望早日改變財(cái)政補(bǔ)貼方式

（《財(cái)經(jīng)》2013年第14期“清盤‘金太陽’”）

在清算“金太陽”這件事中，暫且不論財(cái)政部、審計(jì)部門、第三方鑒衡公司在其中的過失，想出避免不良后果的辦法才是最緊要的。國內(nèi)市場(chǎng)起步階段，政府扶一把送一程有必要，關(guān)鍵是財(cái)政補(bǔ)貼的方式要選對(duì)路子。

在“金太陽工程”中，政府太過著急了，在建設(shè)之初投給項(xiàng)目那么多資金，讓很多人動(dòng)了“不干事，鉆空子”的念頭，要是等光伏工程建設(shè)完成了，在電價(jià)上再給一些優(yōu)惠，是不是會(huì)讓工程的建設(shè)更純粹、更有積極性？

我們也看到，“金太陽工程”的項(xiàng)目補(bǔ)貼被收回，讓很多人的應(yīng)收賬款拿不回來。想避免類似情況的再次發(fā)生，政府真得考慮改變財(cái)政補(bǔ)貼方式。

依靠學(xué)術(shù)界和律師界共建司法

（《財(cái)經(jīng)》2013年第14期“司法謀變”）

雖然首席大法官和學(xué)界一起進(jìn)行座談的事情不是第一次，但是周強(qiáng)在這次座談中的表現(xiàn)被解讀為最高法院工作謀變的信號(hào)，也是有一定道理的。

學(xué)術(shù)界和律師界是建設(shè)司法的兩股強(qiáng)大力量，前者傾向理論，后者著力實(shí)務(wù)，而理論和實(shí)務(wù)是司法改革路上缺一不可的兩把利刃。希望各方攜起手來共同建設(shè)司法，不負(fù)眾望。

用市場(chǎng)的辦法解決“打車難”問題

（《財(cái)經(jīng)》2013年第14期“漲價(jià)難解‘打車難’”）

近兩年“打車難”的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，原因值得分析。在出租車總體數(shù)量不變的情況下，個(gè)人覺得原因可能包括：一是限行等措施的推行和打車需求人數(shù)的正常增長，形成一個(gè)剪刀差，使出租車供不應(yīng)求加??；二是在油費(fèi)居高不下、高峰期堵車、惡劣天氣等因素作用下，不少司機(jī)想在寶貴的時(shí)間內(nèi)做更有效率的事情，所以寧可閑著也不出車的現(xiàn)象就多了。

要解決這兩個(gè)問題，一是經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，譬如提供補(bǔ)貼、有限放開出租車司機(jī)的議價(jià)權(quán)等；二是增加供給，實(shí)現(xiàn)供需平衡。市場(chǎng)手段結(jié)合行政手段，才能根治“打車難”問題。