、確定鉆孔深度。

3.2 施工原材料準(zhǔn)備

樁基工程中所用的原材料必須經(jīng)過自檢、抽檢、復(fù)檢且均合格的方可使用。水泥宜選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級不得低于32.5 MPa、水灰比宜為0.5～0.6；石子粒徑宜采用5～16 mm，砂子采用中砂，含泥量≤2%；水用自來水、混凝土坍落度180～220 mm。

3.3 施工機(jī)械設(shè)備

施工采用國產(chǎn)長螺旋鉆孔機(jī)，根據(jù)不同的樁型選擇相應(yīng)的鉆機(jī)型號及鉆進(jìn)參數(shù)；本工程采用CFG-32長螺旋鉆機(jī)2臺，電機(jī)功率200 kW，鉆桿鉆速1.5～2 m/min，鉆桿鉆速81 r/min，每天成樁20根。

3.4 施工工序及方法

3.4.1 成孔

（1）放樣樁位點，鉆機(jī)就位，通過水平尺及雙向垂球控制螺旋鉆頭中心與鉆桿垂直度，確保鉆機(jī)在施工中平正，鉆桿下端距地面10～20 cm，對準(zhǔn)樁位，壓入土中，使樁中心偏差不大于規(guī)范和設(shè)計要求的10 mm。

（2）鉆進(jìn)過程中用線墜測量樁架垂直度，用水平尺測量底盤水平度，保證鉆桿垂直度（≤0.5%），同時要求邊旋轉(zhuǎn)鉆桿邊清除孔邊渣土，以防止提升鉆桿時土塊掉入。

（3）鉆至設(shè)計深度后，旋轉(zhuǎn)0.5～1 min，等孔底虛土全部進(jìn)入葉片后，停止旋轉(zhuǎn)，保證孔底沉渣厚度小于10 cm。

（4）孔深采用鉆桿直接量測法，即施工前在鉆桿上標(biāo)記量測。

3.4.2 混凝土灌注

（1）鉆機(jī)鉆至設(shè)計深度，將虛土全部鉆入葉片后，將鉆頭適當(dāng)提高一點提離孔底，保證鉆頭管腔活動閥門在壓灌砼時能順利打開。

（2）事先計算好提鉆速度，施工中正常提鉆速度為0.5～0.8 m每分鐘，要始終保持壓灌的混凝土埋住鉆頭50～100 cm防止塌孔和縮孔，邊灌注邊提鉆，直至設(shè)計樁頂標(biāo)高上0.3～0.5 m。

3.4.3 鋼筋籠制作機(jī)吊放

（1）鋼筋籠加工須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進(jìn)行焊接，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，防止振動下沉?xí)r鋼筋籠受振脫焊散架。

（2）鋼筋籠加工時最好在鋼筋籠下端部中心處焊接一根導(dǎo)向鋼筋，以便鉆振動錘下部芯管振動時帶動導(dǎo)向鋼筋，給鋼筋籠一個向下的拉力，可以有效防止鋼筋籠產(chǎn)生活塞效應(yīng)發(fā)生變形，此工法已在2003年被授予向關(guān)人員專利。

（3）下放鋼筋籠要有專人進(jìn)行方向垂直度控制指揮，嚴(yán)禁刮碰孔壁，確保鋼筋籠保護(hù)層厚度本工程為70 mm。

4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

施工前應(yīng)對鋼材等原材料進(jìn)行檢測，質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；施工過程中應(yīng)對成孔、混凝土灌注、鋼筋籠制作安裝等進(jìn)行全過程檢查；施工結(jié)束后應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度、樁體質(zhì)量；主控項目施工質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范的規(guī)定。

5 施工控制

5.1 成樁質(zhì)量控制

（1）原材料質(zhì)量、計量、混凝土配合比、外加劑、坍落度等進(jìn)行檢查。

（2）鋼筋籠制作應(yīng)對鋼筋規(guī)格，焊條規(guī)格，焊接質(zhì)量等進(jìn)行檢查。

（3）成孔要對坐標(biāo)、高程、孔深、孔徑、垂直度、鉆進(jìn)速度等進(jìn)行檢查，并填寫相應(yīng)質(zhì)量檢查記錄。

（4）提鉆與壓灌混凝土?xí)r要對提鉆速度進(jìn)行控制。

（5）吊放鋼筋籠時要對中，垂直，防止鋼筋籠掛壁塌孔。

（5）樁頭開挖時應(yīng)及時檢查樁數(shù)、樁位及樁頭外觀質(zhì)量。

5.2 樁基完整性檢測

樁基檢測執(zhí)行《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（JGJ106-2003），本工程采用低應(yīng)變檢測樁身完整性，本工程共計804根圍護(hù)樁，按照設(shè)計及規(guī)范共檢測20%，170根。

6 結(jié)語

長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠灌注樁在本工程中施工中，體現(xiàn)了其機(jī)械化程度高，施工進(jìn)度快，綜合經(jīng)濟(jì)效益好；與其他傳統(tǒng)成孔灌注樁相比，雖然混凝土充盈系數(shù)略高為1.02～1.2之間，但在同一地質(zhì)條件下，可省去泥漿護(hù)壁，綜合費(fèi)用可節(jié)省15%左右；無泥漿污染、泥漿處理、泥漿外運(yùn)等工作，對環(huán)境影響??；振動噪聲小，其振動和噪聲完全控制在施工允許的范圍之內(nèi)；是一種環(huán)保型的綠色施工方法。由于其在提鉆和壓灌混凝土?xí)r與孔壁充分?jǐn)D壓增加了樁體與土體的摩擦力、增加了樁的抗拔能力；在振插鋼筋籠時，加強(qiáng)了混凝土密實度，保證了成樁質(zhì)量，且適應(yīng)多種地質(zhì)施工，因此該工法可以在地鐵施工中推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]DB11/T582-2008.長螺旋鉆孔壓灌混凝土后插鋼筋籠灌注樁施工技術(shù)規(guī)程[S].北京市建設(shè)委員會，2008.

[2]沈?qū)殱h.樁基礎(chǔ)施工新技術(shù)專題講座.

[3]建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范[S].JGJ106-2003.